{"id":138063,"date":"2025-12-07T19:51:17","date_gmt":"2025-12-07T19:51:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/138063\/"},"modified":"2025-12-07T19:51:17","modified_gmt":"2025-12-07T19:51:17","slug":"40-minut-i-jestes-w-warszawie-zapadla-decyzja-ktora-zmieni-lodz-wiadomosci-lodz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/138063\/","title":{"rendered":"40 minut i jeste\u015b w Warszawie. Zapad\u0142a decyzja, kt\u00f3ra zmieni \u0141\u00f3d\u017a – Wiadomo\u015bci \u0141\u00f3d\u017a"},"content":{"rendered":"

Podr\u00f3\u017c skr\u00f3ci si\u0119 niemal o po\u0142ow\u0119
\nKiedy linia Warszawa-\u0141\u00f3d\u017a zostanie uruchomiona w 2032 roku, zmieni si\u0119 absolutnie wszystko. Czas przejazdu mi\u0119dzy miastami skr\u00f3ci si\u0119 do oko\u0142o 40 minut, podczas gdy dzi\u015b podr\u00f3\u017c trwa przeci\u0119tnie oko\u0142o 70. Jeszcze wi\u0119ksza rewolucja czeka pasa\u017cer\u00f3w jad\u0105cych na Lotnisko CPK. Z Warszawy b\u0119dzie mo\u017cna dotrze\u0107 tam w niespe\u0142na 20 minut. To kr\u00f3cej ni\u017c pokonanie niekt\u00f3rych \u0142\u00f3dzkich tras w godzinach szczytu.Warszawa daje zielone \u015bwiat\u0142o
\nJak czytamy na stronie CPK, odcinek obj\u0119ty decyzj\u0105 lokalizacyjn\u0105 jest cz\u0119\u015bciowo schowany w tunelu przy Warszawie Zachodniej. To w\u0142a\u015bnie ta cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105czy si\u0119 z uk\u0142adem tor\u00f3w, kt\u00f3ry PKP PLK ju\u017c przygotowa\u0142o pod inwestycj\u0119 CPK.
Tymczasem dr\u0105\u017cenie tunelu Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci pod \u0141odzi\u0105 zbli\u017ca si\u0119 wielkimi krokami. Ju\u017c teraz na Karolewie szykuj\u0105 si\u0119 w zwi\u0105zku z tym pierwsze utrudnienia. Komora startowa na Retkini ju\u017c stoi, wi\u0119c teraz przysz\u0142a kolej na przygotowanie komory szlakowej na Karolewie. Wykonawca inwestycji, sp\u00f3\u0142ka PORR, zapowiada objazdy i likwidacj\u0119 parking\u00f3w. Mieszka\u0144cy odczuj\u0105 zmiany w ruchu jeszcze w grudniu.<\/p>\n

\nTunel b\u0119dzie dr\u0105\u017cony ogromn\u0105 tarcz\u0105 TBM (Tunnel Boring Machine), kt\u00f3ra dotrze do \u0141odzi w przysz\u0142ym roku. Od lutego do czerwca zaplanowano dostawy jej element\u00f3w. P\u00f3\u017aniej ca\u0142o\u015b\u0107 zostanie zmontowana w komorze startowej na Retkini, kt\u00f3ra jest ju\u017c gotowa. W\u0142a\u015bciwe dr\u0105\u017cenie ma ruszy\u0107 pod koniec 2026 roku.<\/p>\n

Brzeziny dostan\u0105 swoj\u0105 stacj\u0119. Pierwszy raz w historii
\nTo jedna z najciekawszych wiadomo\u015bci dla naszego regionu. Brzeziny, jedyne miasto powiatowe w \u0141\u00f3dzkiem bez kolei, w ko\u0144cu dostan\u0105 w\u0142asn\u0105 stacj\u0119.
Poci\u0105gi AeroExpress z Warszawy do \u0141odzi oraz RegioExpressy ze Skierniewic i \u0141owicza b\u0119d\u0105 zatrzymywa\u0142y si\u0119 w\u0142a\u015bnie tam.<\/p>\n

