14 grudnia poci\u0105gi wr\u00f3c\u0105 na odcinek S\u0142upsk \u2013 L\u0119bork i Korsze \u2013 Gi\u017cycko, ponownie dojad\u0105 do Ciechocinka i Rabki. W wielu miejscach sieci nale\u017cy jednak spodziewa\u0107 si\u0119 w nowym rozk\u0142adzie jazdy du\u017cych utrudnie\u0144 w ruchu. PLK SA zapowiadaj\u0105 d\u0105\u017cenie do tego, by by\u0142y one jak najkr\u00f3tsze \u2013 nawet kosztem zwi\u0119kszonej intensywno\u015bci. <\/p>\n
Najwi\u0119kszy, wed\u0142ug zarz\u0105dcy infrastruktury, wp\u0142yw na przepustowo\u015b\u0107 b\u0119d\u0105 mia\u0142y prace na odcinku Krak\u00f3w G\u0142. \u2013 Tunel<\/a>. \u2013 Najbardziej odczuwalny b\u0119dzie on od marca do czerwca \u2013 zapowiada prezes PKP PLK Piotr Wyborski. Ca\u0142a inwestycja musi zako\u0144czy\u0107 si\u0119 do sierpnia \u2013 wtedy w\u0142a\u015bnie up\u0142ywa termin rozliczenia pozyskanych na jej dofinansowanie funduszy unijnych uj\u0119tych w Krajowym Planie Odbudowy. Efektem b\u0119dzie podniesienie pr\u0119dko\u015bci ze 110 do 120 km\/h bez miejscowych zwolnie\u0144, poprawa uk\u0142ad\u00f3w torowych na bardziej funkcjonalne, modernizacja system\u00f3w SRK oraz dobudowa nowych peron\u00f3w, kt\u00f3re u\u0142atwi\u0105 wyprzedzanie wolniejszych poci\u0105g\u00f3w przez szybsze. Plan uzupe\u0142niania peron\u00f3w ma zreszt\u0105 mie\u0107 w najbli\u017cszych latach szerszy zakres \u2013 i obj\u0105\u0107 tak\u017ce np. odcinek Skierniewice \u2013 Koluszki na linii 1: dodatkowe obiekty mia\u0142yby powsta\u0107 np. na stacjach P\u0142y\u0107wia czy Rog\u00f3w. Taki sam cel przy\u015bwieca modernizacji linii 1 mi\u0119dzy Koluszkami a Cz\u0119stochow\u0105 do pr\u0119dko\u015bci 160 km\/h<\/a>. \u2013 Koncentrujemy si\u0119 na remoncie nawierzchni, wybranych przejazdach i urz\u0105dzeniach SRK. Roboty na \u201eWiedence\u201d trwaj\u0105 z r\u00f3\u017cn\u0105 intensywno\u015bci\u0105 od wielu lat, cz\u0119\u015bciowe efekty ju\u017c s\u0105. Chcemy doprowadzi\u0107 to do ko\u0144ca \u2013 deklaruje prezes Wyborski.<\/p>\n Zar\u00f3wno na linii 1, jak i 8 (zw\u0142aszcza na tej drugiej) w najbli\u017cszych miesi\u0105cach mo\u017cna spodziewa\u0107 si\u0119 du\u017cych utrudnie\u0144. Potem efekty prac pozwol\u0105 jednak na wprowadzenie wygodnego dla pasa\u017cer\u00f3w rozk\u0142adu cyklicznego. \u2013 Prosimy pasa\u017cer\u00f3w i przewo\u017anik\u00f3w o cierpliwo\u015b\u0107 i zrozumienie. Chcemy kumulowa\u0107 prace, a nie ci\u0105gn\u0105\u0107 je przez kilkana\u015bcie lat. Na odcinku Krak\u00f3w \u2013 Tunel po sierpniu 2026 r. nastanie stabilno\u015b\u0107 na co najmniej dekad\u0119 \u2013 przekonuje Wyborski.<\/p>\n ERTMS, w\u0119ze\u0142 w Psarach \u2013 i proteza koniecpolska Kontynuowana b\u0119dzie te\u017c modernizacja zjazdu z CMK w kierunku Wroc\u0142awia \u2013 tzw. protezy koniecpolskiej (linie: 61 i 144)<\/a>. W tym przypadku prace obejm\u0105 g\u0142\u00f3wnie nawierzchni\u0119. Czas przejazdu Warszawa \u2013 Wroc\u0142aw po zako\u0144czeniu prac (sierpie\u0144 2026 r. \u2013 r\u00f3wnie\u017c tu w gr\u0119 wchodzi dofinansowanie z KPO) skr\u00f3ci si\u0119 o kilka minut, jednak p\u00f3\u017aniej \u2013 w