{"id":136689,"date":"2025-12-06T22:51:13","date_gmt":"2025-12-06T22:51:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/136689\/"},"modified":"2025-12-06T22:51:13","modified_gmt":"2025-12-06T22:51:13","slug":"strefa-czystego-transportu-w-krakowie-system-rejestracji-kto-wjedzie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/136689\/","title":{"rendered":"Strefa Czystego Transportu w Krakowie. System rejestracji, kto wjedzie"},"content":{"rendered":"<ol style=\"counter-reset:list-counter\" class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large list ids-list ids-list--ordered ids-list--size-large ids-list--marker-decimalLeadingZero \">\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Obszar Strefy Czystego Transportu w Krakowie<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Jakie samochody wjad\u0105 do SCT w Krakowie?<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Gdzie zarejestrowa\u0107 samoch\u00f3d, \u017ceby wjecha\u0107 do SCT w Krakowie? System nadal nie dzia\u0142a<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Cennik wjazdu do Strefy Czystego Transportu w Krakowie<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Kontrowersje wok\u00f3\u0142 Strefy Czystego Transportu w Krakowie<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>Obszar Strefy Czystego Transportu w Krakowie<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Strefa Czystego Transportu w Krakowie pierwotnie mia\u0142a zacz\u0105\u0107 dzia\u0142a\u0107 ju\u017c 1 lipca 2024 roku i obowi\u0105zywa\u0107 na terenie ca\u0142ego miasta. Po burzliwych dyskusjach, a tak\u017ce wyroku Wojew\u00f3dzkiego S\u0105du Administracyjnego, kt\u00f3ry nie zostawi\u0142 na projekcie suchej nitki, zdecydowano si\u0119 na przesuni\u0119cie daty wprowadzenia strefy, a tak\u017ce na zmian\u0119 panuj\u0105cych w niej zasad.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Wed\u0142ug ostatecznie przyj\u0119tej wersji, SCT w Krakowie obejmuje obszar wyznaczony w wi\u0119kszo\u015bci przez IV obwodnic\u0119 (nadal niedoko\u0144czon\u0105). Wiele os\u00f3b zwraca wi\u0119c uwag\u0119, \u017ce ca\u0142kiem du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 miasta nie b\u0119dzie zatem obj\u0119ta stref\u0105, co \u015bwiadczy tylko i nieznajomo\u015bci Krakowa. Poza stref\u0105 znalaz\u0142y si\u0119 bowiem niemal wy\u0142\u0105cznie tereny rolnicze i przemys\u0142owe, g\u0142\u00f3wnie z zabudow\u0105 jednorodzinn\u0105. Tam, gdzie okolica zaczyna ju\u017c wygl\u0105da\u0107 jak obrze\u017ca miasta, strefa b\u0119dzie ju\u017c obowi\u0105zywa\u0107. Dodajmy, \u017ce wsz\u0119dzie na \u015bwiecie SCT wprowadzane s\u0105 tylko w centrach metropolii, ewentualnie w dzielnicach do centrum przyleg\u0142ych.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ids-image-holder__img\" loading=\"lazy\" alt=\"Mapa Krakowa oraz otaczaj\u0105cych obszar\u00f3w z wyra\u017anie zaznaczonymi granicami obszaru SCT oraz obszaru miasta Krakowa, oznaczonymi r\u00f3\u017cnymi odcieniami zieleni. Widoczne s\u0105 r\u00f3wnie\u017c drogi, rzeki i nazwy miejscowo\u015bci.\" title=\"Mapa przedstawiaj\u0105ca obszar Strefy Czystego Transportu w Krakowie sugeruje, \u017ce spora cz\u0119\u015b\u0107 miasta nie b\u0119dzie obj\u0119ta stref\u0105. Trzeba jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce s\u0105 to g\u0142\u00f3wnie tereny rolnicze i przemys\u0142owe\" width=\"1024\" height=\"724\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/000M1CM0CKVML4P9-C322-F4.webp.webp\"\/><\/p>\n<p>Mapa przedstawiaj\u0105ca obszar Strefy Czystego Transportu w Krakowie sugeruje, \u017ce spora cz\u0119\u015b\u0107 miasta nie b\u0119dzie obj\u0119ta stref\u0105. Trzeba jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce s\u0105 to g\u0142\u00f3wnie tereny rolnicze i przemys\u0142oweZDM KRAK\u00d3Wmateria\u0142 zewn\u0119trzny<\/p>\n<p>Jakie samochody wjad\u0105 do SCT w Krakowie?