{"id":112770,"date":"2025-11-22T06:30:11","date_gmt":"2025-11-22T06:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/112770\/"},"modified":"2025-11-22T06:30:11","modified_gmt":"2025-11-22T06:30:11","slug":"ktore-samochody-sie-najbardziej-psuja-nowy-ranking-usterkowosci-2025-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/112770\/","title":{"rendered":"Kt\u00f3re samochody si\u0119 najbardziej psuj\u0105? Nowy ranking usterkowo\u015bci 2025 r."},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Tesla Model Y zosta\u0142a uznana za najbardziej awaryjny samoch\u00f3d w segmencie dwu- i trzyletnich aut wed\u0142ug raportu T\u00dcV <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> A\u017c 17,3 proc. egzemplarzy Modelu Y nie przesz\u0142o pierwszej kontroli technicznej, co jest najgorszym wynikiem w tej kategorii <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Najcz\u0119stsze usterki w Modelu Y dotycz\u0105 przednich \u015bwiate\u0142, tarcz hamulcowych i zawieszenia, co wynika m.in. z konstrukcji pojazdu <\/li>\n<li data-section=\"ochat-summary-link\" class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--czatai\"> <a href=\"#\"><br \/>\n    Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a skr\u00f3t artyku\u0142u<br \/>\n<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p>SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n<ol class=\"ods-a-table-of-content__items\">\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-co-psuje-sie-najczesciej-w-tesli-model-y\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Co psuje si\u0119 najcz\u0119\u015bciej w Tesli Model Y?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-dlaczego-tesla-model-y-jest-tak-usterkowa-konstrukcja\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Dlaczego Tesla Model Y jest tak usterkow\u0105 konstrukcj\u0105?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-ktore-samochody-elektryczne-sa-najmniej-usterkowe\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Kt\u00f3re samochody elektryczne s\u0105 najmniej usterkowe?<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">T\u00dcV, niemieckie stowarzyszenie odpowiedzialne m.in. za przeprowadzanie bada\u0144 technicznych pojazd\u00f3w, opublikowa\u0142o najnowszy raport dotycz\u0105cy awaryjno\u015bci kontrolowanych aut. To swoisty przewodnik po samochodach u\u017cywanych, kt\u00f3ry powsta\u0142 na podstawie wynik\u00f3w obowi\u0105zkowych przegl\u0105d\u00f3w pojazd\u00f3w przeprowadzonych w okresie od pocz\u0105tku lipca 2024 r. do ko\u0144ca czerwca 2025 r. Jak informuje ADAC, badania technicznego nie przesz\u0142o a\u017c 21,5 proc. sprawdzanych samochod\u00f3w, co oznacza wzrost o niemal jeden punkt procentowy w por\u00f3wnaniu z raportem opublikowanym rok wcze\u015bniej.<\/p>\n<p>Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<\/p>\n<p> Dlaczego Tesla Model Y jest uwa\u017cana za najgorsze auto? <\/p>\n<p> Jakie usterki s\u0105 najcz\u0119stsze w Tesli Model Y? <\/p>\n<p> Jak por\u00f3wnuje si\u0119 Tesla Model Y do innych samochod\u00f3w w rankingu? <\/p>\n<p> Ile egzemplarzy Modelu Y nie przesz\u0142o pierwszej kontroli technicznej? <\/p>\n<p>  Co psuje si\u0119 najcz\u0119\u015bciej w Tesli Model Y?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Najgorszym samochodem w ca\u0142ej stawce okaza\u0142a si\u0119 Tesla Model Y, kt\u00f3ra uzyska\u0142a fatalne wyniki i zaj\u0119\u0142a ostatnie, 110. miejsce w swojej kategorii wiekowej. A\u017c 17,3 proc. sprawdzanych egzemplarzy Modelu Y nie przesz\u0142o pierwszej kontroli T\u00dcV. To przepa\u015b\u0107 w por\u00f3wnaniu z najmniej awaryjnym autem w grupie samochod\u00f3w dwu- i trzyletnich. Tym okaza\u0142a si\u0119 Mazda 2, kt\u00f3ra sze\u015b\u0107 razy cz\u0119\u015bciej pozytywnie zalicza\u0142a test.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Najs\u0142abszymi elementami Tesli Model Y s\u0105 przednie \u015bwiat\u0142a, tarcze hamulcowe i zawieszenie. Dr Joachim B\u00fchler, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy T\u00dcV, wyja\u015bni\u0142, \u017ce w zwi\u0105zku z hamowaniem rekuperacyjnym hamulce s\u0105 rzadko u\u017cywane, a to najkr\u00f3tsza droga do usterek tarcz hamulcowych. Sprawa jest powa\u017cna, bo &#8222;istnieje ryzyko obni\u017cenia skuteczno\u015bci hamowania&#8221;. Z kolei zawieszenia s\u0105 zwyczajnie zbyt s\u0142abe i nie wytrzymuj\u0105 ci\u0119\u017caru akumulatora wysokiego napi\u0119cia.