{"id":122650,"date":"2025-11-28T11:56:11","date_gmt":"2025-11-28T11:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/122650\/"},"modified":"2025-11-28T11:56:11","modified_gmt":"2025-11-28T11:56:11","slug":"samochod-bez-fizycznych-przyciskow-nie-dostanie-pieciu-gwiazdek-rewolucja-w-testach-euro-ncap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/122650\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d bez fizycznych przycisk\u00f3w nie dostanie pi\u0119ciu gwiazdek? Rewolucja w testach Euro NCAP"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Ocena interfejsu cz\u0142owiek-maszyna ma zwalcza\u0107 nadmierne wykorzystywanie ekran\u00f3w dotykowych w samochodach <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Nowe zasady pos\u0142u\u017c\u0105 nie tylko do oceny skuteczno\u015bci system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, ale tak\u017ce ich intuicyjno\u015bci i komfortu u\u017cytkowania <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Euro NCAP poinformowa\u0142a, ze zmiany wejd\u0105 w \u017cycie ju\u017c w 2026 r. <\/li>\n<li data-section=\"ochat-summary-link\" class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--czatai\"> <a href=\"#\"><br \/>\n    Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a skr\u00f3t artyku\u0142u<br \/>\n<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p>SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n<ol class=\"ods-a-table-of-content__items\">\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-nowy-system-ocen-euro-ncap-co-sie-zmieni\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Nowy system ocen Euro NCAP \u2014 co si\u0119 zmieni?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-nowosci-w-testach-euro-ncap-wiecej-realizmu-i-wyzsze-wymagania\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Nowo\u015bci w testach Euro NCAP \u2013 wi\u0119cej realizmu i wy\u017csze wymagania<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Euro NCAP wzi\u0119\u0142a pod uwag\u0119 opinie u\u017cytkownik\u00f3w, kt\u00f3rzy skar\u017cyli si\u0119 na zbyt inwazyjne systemy wspomagaj\u0105ce. W zwi\u0105zku z tym nowe protoko\u0142y b\u0119d\u0105 ocenia\u0107 nie tylko skuteczno\u015b\u0107 system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, ale tak\u017ce ich intuicyjno\u015b\u0107 i komfort u\u017cytkowania.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Przeczytaj tak\u017ce: <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/zmiany-w-przepisach-ruchu-drogowego-w-ue-dotyczy-to-takze-polskich-kierowcow\/8jkxtbn\" id=\"9b8fdb21-6bb2-41d0-81d1-2f6d37315236\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Nowe przepisy dla kierowc\u00f3w w UE. Te zmiany obejm\u0105 r\u00f3wnie\u017c Polsk\u0119<\/a><\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Ocena interfejsu cz\u0142owiek-maszyna (HMI) ma na celu zwalczanie zbyt du\u017cej &#8222;ekranozy&#8221; w nowych samochodach, przez kt\u00f3r\u0105 kierowca nie jest w stanie skupi\u0107 swojej uwagi na drodze. Ocenie b\u0119d\u0105 poddawane: rozmieszczenie, przejrzysto\u015b\u0107 i \u0142atwo\u015b\u0107 u\u017cycia podstawowych element\u00f3w steruj\u0105cych \u2014 w tym dost\u0119pno\u015b\u0107 fizycznych przycisk\u00f3w od cz\u0119sto u\u017cywanych funkcji. Wida\u0107, \u017ce wybrani producenci ju\u017c teraz stopniowo przywracaj\u0105 niekt\u00f3re przyciski: znikaj\u0105 g\u0142adziki na kierownicy, a kokpity nie s\u0105 ju\u017c wy\u0142\u0105cznie wielkimi tabletami z wirtualnymi suwakami do regulacji temperatury klimatyzacji czy g\u0142o\u015bno\u015bci radia.<\/p>\n<p>Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<\/p>\n<p> Jakie zmiany wprowadzane s\u0105 w testach Euro NCAP? <\/p>\n<p> Kiedy nowe protoko\u0142y Euro NCAP wejd\u0105 w \u017cycie? <\/p>\n<p> Jakie etapy bezpiecze\u0144stwa b\u0119d\u0105 oceniane w nowych testach? <\/p>\n<p> Na co zwr\u00f3ci uwag\u0119 ocena interfejsu cz\u0142owiek-maszyna w nowych protoko\u0142ach? <\/p>\n<p>  Nowy system ocen Euro NCAP \u2014 co si\u0119 zmieni?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">To tylko wybrane elementy z wielu nowo\u015bci, kt\u00f3re szykuje Euro NCAP. Wprowadzone b\u0119d\u0105 cztery etapy oceny bezpiecze\u0144stwa:<\/p>\n<ol class=\"ods-m-numbered-list\">\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 1\n<p>Bezpieczna jazda \u2013 technologie wspieraj\u0105ce kierowc\u00f3w w prowadzeniu pojazdu.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 2\n<p>Unikanie kolizji \u2013 systemy zapobiegania wypadkom, takie jak autonomiczne hamowanie awaryjne czy asystenci pasa ruchu.