{"id":111629,"date":"2025-11-21T10:39:45","date_gmt":"2025-11-21T10:39:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/111629\/"},"modified":"2025-11-21T10:39:45","modified_gmt":"2025-11-21T10:39:45","slug":"test-byd-atto-2-dm-i-pokazuje-jaki-ten-suv-powinien-byc-od-poczatku-warto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/111629\/","title":{"rendered":"Test BYD Atto 2 DM-i pokazuje, jaki ten SUV powinien by\u0107 od pocz\u0105tku. Warto?"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> BYD Atto 2 oczarowa\u0142 mnie kilkoma rzeczami ju\u017c poprzednim razem, kiedy je\u017adzi\u0142em wersj\u0105 w pe\u0142ni elektryczn\u0105. Hybryda jest od niej jeszcze lepsza <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Uk\u0142ad DM-i pozwala uzyska\u0107 zasi\u0119g jak w dieslu albo oszcz\u0119dnych autach z instalacj\u0105 LPG. Mimo to je\u017adzie towarzyszy komfort znany z cichutkich elektryk\u00f3w <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Hybrydowe Atto 2 to pierwszy model BYD zintegrowany z us\u0142ugami Google&#8217;a (asystent, mapy i aplikacje). To niezwyk\u0142a rzadko\u015b\u0107 w chi\u0144skich autach <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Samoch\u00f3d zadebiutuje w sprzeda\u017cy w Polsce ju\u017c w grudniu tego roku. Pierwsze egzemplarze trafi\u0105 do klient\u00f3w w pierwszym kwartale 2026 r. <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Wyjazd na prezentacj\u0119 by\u0142 w pe\u0142ni op\u0142acony przez producenta, ale nie mia\u0142 on wgl\u0105du w publikowany tekst <\/li>\n<li data-section=\"ochat-summary-link\" class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--czatai\"> <a href=\"#\"><br \/>\n    Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a skr\u00f3t artyku\u0142u<br \/>\n<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p>SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n<ol class=\"ods-a-table-of-content__items\">\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-czym-hybrydowe-byd-atto-2-dm-i-rozni-sie-od-elektryka\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Czym hybrydowe BYD Atto 2 DM-i r\u00f3\u017cni si\u0119 od elektryka?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-czy-byd-ma-carplaya-i-android-auto-a-googlea\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Czy BYD ma CarPlaya i Android Auto? A Google\u2019a?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jak-jezdzi-hybrydowy-suv-byd-atto-2-dm-i\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jak je\u017adzi hybrydowy SUV BYD Atto 2 DM-i?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-czy-warto-kupic-suv-a-byd-atto-2-dm-i\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Czy warto kupi\u0107 SUV-a BYD Atto 2 DM-i?<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">BYD Atto 2 [czyt. &#8222;bi\u0142ajdi&#8221;] to ju\u017c nie gor\u0105ca nowo\u015b\u0107, ale pomimo wielu przychylnych recenzji jako\u015b nie zaroi\u0142o si\u0119 od tego SUV-a na polskich ulicach. Uwa\u017cni czytelnicy, kt\u00f3rzy pami\u0119taj\u0105 <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/testy\/testy-nowych-samochodow\/byd-atto-2-pierwszy-test-chinskiego-suv-a-do-miasta-pomylisz-go-z-autem-z-zachodu\/4jlnb5h\" id=\"c2b01a12-f907-4624-a846-540184258a6a\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">m\u00f3j poprzedni test Atto 2<\/a>, od razu postawi\u0105 diagnoz\u0119: &#8222;nic dziwnego, w ko\u0144cu to elektryk&#8221;. Teraz ju\u017c nie b\u0119dzie wym\u00f3wki \u2014 Chi\u0144czycy przygotowali co\u015b dla tych, kt\u00f3rzy nie przepadaj\u0105 za szukaniem \u0142adowarek na trasie. Co dok\u0142adnie? Hybryd\u0119, kt\u00f3r\u0105 naprawd\u0119 warto si\u0119 przejecha\u0107. Ja ju\u017c to zrobi\u0142em i&#8230;<\/p>\n<p>Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<\/p>\n<p> Jakie s\u0105 zmiany w wygl\u0105dzie hybrydowego BYD Atto 2 DM-i? <\/p>\n<p> Kiedy zadebiutuje BYD Atto 2 DM-i w Polsce? <\/p>\n<p> Jakie nowo\u015bci wprowadza integracja z Google&#8217;em w BYD Atto 2? <\/p>\n<p> Jakie s\u0105 zalety hybrydowego BYD Atto 2 DM-i? <\/p>\n<p>  Czym hybrydowe BYD Atto 2 DM-i r\u00f3\u017cni si\u0119 od elektryka?