<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Kontrowersje wzbudzaj\u0105 tak\u017ce restrykcyjne wymogi dla pojazd\u00f3w, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mog\u0142y swobodnie porusza\u0107 si\u0119 po Strefie Czystego Transportu w Krakowie. Podczas gdy w Warszawie dopuszczalne s\u0105 samochody z silnikami benzynowymi spe\u0142niaj\u0105cymi norm\u0119 Euro 3 oraz dieslami z Euro 6, w stolicy Ma\u0142opolski wym\u00f3g to Euro 4 raz Euro 6 (co oznacza auta nie starsze ni\u017c 2005 oraz 2014 rok).<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Urz\u0119dnicy przewidzieli jednak kilka mo\u017cliwo\u015bci wjazdu do SCT pojazdem niespe\u0142niaj\u0105cym norm. Przede wszystkim wymogi strefy maj\u0105 nie obejmowa\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w, kt\u00f3rzy kupili i zarejestrowali samoch\u00f3d przed 26 czerwca 2025 roku. Aby jednak korzysta\u0107 z tego przywileju, musz\u0105 zarejestrowa\u0107 si\u0119 w odpowiednim systemie. I tu pojawia si\u0119 problem.<\/p>\n<p>Gdzie zarejestrowa\u0107 samoch\u00f3d, \u017ceby wjecha\u0107 do SCT w Krakowie? System nadal nie dzia\u0142a<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Zarz\u0105d Dr\u00f3g Miasta Krakowa, kt\u00f3ry zajmuje si\u0119 obs\u0142ug\u0105 Strefy Czystego Transportu, przygotowa\u0142 system internetowej rejestracji, gdzie zg\u0142asza si\u0119 pojazdy mog\u0105ce porusza\u0107 si\u0119 po strefie, pomimo niespe\u0142niania jej wymog\u00f3w. Problem w tym, \u017ce adres sct.krakow.pl nadal nie dzia\u0142a i przekierowuje jedynie do strony ZDM, gdzie dowiadujemy si\u0119, \u017ce system jest &#8222;w trakcie przygotowywania&#8221;.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Sprawa jest o tyle pilna, \u017ce zarejestrowa\u0107 si\u0119 musi oko\u0142o 100 tys. mieszka\u0144c\u00f3w Krakowa. W przeciwnym wypadku ju\u017c 1 stycznia 2026 roku ich pojazdy nie b\u0119d\u0105 mog\u0142y znajdowa\u0107 si\u0119 na terenie SCT. \u0141atwo wi\u0119c przewidzie\u0107, \u017ce dalsze op\u00f3\u017anienia w uruchomieniu systemu zwi\u0119kszaj\u0105 tylko ryzyko przeci\u0105\u017cenia systemu, gdy w kr\u00f3tkim czasie taka liczba os\u00f3b spr\u00f3buje zarejestrowa\u0107 w nim sw\u00f3j pojazd.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Jak wyja\u015bni\u0142 Micha\u0142 Pyclik z Zarz\u0105du Dr\u00f3g Miasta Krakowa w rozmowie z PAP, cz\u0119\u015bciowe uruchomienie systemu planowane jest na 8 grudnia &#8222;w ci\u0105gu dnia&#8221;. Ma by\u0107 dost\u0119pna tylko jedna opcja, czyli w\u0142a\u015bnie rejestracja pojazdu nale\u017c\u0105cego do mieszka\u0144ca miasta. Kolejne funkcje, jak np. mo\u017cliwo\u015b\u0107 zg\u0142oszenia pojazdu w celu wizyty w plac\u00f3wce medycznej, maj\u0105 by\u0107 uruchomione p\u00f3\u017aniej, na prze\u0142omie grudnia i stycznia.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Warto przypomnie\u0107, \u017ce przetarg na dostarczenie systemu informatycznego do rejestracji pojazd\u00f3w wje\u017cd\u017caj\u0105cych do SCT w Krakowie oraz kontrolowania przestrzegania jej wymog\u00f3w, <a href=\"https:\/\/motoryzacja.interia.pl\/wiadomosci\/news-krakow-jak-autostrada-bez-e-rejestracji-nie-wjedziesz-do-mia,nId,7136268\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">zosta\u0142 rozstrzygni\u0119ty ju\u017c w listopadzie 2023 roku<\/a>. Jego koszt wyni\u00f3s\u0142 nieco ponad 900 tys. z\u0142. Miasto nie precyzuje, czy to w\u0142a\u015bnie to rozwi\u0105zanie jest teraz wdra\u017cane (w mi\u0119dzyczasie zmieni\u0142y si\u0119 za\u0142o\u017cenia SCT, termin jego wprowadzenia oraz same w\u0142adze miasta), ale pewne jest to, \u017ce przygotowania do wdro\u017cenia systemu Krak\u00f3w podj\u0105\u0142 ju\u017c ponad dwa lata temu.<\/p>\n<p>Cennik wjazdu do Strefy Czystego Transportu w Krakowie<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Mo\u017cliwo\u015b\u0107 wjazdu na teren SCT w Krakowie pojazdem, kt\u00f3ry nie spe\u0142nia jej wymog\u00f3w, b\u0119d\u0105 mieli tak\u017ce kieruj\u0105cy jad\u0105cy do plac\u00f3wki medycznej. Wymagane jest jednak podpisanie odpowiedniej umowy z miastem przez tak\u0105 plac\u00f3wk\u0119. Mog\u0105 by\u0107 to szpitale, stacja dializ, ale te\u017c apteki sprzedaj\u0105ce na przyk\u0142ad leki na cukrzyc\u0119.