{"id":142319,"date":"2025-12-10T06:37:15","date_gmt":"2025-12-10T06:37:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/142319\/"},"modified":"2025-12-10T06:37:15","modified_gmt":"2025-12-10T06:37:15","slug":"w-rosji-rozbil-sie-samolot-transportowy-an-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/142319\/","title":{"rendered":"W Rosji rozbi\u0142 si\u0119 samolot transportowy An-22"},"content":{"rendered":"<ul class=\"UnorderedList_container__nmfSl\">\n<li class=\"UnorderedList_listElement__Py7xi UnorderedList_listElementDefault__oEOOV\">Artyku\u0142 przygotowany dla Onet.pl przez zesp\u00f3\u0142 redakcyjny miesi\u0119cznika &#8222;Nowa Technika Wojskowa&#8221; i portalu\u00a0<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/portalmilitarny.pl\/\" target=\"_blank\">portalmilitarny.pl<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"UnorderedList_container__nmfSl\">\n<li class=\"UnorderedList_listElement__Py7xi\" data-id=\"ai-summary-link\">Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a\u00a0skr\u00f3t\u00a0artyku\u0142u<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Maszyna, kt\u00f3ra uleg\u0142a katastrofie wpad\u0142a do zalewu Uwodskiego na rzece Uwod \u2014 znaleziono unosz\u0105ce si\u0119 na wodzie fragmenty samolotu. Wci\u0105\u017c trwa akcja ratunkowa, lecz nadzieje na odnalezienie kogokolwiek \u017cywego s\u0105 nik\u0142e.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Co ciekawe maszyny tego typu rzekomo zosta\u0142y wycofane z jednostek Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej. 4 czerwca 2024 r. genera\u0142 porucznik W\u0142adimir Benediktow, dow\u00f3dca rosyjskiego lotnictwa transportowego, og\u0142osi\u0142, \u017ce Si\u0142y Powietrzno-Kosmiczne FR zaprzesta\u0142y operacyjnego u\u017cytkowania trzech ostatnich wojskowych Antejew\u00f3w (z o\u015bmiu posiadanych og\u00f3\u0142em). 16 sierpnia tego samego roku jedna z tych maszyn odby\u0142a sw\u00f3j ostatni oficjalny lot, pokonuj\u0105c tras\u0119 z lotniska Miga\u0142owo w Twerze do Jekaterynburga, gdzie zosta\u0142a zachowana jako eksponat muzealny.<\/p>\n<ul class=\"OchatFollowUps_wrapper__1ry7X\">\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Ile os\u00f3b by\u0142o na pok\u0142adzie samolotu An-22?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Gdzie dosz\u0142o do katastrofy An-22?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Jakie by\u0142y g\u0142\u00f3wne wymagania przy projektowaniu An-22?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Kto by\u0142 jedynym u\u017cytkownikiem An-22 poza Rosj\u0105?<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Tymczasem tu\u017c po dzisiejszej katastrofie Ministerstwo Obrony potwierdzi\u0142o, \u017ce w obwodzie iwanowskim dosz\u0142o do katastrofy samolot An-22, kt\u00f3ry rozbi\u0142 si\u0119 na niezamieszkanym terenie podczas lotu technicznego, po przeprowadzonej naprawie. O tym, \u017ce by\u0142a to maszyna nale\u017c\u0105ca do wojska, \u015bwiadczy r\u00f3wnie\u017c po\u015brednio informacja o wys\u0142aniu na miejsce katastrofy komisji z\u0142o\u017conej z przedstawicieli rosyjskich si\u0142 powietrznych, kt\u00f3ra ma ustali\u0107 wszystkie okoliczno\u015bci zdarzenia. Mo\u017cna wi\u0119c domniemywa\u0107, \u017ce potrzeby operacyjne si\u0142 zbrojnych wymusi\u0142y pr\u00f3b\u0119 przywr\u00f3cenia An-22 ponownie do eksploatacji, co poci\u0105gn\u0119\u0142o tragiczne nast\u0119pstwa.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"Image_image__0tuHp Image_autoHeight__f2n87 \" height=\"587\" width=\"880\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/_t4k9kpTURBXy84OTExY2QwNDQxZGJjZGJlMjZkODljODNkMWJlYTE0OS5qcGeSlQLNA6wAwsOVAgDNAkvCw94AA6EwAaExAaEzw.jpeg\" alt=\"Rosyjski An-22 podczas procedury uruchamiania silnik\u00f3w. Doskonale widoczne przeciwbie\u017cne \u015bmig\u0142a.