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Z zewn\u0105trz g\u0142\u00f3wnie kolorem \u2014 wyr\u00f3\u017cnikiem hybrydy jest granatowy odcie\u0144 Midnight Blue. Oczywi\u015bcie mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 t\u0119 wersj\u0119 tak\u017ce w innych kolorach, ale paleta barw jest tak nudna, jak gust przeci\u0119tnego Europejczyka. Chi\u0144czycy m\u00f3wi\u0105 wprost: w Europie nie ma sensu oferowa\u0107 innych lakier\u00f3w ni\u017c bia\u0142y, szary i czarny.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Co\u015b jeszcze? Mniejsze o jeden cal alufelgi, ale powi\u0119kszony grill u do\u0142u zderzaka (poznacie go po dekoracyjnej srebrnej listwie). Poza tym detale \u2014 znikn\u0105\u0142 dekor z napisem &#8222;BYD Design&#8221; przechodz\u0105cy z b\u0142otnika na przednie drzwi, ale za to pojawi\u0142 si\u0119 du\u017cy napis BYD pod tyln\u0105 listw\u0105 \u015bwietln\u0105. No i najwa\u017cniejszy punkt programu \u2014 klapka wlewu paliwa na tylnym lewym b\u0142otniku.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/FF1k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jMmMzMWI2ZmQ0ZmY0MzA1ODViYWIwZTYzOTRiNDhiZS5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Zbiornik paliwa w hybrydowym BYD Atto 2 ma 45 l pojemno\u015bci\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Zbiornik paliwa w hybrydowym BYD Atto 2 ma 45 l pojemno\u015bci\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zmiany w \u015brodku BYD Atto 2 DM-i nie ko\u0144cz\u0105 si\u0119 na dodaniu przycisku do odblokowywania tej\u017ce klapki. Na pierwszy rzut oka wszystko poza tym jest takie samo, ale w rzeczywisto\u015bci mo\u017cemy tu m\u00f3wi\u0107 o mikroliftingu. Co jest nowego? Przede wszystkim przeprojektowana konsola \u015brodkowa, z kt\u00f3rej znikn\u0105\u0142 &#8222;kryszta\u0142owy&#8221; wybierak kierunku jazdy (zast\u0105pi\u0142a go wygodna manetka po prawej stronie kolumny kierowniczej). Pojawi\u0142a si\u0119 te\u017c wentylowana i mocna \u0142adowarka indukcyjna (50 W), a pod ni\u0105 listwa z inaczej uszeregowanymi przyciskami.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Ach, jeszcze fotele! Na \u017cyczenie klient\u00f3w maj\u0105 teraz regulowany, niezintegrowany zag\u0142\u00f3wek, a w tylnej kanapie mo\u017cna zmieni\u0107 k\u0105t oparcia (w zakresie 5 st., ale zawsze). Analogiczne zmiany znajdziecie w pokazanej w tym samym czasie najmocniejszej wersji elektrycznej (Comfort), a niebawem te nowo\u015bci zawitaj\u0105 te\u017c do s\u0142abszych odmian elektryk\u00f3w, czyli Active i Boost.<\/p>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">  <\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">D\u0142ugo\u015b\u0107<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">4330 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Szeroko\u015b\u0107 (bez lusterek\/z lusterkami)<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">1830\/2060 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Wysoko\u015b\u0107<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">1675 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Rozstaw osi<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">2620 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Prze\u015bwit<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">160 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">425\/1335 l<\/td>\n<\/tr>\n<p>  Czy BYD ma CarPlaya i Android Auto? A Google\u2019a?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Z perspektywy wielu u\u017cytkownik\u00f3w kluczow\u0105 nowo\u015bci\u0105 w BYD Atto 2 b\u0119dzie integracja z Google\u2019em. To pierwszy model tego producenta korzystaj\u0105cy z <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/google-i-android-na-pokladzie-czyli-samochod-jak-nowy-smartfon\/jnqfx61\" id=\"e7c147dc-83e5-4b08-80d6-bbc636c57ba4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">GAS (Google Automotive Services)<\/a>, dzi\u0119ki czemu klienci nawet bez pod\u0142\u0105czania telefonu maj\u0105 do dyspozycji asystenta g\u0142osowego Google, nawigacj\u0119 bazuj\u0105c\u0105 na mapach i danych pochodz\u0105cych z Google Maps czy wreszcie sklep z androidowymi apkami. To &#8222;game-changer&#8221;, je\u015bli chodzi o wygod\u0119 w trakcie codziennej eksploatacji auta. Funkcje Apple CarPlay i Android Auto by\u0142y dost\u0119pne ju\u017c przed tym mikroliftingiem i s\u0105 nadal obs\u0142ugiwane. Ca\u0142kiem sprawnie dzia\u0142a te\u017c asystent g\u0142osowy &#8222;Hi BYD!