{"id":133484,"date":"2025-12-04T23:58:12","date_gmt":"2025-12-04T23:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/133484\/"},"modified":"2025-12-04T23:58:12","modified_gmt":"2025-12-04T23:58:12","slug":"iveco-s-way-530-z-kominami-oraz-plaskim-dachem-w-bardzo-klasycznym-stylu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/133484\/","title":{"rendered":"Iveco S-Way 530 z kominami oraz p\u0142askim dachem, w bardzo klasycznym stylu"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/iveco_sway_tuning_plaski_dach_3.webp.webp\" data-rel=\"lightbox-gallery-Cum095Oy\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-214430\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/iveco_sway_tuning_plaski_dach_3.webp.webp\" alt=\"\" width=\"1650\" height=\"1050\"  \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kabina z p\u0142askim dachem, klasyczne malowanie i kultowe dodatki \u2013 zwykle tego typu projekty ogl\u0105damy na rejestracjach z Beneluksu, na bazie szwedzkich lub holenderskich ci\u0105gnik\u00f3w. Tym razem mamy jednak do czynienia z projektem brytyjskim, wykonanym na bazie w\u0142oskiego pojazdu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Prezentowany ci\u0105gnik jest najnowszym nabytkiem firmy R.E. Davies z brytyjskiego hrabstwa Staffordshire. Przedsi\u0119biorstwo to od kilku lat pozostaje sta\u0142ym klientem marki Iveco i regularnie dodaje do floty kolejne S-Waye. Dotychczas by\u0142y to pojazdy w popularnych konfiguracjach z wysokimi kabinami, ale przy prezentowanym egzemplarzu postanowiono zrobi\u0107 wyj\u0105tek. Zdecydowano si\u0119 na Iveco S-Way 530 w rzadko spotykanej wersji z szerok\u0105 kabin\u0105 i p\u0142askim dachem, a nast\u0119pnie po\u0142\u0105czono to z d\u0142ug\u0105 list\u0105 modyfikacji.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/iveco_sway_tuning_plaski_dach_1.webp.webp\" data-rel=\"lightbox-gallery-Cum095Oy\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-214431\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/iveco_sway_tuning_plaski_dach_1.webp.webp\" alt=\"\" width=\"1650\" height=\"1053\"  \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/iveco_sway_tuning_plaski_dach_4.webp.webp\" data-rel=\"lightbox-gallery-Cum095Oy\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-214433\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/iveco_sway_tuning_plaski_dach_4.webp.webp\" alt=\"\" width=\"1651\" height=\"1050\"  \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">G\u0142\u00f3wny plan by\u0142 taki, jak na wst\u0119pie: p\u0142aski dach, klasyczne malowanie i kultowe dodatki. Na dachu nie zastosowano wi\u0119c \u017cadnego spojlera, a za to pojawi\u0142a si\u0119 tablica \u015bwietlna z nazw\u0105 firmy, maskotki Michelina, obrotowe \u015bwiat\u0142a ostrzegawcze oraz metalowy baga\u017cnik dachowy, nawi\u0105zuj\u0105cy do dalekobie\u017cnych ci\u0119\u017car\u00f3wek z lat 70-tych. Kabina pokry\u0142a si\u0119 wzorami podkre\u015blaj\u0105cymi fabryczne linie, a do tego mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 okr\u0105g\u0142e \u015bwiat\u0142a dalekosi\u0119\u017cne, brewki na fabrycznych reflektorach, owiewki na naro\u017cnikach kabiny oraz powi\u0119kszon\u0105 os\u0142on\u0119 przeciws\u0142oneczn\u0105. Pewn\u0105 ciekawostk\u0105 jest te\u017c zderzak przedni, zam\u00f3wiony tu we wzmocnionej, metalowej wersji.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Co typowe dla takich projekt\u00f3w, szczeg\u00f3lnie ciekawe rzeczy dziej\u0105 si\u0119 z ty\u0142u ci\u0105gnika. Nowy silnik typu XCursor 13, stosowany przez Iveco od 2024 roku, zosta\u0142 tam podpi\u0119ty do zmodyfikowanego uk\u0142adu wydechowego, wyprowadzonego na dwa sposoby: do\u0142em na obie strony podwozia, a tak\u017ce kominami za tyln\u0105 \u015bcian\u0119 kabiny. Nieco dziwi\u0107 mo\u017ce tylko fakt, \u017ce pomimo obecno\u015bci tych komin\u00f3w nie zrezygnowano ca\u0142kowicie ze spojler\u00f3w zakabinowych. Mi\u0119dzy kominami przewo\u017anik zdecydowa\u0142 si\u0119 na uwiecznienie swoich czworono\u017cnych przyjaci\u00f3\u0142, co jest akurat w Wielkiej Brytanii dosy\u0107 popularnym motywem. Zwie\u0144czeniem wszystkiego sta\u0142 si\u0119 natomiast kompletnie obudowany podest tylny, aluminiowe os\u0142ony mi\u0119dzyosiowe oraz o\u015bwietlenie tylne z kloszami idealnie pod kolor nadwozia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tak brzmi opisywany wydech (jeszcze przed malunkami):<\/p>\n<blockquote class=\"tiktok-embed\" style=\"max-width: 605px; min-width: 325px;\" cite=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@re.davies.ltd\/video\/7501328058033425686\" data-video-id=\"7501328058033425686\"><p>\n<a title=\"@re.davies.ltd\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@re.davies.ltd?refer=embed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">@re.davies.ltd<\/a> She\u2019s nearly ready How does she sound? <a title=\"iveco\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/iveco?refer=embed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#iveco<\/a> <a title=\"flatcab\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/flatcab?refer=embed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#flatcab<\/a> <a title=\"straightpipe\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/straightpipe?refer=embed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#straightpipe<\/a> <a title=\"truck\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/truck?refer=embed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#truck<\/a> <a title=\"trucking\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/trucking?refer=embed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#trucking<\/a> <a title=\"trucklife\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/trucklife?refer=embed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#trucklife<\/a> <a title=\"trucker\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/trucker?refer=embed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#trucker<\/a> <a title=\"redaviesstyle\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/redaviesstyle?refer=embed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#redaviesstyle<\/a> <a title=\"redaviestransport\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/redaviestransport?refer=embed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#redaviestransport<\/a> <a title=\"redavies\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/redavies?refer=embed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#redavies<\/a> <a title=\"\u266c original sound - RE Davies LTD\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/music\/original-sound-7501328046864354070?refer=embed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> original sound \u2013 RE Davies LTD<\/a>\n<\/p><\/blockquote>\n<p>        <script async src=\"\/\/www.tiktok.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kabina z p\u0142askim dachem, klasyczne malowanie i kultowe dodatki \u2013 zwykle tego typu projekty ogl\u0105damy na rejestracjach z&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133485,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[27768,120,118,119,42,38,40,39,41,27769,116,114,115,121,117,9759,106],"class_list":{"0":"post-133484","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nauka-i-technika","8":"tag-iveco","9":"tag-nauka","10":"tag-nauka-i-technika","11":"tag-naukatechnika","12":"tag-pl","13":"tag-poland","14":"tag-polish","15":"tag-polska","16":"tag-polski","17":"tag-s-way","18":"tag-science","19":"tag-science-and-technology","20":"tag-sciencetechnology","21":"tag-technika","22":"tag-technology","23":"tag-tuning","24":"tag-wielka-brytania"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115664015120070513","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133484"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133484\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}