po\u0142\u0105czeniu z efektem wspomnianej modernizacji CMK do pr\u0119dko\u015bci 250 km\/h (wed\u0142ug aktualnego planu \u2013 grudzie\u0144 2027 r.) \u2013 pozwoli to na przejazd poci\u0105giem w czasie rz\u0119du 3 godzin. Poniewa\u017c linia jest cz\u0119\u015bciowo jednotorowa, w lutym i marcu konieczna b\u0119dzie ok. 40-dniowa przerwa w ruchu \u2013 cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w pojedzie w tym czasie objazdem przez Pozna\u0144. Dalsza poprawa b\u0119dzie mo\u017cliwa dopiero po wybudowaniu linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci w zupe\u0142nie nowym \u015bladzie \u2013 polskiej KDP Y, kt\u00f3rej budowa ma trwa\u0107 w latach 2027-2035<\/a>.<\/p>\n Reaktywacje: Od Pomorza po Ma\u0142opolsk\u0119 Po trzymiesi\u0119cznym zamkni\u0119ciu powr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi na odcinek S\u0142upsk \u2013 L\u0119bork<\/a>. \u2013 Nie planujemy ju\u017c kolejnych pe\u0142nych zamkni\u0119\u0107 \u2013 zaznaczy\u0142 prezes Wyborski (co nie oznacza, \u017ce nie b\u0119dzie zast\u0119pczej komunikacji autobusowej na kr\u00f3tszych odcinkach i w wybranych terminach). Na odcinku do Pogorzelic linia 202 ma ju\u017c dwa tory. Zako\u0144czenie jej modernizacji jest planowane na prze\u0142om 2026\/27 r. \u2013 nast\u0105pi w\u00f3wczas skr\u00f3cenie czasu przejazdu o ok. 15 min. \u2013 Zdecydowali\u015bmy si\u0119 tu na przerw\u0119 w ruchu, kt\u00f3rych co do zasady staramy si\u0119 unika\u0107, po to, by skr\u00f3ci\u0107 czas realizacji ca\u0142ego zadania o ponad rok \u2013 t\u0142umaczy Malepszak.<\/p>\n Wr\u00f3ci te\u017c ruch na odcinku Rabka Zdr\u00f3j \u2013 Rabka Zaryte<\/a>. To pierwszy fragment linii 104, kt\u00f3ry zostanie oddany do u\u017cytku po gruntownej modernizacji (poci\u0105gi obs\u0142ugiwane elektrycznymi zespo\u0142ami trakcyjnymi b\u0119d\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0142y do Rabki kieszeniowo). Modernizacja kolejnych odcink\u00f3w trwa.<\/p>\n Gi\u017cycko \u2013 Korsze: Jeszcze kilka miesi\u0119cy na elektryfikacj\u0119 Trwa tez modernizacja ci\u0105gu W\u0105growiec \u2013 Go\u0142a\u0144cz \u2013 Bydgoszcz (cz\u0119\u015bciowo \u2013 ze \u015brodk\u00f3w utrzymaniowych). Na odcinku Go\u0142a\u0144cz \u2013 Bydgoszcz poci\u0105gi pasa\u017cerskie nie kursuj\u0105 od 2004 r. Tu jednak perspektywa wznowienia ruchu jest bardziej odleg\u0142a<\/a>.<\/p>\n Prowadzone przez PLK SA inwestycje pozwol\u0105 tak\u017ce od 14 grudnia\u00a0w wielu relacjach\u00a0na zaoferowanie bardziej atrakcyjnego rozk\u0142adu jazdy: skr\u00f3cenie czasu przejazdu, zaoferowanie wi\u0119kszej liczby poci\u0105g\u00f3w oraz u\u0142o\u017cenie ich odjazd\u00f3w w r\u00f3wnym takcie. O szczeg\u00f3\u0142ach pisali\u015bmy wczoraj<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"14 grudnia poci\u0105gi wr\u00f3c\u0105 na odcinek S\u0142upsk \u2013 L\u0119bork i Korsze \u2013 Gi\u017cycko, ponownie dojad\u0105 do Ciechocinka