{"id":110680,"date":"2025-11-20T16:56:14","date_gmt":"2025-11-20T16:56:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/110680\/"},"modified":"2025-11-20T16:56:14","modified_gmt":"2025-11-20T16:56:14","slug":"moglo-dojsc-do-katastrofy-o-niewyobrazalnej-skali-bohaterski-maszynista-gosciem-rmf-fm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/110680\/","title":{"rendered":"„Mog\u0142o doj\u015b\u0107 do katastrofy o niewyobra\u017calnej skali”. Bohaterski maszynista go\u015bciem RMF FM"},"content":{"rendered":"

„Zrobi\u0142em po prostu to, co do mnie nale\u017ca\u0142o” – m\u00f3wi w rozmowie z RMF FM Mateusz Maciak, maszynista Kolei Mazowieckich. To on zauwa\u017cy\u0142 uszkodzone po akcie dywersji tory w miejscowo\u015bci Mika i zatrzyma\u0142 poci\u0105g. Jak podkre\u015bla, nie czuje si\u0119 bohaterem. „Mog\u0142oby doj\u015b\u0107 do katastrofy o niewyobra\u017calnej skali” – przyznaje go\u015b\u0107 Tomasza Terlikowskiego. <\/p>\n

\n „Mog\u0142o doj\u015b\u0107 do katastrofy o niewyobra\u017calnej skali”. Bohaterski maszynista go\u015bciem RMF FM
\n Piotr Mazur \/ RMF FM <\/p>\n

Mateusz Maciak wspomina w wywiadzie dla RMF FM, \u017ce gdy zauwa\u017cy\u0142 uszkodzone tory, my\u015bla\u0142 tylko o tym, by jak najszybciej zatrzyma\u0107 poci\u0105g. Potem, jak ju\u017c wyszed\u0142em i zobaczy\u0142em, co tam si\u0119 dzieje, by\u0142a my\u015bl przez jaki\u015b czas, \u017ce mog\u0142o doj\u015b\u0107 do takiej sytuacji (katastrofy kolejowej – przyp. red.) – opisuje.\u00a0<\/p>\n

Go\u015b\u0107 RMF FM przyznaje, \u017ce mimo stresuj\u0105cej sytuacji sprzed kilku\u00a0dni nie boi si\u0119 wsiada\u0107 za stery poci\u0105gu.\u00a0Dwa razy by\u0142em w pracy w mi\u0119dzyczasie – relacjonuje.\u00a0<\/p>\n

Audio<\/p>\n

„Mog\u0142o doj\u015b\u0107 do katastrofy o niewyobra\u017calnej skali”. Bohaterski maszynista go\u015bciem RMF FM<\/p>\n

Maciak t\u0142umaczy w RMF FM, \u017ce mia\u0142 informacj\u0119 o nier\u00f3wno\u015bci na torze w pobli\u017cu stacji Mika, ale „o \u017cadnej wyrwie nie by\u0142o mowy”.\u00a0<\/p>\n

Ruszy\u0142em z przystanku Mika, dojrza\u0142em j\u0105 i wdro\u017cy\u0142em hamowanie\u00a0poci\u0105gu. Z tym, \u017ce ona (wyrwa w torach spowodowana eksplozj\u0105 – przyp. red.)\u00a0nie by\u0142a takich wielko\u015bci. Ona si\u0119 uszkodzi\u0142a podczas przeje\u017cd\u017cania mojego poci\u0105gu. Mia\u0142a mo\u017ce gdzie\u015b oko\u0142o 30 centymetr\u00f3w z mojej perspektywy – precyzuje maszynista.\u00a0<\/p>\n


\n <\/p>\n


\n
\n \"Tomasz <\/p>\n

<\/p>\n


\n Tomasz Terlikowski i maszynista Mateusz Maciak
\n \/Piotr Mazur \/RMF FM \n <\/p>\n

<\/p>\n

Dopytywany o sam moment zatrzymania poci\u0105gu Maciak podkre\u015bla, \u017ce „wszystko by\u0142o w miar\u0119 pod kontrol\u0105”.\u00a0Bujn\u0119\u0142o oczywi\u015bcie mn\u0105 po najechaniu na to. Na szcz\u0119\u015bcie jak si\u0119 zatrzyma\u0142em, wyjrza\u0142em i sta\u0142 ca\u0142y tabor na szynach. To ju\u017c ulga by\u0142a wtedy – wspomina.\u00a0<\/p>\n

Go\u015b\u0107 Tomasza Terlikowskiego opowiada, \u017ce po zatrzymaniu sk\u0142adu wyszed\u0142 z kierownikiem poci\u0105gu na zewn\u0105trz i po obejrzeniu uszkodzonego miejsca poinformowali dy\u017curnego ruchu, policj\u0119 i stra\u017c po\u017carn\u0105.\u00a0P\u00f3\u017aniej by\u0142o ju\u017c standardowe dzia\u0142anie. Zjecha\u0142y si\u0119 s\u0142u\u017cby, podr\u00f3\u017cni zostali ewakuowani. Z kierownikiem poci\u0105gu odprowadzili ich na przystanku w Mice – opisuje. Dodaje, \u017ce nie mia\u0142 okazji rozmawia\u0107 z pasa\u017cerami.\u00a0<\/p>\n