&#8221;, kt\u00f3ry dzi\u0119ki AI rozumie nie tylko proste komunikaty, ale te\u017c ca\u0142e dyskusje i potrafi zrobi\u0107&#8230; niemal wszystko. Warunek? Musisz rozmawia\u0107 z nim po angielsku, bo polskiego na razie nie zna.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/6ZWk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80MDFhNGIzYThiMDQ0MTBmY2Y0YWFlMWVmMWQ0ZmY5NS5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Google w chi\u0144skim aucie? \u015awiat si\u0119 ko\u0144czy!\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Google w chi\u0144skim aucie? \u015awiat si\u0119 ko\u0144czy!\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zakochani w bajerach influencerzy g\u0142o\u015bno zap\u0142acz\u0105, bo 12,8-calowy ekran multimedi\u00f3w ju\u017c si\u0119 nie obraca \u2014 europejscy klienci prawie nie korzystaj\u0105 z tej funkcji, wi\u0119c BYD stopniowo wycofuje j\u0105 ze swoich nowych modeli. Wszyscy inni doceni\u0105 za to nowy, bardziej intuicyjny interfejs systemu inforozrywki. Jest uproszczony i przypomina teraz systemy, kt\u00f3re znajdziemy w autach innych chi\u0144skich marek, takich jak Chery, Leapmotor czy Xpeng \u2014 s\u0105 konfigurowalne kafelki, kluczowe funkcje na menu zsuwanym z g\u00f3ry ekranu i wyci\u0105gni\u0119ty na sta\u0142e pasek u do\u0142u z wybranymi przez kierowc\u0119 ikonkami. No ale tu mamy te\u017c wspomnianego Google\u2019a i listw\u0119 z fizycznymi przyciskami, czyli dwie naprawd\u0119 rzadko spotykane rzeczy w autach z Pa\u0144stwa \u015arodka.<\/p>\n<p>Jak je\u017adzi hybrydowy SUV BYD Atto 2 DM-i?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">We\u017acie to, co najlepsze z diesla (zasi\u0119g i niskie zu\u017cycie paliwa) i dodajcie do tego kultur\u0119 pracy elektryka. Tak mo\u017cna najpro\u015bciej opisa\u0107 wra\u017cenia, jakie towarzysz\u0105 je\u017adzie hybrydowym BYD Atto 2 DM-i. Taki miks to zas\u0142uga obecno\u015bci autorskiego uk\u0142adu BYD nazwanego DM-i (&#8222;Dual Mode \u2014 intelligent&#8221;), kt\u00f3ry znamy ju\u017c z trzech innych modeli tej marki: Seala U (wi\u0119kszego SUV-a), Seala 5 (sedana) i <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/testy\/testy-nowych-samochodow\/test-byd-seal-6-dm-i-touring-ile-jest-warte-hybrydowe-rodzinne-kombi-chinskiej-marki\/slzed09\" id=\"02ea5309-682e-4bb1-8993-fe992f97037a\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Seala 6 (kombi)<\/a>. Tu wa\u017cna uwaga dla niewtajemniczonych: to nie jest klasyczna hybryda (HEV), lecz do\u0142adowywana z gniazdka hybryda typu plug-in (PHEV).<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/JFJk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lMDYwY2YxNDUwMGYwMzFkNjdkYTdkMmJlMWEwNjg5Ny5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Hybrydy DM-i to jedyne auta BYD, w kt\u00f3rych znajdziecie silnik spalinowy\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Hybrydy DM-i to jedyne auta BYD, w kt\u00f3rych znajdziecie silnik spalinowy\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Nie jeste\u015b gotowy na elektromobilno\u015b\u0107? Je\u015bli si\u0119 uprzesz, mo\u017cesz tylko okazjonalnie pod\u0142\u0105cza\u0107 auto do gniazdka (raz na 1000 km) albo&#8230; nie \u0142adowa\u0107 go wcale, bo system sam podtrzymuje energi\u0119 potrzebn\u0105 do p\u0142ynnego dzia\u0142ania uk\u0142adu (20-25 proc. na\u0142adowania). Do\u0142adowuje j\u0105 poprzez rekuperacj\u0119 albo wybudzenie ze snu pracuj\u0105cego w cyklu Atkinsona benzynowego silnika 1.5 Xiaoyun. Pierwsze skrzypce graj\u0105 tu jednak akumulator Blade i motor elektryczny, dzi\u0119ki kt\u00f3rym w wi\u0119kszo\u015bci scenariuszy BYD Atto 2 DM-i zachowuje si\u0119 na drodze jak pe\u0142noprawny elektryk. <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/testy\/testy-nowych-samochodow\/nowa-honda-prelude-test-pierwsza-jazda-jak-jezdzi-hybryda-z-funkcja-sshift-cena-w\/9v8njgx\" id=\"ed7031d3-3e60-448f-a99f-5c35df9cc551\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tak jak w uk\u0142adzie Hondy &#8222;benzyniak&#8221; mo\u017ce nap\u0119dza\u0107 przednie ko\u0142a<\/a>, kiedy akurat potrzebna jest dodatkowa moc. Najcz\u0119\u015bciej jego rola sprowadza si\u0119 jednak do generatora pr\u0105du.