i…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":130957,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,1201,1205,1203,27371,3948,20380,1200,2801,42,38,40,39,41,1202,27369,27372,27370,27373,1199,12939,1204,1206,8990],"class_list":{"0":"post-130956","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-intercity","11":"tag-kolej","12":"tag-koleje-mazowieckie","13":"tag-kolejowy-rozklad-jazdy","14":"tag-kpo","15":"tag-krajowy-plan-odbudowy","16":"tag-pkp","17":"tag-pkp-plk","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-przewozy-regionalne","24":"tag-reaktywacja","25":"tag-reaktywacja-linii-kolejowej","26":"tag-reaktywacja-pociagow","27":"tag-roczny-rozklad-jazdy","28":"tag-rozklad-jazdy-2025-2026","29":"tag-rozklad-jazdy-pociagow","30":"tag-rozklady-jazdy-pkp","31":"tag-rynek-kolejowy","32":"tag-utrudnienia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115656445471433110","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130956"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130956\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u201eCzyszczenie\u201d ci\u0105g\u00f3w r\u00f3wnoleg\u0142ych do CMK
\u2013 Niebawem podniesiemy pr\u0119dko\u015b\u0107 na CMK do 250 km\/h. Chcemy, by na r\u00f3wnoleg\u0142ych ci\u0105gach wszystko by\u0142o ju\u017c wtedy \u201ewyczyszczone\u201d \u2013 deklaruje wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Dzi\u015b na niekt\u00f3rych przystankach linii 8 nadal mo\u017cna spotka\u0107 perony ziemne, a wiele podj\u0119tych w przesz\u0142o\u015bci inwestycji nie zosta\u0142o doko\u0144czonych. Modernizacja ma zmieni\u0107 ten stan i uczyni\u0107 z \u201e\u00f3semki\u201d ci\u0105g o wysokiej przepustowo\u015bci.<\/p>\n
Na samej CMK \u2013 opr\u00f3cz doko\u0144czenia do grudnia 2027 r. instalacji system\u00f3w GSM-R i ERTMS poziomu 2<\/a> \u2013 najwa\u017cniejsz\u0105 zmian\u0105 jako\u015bciow\u0105 ma by\u0107 w najbli\u017cszych latach przebudowa zjazdu w kierunku Krakowa na bezkolizyjny<\/a>. \u2013 Chcemy przebudowa\u0107 ten fragment sieci do 2028 r. \u2013 zapowiada szef zarz\u0105dcy infrastruktury. R\u00f3wnie\u017c wtedy ma by\u0107 gotowa nowa stacja pasa\u017cerska Bia\u0142a Rawska<\/a>. Przewidziano te\u017c zabudow\u0119 dodatkowych rozjazd\u00f3w, skracaj\u0105cych najd\u0142u\u017cszy obecnie odst\u0119p z Olszamowic do W\u0142oszczowy P\u00f3\u0142noc.<\/p>\n
S\u0105 i takie odcinki, na kt\u00f3re 14 grudnia poci\u0105gi powr\u00f3c\u0105 po d\u0142u\u017cszej lub kr\u00f3tszej przerwie. Jedn\u0105 z nich jest linia 245 do Ciechocinka<\/a>. \u2013 Niewielkie nak\u0142ady (ok. 40 mln z\u0142) i ograniczony zakres prac pozwoli\u0142y uzyska\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 120 km\/h. Oznacza to czas przejazdu z Aleksandrowa Kujawskiego 9 minut, a z Torunia poni\u017cej 30 min \u2013 m\u00f3wi wiceprezes PKP PLK Micha\u0142 Gil.<\/p>\n
Inne reaktywacje w nowym rozk\u0142adzie jazdy to Chorzew Siemkowice \u2013 K\u0142obuck \u2013 Herby Nowe<\/a> oraz Gi\u017cycko \u2013 Korsze<\/a> (na razie tylko w trakcji spalinowej). Kursowanie taboru elektrycznego stanie si\u0119 mo\u017cliwe \u2013 jak zak\u0142ada zarz\u0105dca \u2013 w ci\u0105gu kolejnych kilku miesi\u0119cy. Po zako\u0144czeniu wszystkich prac na trasie Olsztyn \u2013 E\u0142k poci\u0105gi pojad\u0105 o 50 min szybciej (poni\u017cej 2 godzin). <\/p>\n