Maszynista przyznaje, \u017ce sytuacja sprzed kilku dni na pewno zostanie z nim na d\u0142ugo.\u00a0Mo\u017cliwe, \u017ce do ko\u0144ca \u017cycia, bo takie sytuacje si\u0119 nie zdarzaj\u0105 – podkre\u015bla.\u00a0<\/p>\n

Do dw\u00f3ch akt\u00f3w dywersji dosz\u0142o w ostatnich dniach na trasie kolejowej Warszawa – Dorohusk. W miejscowo\u015bci Mika na Mazowszu (pow. garwoli\u0144ski) eksplozja \u0142adunku wybuchowego zniszczy\u0142a tor kolejowy. W innym miejscu, niedaleko stacji kolejowej Go\u0142\u0105b na Lubelszczy\u017anie (pow. pu\u0142awski) poci\u0105g z 475 pasa\u017cerami musia\u0142 nagle hamowa\u0107 z powodu uszkodzonej linii kolejowej.\u00a0<\/p>\n

W toku kilkudziesi\u0119ciogodzinnego \u015bledztwa uzyskali\u015bmy materia\u0142 dowodowy, kt\u00f3ry wskazuje na bardzo du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce bezpo\u015brednimi sprawcami tych akt\u00f3w dywersji o charakterze terrorystycznym byli dwaj obywatele Ukrainy: O\u0142eksandr K. oraz Jewheri I. – poinformowa\u0142 w \u015brod\u0119 rzecznik Prokuratury Krajowej Przemys\u0142aw Nowak. Wiadomo, \u017ce obaj m\u0119\u017cczy\u017ani wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z rosyjskimi s\u0142u\u017cbami\u00a0i po aktach dywersji uciekli na Bia\u0142oru\u015b.\u00a0<\/p>\n

Odnosz\u0105c si\u0119 do szczeg\u00f3\u0142\u00f3w akt\u00f3w dywersji, premier Donald Tusk m\u00f3wi\u0142 we wtorek w Sejmie, \u017ce\u00a0przytwierdzona do tor\u00f3w w pobli\u017cu stacji w Pu\u0142awach stalowa obejma mia\u0142a doprowadzi\u0107 do wykolejenia poci\u0105gu.\u00a0<\/p>\n

Zdarzenie to mia\u0142o zosta\u0107 utrwalone przez zamontowany w obr\u0119bie torowiska telefon kom\u00f3rkowy z powerbankiem\u00a0– przekaza\u0142.\u00a0Ta pr\u00f3ba okaza\u0142a si\u0119 na szcz\u0119\u015bcie zupe\u0142nie nieskuteczna.\u00a0<\/p>\n

Drugie zdarzenie mia\u0142o miejsce 15 listopada o 20:58 – tak wykaza\u0142a rejestracja na kamerze monitoringu\u00a0– stwierdzi\u0142 premier.\u00a0\u0141adunek wybuchowy typu wojskowego C4 zosta\u0142 zdetonowany przy pomocy urz\u0105dzenia inicjuj\u0105cego, poprzez kabel elektryczny d\u0142ugo\u015bci 300 m\u00a0– opisywa\u0142 szef rz\u0105du. Zabezpieczono te\u017c\u00a0„pewn\u0105 ilo\u015b\u0107” materia\u0142u, kt\u00f3ry nie zdetonowa\u0142.\u00a0<\/p>\n

Tusk przekaza\u0142, \u017ce eksplozja mia\u0142a miejsce podczas przejazdu poci\u0105gu towarowego relacji Warszawa-Pu\u0142awy.\u00a0Doprowadzi\u0142a do niewielkiego uszkodzenia pod\u0142ogi wagonu.\u00a0<\/p>\n

Maszynista nawet nie odnotowa\u0142 tego zdarzenia, przeje\u017cd\u017caj\u0105c przez to miejsce\u00a0– m\u00f3wi\u0142.\u00a0 W niedziel\u0119 o godz. 7.40\u00a0kolejny jad\u0105cy t\u0105 tras\u0105 poci\u0105g zatrzyma\u0142 si\u0119 w miejscu, w kt\u00f3rym dokonano eksplozji.\u00a0<\/p>\n

By\u0142 ju\u017c nara\u017cony – ze wzgl\u0119du na naruszenie torowiska ju\u017c na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119 – na wykolejenie, ale dzi\u0119ki refleksowi maszynisty nie dosz\u0142o do tragedii\u00a0– relacjonowa\u0142 premier.\u00a0<\/p>\n


\n <\/p>\n


\n
\n \"Okolice <\/p>\n

<\/p>\n


\n Okolice stacji kolejowej PKP Mika, gdzie doszlo do uszkodzenia tor\u00f3w w wyniku aktu dywersji
\n \/\tWojciech Olku\u015bnik \/East News \n <\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"„Zrobi\u0142em po prostu to, co do mnie nale\u017ca\u0142o” – m\u00f3wi w rozmowie z RMF FM Mateusz Maciak, maszynista…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110681,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[32,33,36,37,27,34,35,28,31,25,42,38,40,39,41,29,30,26],"class_list":{"0":"post-110680","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naglowki","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-naglowki","16":"tag-najwazniejsze-artykuly","17":"tag-news","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115583083435705968","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110680\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}