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Celowo nie podawa\u0142em do tego momentu konkretnych danych technicznych, bo gama tego niecodziennego &#8222;hybrydowego elektryka&#8221; sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch odmian r\u00f3\u017cni\u0105cych si\u0119 moc\u0105 i wielko\u015bci\u0105 baterii, a co za tym idzie tak\u017ce zasi\u0119giem. Poni\u017cej znajdziecie tabelk\u0119 z przedstawionymi r\u00f3\u017cnicami.<\/p>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">  <\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Nap\u0119d<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">przedni<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">przedni<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Moc systemowa<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">122 kW (166 KM)<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">156 kW (212 KM)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Moc silnika spalinowego<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">72 kW (98 KM)<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">72 kW (98 KM)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Poj. silnika spalinowego<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">1498 cm3<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">1498 cm3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Liczba cylindr\u00f3w<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">4<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Poj. akumulatora (LFP)<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">7,8 kWh<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">18,3 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Poj. zbiornika paliwa<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">45 l<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">45 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Zasi\u0119g na pr\u0105dzie<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">40 km<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">90 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">\u0141\u0105czny zasi\u0119g<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">930 km<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">1000 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Moc \u0142adowania AC<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">3,3 kW<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">6,6 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Czas \u0142adowania (15-100 proc.)<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">ok. 2 h 40 min<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">ok. 3 h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Przyspieszenie (0-100 km\/h)<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">9,1 s<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">7,5 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">180 km\/h<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">180 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Masa w\u0142asna<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">1510 kg<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">1620 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Masa ca\u0142kowita<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">2000 kg<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">2110 kg<\/td>\n<\/tr>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Jak to wypada w praktyce? Producent udost\u0119pni\u0142 do pierwszych jazd jedynie mocniejsz\u0105 wersj\u0119 i&#8230; naprawd\u0119 trudno si\u0119 w niej do czego\u015b przyczepi\u0107. To samoch\u00f3d, kt\u00f3rego nie trzeba si\u0119 uczy\u0107 \u2014 wsiadasz za kierownic\u0119, wybierasz kierunek i jedziesz nim jak elektrykiem, a komputer p\u0142ynnie \u017congluje \u017ar\u00f3d\u0142ami energii. Co wa\u017cne, w aucie jest naprawd\u0119 cicho, nawet kiedy w\u0142\u0105czy si\u0119 na chwil\u0119 silnik spalinowy. Moment wybudzenia nie generuje te\u017c \u017cadnych wibracji, wi\u0119c komfort jazdy pozostaje niezak\u0142\u00f3cony.