<\/p>\n<p>Dlaczego Tesla Model Y jest tak usterkow\u0105 konstrukcj\u0105?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Bez w\u0105tpienia projektanci Tesli nie do ko\u0144ca przemy\u015bleli konstrukcj\u0119 Modelu Y. Ale na wysok\u0105 awaryjno\u015b\u0107 tego SUV-a, na co zwraca uwag\u0119 serwis autobild.de, sk\u0142ada si\u0119 r\u00f3wnie\u017c to, \u017ce Model Y jest du\u017co bardziej eksploatowany ni\u017c jakikolwiek inny samoch\u00f3d. \u015aredni przebieg SUV-a Tesli podczas pierwszego badania technicznego wyni\u00f3s\u0142 a\u017c 55 tys. km. Dla por\u00f3wnania \u015bredni przebieg w ca\u0142ej grupie wiekowej dwu- i trzylatk\u00f3w to 45 tys. km, a zwyci\u0119zca w tym segmencie, Mazda 2, podczas pierwszej obowi\u0105zkowej kontroli mia\u0142a przejechane \u015brednio tylko 29 tys. km.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Warto wspomnie\u0107 o jeszcze jednej wa\u017cnej kwestii. Standardowe zawieszenie ma do\u015b\u0107 prost\u0105 konstrukcj\u0119, a do tego jest stosunkowo tanie w naprawie. Co wi\u0119cej, jak podkre\u015bla autobild.de, jako\u015b\u0107 wykonania Tesli Model Y jest lepsza ni\u017c we wcze\u015bniejszych modelach ameryka\u0144skiego producenta. R\u00f3wnie istotn\u0105 zalet\u0105 SUV-a Tesli, na co zwracaj\u0105 uwag\u0119 kierowcy, jest przestronne wn\u0119trze, ale te\u017c oszcz\u0119dny nap\u0119d.<\/p>\n<p>Kt\u00f3re samochody elektryczne s\u0105 najmniej usterkowe?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Mimo poprawy jako\u015bci wykonania Tesla, a raczej u\u017cytkownicy aut tej marki, jak na razie nie maj\u0105 powod\u00f3w do zadowolenia, przynajmniej je\u015bli chodzi o usterkowo\u015b\u0107. B\u00fchler zwraca uwag\u0119, \u017ce gama modeli elektrycznych ro\u015bnie i coraz wi\u0119cej samochod\u00f3w z nap\u0119dem elektrycznym trafia r\u00f3wnie\u017c na rynek wt\u00f3rny. Niekt\u00f3re z nich okazuj\u0105 si\u0119 na tyle dobre, \u017ce mo\u017cna je poleci\u0107. W segmencie dwu- i trzylatk\u00f3w na czo\u0142owych miejscach znalaz\u0142y si\u0119 Mini Cooper SE, Audi Q4 e-tron i Fiat 500e, w przypadku kt\u00f3rych wska\u017anik awaryjno\u015bci wyni\u00f3s\u0142 odpowiednio 3,5 proc., 4,0 proc. i 4,2 proc.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/XDMk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mZWQ1ZWQ4YTMwYmI3MTdmMjY4NjMxZjAxOGM5ZDEzNy5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"350\" width=\"670\" alt=\"Tesla Model 3 na zdj\u0119ciach\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Tesla Model 3 na zdj\u0119ciachKomputer \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Tego samego nie mo\u017cna natomiast powiedzie\u0107 ju\u017c o Skodzie Enyaq oraz Dacii Spring. Wska\u017anik awaryjno\u015bci w przypadku Skody to 9,1 proc. Spring jest jeszcze bardziej usterkowy, co ma odzwierciedlenie we wska\u017aniku awaryjno\u015bci wynosz\u0105cym 13,0 proc. Najgorzej wypad\u0142y jednak dwa modele Tesli \u2014 Model 3 z wynikiem 13,1 proc. i wspomniany Model Y z wynikiem 17,3 proc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla Model Y zosta\u0142a uznana za najbardziej awaryjny samoch\u00f3d w segmencie dwu- i trzyletnich aut wed\u0142ug raportu T\u00dcV&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112771,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[210,113,112,48,46,42,38,40,39,41,9421,47,2261,8221,26],"class_list":{"0":"post-112770","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-aktualnosci","9":"tag-biznes","10":"tag-business","11":"tag-nat_styl","12":"tag-omp","13":"tag-pl","14":"tag-poland","15":"tag-polish","16":"tag-polska","17":"tag-polski","18":"tag-samochod_elektryczny","19":"tag-screening_general","20":"tag-suv","21":"tag-tesla_model_y","22":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115591946307010133","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112770"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112770\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}