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 3\n<p>Ochrona zderzeniowa \u2013 tradycyjne elementy bezpiecze\u0144stwa, takie jak: pasy, poduszki powietrzne oraz konstrukcja pojazdu.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 4\n<p>Bezpiecze\u0144stwo po wypadku \u2013 rozwi\u0105zania wspieraj\u0105ce akcje ratunkowe i minimalizuj\u0105ce skutki wypadk\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Ka\u017cdy z etap\u00f3w b\u0119dzie oceniany w skali stupunktowej, a minimalne progi wci\u0105\u017c b\u0119d\u0105 decydowa\u0107 o og\u00f3lnej liczbie gwiazdek przyznawanych przez Euro NCAP.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/o4Xk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zMjU4ODJjMTM1NjgzN2E3MmIyOWFmYmM0ZjE5ZDE5YS5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Zmienne przyciski na kierownicy\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Zmienne przyciski na kierownicyM. Knijnenburg \/ Shutterstock<\/p>\n<p> Nowo\u015bci w testach Euro NCAP \u2013 wi\u0119cej realizmu i wy\u017csze wymagania<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zmiany w protoko\u0142ach maj\u0105 na celu lepsze odzwierciedlenie rzeczywistych warunk\u00f3w drogowych. W ramach nowej metodologii wprowadzono m.in.:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> rozszerzone scenariusze testowe \u2013 uwzgl\u0119dni\u0105 sytuacje z udzia\u0142em pieszych, rowerzyst\u00f3w czy motocyklist\u00f3w w miejskich warunkach; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> oceny system\u00f3w wspomagaj\u0105cych kierowc\u0119 \u2013 b\u0119d\u0105 testowane nie tylko na torze, ale tak\u017ce w rzeczywistych warunkach drogowych. Szczeg\u00f3lny nacisk po\u0142o\u017cono na eliminacj\u0119 irytuj\u0105cych lub nieprzewidywalnych interwencji system\u00f3w. <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> nowe testy zderzeniowe \u2013 obejm\u0105 szerszy zakres sylwetek pasa\u017cer\u00f3w, w tym dzieci, osoby niskie oraz wysokie, a tak\u017ce starsze osoby; pojawi\u0105 si\u0119 zaawansowane symulacje wirtualne i testy laboratoryjne. <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Euro NCAP wprowadzi r\u00f3wnie\u017c nowe wymagania dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa po kolizji:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> elektrycznie sterowane klamki drzwi b\u0119d\u0105 musia\u0142y pozosta\u0107 sprawne, aby u\u0142atwi\u0107 akcj\u0119 ratunkow\u0105; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> pojazdy elektryczne b\u0119d\u0105 musia\u0142y zapewni\u0107 odpowiedni\u0105 izolacj\u0119 akumulator\u00f3w wysokiego napi\u0119cia oraz informowa\u0107 o potencjalnym zagro\u017ceniu po\u017carem po kolizji; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> zautomatyzowane systemy powiadamiania o wypadkach b\u0119d\u0105 musia\u0142y dostarcza\u0107 szczeg\u00f3\u0142owych danych, takich jak liczba os\u00f3b w poje\u017adzie, nawet je\u015bli pasy bezpiecze\u0144stwa nie s\u0105 zapi\u0119te. <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wszystkie zmiany wejd\u0105 w \u017cycie w 2026 r. Nie poinformowano jeszcze, czy ju\u017c od pierwszej tury noworocznych test\u00f3w nowych samochod\u00f3w, czy w p\u00f3\u017aniejszym terminie.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/HxBk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81ODhmMjIzNWY1ZWRkZDQ4M2M3YTc1MWEyZGY0YzI4MS5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Testy zderzeniowe Euro NCAP\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Testy zderzeniowe Euro NCAPEuro NCAP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ocena interfejsu cz\u0142owiek-maszyna ma zwalcza\u0107 nadmierne wykorzystywanie ekran\u00f3w dotykowych w samochodach Nowe zasady pos\u0142u\u017c\u0105 nie tylko do oceny&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122651,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[210,425,113,112,48,46,42,38,40,39,41,21062,1358,47,26185,26],"class_list":{"0":"post-122650","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-aktualnosci","9":"tag-bezpieczenstwo","10":"tag-biznes","11":"tag-business","12":"tag-nat_styl","13":"tag-omp","14":"tag-pl","15":"tag-poland","16":"tag-polish","17":"tag-polska","18":"tag-polski","19":"tag-producenci_samochodow","20":"tag-samochody_ruch_drogowy_motoryzacja","21":"tag-screening_general","22":"tag-testy_zderzeniowe","23":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115627202160642323","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122650\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}