Zgodnie z zapowiedziami prezydenta Krakowa Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne SA kontynuuje wymian\u0119 floty tramwajowej. W poniedzia\u0142ek, 1 grudnia, w gabinecie zast\u0119pcy prezydenta Krakowa Stanis\u0142awa Kracika przedstawiciele zarz\u0105du MPK oraz producenta, firmy Pesa Bydgoszcz SA, podpisali umow\u0119 realizacyjn\u0105 na dostaw\u0119 20 nowych tramwaj\u00f3w o d\u0142ugo\u015bci ponad 43 m. <\/p>\n
\u2013 To chyba najbardziej oczekiwane tramwaje w Krakowie. Na potrzeb\u0119 dostaw tych najd\u0142u\u017cszych wagon\u00f3w zwracali uwag\u0119 mieszka\u0144cy. Dlatego ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce dzisiaj te oczekiwania spe\u0142niamy. W sumie 20 tramwaj\u00f3w firmy Pesa trafi do Krakowa i b\u0119dzie wozi\u0107 pasa\u017cer\u00f3w na najbardziej popularnych liniach. To wa\u017cny zakup, bo jeszcze bardziej poprawi bezpiecze\u0144stwo i komfort pasa\u017cer\u00f3w komunikacji miejskiej. Z my\u015bl\u0105 o bezpiecze\u0144stwie pasa\u017cer\u00f3w i mieszka\u0144c\u00f3w miasta w ka\u017cdym z 20 wagon\u00f3w zostan\u0105 zamontowane urz\u0105dzenia AED \u2013 powiedzia\u0142 po podpisaniu umowy Stanis\u0142aw Kracik, zast\u0119pca prezydenta Krakowa.<\/p>\n
Dostawa pierwszego tramwaju z tego zam\u00f3wienia zosta\u0142a zaplanowana na trzeci kwarta\u0142 2028 r., a ostatniego w po\u0142owie 2029 r. Ca\u0142kowity koszt kontraktu wyniesie 461 100 000 z\u0142 netto. Nowe tramwaje do\u0142\u0105cz\u0105 do 36 Krakowiak\u00f3w i jednego wagonu 405N, kt\u00f3re wo\u017c\u0105 pasa\u017cer\u00f3w w Krakowie. Stolica Ma\u0142opolski b\u0119dzie wi\u0119c w sumie dysponowa\u0107 a\u017c 57 najd\u0142u\u017cszymi tramwajami w Polsce.<\/p>\n
Ka\u017cdy z nowych tramwaj\u00f3w b\u0119dzie mia\u0142 ponad 43 metry d\u0142ugo\u015bci, nisk\u0105 pod\u0142og\u0119, klimatyzacj\u0119, monitoring, system informacji pasa\u017cerskiej dostosowany do potrzeb os\u00f3b niewidomych i s\u0142abowidz\u0105cych, a tak\u017ce platform\u0119 oraz wydzielon\u0105 przestrze\u0144 dla w\u00f3zka inwalidzkiego. Jeden z tych wagon\u00f3w b\u0119dzie tak\u017ce wyposa\u017cony w specjalne baterie, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0105 przejazd bez korzystania z sieci trakcyjnej na odcinku ok. 3 km. B\u0119d\u0105 to pierwsze tak d\u0142ugie tramwaje z takim rozwi\u0105zaniem w Polsce.<\/p>\n
\u2013 To jeden z najwa\u017cniejszych projekt\u00f3w tramwajowych realizowanych obecnie w Polsce i jednocze\u015bnie potwierdzenie, \u017ce Krak\u00f3w konsekwentnie inwestuje w tabor o najwy\u017cszych parametrach pojemno\u015bci, dost\u0119pno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa. Dostarczymy miastu nowoczesne, ponad 43-metrowe tramwaje, zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o intensywnym ruchu pasa\u017cerskim i wysokim komforcie podr\u00f3\u017cnych. Zastosowanie baterii trakcyjnych w tak d\u0142ugich pojazdach to rozwi\u0105zanie innowacyjne w skali kraju, kt\u00f3re zwi\u0119ksza elastyczno\u015b\u0107 eksploatacji i wpisuje si\u0119 w kierunek zr\u00f3wnowa\u017conego transportu miejskiego \u2013 powiedzia\u0142 Krzysztof Zdziarski, prezes Pesa Bydgoszcz SA.<\/p>\n
