{"id":122710,"date":"2025-11-28T12:32:13","date_gmt":"2025-11-28T12:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/122710\/"},"modified":"2025-11-28T12:32:13","modified_gmt":"2025-11-28T12:32:13","slug":"tesla-fsd-kontra-wariat-na-drodze-wideo-szybkie-reakcje-zadnego-stresu-wlasciwie-bez-wpadek-samochody-elektryczne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/122710\/","title":{"rendered":"Tesla FSD kontra wariat na drodze [wideo]. Szybkie reakcje, \u017cadnego stresu, w\u0142a\u015bciwie bez wpadek | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE"},"content":{"rendered":"

Dirty Tesla i Out of Spec Reviews przetestowali zachowanie systemu (Nadzorowane) FSD w wersji 14.1.7 wobec kierowcy-wariata powoduj\u0105cego szereg konfliktowych sytuacji drogowych. Elektronika nie da\u0142a si\u0119 oszuka\u0107, nie pope\u0142nia\u0142a b\u0142\u0119d\u00f3w, reagowa\u0142a szybko, nie ponios\u0142y jej te\u017c emocje i nie pojawi\u0142a si\u0119 ch\u0119\u0107 \u201eskarcenia\u201d drugiego pojazdu, co w przypadku cz\u0142owieka mog\u0142oby si\u0119 zdarzy\u0107. S\u0142owem: w podbramkowych sytuacjach Tesla FSD powinna reagowa\u0107 szybciej, ale spokojniej.<\/p>\n

Christine kontra (Nadzorowane) FSD<\/p>\n

Zacznijmy od nagrania, warto je przynajmniej przeskanowa\u0107. (Nadzorowane) FSD pokonywa\u0142o tor w trybie Mad Max, najbardziej odwa\u017cnym i dynamicznym z wszystkich. We wcze\u015bniejszych wersjach prowadzi\u0142 on cho\u0107by do tego, \u017ce Tesla potrafi\u0142a wyjecha\u0107 z d\u0142ugiej kolejki do skr\u0119tu w danym kierunku, by omin\u0105\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 korka i wcisn\u0105\u0107 si\u0119 w przerw\u0119 mi\u0119dzy pojazdami bli\u017cej skrzy\u017cowania:<\/p>\n

W eksperymentach obu youtuber\u00f3w (Nadzorowane) FSD nie reagowa\u0142o na samoch\u00f3d siedz\u0105cy mu w baga\u017cniku \u2013 bo w sumie co mia\u0142oby zrobi\u0107? \u2013 unika\u0142o agresora podje\u017cd\u017caj\u0105cego niebezpiecznie to z lewej, to z prawej strony. Jak twierdzi\u0142 Dirty Tesla, czas reakcji mia\u0142o bardzo dobry, z regu\u0142y lepszy ni\u017c cz\u0142owiek, co przy wersji 13.x si\u0119 nie zdarza\u0142o. Gdy poprzedzaj\u0105cy kierowca usi\u0142owa\u0142 \u201enauczy\u0107 szacunku\u201d Tesl\u0119 cofaj\u0105c w ni\u0105, (Nadzorowane) FSD te\u017c wrzuci\u0142o wsteczny, ale jecha\u0142o powoli (2 mph, 3,2 km\/h) i nie zdecydowa\u0142o si\u0119 na wjechanie na traw\u0119. W ko\u0144cu zawr\u00f3ci\u0142o (uciek\u0142o?).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ciekawie wygl\u0105da\u0142y eksperymenty z martwymi punktami, bo FSD reagowa\u0142o na co\u015b, czego kierowca nie widzia\u0142. Przy wyprzedzaniu p\u0119dz\u0105cy po lewej stronie pojazd zosta\u0142 zignorowany, s\u0142usznie zreszt\u0105. Agresor d\u0105\u017c\u0105cy do czo\u0142owego zderzenia przodem ponownie wymusi\u0142 hamowanie, wycofanie, ale kiedy wariat znika\u0142 sprzed maski, Tesla wraca\u0142a do jazdy po dotychczasowym torze. Dirty Tesla doszed\u0142 do wniosku, \u017ce gdyby on prowadzi\u0142, wola\u0142by nie kontynuowa\u0107, w domy\u015ble: zmieni\u0142by tras\u0119, \u017ceby uciec od zachowuj\u0105cego si\u0119 nieprzewidywalnie samochodu. Przy aucie szykuj\u0105cym si\u0119 do czego\u015b na poboczu, reakcja nast\u0119powa\u0142a b\u0142yskawicznie nawet przy je\u017adzie pod s\u0142o\u0144ce:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Na pr\u00f3b\u0119 zepchni\u0119cia (Nadzorowane) FSD zareagowa\u0142o odje\u017cd\u017caj\u0105c od agresora a\u017c do lewej strony jezdni. Wydawa\u0142o si\u0119 by\u0107 \u015bwiadome, \u017ce ulica jest jednokierunkowa (brak linii \u015brodkowej). Uruchomienie automatycznego prowadzenia przy postoju na trawie powodowa\u0142o wycofanie z niej i normaln\u0105 jazd\u0119 po torze. G\u0142\u0119biej na trawie Tesla ruszy\u0142a w prz\u00f3d, jakby rozgl\u0105daj\u0105c si\u0119 za drog\u0105, po czym stan\u0119\u0142a po przejechaniu oko\u0142o 100 metr\u00f3w. Nast\u0119pna pr\u00f3ba sprawi\u0142a, \u017ce samoch\u00f3d pojecha\u0142 dalej, trzyma\u0142 si\u0119 zag\u0142\u0119bienia terenu, omin\u0105\u0142 przepust i dziur\u0119, dotar\u0142 w pobli\u017ce drogi i\u2026 zignorowa\u0142 j\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Nota od redakcji Elektrowozu: Christine to imi\u0119 op\u0119tanego przez z\u0142e si\u0142y samochodu w ksi\u0105\u017cce Stephena Kinga.<\/p>\n

Ocena Czytelnik\u00f3w<\/p>\n


\n
\n [Suma: 5 g\u0142os\u00f3w \u015arednia: 3.4]Nie przegap nowych tre\u015bci, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News<\/a>. Mog\u0105 Ci\u0119 te\u017c zainteresowa\u0107 poni\u017csze reklamy:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dirty Tesla i Out of Spec Reviews przetestowali zachowanie systemu (Nadzorowane) FSD w wersji 14.1.7 wobec kierowcy-wariata powoduj\u0105cego…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122711,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[26232,26233,26234,26235,26236,120,118,119,42,38,40,39,41,116,114,115,121,117],"class_list":{"0":"post-122710","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nauka-i-technika","8":"tag-christine","9":"tag-christine-film","10":"tag-christine-stephen-king","11":"tag-fsd-a-agresja-drogowa","12":"tag-fsd-kontra-agresja-drogowa","13":"tag-nauka","14":"tag-nauka-i-technika","15":"tag-naukatechnika","16":"tag-pl","17":"tag-poland","18":"tag-polish","19":"tag-polska","20":"tag-polski","21":"tag-science","22":"tag-science-and-technology","23":"tag-sciencetechnology","24":"tag-technika","25":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115627343696962809","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122710\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}