Zakupione przez PKP Intercity u\u017cywane wagony z Niemiec pojawi\u0105 si\u0119 w Polsce w styczniu, a w marcu powinny wej\u015b\u0107 do eksploatacji. Przewo\u017anik podkre\u015bla, \u017ce dzi\u0119ki nim b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 przewie\u017a\u0107 wi\u0119cej pasa\u017cer\u00f3w i utrzyma\u0107 pozycj\u0119 rynkow\u0105. <\/p>\n
PKP Intercity podkre\u015bla, \u017ce decyzja o zakupie 50 u\u017cywanych wagon\u00f3w pasa\u017cerskich<\/a> u\u017cywanych wcze\u015bniej przez DB Fernverkehr wynika przede wszystkim ze wzrostu liczby pasa\u017cer\u00f3w oraz wi\u0119kszej liczby poci\u0105g\u00f3w uruchamianych w ci\u0105gu roku. W por\u00f3wnaniu rozk\u0142adu jazdy na sezon 2025\/2026 do 2022\/2023 PKP Intercity uruchomi ju\u017c w grudniu tego roku o 28% proc. poci\u0105g\u00f3w wi\u0119cej dla pasa\u017cer\u00f3w.<\/a> <\/p>\n U\u017cywane wagony dla wygody pasa\u017cer\u00f3w i utrzymania rynku Bez taboru tego celu nie da si\u0119 zrealizowa\u0107. PKP Intercity przypomina tak\u017ce, \u017ce w latach poprzednich dwa razy nie rozstrzygni\u0119to przetargu na tabor pi\u0119trowy<\/a>, co spowodowa\u0142o luk\u0119 w dost\u0119pno\u015bci taboru w nadchodz\u0105cych latach.<\/p>\n \u2013\u00a0Umowa jest podpisana. W tej chwili sp\u0142ywa do nas z Niemiec dokumentacja. Pierwsze wagony od stycznia sukcesywnie b\u0119d\u0105 przyje\u017cd\u017ca\u0142y do Polski do naszego zak\u0142adu w Idzikowicach \u2013 m\u00f3wi prezes PKP Intercity Janusz Malinowski.<\/p>\n \u2013 Robimy to dla pasa\u017cera \u2013 podkre\u015bla\u0142 Malinowski. I dodaje, \u017ce przewo\u017anik potrzebuje nowego taboru, \u017ceby zapewni\u0107 wszystkim ch\u0119tnym wygodn\u0105 podr\u00f3\u017c na miejscach siedz\u0105cych. <\/p>\n 50 wagon\u00f3w r\u00f3\u017cnych typ\u00f3w, pr\u0119dko\u015b\u0107 do 200 km\/h Prezes PKP Intercity ocenia, \u017ce s\u0105 one w lepszym stanie technicznym, ni\u017c cz\u0119\u015b\u0107 wykorzystywanych obecnie przez przewo\u017anika wagon\u00f3w. Przewo\u017anik nie podj\u0105\u0142 jeszcze decyzji, czy zostan\u0105 one przemalowane, czy tylko oklejone.<\/p>\n \u00a0\u2013 Wszystko wskazuje na to, \u017ce potrzebuj\u0105 one generalnego czyszczenia i uporz\u0105dkowania oraz drobnych zmian i poprawek w \u015brodku. Generalnie aran\u017cacja wn\u0119trza i wyposa\u017cenie tych wagon\u00f3w pozostaje bez zmian \u2013 zaznaczy\u0142 Malinowski. <\/p>\n Wagony zostan\u0105 poddane niezb\u0119dnym naprawom, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0105 ich jak najszybsze wdro\u017cenie do eksploatacji w PKP Intercity. B\u0119dzie to realizowane przez zak\u0142ady PKP Intercity Remtrak.<\/p>\n \u2013 My\u015bl\u0119, \u017ce ju\u017c w marcu pierwsze z tych wagon\u00f3w b\u0119d\u0105 w eksploatacji \u2013 doda\u0142 Malinowski.<\/p>\n Ile kosztowa\u0142y nowe wagony? \u2013 To bardzo atrakcyjna cena. Te wagony poje\u017cd\u017c\u0105 jeszcze przez co najmniej 10 lat \u2013 powiedzia\u0142 Malinowski. Prezes PKP Intercity przypomina\u0142 przy okazji, \u017ce sp\u00f3\u0142ka obecnie w polskim przemy\u015ble realizuje zam\u00f3wienia na ponad 16,5 mld z\u0142 (rekordowe kontrakty realizowane s\u0105 w zak\u0142adach: H. Cegielski \u2013 Fabryka Pojazd\u00f3w Szynowych w Poznaniu, Newag w Nowy S\u0105czu oraz w zak\u0142adach PKP Intercity Remtrak w Idzikowicach).