Newag planuje pokaza\u0107 na tegorocznych targach TRAKO nowego Impulsa dla SKM Tr\u00f3jmiasto. Poza tym firma skupia si\u0119 na realizacji du\u017cych zam\u00f3wie\u0144 dla PKP Intercity\u202f\u2013 na lokomotywy wielosystemowe oraz jednostki dwutrakcyjne. Portfel zam\u00f3wie\u0144 Newagu przekracza aktualnie 10 mld z\u0142otych. Producent my\u015bli te\u017c o dostawach pojazd\u00f3w KDP w\u202framach projektu CPK. <\/p>\n
Jakub R\u04e7sler, \u201eRynek Kolejowy\u201d: Jakie pojazdy zaprezentujecie na TRAKO?
Zbigniew Konieczek, prezes zarz\u0105du sp\u00f3\u0142ki Newag: Podczas tegorocznych targ\u00f3w TRAKO w\u202fGda\u0144sku Newag zaprezentuje najnowsz\u0105 wersj\u0119 elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego z\u202fplatformy Impuls\u202f2 nowego typu\u202f\u2013 58WE. Wojew\u00f3dztwo pomorskie zakupi\u0142o te pojazdy do obs\u0142ugi linii SKM w Tr\u00f3jmie\u015bcie. Pojazd 58WE to po\u0142\u0105czenie zaawansowanej technologii z przemy\u015blan\u0105 funkcjonalno\u015bci\u0105 i eleganckim wyposa\u017ceniem wn\u0119trza. Przeznaczony jest do obs\u0142ugi regionalnych i aglomeracyjnych po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich, 58WE \u0142\u0105czy nowoczesn\u0105 technologi\u0119, komfort podr\u00f3\u017cowania i\u202fwysok\u0105 kosztow\u0105 efektywno\u015b\u0107 eksploatacyjn\u0105. Opr\u00f3cz zmian wizualnych zwi\u0119kszona zosta\u0142a funkcjonalno\u015b\u0107 pojazdu, na\u202fprzyk\u0142ad poprzez zabudow\u0119 trzech drzwi w ka\u017cdym cz\u0142onie pojazdu. Konstrukcja oparta na bazie platformy Impuls sprawia, \u017ce pojazdy te mog\u0105 wyst\u0119powa\u0107 w r\u00f3\u017cnych wariantach pojemno\u015bci (d\u0142ugo\u015bci). Mog\u0105 by\u0107 \u0142atwo dostosowywane do potrzeb r\u00f3\u017cnych przewo\u017anik\u00f3w. Pojazd 58WE jest pierwszym pojazdem platformy Impuls z klasyczn\u0105 konfiguracj\u0105 uk\u0142adu biegowego. Dodatkowo projekt wpisuje si\u0119 w ide\u0119 zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci\u202f\u2013 oferuje cichy i bezemisyjny \u015brodek transportu dla nowoczesnych miast i region\u00f3w. Wn\u0119trze zosta\u0142o zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o wygodzie pasa\u017cera: jest przestronne, ma udogodnienia dla os\u00f3b z\u202fniepe\u0142nosprawno\u015bciami, miejsce na rowery oraz szybkie i stabilne Wi-Fi. Dzi\u0119ki systemowi monitoringu wn\u0119trza oraz nowoczesnemu systemowi informacji pasa\u017cerskiej ka\u017cda podr\u00f3\u017c staje si\u0119 bezpieczna, spokojna i w pe\u0142ni komfortowa. <\/p>\n
Jaki jest aktualnie wasz portfel zam\u00f3wie\u0144? Jakie zam\u00f3wienia realizujecie? Jak to wygl\u0105da w liczbach?\u202f
Stale rozwijamy swoje produkty, udoskonalaj\u0105c powsta\u0142e ju\u017c pojazdy. W poprzednim roku lokomotywa Griffin pobi\u0142a polski rekord pr\u0119dko\u015bci\u202f\u2013 240\u202fkm\/h. Natomiast najszybszy pojazd polskiej konstrukcji, Impuls 45WE, osi\u0105gn\u0105\u0142 rekordow\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107\u202f226\u202fkm\/h\u202fpodczas test\u00f3w na Centralnej Magistrali Kolejowej.\u202fRekord ten zosta\u0142 ustanowiony w 2015 roku.\u202f <\/p>\n
Dzia\u0142ania te zyskuj\u0105 uznanie w\u015br\u00f3d klient\u00f3w, w efekcie darz\u0105 oni Newag zaufaniem, doceniaj\u0105 ofert\u0119 produktow\u0105 i zamawiaj\u0105 nasze pojazdy.\u202f Warto wspomnie\u0107 o\u202fhybrydowych zespo\u0142ach trakcyjnych, kt\u00f3re pracuj\u0105 na wymagaj\u0105cych szlakach\u202f\u2013 poruszaj\u0105 si\u0119 na liniach zar\u00f3wno zelektryfikowanych (w trakcji elektrycznej), jak\u202fi\u202fniezelektryfikowanych (w trakcji spalinowej). <\/p>\n
