\n„Spodziewamy si\u0119, \u017ce\u00a0zauwa\u017calny wzrost popularno\u015bci pojazd\u00f3w elektrycznych nast\u0105pi w\u00a0Polsce po\u00a0roku 2030” \u2013\u00a0oznajmi\u0142 dyrektor w\u00a0warszawskim biurze firmy doradczej Kearney Adam Rusiecki, cytowany w\u00a0komunikacie.
\n<\/p>\n
\nW ocenienie autor\u00f3w raportu nt. transformacji sektora motoryzacyjnego, w\u00a02030\u00a0r. co\u00a0trzeci nowy samoch\u00f3d osobowy sprzedawany w\u00a0Polsce b\u0119dzie czysto elektryczny, podczas gdy w\u00a0ca\u0142ej UE b\u0119dzie to\u00a0ju\u017c ponad po\u0142owa. Pi\u0119\u0107 lat p\u00f3\u017aniej samochody elektryczne stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 ju\u017c niemal 100 proc. sprzedawanych nowych aut zar\u00f3wno w\u00a0Polsce, jak i\u00a0w\u00a0Unii Europejskiej. W\u00a0efekcie udzia\u0142 samochod\u00f3w osobowych z\u00a0nap\u0119dem spalinowym zar\u00f3wno na\u00a0europejskich, jak i\u00a0polskich drogach spadnie w\u00a02035\u00a0r. do\u00a053 proc. z\u00a0obecnych 88 proc.
\n<\/p>\n
Samochody elektryczne w\u00a0Polsce. Co\u00a0czeka rynek?<\/p>\n
\n„Rol\u0119 technologii pomostowej w\u00a0procesie elektryfikacji transportu drogowego stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 w\u00a0najbli\u017cszych pi\u0119ciu latach nap\u0119dy hybrydowe plug-in (…).Ten typ nap\u0119d\u00f3w jest promowany przez producent\u00f3w aut i\u00a0coraz ch\u0119tniej wybierany przez konsument\u00f3w” \u2013\u00a0czytamy. Jak wskazuj\u0105 eksperci Kearney, cytowani przez ISBnews, kluczowym czynnikiem wspieraj\u0105cym elektryfikacj\u0119 transportu indywidualnego w\u00a0UE pozostaje prawny zakaz sprzeda\u017cy<\/a> pojazd\u00f3w lekkich wyposa\u017conych w\u00a0nap\u0119d spalinowy, kt\u00f3ry ma\u00a0wej\u015b\u0107 w\u00a0\u017cycie w\u00a02035\u00a0r. Mimo sygna\u0142\u00f3w p\u0142yn\u0105cych od\u00a0przedstawicieli UE odno\u015bnie mo\u017cliwo\u015bci z\u0142agodzenia tych regulacji, unijny rynek b\u0119dzie d\u0105\u017cy\u0142 do\u00a0pe\u0142nej lub\u00a0niemal pe\u0142nej elektryfikacji nowych pojazd\u00f3w lekkich w\u00a0najbli\u017cszej dekadzie.
\n<\/p>\n
\n„Niezale\u017cnie od\u00a0finalnych rozwi\u0105za\u0144 przyj\u0119tych przez UE, najbardziej realistyczne scenariusze rozwoju miksu energetycznego w\u00a0transporcie indywidualnym wskazuj\u0105, \u017ce\u00a0masowa elektryfikacja jest nieunikniona” \u2013\u00a0oceni\u0142 manager w\u00a0warszawskim biurze Kearney Micha\u0142 Nowak.
\n<\/p>\n
\nEksperci przewiduj\u0105, \u017ce\u00a0w\u00a0roku 2030 liczba pojazd\u00f3w ca\u0142kowicie elektrycznych (BEV) w\u00a0Polsce wyniesie niemal 1\u00a0mln wobec ponad 120 tys. prognozowanych w\u00a0tym roku. Do\u00a0tego czasu liczba pojazd\u00f3w elektrycznych przypadaj\u0105cych na\u00a0jeden punkt \u0142adowania przekroczy w\u00a0Polsce rekomendowan\u0105 przez EU warto\u015b\u0107 20. Obecnie wsp\u00f3\u0142czynnik ten (EV\/CP) wynosi 7.
\n<\/p>\n
\nW ich ocenie, w\u00a0najbli\u017cszych latach mo\u017cna spodziewa\u0107 si\u0119 dalszego post\u0119pu technologicznego w\u00a0zakresie produkcji baterii, co\u00a0pozwoli na\u00a0dalsze obni\u017cenie cen pojazd\u00f3w elektrycznych. Spowoduje to\u00a0wzrost produkcji i\u00a0zwi\u0119kszy presj\u0119 rynkow\u0105 na\u00a0rozw\u00f3j infrastruktury, co\u00a0jest kluczowym czynnikiem powszechnej elektryfikacji.
\n<\/p>\n
\nCzytaj te\u017c:
Podwy\u017cki dla\u00a0w\u0142a\u015bcicieli pojazd\u00f3w. Ka\u017cdy zap\u0142aci kilkadziesi\u0105t z\u0142otych wi\u0119cej<\/a>Czytaj te\u017c:
Wi\u0119cej nowych aut. Te\u00a0marki ciesz\u0105 si\u0119 najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105<\/a>
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
„Spodziewamy si\u0119, \u017ce\u00a0zauwa\u017calny wzrost popularno\u015bci pojazd\u00f3w elektrycznych nast\u0105pi w\u00a0Polsce po\u00a0roku 2030” \u2013\u00a0oznajmi\u0142 dyrektor w\u00a0warszawskim biurze firmy doradczej…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11460,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,662,98,105,49,42,38,40,39,41,4503,4502],"class_list":{"0":"post-11459","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-dawid-sienkowski","11":"tag-dorzeczy","12":"tag-ekonomia","13":"tag-kraj","14":"tag-pl","15":"tag-poland","16":"tag-polish","17":"tag-polska","18":"tag-polski","19":"tag-rynek-samochodow","20":"tag-samochody-elektryczne"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11459\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}