{"id":12532,"date":"2025-09-23T22:37:09","date_gmt":"2025-09-23T22:37:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/12532\/"},"modified":"2025-09-23T22:37:09","modified_gmt":"2025-09-23T22:37:09","slug":"pociagiem-z-kartuz-do-leborka-jest-umowa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/12532\/","title":{"rendered":"Poci\u0105giem z Kartuz do L\u0119borka. Jest umowa"},"content":{"rendered":"

PKP Polskie Linie Kolejowe zawar\u0142y umow\u0119 o warto\u015bci netto ponad 508 mln z\u0142 na rewitalizacj\u0119 linii kolejowej nr 229 na odcinku Kartuzy \u2013 Sierakowice \u2013 L\u0119bork. Inwestycja umo\u017cliwi przywr\u00f3cenie poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich do szeregu du\u017cych wsi na Kaszubach, takich jak Sierakowice i Linia, ale przede wszystkim zapewnienie alternatywnego dojazdu do planowanej elektrowni j\u0105drowej. <\/p>\n

Pod koniec marca PKP Polskie Linie Kolejowe otworzy\u0142y oferty w przetargu na modernizacj\u0119 linii kolejowej nr 229 na fragmencie \u0142\u0105cz\u0105cym Kartuzy, Sierakowice, Lini\u0119 i L\u0119bork, o czym informowali\u015bmy was w\u00f3wczas na \u0142amach \u201cRynku Kolejowego\u201d.<\/a> Dzi\u015b zarz\u0105dca infrastruktury kolejowej podpisa\u0142 umow\u0119 z wy\u0142onionym wcze\u015bniej wykonawc\u0105, czyli Torpolem, na realizacj\u0119 zadania. Warto\u015b\u0107 netto kontraktu opiewa na ponad 508 mln z\u0142. O wyborze oferty Torpolu przes\u0105dzi\u0142a cena \u2013 wchodz\u0105ca w sk\u0142ad grupy kapita\u0142owej Centralnego Portu Komunikacyjnego sp\u00f3\u0142ka wyceni\u0142a realizacj\u0119 zadania na najni\u017csz\u0105 kwot\u0119 spo\u015br\u00f3d \u0142\u0105cznie sze\u015bciu zainteresowanych zam\u00f3wieniem podmiot\u00f3w. Dodajmy, \u017ce ka\u017cda z ofert zmie\u015bci\u0142a si\u0119 w kosztorysie PKP PLK, kt\u00f3ry w uj\u0119ciu brutto zosta\u0142 okre\u015blony na kwot\u0119 ok. 1,1 mld z\u0142.<\/p>\n

Inwestycja, obejmuj\u0105ca prace na licz\u0105cym ok. 60 kilometr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci fragmencie, zostanie zako\u0144czona w 2028 roku. Przypomnijmy, \u017ce umo\u017cliwi ona nie tylko przywr\u00f3cenie ruchu poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich do szeregu wsi na Kaszubach, w tym dw\u00f3ch b\u0119d\u0105cych siedzib\u0105 gminy (Sierakowice i Linia), ale \u2013 co chyba najwa\u017cniejsze \u2013 zapewnienie alternatywnego kolejowego ci\u0105gu dost\u0119powego do planowanej elektrowni j\u0105drowej, kt\u00f3ra powstanie w lokalizacji Lubiatowo-Kopalino (obecnie na miejscu inwestycji trwaj\u0105 ju\u017c prace przygotowawcze). Dodatkowo nowy korytarz b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 pe\u0142ni\u0107 funkcj\u0119 trasy objazdowej na czas modernizacji linii kolejowej nr 202 mi\u0119dzy L\u0119borkiem a Gdyni\u0105. Parametry eksploatacyjne b\u0119d\u0105 do\u015b\u0107 wysokie \u2013 pr\u0119dko\u015b\u0107 szlakowa wyniesie 120 km\/h.<\/p>\n