Nowe tramwaje trafi\u0105 na te krakowskie linie, kt\u00f3re s\u0105 najbardziej popularne, w tym m.in. na lini\u0119 nr 52, \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 \u201eCzerwone Maki P+R\u201d z os. Piast\u00f3w w Nowej Hucie. Zast\u0105pi\u0105 na tej trasie wszystkie potr\u00f3jne sk\u0142ady wysokopod\u0142ogowych wagon\u00f3w 105Na, kt\u00f3re obecnie jeszcze tam kursuj\u0105. Cel Krakowa ca\u0142y czas jest niezmienny \u2013 100 proc. tramwaj\u00f3w niskopod\u0142ogowych, z klimatyzacj\u0105 i nowoczesn\u0105 informacj\u0105 pasa\u017cersk\u0105.<\/p>\n
Zakup 20 nowych tramwaj\u00f3w sta\u0142 si\u0119 mo\u017cliwy dzi\u0119ki po\u017cyczce inwestycyjnej udzielonej MPK w Krakowie przez Bank Gospodarstwa Krajowego, pochodz\u0105cej ze \u015brodk\u00f3w Krajowego Planu Odbudowy i Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci w ramach Inwestycji B3.4.1. \u201eInwestycje na rzecz zielonej transformacji miast\u201d (\u201eKPO\u201d), w ramach projektu pn. \u201eZakup nowej floty tramwajowej dla Krakowa jako element zielonej transformacji obejmuj\u0105cej rozw\u00f3j transportu publicznego przyjaznego dla \u015brodowiska\u201d.<\/p>\n
– Umowa, kt\u00f3r\u0105 podpisali\u015bmy z Bankiem Gospodarstwa Krajowego, jest po\u017cyczk\u0105 na bardzo korzystnych warunkach, ze sta\u0142ym oprocentowaniem wynosz\u0105cym zaledwie 1 proc. Okres sp\u0142aty po\u017cyczki zosta\u0142 roz\u0142o\u017cony na 20 lat. Tak atrakcyjne warunki finansowe powoduj\u0105, \u017ce zakup ten nie b\u0119dzie powodowa\u0142 wzrostu stawki przewozowej dla miasta, a w przypadku sp\u00f3\u0142ki nast\u0105pi spadek koszt\u00f3w kredytowych. R\u00f3wnie wa\u017cne jest to, \u017ce dzi\u0119ki zakupowi tych tramwaj\u00f3w wzro\u015bnie komfort pracy naszych motorniczych \u2013 podkre\u015bli\u0142 Rafa\u0142 \u015awierczy\u0144ski, prezes zarz\u0105du MPK w Krakowie.<\/p>\n
Zam\u00f3wienie 20 nowych d\u0142ugich na ponad 43 m tramwaj\u00f3w to nie koniec plan\u00f3w inwestowania przez MPK w zakup tramwaj\u00f3w. Krakowski przewo\u017anik nadal planuje zakup kolejnych nawet 40 tramwaj\u00f3w, z czego 10 to tramwaje jednokierunkowe o d\u0142ugo\u015bci ponad 43 m, a kolejne 30 to tramwaje jednokierunkowe o d\u0142ugo\u015bci ponad 33 m.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zgodnie z zapowiedziami prezydenta Krakowa Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne SA kontynuuje wymian\u0119 floty tramwajowej. W poniedzia\u0142ek, 1 grudnia, w…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":129119,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,27167,4013,4014,42,38,40,39,41,27168],"class_list":{"0":"post-129118","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-nowe-tramwaje","11":"tag-pesa","12":"tag-pesa-bydgoszcz","13":"tag-pl","14":"tag-poland","15":"tag-polish","16":"tag-polska","17":"tag-polski","18":"tag-tramwaje-krakow"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115650621818354501","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129118"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129118\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}