{"id":131270,"date":"2025-12-03T19:22:08","date_gmt":"2025-12-03T19:22:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/131270\/"},"modified":"2025-12-03T19:22:08","modified_gmt":"2025-12-03T19:22:08","slug":"bruksela-ma-wycofac-sie-z-kontrowersyjnego-pomyslu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/131270\/","title":{"rendered":"Bruksela ma wycofa\u0107 si\u0119 z kontrowersyjnego pomys\u0142u"},"content":{"rendered":"\n


\nW lutym 2023 roku na posiedzeniu Parlament Europejski zatwierdzi\u0142<\/a> nowe cele redukcji emisji CO2 wytwarzanych przez samochody osobowe i\u00a0dostawcze. W\u00a0praktyce doprowadz\u0105 one do\u00a0zakazania aut spalinowych w\u00a0UE, kt\u00f3ry ma\u00a0wej\u015b\u0107 w\u00a0\u017cycie od\u00a02035 roku. \n<\/p>\n


\nOd tego czasu sytuacja na\u00a0rynku motoryzacyjnym w\u00a0Europie wyra\u017anie si\u0119 zmieni\u0142a. Jeden z\u00a0najwi\u0119kszych producent\u00f3w aut na\u00a0\u015bwiecie, niemiecki koncern VAG wpad\u0142 w\u00a0powa\u017cne problemy finansowe. Z\u00a0drugiej strony rosn\u0105ca popularno\u015b\u0107 chi\u0144skich samochod\u00f3w budzi niepok\u00f3j firm na\u00a0Starym Kontynencie. \n<\/p>\n


\nZ tego powodu kanclerz Niemiec Friedrich Merz chce, aby\u00a0Unia Europejska zrewidowa\u0142a swoje plany dotycz\u0105ce zakazu aut spalinowych. Polityk podkre\u015bli\u0142, \u017ce\u00a0obecne regulacje unijne, kt\u00f3re maj\u0105 wyeliminowa\u0107 nowe auta benzynowe i\u00a0diesle od\u00a02035 roku<\/a> „s\u0105 du\u017cym wyzwaniem dla\u00a0niemieckiego sektora motoryzacyjnego”. Merz uwa\u017ca, \u017ce\u00a0bran\u017ca powinna mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 samodzielnego wyznaczania drogi do\u00a0neutralno\u015bci klimatycznej. \n<\/p>\n

KE zmieni przepisy pod\u00a0naciskiem Niemiec?<\/p>\n


\nJak wynika z\u00a0rozmowy unijnego komisarza ds. transportu Apostolostasa Dzidzikostasa z\u00a0niemieckim „Handelsblatt”, Komisja Europejska jest sk\u0142onna rozmawia\u0107 na\u00a0temat zmian w\u00a0przepisach dotycz\u0105cych aut spalinowych. Dzidzikostas przyzna\u0142, \u017ce\u00a0Bruksela jest otwarta „na wszystkie technologie”. \n<\/p>\n


\n\u2013 Chcemy trzyma\u0107 si\u0119 naszych cel\u00f3w, ale\u00a0musimy przy tym uwzgl\u0119dni\u0107 wszystkie ostatnie wydarzenia geopolityczne. Musimy uwa\u017ca\u0107, aby\u00a0nie zagrozi\u0107 naszej konkurencyjno\u015bci, a\u00a0jednocze\u015bnie pom\u00f3c europejskiemu przemys\u0142owi w\u00a0utrzymaniu przewagi technologicznej. Dlatego te\u017c badamy, w\u00a0jaki spos\u00f3b mo\u017cna najlepiej wzmocni\u0107 europejski \u0142a\u0144cuch warto\u015bci w\u00a0sektorze motoryzacyjnym \u2013\u00a0na\u00a0przyk\u0142ad poprzez ukierunkowane kryteria preferencji UE \u2013\u00a0stwierdzi\u0142 komisarz. \n<\/p>\n


\nDzidzikostas wskaza\u0142, \u017ce\u00a0apel Merza dotycz\u0105cy bran\u017cy motoryzacyjnej spotka\u0142 si\u0119 w\u00a0KE ze\u00a0zrozumieniem. Komisarz przypomnia\u0142, \u017ce\u00a0na pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku ma\u00a0zosta\u0107 zaprezentowany nowy pakiet motoryzacyjny, w\u00a0kt\u00f3rym maj\u0105 zosta\u0107 zawarte \u0142agodniejsze limity CO2 dla\u00a0flot samochodowych, a\u00a0tak\u017ce proponowa\u0107 nowe zach\u0119ty dla\u00a0samochod\u00f3w elektrycznych we\u00a0flotach firmowych. Jak zapewni\u0142 Dzidzikostas, pakiet b\u0119dzie zawiera\u0142 „wszystko, od\u00a0zmiany cel\u00f3w dotycz\u0105cych emisji CO2 po\u00a0floty firmowe i\u00a0wiele innych kwestii”. \n<\/p>\n


\nCzytaj te\u017c:
Chi\u0144skie elektryki zalewaj\u0105 \u015bwiat. Europa w\u00a0tyle<\/a>Czytaj te\u017c:
Wi\u0119kszo\u015b\u0107 Niemc\u00f3w przeciwko zakazowi sprzeda\u017cy aut spalinowych<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W lutym 2023 roku na posiedzeniu Parlament Europejski zatwierdzi\u0142 nowe cele redukcji emisji CO2 wytwarzanych przez samochody…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131271,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[6494,113,2761,112,98,105,3657,295,102,42,38,40,39,41,27117,80,94],"class_list":{"0":"post-131270","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-auta","9":"tag-biznes","10":"tag-bruksela","11":"tag-business","12":"tag-dorzeczy","13":"tag-ekonomia","14":"tag-merz","15":"tag-niemcy","16":"tag-opinie","17":"tag-pl","18":"tag-poland","19":"tag-polish","20":"tag-polska","21":"tag-polski","22":"tag-spalinowe","23":"tag-swiat","24":"tag-ue"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115657267158353026","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}