Jeden z najwa\u017cniejszych w\u0119z\u0142\u00f3w kolejowych w p\u00f3\u0142nocno-wschodniej Polsce, czyli stacja kolejowa E\u0142k zosta\u0142a wyposa\u017cona w nowoczesne systemy sterowania wyprodukowane w Zak\u0142adach Automatyki Kombud. Na tras\u0119 E\u0142k \u2013 Gi\u017cycko poci\u0105gi wr\u00f3ci\u0142y ju\u017c w czerwcu, a 14 grudnia uruchomiony zostanie kolejny etap inwestycji, po modernizacji odcinka linii kolejowej nr 38 Gi\u017cycko \u2013 Korsze, r\u00f3wnie\u017c\u00a0wyposa\u017conej w systemy Kombudu. <\/p>\n
\u2013 Blisko\u015b\u0107 przygotowywanej inwestycji Rail Baltica, \u0142\u0105cz\u0105cej Polsk\u0119 z krajami ba\u0142tyckimi, sprawia, \u017ce E\u0142k to kluczowy w\u0119ze\u0142 kolejowy o znaczeniu strategicznym. Jestem dumny, \u017ce mogli\u015bmy dostarczy\u0107 tutaj nasze systemy, zaprojektowane i wyprodukowane w Polsce. Lokalne kompetencje, kt\u00f3re zbudowali\u015bmy w obszarze produkcji elektroniki dla infrastruktury krytycznej staj\u0105 si\u0119 kluczowe w sytuacjach kryzysowych \u2013 m\u00f3wi Artur Marcinkiewicz, prezes zarz\u0105du Zak\u0142ad\u00f3w Automatyki Kombud S.A.<\/p>\n
W ramach umowy z Budimex S.A., Kombud ju\u017c w 2024 r. uruchomi\u0142 komputerowy system MOR-3, kt\u00f3ry obj\u0105\u0142 wcze\u015bniejsze stacje E\u0142k i E\u0142k Towarowy. Stacja obejmuje m.in. 112 sygnalizator\u00f3w, 84 tarcze manewrowe, 127 nap\u0119d\u00f3w zwrotnicowych oraz 10 wykolejnicowych. Na stacji zabudowane zosta\u0142y r\u00f3wnie\u017c 262 liczniki osi. Na szlaku w kierunku Olecka, na linii kolejowej nr 41, oraz na linii nr 223 E\u0142k-Orzysz zainstalowane zosta\u0142y komputerowe blokady liniowe CBL 2010.<\/p>\n
Modernizacja obj\u0119\u0142a r\u00f3wnie\u017c 4 przejazdy kolejowo-drogowe. Na linii kolejowej nr 41 (w kierunku Olecka i Go\u0142dapi) przejazd kategorii B w ul. Sikorskiego zosta\u0142 wyposa\u017cony w urz\u0105dzenia automatycznej sygnalizacji przejazdowej oraz wyd\u0142u\u017cone, 8-metrowe rogatki typu NRE1. Rogatki z sygnalizacj\u0105 kat. E pojawi\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na przej\u015bciu pieszym na przed\u0142u\u017ceniu ulic Komorowskiego oraz T\u0119czowej.<\/p>\n
\n
Ponadto sterowanie przejazdami na przejazdach kat. A w ulicy Kolejowej, w pobli\u017cu przystanku E\u0142k Szyba Zach\u00f3d oraz kat. B w ulicy Grajewskiej na linii kolejowej nr 219 zosta\u0142o przeniesione ze stacji E\u0142k Towarowy do LCS E\u0142k. Oznacza to, \u017ce linia nr 219 jest obecnie najd\u0142u\u017cszym w kraju odcinkiem linii kolejowej zarz\u0105dzanym z jednego LCS (Szczytno), \u0142\u0105cznie 129 km.<\/p>\n
Zak\u0142ady Automatyki Kombud wyprodukowa\u0142y r\u00f3wnie\u017c systemy sterowania na potrzeby linii kolejowej nr 38 w kierunku na Stare Juchy, Wydminy, Gi\u017cycko \u2013 na podstawie umowy z Aldes\u0105. W ramach tego kontraktu w E\u0142ku powsta\u0142o Lokalne Centrum Sterowania, kt\u00f3re nadzoruje ruch na linii a\u017c do Gi\u017cycka. Odcinek obejmuje 139 sygnalizator\u00f3w oraz 34 nap\u0119dy zwrotnicowe.<\/p>\n
Kolejny odcinek LK38 Gi\u017cycko \u2013 K\u0119trzyn \u2013 Korsze, zmodernizowany na podstawie umowy z Torpolem, zgodnie z zapowiedzi\u0105 PKP PLK, zostanie przywr\u00f3cony do ruchu ju\u017c 14 grudnia, a systemy Kombudu obs\u0142u\u017c\u0105 przywr\u00f3cone po\u0142\u0105czenia kolejowe. Urz\u0105dzenia obs\u0142ugiwane s\u0105 z LCS Korsze, kt\u00f3re obejmuje 186 sygnalizator\u00f3w i 136 nap\u0119d\u00f3w zwrotnicowych. Awaryjne, lokalne stanowiska sterowania na tej trasie zlokalizowane zosta\u0142y w miejscowo\u015bciach Ster\u0142awki Wielkie, K\u0119trzyn oraz To\u0142kiny.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jeden z najwa\u017cniejszych w\u0119z\u0142\u00f3w kolejowych w p\u00f3\u0142nocno-wschodniej Polsce, czyli stacja kolejowa E\u0142k zosta\u0142a wyposa\u017cona w nowoczesne systemy sterowania…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131606,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,26229,112,1201,1205,1203,27448,27449,27453,27454,1200,42,38,40,39,41,27455,1202,27450,1204,1206,27452,27451],"class_list":{"0":"post-131605","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-budimex","10":"tag-business","11":"tag-intercity","12":"tag-kolej","13":"tag-koleje-mazowieckie","14":"tag-kombud","15":"tag-lcs","16":"tag-liczniki-osi","17":"tag-napedy-zwrotnicowe","18":"tag-pkp","19":"tag-pl","20":"tag-poland","21":"tag-polish","22":"tag-polska","23":"tag-polski","24":"tag-przejazdy-kolejowe-drogowe","25":"tag-przewozy-regionalne","26":"tag-rogatki","27":"tag-rozklady-jazdy-pkp","28":"tag-rynek-kolejowy","29":"tag-systemy-sterowania-ruchem-kolejowym","30":"tag-tarcze"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115658368306599875","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131605\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}