<\/p>\n

W ramach inwestycji wybudowane zostan\u0105 ponadto trzy ca\u0142kowicie nowe przystanki osobowe \u2013 Grzybno, \u0141apalice i Sierakowice Szko\u0142a. Przebudowanych zostanie 13 obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych \u2013 most\u00f3w, wiadukt\u00f3w i przepust\u00f3w, natomiast 109 przejdzie remont. Zaplanowano ponadto modernizacj\u0119 a\u017c 38 przejazd\u00f3w kolejowo-drogowych oraz zabudow\u0119 nowoczesnych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym. Szczeg\u00f3\u0142owy zakres prac nie jest jednocze\u015bnie znany \u2013 okre\u015bli go dokumentacja projektowa, kt\u00f3r\u0105 przygotuje Torpol (inwestycja b\u0119dzie realizowana w formule \u201cprojektuj i buduj\u201d, w budownictwie kolejowym du\u017co rzadziej wykorzystywanej ani\u017celi w drogownictwie). Podczas podpisania umowy, kt\u00f3re mia\u0142o miejsce dzi\u015b w Sierakowicach, obecni byli premier Donald Tusk oraz minister infrastruktury Dariusz Klimczak.<\/p>\n

\u2013 Bez linii kolejowych nie by\u0142oby mowy o tym, \u017ceby ta inwestycja sta\u0142a si\u0119 faktem. To jest kolejny dow\u00f3d na to, \u017ce robimy, nie gadamy \u2013 stwierdzi\u0142 szef polskiego rz\u0105du, zwracaj\u0105c tak\u017ce uwag\u0119 na fakt, i\u017c realizacja prac przez polski podmiot stanowi tzw. local content w kontek\u015bcie projektu j\u0105drowego, kt\u00f3ry zostanie zrealizowany g\u0142\u00f3wnie przez ameryka\u0144ski przemys\u0142 nuklearny. \u2013 My nie mamy jeszcze takich technologii. Ale tysi\u0105ce innych rzeczy mo\u017cemy realizowa\u0107 przy pomocy polskich firm, polskich fachowc\u00f3w \u2013 zaznaczy\u0142 premier. Minister Klimczak przypomnia\u0142 z kolei, \u017ce poci\u0105gi pasa\u017cerskie przesta\u0142y je\u017adzi\u0107 mi\u0119dzy Kartuzami a L\u0119borkiem \u0107wier\u0107 wieku temu, a realizowana inwestycja b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142a zar\u00f3wno strategicznym interesom gospodarczym Polski, jak i zwyk\u0142emu pasa\u017cerowi.<\/p>\n

\u2013 Uczestniczenie w historycznym procesie inwestycyjnym, jakim jest budowa pierwszej w kraju elektrowni j\u0105drowej, jest szczeg\u00f3lnie istotnym zadaniem. Przygotujemy nie tylko linie kolejowe prowadz\u0105ce bezpo\u015brednio do elektrowni, ale r\u00f3wnie\u017c tras\u0119 alternatywn\u0105 z Kartuz przez Sierakowice do L\u0119borka \u2013 podsumowuje natomiast cytowany w komunikacie prasowym Piotr Wyborski, prezes zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych. Ca\u0142e zadanie zostanie sfinansowane z bud\u017cetu pa\u0144stwa. Warto tu podkre\u015bli\u0107, \u017ce cho\u0107 jest kosztowne, stanowi u\u0142amek wydatk\u00f3w inwestycyjnych, kt\u00f3re zostan\u0105 przeznaczone na realizacj\u0119 pierwszego du\u017cego projektu j\u0105drowego w Polsce. Nieistniej\u0105cy ju\u017c resort przemys\u0142u, przekszta\u0142cony niedawno w Ministerstwo Energii, przyzna\u0142 przedsi\u0119wzi\u0119ciu status inwestycji towarzysz\u0105cej budowie elektrowni j\u0105drowej.<\/p>\n