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Mam wra\u017cenie, \u017ce czasami reakcja na &#8222;kick-down&#8221; jest delikatnie op\u00f3\u017aniona, ale przy tych wszystkich zaletach to drobiazg. Aby unikn\u0105\u0107 rozczarowania, nie nastawiajcie si\u0119 te\u017c na osi\u0105gni\u0119cie katalogowego zu\u017cycia paliwa (1,8 l\/100 km) \u2014 moja 2,5-godzinna wycieczka po Barcelonie i okolicach zako\u0144czy\u0142a si\u0119 wynikiem na poziomie 4,2 l\/100 km (wci\u0105\u017c \u015bwietnym). Du\u017co zale\u017cy tu od poziomu na\u0142adowania baterii i pr\u0119dko\u015bci jazdy \u2014 sprawdzimy to dok\u0142adnie podczas d\u0142u\u017cszego testu ju\u017c na polskim gruncie.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/vzJk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zM2FjNWQwYjMyOTA2OTFhODJiMjBiYzQ5ZTYxMDY3YS5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Dane z trasy testowej\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Dane z trasy testowej\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p> Czy warto kupi\u0107 SUV-a BYD Atto 2 DM-i?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Hybrydowe wcielenie BYD Atto 2 to samoch\u00f3d, kt\u00f3ry mog\u0119 poleci\u0107 z czystym sumieniem. Po\u0142\u0105czenie du\u017cego zasi\u0119gu, niskiego zu\u017cycia paliwa, p\u0142ynnej i cichej pracy uk\u0142adu oraz przyzwoitych osi\u0105g\u00f3w sprawia, \u017ce jazda tym chi\u0144skim SUV-em to przyjemno\u015b\u0107. Mam wra\u017cenie, \u017ce producent wprowadzi\u0142 te\u017c drobne poprawki w zawieszeniu, dzi\u0119ki kt\u00f3rym Atto 2 nie jest ju\u017c tak bezkompromisowo sztywne jak elektryk \u2014 by\u0107 mo\u017ce to zas\u0142uga ni\u017cszej masy w\u0142asnej. Wci\u0105\u017c podoba mi si\u0119 praca uk\u0142adu kierowniczego w tym aucie i to do tego stopnia, \u017ce pod wzgl\u0119dem wra\u017ce\u0144 z jazdy nie ba\u0142bym si\u0119 postawi\u0107 go bardzo blisko Forda czy Seata.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">BYD Atto 2 DM-i ma te\u017c niez\u0142e wyposa\u017cenie (tabelka poni\u017cej) i oferuje gad\u017cety, kt\u00f3rych pr\u00f3\u017cno szuka\u0107 u konkurent\u00f3w w segmencie ma\u0142ych SUV-\u00f3w (np. opcj\u0119 otwierania samochodu kart\u0105 NFC lub telefonem czy funkcj\u0119 V2L pozwalaj\u0105ca zasila\u0107 urz\u0105dzenia energi\u0105 z akumulatora). Co istotne, Chi\u0144czycy szybko si\u0119 ucz\u0105 i licz\u0105 si\u0119 z potrzebami europejskich klient\u00f3w, co pokazuj\u0105 liczne poprawki wprowadzone przy okazji debiutu wersji hybrydowej. Czy co\u015b jeszcze mo\u017cna by\u0142oby ulepszy\u0107? Przy okazji kolejnego liftingu wprowadzi\u0142bym nieco d\u0142u\u017csze siedziska przednich foteli, regulacj\u0119 wysoko\u015bci podparcia ud, utemperowa\u0142 nieco namolne &#8222;adasie&#8221; (<a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/chinski-byd-zareagowal-na-krytyke-euro-ncap-roznica-jest-kolosalna\/tdxrtw6\" id=\"3922d448-edd0-4426-8dae-39b49648456a\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">systemy wsparcia kierowcy ADAS<\/a> nie toleruj\u0105 ciszy&#8230;) i uporz\u0105dkowa\u0142 8,8-calowy ekran przed kierowc\u0105, bo za du\u017co si\u0119 na nim dzieje.<\/p>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">  <\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Klimatyzacja<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">automatyczna<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">automatyczna<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Felgi aluminiowe<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">16-calowe<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">17-calowe<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Reflektory Full LED<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">tak<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">tak<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Dach panoramiczny (z rolet\u0105)<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">&#8211;<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">tak<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Relingi dachowe<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">&#8211;<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">aluminiowe<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Lusterka boczne<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">el. sterowane i podgrzewane, sk\u0142adane r\u0119cznie<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">el. sterowane i sk\u0142adane, podgrzewane<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Czujniki parkowania<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">tylne<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">przednie i tylne<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Kamera<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">cofania<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">360 st.