{"id":124777,"date":"2025-11-29T19:51:15","date_gmt":"2025-11-29T19:51:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/124777\/"},"modified":"2025-11-29T19:51:15","modified_gmt":"2025-11-29T19:51:15","slug":"nowa-oplata-dla-aut-elektrycznych-w-wielkiej-brytanii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/124777\/","title":{"rendered":"Nowa op\u0142ata dla aut elektrycznych w Wielkiej Brytanii"},"content":{"rendered":"<ul class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large list ids-list ids-list--unordered ids-list--size-large \" datatype=\"disc\">\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Brytyjski rz\u0105d planuje wprowadzi\u0107 nowy podatek drogowy dla w\u0142a\u015bcicieli samochod\u00f3w elektrycznych oraz hybryd plug-in, kt\u00f3ry b\u0119dzie naliczany na podstawie przebiegu pojazdu.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Program dop\u0142at do zakupu elektryk\u00f3w zostaje wyd\u0142u\u017cony do 2030 roku i zasilony dodatkowymi funduszami, r\u00f3wnolegle post\u0119puj\u0105 prace nad eVED.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Podatek dotknie r\u00f3wnie\u017c Polak\u00f3w mieszkaj\u0105cych w Wielkiej Brytanii, a jego wysoko\u015b\u0107 wywo\u0142uje kontrowersje ze wzgl\u0119du na spos\u00f3b pomiaru przebiegu oraz wliczanie kilometr\u00f3w przejechanych poza UK.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">Wi\u0119cej podobnych informacji znajdziesz na <a class=\"ids-undecorated-link link ids-link link\" href=\"https:\/\/motoryzacja.interia.pl\/#utm_source=Motoryzacja&amp;utm_medium=bullet&amp;utm_campaign=powrot_z_wew&amp;iwa_source=bullet\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">stronie g\u0142\u00f3wnej serwisu<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W Wielkiej Brytanii program dop\u0142at do zakupu aut elektrycznych, kt\u00f3ry wprowadzono latem, ma zosta\u0107 przed\u0142u\u017cony a\u017c do 2030 roku. Rz\u0105d planuje zasili\u0107 go dodatkowymi 1,3 mld funt\u00f3w, a kolejne 200 mln przeznaczy\u0107 na rozbudow\u0119 infrastruktury \u0142adowania. W teorii ma to u\u0142atwi\u0107 mieszka\u0144com przesiadk\u0119 z aut spalinowych na elektryczne i zmniejszy\u0107 obawy zwi\u0105zane z dost\u0119pem do \u0142adowarek.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">R\u00f3wnolegle w Ministerstwie Finans\u00f3w powstaje jednak projekt &#8222;Electric Vehicle Excise Duty&#8221; &#8211; nowej op\u0142aty drogowej, kt\u00f3ra ma by\u0107 pobierana od kierowc\u00f3w samochod\u00f3w w pe\u0142ni elektrycznych oraz hybryd plug-in. Kluczowa r\u00f3\u017cnica w stosunku do klasycznego podatku paliwowego polega na tym, \u017ce nie p\u0142aci si\u0119 przy &#8222;tankowaniu&#8221;, tylko za ka\u017cdy przejechany odcinek drogi.<\/p>\n<p>Jak ma dzia\u0142a\u0107 nowy podatek od aut elektrycznych w Wielkiej Brytanii?<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Zgodnie z projektem nowa op\u0142ata mia\u0142aby wej\u015b\u0107 w \u017cycie oko\u0142o kwietnia 2028 roku. Jej wysoko\u015b\u0107 b\u0119dzie powi\u0105zana z przebiegiem auta. W skr\u00f3cie: im wi\u0119cej mil pokonamy elektrykiem, tym wi\u0119cej zap\u0142acimy w ramach eVED. Dla kierowc\u00f3w hybryd plug-in stawka ma by\u0107 o po\u0142ow\u0119 ni\u017csza ni\u017c dla aut w pe\u0142ni elektrycznych.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Przebieg ma by\u0107 odczytywany raz w roku, przy okazji obowi\u0105zkowych bada\u0144 technicznych lub &#8211; w przypadku nowszych aut &#8211; w momencie, gdy pojazd osi\u0105ga pierwszy i drugi rok od rejestracji. Na tej podstawie urz\u0119dnicy wylicz\u0105 nale\u017cn\u0105 kwot\u0119. Rozliczenie eVED ma odbywa\u0107 si\u0119 razem z klasycznym podatkiem drogowym, kt\u00f3ry od niedawna obejmuje ju\u017c r\u00f3wnie\u017c samochody elektryczne.