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Wszyscy inni kieruj\u0105cy b\u0119d\u0105 mogli, korzystaj\u0105c z tego samego systemu rejestracji, wykupi\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wjazdu na teren SCT. Cennik wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large list ids-list ids-list--unordered ids-list--size-large \" datatype=\"disc\">\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>2,50 z\u0142 za godzin\u0119;<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>5 z\u0142 za dzie\u0144 w 2026 roku oraz 15 z\u0142 od 2027 roku, potem przestaje obowi\u0105zywa\u0107;<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>abonament miesi\u0119czny: 100 z\u0142 (2026 r.), 250 z\u0142 (2027 r.), 500 z\u0142 (2028 r.).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Za nieuprawniony wjazd na teren SCT obowi\u0105zywa\u0107 b\u0119dzie kara w wysoko\u015bci 500 z\u0142. Jak wyja\u015bni\u0142 PAP pracownik ZTP, kontrole kierowc\u00f3w b\u0119d\u0105 prowadzone za po\u015brednictwem 135 obecnych ju\u017c na terenie miasta kamer i 35 kolejnych montowanych. Ponadto kontrolami zajmowa\u0107 si\u0119 maj\u0105 cztery patrole stra\u017cy miejskiej.<\/p>\n<p>Kontrowersje wok\u00f3\u0142 Strefy Czystego Transportu w Krakowie<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W\u0142adze miasta uzasadniaj\u0105 konieczno\u015b\u0107 wprowadzenia strefy ch\u0119ci\u0105 poprawy jako\u015bci powietrza, co ma prowadzi\u0107 do polepszenia zdrowia mieszka\u0144c\u00f3w. Powo\u0142uj\u0105 si\u0119 te\u017c na nowelizacj\u0119 ustawy o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, zgodnie z kt\u00f3r\u0105 miasta ponad 100-tysi\u0119czne z przekroczonym poziomem dwutlenku azotu w powietrzu s\u0105 zobowi\u0105zane do wprowadzenia SCT. Zwykle pomijany jest fakt, \u017ce w latach 2023-2024 przekroczenie zanotowano tylko w jednej stacji pomiarowej &#8211; tej przy al. Krasi\u0144skiego, czyli na alejach Trzech Wieszcz\u00f3w, a wi\u0119c jednej z najbardziej ruchliwych arterii komunikacyjnych miasta i najcz\u0119\u015bciej zakorkowanych. Przekroczenie wynios\u0142o tam tylko 11 proc.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Przeciwnicy strefy zwracaj\u0105 uwag\u0119 przede wszystkim na dyskryminuj\u0105cy charakter uchwa\u0142y wzgl\u0119dem os\u00f3b spoza Krakowa oraz os\u00f3b mniej zamo\u017cnych, kt\u00f3rych nie sta\u0107 na wymian\u0119 starego samochodu. M\u00f3wi\u0105 te\u017c o ograniczeniu prawa swobodnego dost\u0119pu m.in. do opieki lekarskiej, edukacji.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Uchwa\u0142\u0119 o wprowadzeniu SCT w Krakowie zaskar\u017cyli do Wojew\u00f3dzkiego S\u0105du Administracyjnego jej przeciwnicy, w tym by\u0142y minister infrastruktury, pose\u0142 PiS Andrzej Adamczyk. Uchwa\u0142\u0119 zaskar\u017cy\u0142 tak\u017ce wojewoda ma\u0142opolski Krzysztof Jan Kl\u0119czar. 14 stycznia 2026 r. WSA w Krakowie ma rozpatrzy\u0107 skargi.<\/p>\n<p>Mazda CX-60 ma pot\u0119\u017cnego diesla i zachwyca zu\u017cyciem paliwaINTERIA.PL<\/p>\n<p><a class=\"ids-undecorated-link source ids-page-info--source__link\" href=\"https:\/\/www.interia.pl\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\"ids-image-holder__img\" loading=\"lazy\" alt=\"\" title=\"\" height=\"24px\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765045941_407_0009A60QQ5I2TYF7-C202-F4.webp.webp\"\/><\/a><\/p>\n<p>Masz sugestie, uwagi albo widzisz b\u0142\u0105d? Napisz do nas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Obszar Strefy Czystego Transportu w Krakowie Jakie samochody wjad\u0105 do SCT w Krakowie? Gdzie zarejestrowa\u0107 samoch\u00f3d, \u017ceby wjecha\u0107&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136690,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,36,37,27,34,35,28,31,25,42,38,40,39,41,29,30,26],"class_list":{"0":"post-136689","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-polska","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-naglowki","16":"tag-najwazniejsze-artykuly","17":"tag-news","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115675076256649783","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136689"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136689\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}