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Tapicerka<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">materia\u0142owa<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">sk\u00f3rzana (wega\u0144ska)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Regulacja przednich foteli<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">manualna<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">elektryczna (fotel kierowcy)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Podgrzewanie foteli i kierownicy<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">&#8211;<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">tak<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">O\u015bwietlenie ambientowe<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">&#8211;<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">tak<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Multimedia<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">12,8-calowy ekran + 8,8-calowy ekran + Apple CarPlay i Android Auto + Google + Hi BYD! + 6 g\u0142o\u015bnik\u00f3w<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">12,8-calowy ekran + 8,8-calowy ekran + Apple CarPlay i Android Auto + Google + Hi BYD! + 6 g\u0142o\u015bnik\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">\u0141adowarka bezprzewodowa (50 W)<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">&#8211;<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">tak<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Czujniki deszczu i zmierzchu<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">tak<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">tak<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Przyciemniane tylne szyby<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">&#8211;<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">tak<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Systemy ADAS<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">pe\u0142en pakiet<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">pe\u0142en pakiet<\/td>\n<\/tr>\n<p>  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/mM3k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mZmNkM2M5ZjI0ZDdmNzRkYzkzMGQ5OWJkMzEwY2FmZC5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Prze\u0142adowany informacjami i ikonkami wy\u015bwietlacz przed kierowc\u0105\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Prze\u0142adowany informacjami i ikonkami wy\u015bwietlacz przed kierowc\u0105\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Przechodzimy do kluczowej kwestii, czyli cen. Ile kosztuje BYD Atto 2 DM-i w Polsce? Odpowied\u017a brzmi: tego dowiemy si\u0119 w grudniu. Na razie musi nam wystarczy\u0107 cennik z rynku hiszpa\u0144skiego \u2014 tam najta\u0144sza hybryda (wersja Active) kosztuje 28200 euro, czyli nieco ponad 119 tys. z\u0142. Lepiej wyposa\u017cona, szybsza i maj\u0105ca wi\u0119kszy zasi\u0119g na pr\u0105dzie odmiana Boost wymaga wy\u0142o\u017cenia na st\u00f3\u0142 31200 euro (oko\u0142o 132 tys. z\u0142). Polski importer d\u0105\u017cy do tego, \u017ceby ceny w Polsce by\u0142y nieco ni\u017csze, ale to rozstrzygnie si\u0119 na pocz\u0105tku sprzeda\u017cy. Nowe hybrydowe SUV-y zaczn\u0105 trafia\u0107 do klient\u00f3w w pierwszym kwartale 2026 r.<\/p>\n<p> Galeria zdj\u0119\u0107    BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/GMak9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zY2ZlMmViNjcyYjM4OTBlZWY0MmViMDc4MjFmYTBkZS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     1\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/cTxk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lMDE2ZmYxMmIyMzliODc0NWM5MDQ3YzFiZjg3Y2ExMS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     2\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Tzfk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iODVhNzU1ZDcxOGFkNTg1NjczOTMwODU4NGMxZDFkMy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     