W transporcie towarowym wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 sze\u015bcioosiowa lokomotywa Dragon drugiej generacji (Dragon\u202f2), kt\u00f3ra jest przystosowana do prowadzenia ci\u0119\u017ckich sk\u0142ad\u00f3w towarowych\u202f\u2013 cechuje si\u0119 wysok\u0105 niezawodno\u015bci\u0105 i dost\u0119pno\u015bci\u0105. <\/p>\n
Najnowszym produktem Newagu b\u0119d\u0105 dwunap\u0119dowe zespo\u0142y trakcyjne typu 65WE dla PKP Intercity, kt\u00f3rych dostawy rozpoczn\u0105 si\u0119 w 2027 roku. <\/p>\n
Je\u015bli chodzi o portfel zam\u00f3wie\u0144, to warto\u015b\u0107 backlogu na lata 2025-2029 przekracza 10,3\u202fmld\u202fz\u0142, z czego 2,3\u202fmld\u202fz\u0142 to zam\u00f3wienia w ramach opcji. Najwi\u0119ksze kontrakty obejmuj\u0105 dostaw\u0119 63 lokomotyw wielosystemowych oraz 35\u202fdwunap\u0119dowych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych dla PKP Intercity, 31\u202felektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych dla wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego i Kolei \u015al\u0105skich, 12\u202felektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych dla wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego i 22\u202flokomotywy Dragon\u202f2 dla Olavion i WBW. Poza umow\u0105 na dostaw\u0119 lokomotyw dla AKIEM pozosta\u0142e zam\u00f3wienia pochodz\u0105 od polskich firm.
Czy jeste\u015bcie zainteresowani braniem udzia\u0142u w post\u0119powaniu na dostaw\u0119 taboru V300+ dla PKP IC?
Jeste\u015bmy zainteresowani udzia\u0142em w post\u0119powaniu o udzielenia zam\u00f3wienia publicznego na dostaw\u0119 pojazd\u00f3w du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. W tym celu we wrze\u015bniu 2023 roku nawi\u0105zali\u015bmy wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Hyundai Rotem\u202f\u2013 podpisali\u015bmy list intencyjny dotycz\u0105cy wsp\u00f3lnego udzia\u0142u w tym post\u0119powaniu. Ostateczna decyzja i warunki wsp\u00f3\u0142pracy zostan\u0105 uzgodnione po publikacji og\u0142oszenia o post\u0119powaniu przez PKP Intercity, kt\u00f3re\u202f\u2013 zgodnie z zapowiedziami\u202f\u2013 ma nast\u0105pi\u0107 na prze\u0142omie 2025 i 2026 roku. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Newag planuje pokaza\u0107 na tegorocznych targach TRAKO nowego Impulsa dla SKM Tr\u00f3jmiasto. Poza tym firma skupia si\u0119 na…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12256,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,4728,1201,1205,1203,4731,4726,4732,1200,42,38,40,39,41,4730,1202,1204,1206,4727,4729],"class_list":{"0":"post-12255","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-impuls","11":"tag-intercity","12":"tag-kolej","13":"tag-koleje-mazowieckie","14":"tag-miesiecznik-rynek-kolejowy","15":"tag-newag","16":"tag-newag-impuls","17":"tag-pkp","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-portfel-zamowien","24":"tag-przewozy-regionalne","25":"tag-rozklady-jazdy-pkp","26":"tag-rynek-kolejowy","27":"tag-skm-trojmiasto","28":"tag-trako"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12255"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12255\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}