Dodatkowo, jak wskazali\u015bmy wcze\u015bniej, przyniesie tak\u017ce korzy\u015bci w kontek\u015bcie ruchu regionalnego i sp\u00f3jno\u015bci sieci kolejowej na Pomorzu. LK nr 229 \u0142\u0105czy Pruszcz Gda\u0144ski z \u0141eb\u0105 przez Kolbudy, \u017bukowo, Kartuzy, Sierakowice, Lini\u0119, L\u0119bork i Now\u0105 Wie\u015b L\u0119borsk\u0105. Ca\u0142a trasa, licz\u0105ca ponad 134 kilometry d\u0142ugo\u015bci, w ruchu pasa\u017cerskim eksploatowana jest przez ca\u0142y rok tylko na kr\u00f3tkim odcinku, \u0142\u0105cz\u0105cym Star\u0105 Pi\u0142\u0119 (linia kolejowa nr 234, czyli tzw. \u201cbajpas kartuski\u201d), posterunek odga\u0142\u0119\u017any Glincz (linia kolejowa nr 201) z Kartuzami. Mi\u0119dzy L\u0119borkiem a \u0141eb\u0105 poci\u0105gi pasa\u017cerskie uruchamiane s\u0105 tylko w sezonie letnim. Niewykluczone, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci rewitalizacj\u0119 przejdzie r\u00f3wnie\u017c fragment mi\u0119dzy Pruszczem Gda\u0144skim a Star\u0105 Pi\u0142\u0105.<\/p>\n

Przypomnijmy, \u017ce ramach planu budowy nowej linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej do po\u0142udniowych dzielnic Gda\u0144ska rozwa\u017cane jest jej przed\u0142u\u017cenie na po\u0142udnie z dwustronnym rozga\u0142\u0119zieniem w kierunku przystank\u00f3w osobowych Goszyn i Straszyn Pr\u0119dzieszyn, co umo\u017cliwi\u0142oby uruchomienie relacji zar\u00f3wno do Pruszcza Gda\u0144skiego, jak i miejscowo\u015bci Kolbudy i dalej na zach\u00f3d. W kontek\u015bcie PKM warto przypomnie\u0107, \u017ce rewitalizacja samego odcinka Kartuzy \u2013 Sierakowice by\u0142a rozwa\u017cana przynajmniej od dekady<\/a>. Ta licz\u0105ca ok. 8 tys. mieszka\u0144c\u00f3w wie\u015b stale si\u0119 rozrasta i ju\u017c dzi\u015b mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce staje si\u0119 de facto o\u015brodkiem miejskim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PKP Polskie Linie Kolejowe zawar\u0142y umow\u0119 o warto\u015bci netto ponad 508 mln z\u0142 na rewitalizacj\u0119 linii kolejowej nr…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12533,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,4807,1345,4656,4803,1201,4804,1205,1203,4805,4808,1200,4802,42,38,40,39,41,1202,4806,4809,1204,1206,4801],"class_list":{"0":"post-12532","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-dariusz-klimczak","11":"tag-donald-tusk","12":"tag-elektrownia-jadrowa","13":"tag-infrastruktura-kolejowa","14":"tag-intercity","15":"tag-inwestycje-kolejowe","16":"tag-kolej","17":"tag-koleje-mazowieckie","18":"tag-linia-229","19":"tag-piotr-wyborski","20":"tag-pkp","21":"tag-pkp-polskie-linie-kolejowe","22":"tag-pl","23":"tag-poland","24":"tag-polish","25":"tag-polska","26":"tag-polski","27":"tag-przewozy-regionalne","28":"tag-reaktywacja-polaczen","29":"tag-rewitalizacja-linii-kolejowej","30":"tag-rozklady-jazdy-pkp","31":"tag-rynek-kolejowy","32":"tag-torpol"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12532"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12532\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}