3\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/fmDk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85OTFiYmUwYmIwMzFiY2U4OTIyNDVhYjU2NjhiNWVlYi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     4\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/cBrk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yZWY2MDIwMjU0ODBjNjQzNDhjZWE5MWNiYTk2Nzc2MS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     5\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Hm4k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mMjUxMTA2ZjQ1MzI2MTg5NTVkMWRiZWY0MWY2NzRlNC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     6\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1ryk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mMjc1MWVkZTc4MWE3ZGUwNmQ1ZTc2N2I5M2YxNjJhMS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     7\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/iAZk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zNmI4NDM2M2VlOTE3ZWVlMzlhZDkwNzFkNjI1NTkyNy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     8\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/DR5k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83MDk2Y2VlNGE4MGQzNTY0OWI2MjZhZTg0ZjZkZWZhYy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     9\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/aqbk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lNDJhZTQ5ZjY2NGIwMDFhZTM0MTEwNTQ5MWU3ODFhNi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     10\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/o0Zk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80ZGIwMWE0MTkwMjlmMmNlMGYxZGZmYzQ2ZmMxNGJhZi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     11\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/m9tk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kYmMzZWFjMWJhMzg2ZjgwODk2OGU3OTVhMTAzYWUxMi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     12\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/ePok9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84NDExNWViODc5OTUxMjc2ZGJiNGY2YjRmZmU0MWEwOC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     13\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/vHLk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wYWZmOTM2NGVhYzRhYjhmOThiOTZjN2Q2NDEwMDcyNC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     14\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/m4kk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hMDg5YWMwMzJlMjRiNGI2ZGEwN2NhMjhhMjRkMzY2Mi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     15\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/v6Tk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82ZmFkYTI5ZTRjMGE2NjEwYzMzMzI2OTJmODdjOGU1Ni5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     16\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/mFyk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lMDYwY2YxNDUwMGYwMzFkNjdkYTdkMmJlMWEwNjg5Ny5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     17\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/KB4k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82YWUyMjA3ZTlhY2RmOTBiMTBkNjViMzU5YTkxZGEyMS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     18\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/eygk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lNDhkMjllODJmMjcxMzM5MzM1NmM4MmIyM2EyZjgxZC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     19\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2c3k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xNmExNDJkYTUxYTNiYmY4MGM5NTNkYzUxOGQ3YTg3Ni5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     20\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/IlAk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yYjY2ZDExZmI1NDQ3MmM5MjdlZjFlZTIzYWFmNzU1MS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     21\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Jd7k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81YTk5MTE0YjVmYjRhZGI1MzY0NTBmMjg2ODU3NjU5Ny5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     22\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/vrhk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kZGRmNTEwOTQ0YWNmMDE1ODkzNzlhN2NhMDlhMTc2NS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     