\nDla mieszka\u0144c\u00f3w to prawdziwa zmiana jako\u015bci \u017cycia. Z miasta oddalonego o 20 km od \u0141odzi b\u0119dzie mo\u017cna dojecha\u0107 poci\u0105giem i to w standardzie szybkiej kolei. To likwidacja wieloletniego wykluczenia komunikacyjnego p\u00f3\u0142nocno-wschodniej cz\u0119\u015bci regionu.<\/p>\n

CPK coraz bli\u017cej startu budowy
\nPrace projektowe na licz\u0105cym 140 km odcinku Warszawa-\u0141\u00f3d\u017a dobiegaj\u0105 ko\u0144ca. CPK z\u0142o\u017cy\u0142o ju\u017c 8 z 12 wniosk\u00f3w o decyzje lokalizacyjne, ma komplet decyzji \u015brodowiskowych i 9 z 14 decyzji wodno-prawnych.
To w\u0142a\u015bnie Warszawa-\u0141\u00f3d\u017a b\u0119dzie pierwszym odcinkiem Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci w historii Polski.<\/p>\n

\n– Uzyskali\u015bmy pierwsz\u0105 z 12 potrzebnych decyzji lokalizacyjnych. Ten odcinek przeciera inwestycyjne szlaki<\/p><\/blockquote>\n

– powiedzia\u0142 Piotr Rachwalski, cz\u0142onek zarz\u0105du CPK ds. kolei.<\/p>\n

\nCPK dosta\u0142o ju\u017c oko\u0142o 500 mln z\u0142 unijnego wsparcia na studia i projekty, w tym 280 mln na odcinek Warszawa-\u0141\u00f3d\u017a. To jednak dopiero pocz\u0105tek, bo w przysz\u0142ym roku sp\u00f3\u0142ka zamierza ubiega\u0107 si\u0119 o miliardowe dotacje na budow\u0119 kolejnych fragment\u00f3w oraz dr\u0105\u017cenie tunelu pod \u0141odzi\u0105.<\/p>\n

\"IwonaIwona Spodenkiewicz<\/a><\/p>\n

Nic tak nie cieszy, jak rozwi\u0105zany problem innych. Lubi\u0119 s\u0142ucha\u0107 i potrafi\u0119 p\u0142aka\u0107 razem z tymi, kt\u00f3rzy cierpi\u0105. Empatia to moje najwa\u017cniejsze narz\u0119dzie w \u017cyciu i w pracy. Jestem dziennikark\u0105 z ponad 20-letnim sta\u017cem, kt\u00f3ra zaczyna\u0142a w \u201eExpressie Ilustrowanym\u201d. Zawsze stawiam na uczciwo\u015b\u0107 i pomaganie ludziom. To moja misja i motor dzia\u0142ania. Nie cierpi\u0119 cwaniactwa i k\u0142amstwa, wierz\u0119, \u017ce dziennikarstwo ma sens tylko wtedy, gdy s\u0142u\u017cy innym. Prywatnie – mama czworga dzieci, fanka muzyki od Kalibra 44 po Taco Hemingwaya, Billie Eilish i Davida Guett\u0119. Mi\u0142o\u015bniczka Stephena Kinga i serialu Stranger Things.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Podr\u00f3\u017c skr\u00f3ci si\u0119 niemal o po\u0142ow\u0119 Kiedy linia Warszawa-\u0141\u00f3d\u017a zostanie uruchomiona w 2032 roku, zmieni si\u0119 absolutnie wszystko.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138064,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,28442,3511,42,38,40,39,41,28444,28443],"class_list":{"0":"post-138063","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-cpk-lodz","11":"tag-inwestycje","12":"tag-pl","13":"tag-poland","14":"tag-polish","15":"tag-polska","16":"tag-polski","17":"tag-tunel-kolei-duzych-predkosci-lodz","18":"tag-tunel-kolejowy-lodz"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115680030763778123","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138063"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138063\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}