<\/p>\n Prezes PKP Intercity podkre\u015bla tak\u017ce, \u017ce od miesi\u0119cy intensyfikowane s\u0105 prace remontowe i naprawcze, co doprowadzi\u0142o do znacznego zwi\u0119kszenia dost\u0119pno\u015bci taboru w ostatnich latach i miesi\u0105cach. Obecnie sprawne jest 78,4 proc. wagon\u00f3w i jest to najwy\u017cszy wska\u017anik od lat. Opr\u00f3cz tego 3,9 proc. wagon\u00f3w jest w trakcie napraw, 1,3 proc. oczekuje do wej\u015bcia do zak\u0142ad\u00f3w naprawczych, a 9,5 proc. jest w trakcie modernizacji.<\/p>\n \u203c\ufe0f @PKPIntercityPDP<\/a> intensyfikuje naprawy posiadanego taboru i zwi\u0119ksza poda\u017c miejsc w poci\u0105gach. \u2014 Janusz Malinowski (@J_Malinowski) December 4, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n \nKrytyka zakupu wagon\u00f3w PKP Intercity zn\u00f3w kupuje u\u017cywane wagony, cho\u0107 w Polsce wci\u0105\u017c czekaj\u0105 na modernizacj\u0119 setki w\u0142asnych pojazd\u00f3w. Od dw\u00f3ch lat s\u0142yszymy krytyk\u0119 poprzednik\u00f3w, ale realnych dzia\u0142a\u0144 obecnego zarz\u0105du brak. Tak nie wygl\u0105da profesjonalne, d\u0142ugofalowe zarz\u0105dzanie taborem. pic.twitter.com\/NSjTqZgmAx<\/a><\/p>\n
\u2013 Robimy to wszystko po to, by utrzyma\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 realizacji oferty przewozowej odpowiadaj\u0105cej szybko rosn\u0105cym potrzebom pasa\u017cer\u00f3w oraz zabezpieczy\u0107 pozycj\u0119 PKP Intercity w latach 2026\u20132032, tak aby unikn\u0105\u0107 spadku udzia\u0142\u00f3w w rynku \u2013 informuje biuro prasowe przewo\u017anika. <\/p>\n
PKP Intercity w ramach kontraktu z DB Fernverkehr zakupi\u0142o 50 wagon\u00f3w 1. i 2. klasy, zar\u00f3wno przedzia\u0142owych, jak i bezprzedzia\u0142owych. Wszystkie wyposa\u017cone s\u0105 w klimatyzacj\u0119 i s\u0105 dobrze wyciszone oraz mog\u0105 porusza\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 200 km\/h. Co najwa\u017cniejsze maj\u0105 tak\u017ce dopuszczenie do ruchu mi\u0119dzynarodowego.<\/p>\n
PKP Intercity nie zdradza, ile kosztowa\u0142y zakupione w Niemczech wagony, ale przyjmuj\u0105c, \u017ce jeden nowy kosztuje ok. 14 mln z\u0142, prezes przewo\u017anika przyzna\u0142, \u017ce niemieckie zosta\u0142y zakupione za 10-15 proc. warto\u015bci nowego pojazdu. <\/p>\n\n
\ud83d\udc49obecnie w przemy\u015ble naprawczym znajduje si\u0119 ok. 2x wi\u0119cej wag. ni\u017c w latach poprzednich.
\ud83d\udc49% trwale odstawionych wag. spad\u0142 do 6,9%
\ud83d\udc49kontrakty z polskim przemys\u0142em -16,5 mld z\u0142 https:\/\/t.co\/6wJDOr18Qu<\/a> pic.twitter.com\/jlfdOhfyIY<\/a><\/p>\n
Ostra krytyka zakupu u\u017cywanych niemieckich wagon\u00f3w spad\u0142a na PKP Intercity, zw\u0142aszcza z prawej strony sceny politycznej. \u201ePKP Intercity zn\u00f3w kupuje u\u017cywane wagony, cho\u0107 w Polsce wci\u0105\u017c czekaj\u0105 na modernizacj\u0119 setki w\u0142asnych pojazd\u00f3w. Od dw\u00f3ch lat s\u0142yszymy krytyk\u0119 poprzednik\u00f3w, ale realnych dzia\u0142a\u0144 obecnego zarz\u0105du brak. Tak nie wygl\u0105da profesjonalne, d\u0142ugofalowe zarz\u0105dzanie taborem\u201d \u2013 napisa\u0142 na platformie X (d. Twitter) Czes\u0142aw Warsewicz, by\u0142y prezes PKP Intercity. <\/p>\n\n