23\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/QNjk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82ZGEwY2QxMjM0NGQ1Y2M0YmExM2I4YjAzZDI5N2E1Ny5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     24\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/BsEk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zYzViZGE5Y2MzYTIxNWFlYzQ3YzBiNDA3YTIwMGRiZi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     25\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/cLdk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83NThlNTZhMjg3ZmFlOWQ5OWI2MGFlMWU1MTRmOTNjMy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     26\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/L7bk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mZmNkM2M5ZjI0ZDdmNzRkYzkzMGQ5OWJkMzEwY2FmZC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     27\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/ukkk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zM2FjNWQwYjMyOTA2OTFhODJiMjBiYzQ5ZTYxMDY3YS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     28\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/XJlk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80MDFhNGIzYThiMDQ0MTBmY2Y0YWFlMWVmMWQ0ZmY5NS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     29\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/NWBk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jMmMzMWI2ZmQ0ZmY0MzA1ODViYWIwZTYzOTRiNDhiZS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     30\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Oqmk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iMWJkMWJhMzc5MTU1NzMxNDJkYmVmZWZiZGI5OWYwNi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     31\/37   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/eC6k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kNmVlYjkzM2UxOGQwMzUwZDMyYTY4ZGI3YzU1YTM0MS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     32\/37   <\/p>\n<p>BYD<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/XaRk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wZGFiYWQzNzI1YTcxMWFhYzkxN2ZlMzM0MWUxNTRmZi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"616\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     33\/37   <\/p>\n<p>BYD<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/dTkk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85MzA1OGMyMmFkZTc3NGY0MjhmMGFhOWVlZjM4MzExNS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"616\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     34\/37   <\/p>\n<p>BYD<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Z_Ok9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jMDgzYmQ3YTMxZGU0MWU2NTZlMjlmNmU3YzE3ZWMxZi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     35\/37   <\/p>\n<p>BYD<\/p>\n<p>        BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/jY7k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hN2IxYmJmODAwMzQ4ZDk3YTg0MDNlY2I5YzMwNWYyYS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"636\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     36\/37   <\/p>\n<p>BYD<\/p>\n<p>           BYD Atto 2 DM-i    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pi1k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yZmVkMGFiOTQ4ZjNjYWYxZjc5NjAwODZhZTcyNTJhZS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 2 DM-i\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     37\/37   <\/p>\n<p>BYD<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BYD Atto 2 oczarowa\u0142 mnie kilkoma rzeczami ju\u017c poprzednim razem, kiedy je\u017adzi\u0142em wersj\u0105 w pe\u0142ni elektryczn\u0105. Hybryda jest&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111630,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[1833,113,112,5657,846,24432,11851,48,46,42,38,40,39,41,47,2261,3355,3356],"class_list":{"0":"post-111629","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-auta_z_chin","9":"tag-biznes","10":"tag-business","11":"tag-byd","12":"tag-chinskie_auta","13":"tag-hybrydowy_suv","14":"tag-hybrydy_plug_in","15":"tag-nat_styl","16":"tag-omp","17":"tag-pl","18":"tag-poland","19":"tag-polish","20":"tag-polska","21":"tag-polski","22":"tag-screening_general","23":"tag-suv","24":"tag-testy","25":"tag-testy_nowych_samochodow"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115587263417548114","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111629\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}