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W projekcie zapisano konkretn\u0105 stawk\u0119 bazow\u0105. Przeliczona na praktyk\u0119 oznacza, \u017ce w\u0142a\u015bciciel samochodu elektrycznego, kt\u00f3ry rocznie przeje\u017cd\u017ca oko\u0142o 10 tys. mil, ma zap\u0142aci\u0107 mniej wi\u0119cej 300 funt\u00f3w dodatkowej op\u0142aty. Kierowca hybrydy plug-in, przy tym samym przebiegu, zap\u0142aci po\u0142ow\u0119 tej kwoty.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">eVED ma dotyczy\u0107 aut zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii. Je\u015bli jeste\u015b Polakiem mieszkaj\u0105cym na Wyspach i poruszasz si\u0119 tam zarejestrowanym w UK samochodem elektrycznym, projekt zak\u0142ada, \u017ce b\u0119dziesz traktowany tak samo jak ka\u017cdy inny w\u0142a\u015bciciel takiego pojazdu &#8211; nie ma tu rozr\u00f3\u017cnienia ze wzgl\u0119du na obywatelstwo.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Kontrowersje budzi spos\u00f3b liczenia przebiegu. Projekt opiera si\u0119 na za\u0142o\u017ceniu, \u017ce podstaw\u0105 b\u0119dzie odczyt licznika w aucie. Rz\u0105d sam przyznaje, \u017ce licznik da si\u0119 stosunkowo \u0142atwo zmanipulowa\u0107, dlatego trwaj\u0105 prace nad rozwi\u0105zaniami, kt\u00f3re utrudni\u0105 ewentualne oszustwa. Drugim problemem jest fakt, \u017ce w rozliczeniu pojawi\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c mile przejechane poza Wielk\u0105 Brytani\u0105. Je\u015bli du\u017co podr\u00f3\u017cujemy autem po Europie, tak\u017ce te kilometry wejd\u0105 do podstawy opodatkowania.<\/p>\n<p>Dlaczego Wielka Brytania wprowadza nowy podatek?<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Wraz z rosn\u0105c\u0105 liczb\u0105 samochod\u00f3w elektrycznych spadaj\u0105 wp\u0142ywy z podatku paliwowego od benzyny i diesla. Jednocze\u015bnie kierowcy wci\u0105\u017c korzystaj\u0105 z dr\u00f3g, kt\u00f3re trzeba utrzymywa\u0107 i modernizowa\u0107. Nowy podatek ma wype\u0142ni\u0107 luk\u0119, kt\u00f3ra pojawia si\u0119, gdy coraz wi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 parku samochodowego nie tankuje ju\u017c tradycyjnych paliw.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Co ciekawe, rz\u0105d otwarcie przyznaje, \u017ce eVED prawdopodobnie zmniejszy popyt na auta elektryczne, bo podniesie ich koszty w ca\u0142ym cyklu \u017cycia. Jednocze\u015bnie wci\u0105\u017c obowi\u0105zuje plan stopniowego wycofywania z rynku nowych samochod\u00f3w spalinowych. W praktyce oznacza to, \u017ce producenci maj\u0105 jeszcze mocniej zach\u0119ca\u0107 klient\u00f3w do zakupu elektryk\u00f3w &#8211; na przyk\u0142ad cen\u0105 &#8211; \u017ceby mimo dodatkowego podatku zachowa\u0107 przewag\u0119 nad klasycznym nap\u0119dem.<\/p>\n<p>Po\u017cary baterii samochod\u00f3w elektrycznych to wielkie wyzwanie dla stra\u017cak\u00f3wINTERIA.PL<\/p>\n<p><a class=\"ids-undecorated-link source ids-page-info--source__link\" href=\"https:\/\/www.interia.pl\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\"ids-image-holder__img\" loading=\"lazy\" alt=\"\" title=\"\" height=\"24px\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763998694_431_0009A60QQ5I2TYF7-C202-F4.webp.webp\"\/><\/a><\/p>\n<p>Masz sugestie, uwagi albo widzisz b\u0142\u0105d? Napisz do nas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Brytyjski rz\u0105d planuje wprowadzi\u0107 nowy podatek drogowy dla w\u0142a\u015bcicieli samochod\u00f3w elektrycznych oraz hybryd plug-in, kt\u00f3ry b\u0119dzie naliczany na&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124778,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-124777","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115634732137168036","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124777"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124777\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}