\" loading=\"lazy\" \/>MO FR \/ Nowa Technika Wojskowa<\/p>\n<p>Rosyjski An-22 podczas procedury uruchamiania silnik\u00f3w. Doskonale widoczne przeciwbie\u017cne \u015bmig\u0142a.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Historia radzieckiego ci\u0119\u017ckiego turbo\u015bmig\u0142owego samolotu transportowego An-22 rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 1960 r., kiedy Biuro Konstrukcyjne Antonowa w Kijowie rozpocz\u0119\u0142o prace nad nowym projektem samolotu transportowego, oznaczonym w\u00f3wczas jako &#8222;Produkt 100&#8221;. Samolot zosta\u0142 zaprojektowany z uwzgl\u0119dnieniem do\u015bwiadcze\u0144 w eksploatacji istniej\u0105cych maszyn transportowych. Przysz\u0142y An-22 spe\u0142nia\u0142 r\u00f3wnie\u017c dwa kluczowe wymagania: ud\u017awig co najmniej 50 ton oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 startu i l\u0105dowania z nieutwardzonych lotnisk. Podczas eksploatacji z normalnych lotnisk przedzia\u0142 \u0142adunkowy An-22 m\u00f3g\u0142 pomie\u015bci\u0107 80 ton \u0142adunku. Zadanie postawione przed radzieckimi konstruktorami nie by\u0142o \u0142atwe. Ostatecznie prace nad An-22 trwa\u0142y prawie pi\u0119\u0107 lat. Prototyp pomy\u015blnie odby\u0142 sw\u00f3j pierwszy lot 27 lutego 1965 r.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Samolot ustanowi\u0142 41 \u015bwiatowych rekord\u00f3w lotniczych. Swoje osi\u0105gi An-22 zawdzi\u0119cza g\u0142\u00f3wnie silnikom. Nap\u0119d sk\u0142ada si\u0119 z czterech silnik\u00f3w turbo\u015bmig\u0142owych NK-12MA ze przeciwbie\u017cnymi \u015bmig\u0142ami AV-90 o \u015brednicy 6,2 m. Jest to najmocniejszy typ silnika turbo\u015bmig\u0142owego na \u015bwiecie, opracowany pierwotnie dla strategicznego bombowca Tu-95. Ka\u017cdy silnik generuje moc ponad 15 tys. koni mechanicznych.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"Image_image__0tuHp Image_autoHeight__f2n87 \" height=\"587\" width=\"882\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/_Mbk9kpTURBXy85NzZiNDQxZTU5OGUwOTFkM2JlNTVhMDhjZmI0MzhmMS5wbmeSlQLNA6wAwsOVAgDNAkvCw94AA6EwAaExAaEzw.jpeg\" alt=\"Pierwszy prototyp samolotu An-22 Antej w barwach Aerof\u0142otu.\" loading=\"lazy\" \/>Oleg Belyakov\/Wikimedia Commons CC BY-SA 3.0 \/ Nowa Technika Wojskowa<\/p>\n<p>Pierwszy prototyp samolotu An-22 Antej w barwach Aerof\u0142otu.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">W ci\u0105gu 12 lat produkcji fabryka w Taszkiencie zbudowa\u0142a 68 egzemplarzy tego samolotu, w tym prototyp i p\u0142atowiec do naziemnych pr\u00f3b statycznych. Produkcja zosta\u0142a zako\u0144czona po opracowaniu odrzutowego samolotu transportowego I\u0142-76. Niestety rozw\u00f3j An-22 by\u0142 obarczony licznymi trudno\u015bciami. Konstruktorzy musieli p\u00f3j\u015b\u0107 na szereg nie zawsze przyjemnych kompromis\u00f3w, kt\u00f3re wp\u0142yn\u0119\u0142y na sterowno\u015b\u0107 samolotu. Sami piloci nie pa\u0142aj\u0105 szczeg\u00f3ln\u0105 sympati\u0105 do Anteja, uwa\u017caj\u0105c go za maszyn\u0119 do\u015b\u0107 trudn\u0105 w pilota\u017cu. W wypadkach stracono 10 maszyn, czyli co si\u00f3dmy wyprodukowany samolot. Mimo to An-22 by\u0142 u\u017cywany przez dziesi\u0119ciolecia. Najm\u0142odsze An-22 maj\u0105 obecnie 50 lat.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Jedynym znanym u\u017cytkownikiem An-22 poza Rosj\u0105 s\u0105 \u015bwiadcz\u0105ce us\u0142ugi w zakresie przewozu ci\u0119\u017ckich \u0142adunk\u00f3w ukrai\u0144skie linie lotnicze Antonowa. Posiadaj\u0105 one pojedynczy samolot o numerze rejestracyjnym UR-09307. Niestety wyniku rosyjskiej inwazji na Ukrain\u0119 w 2022 roku samolot ten zosta\u0142 uszkodzony podczas walk o lotnisko Hostomel pod Kijowem w stopniu uniemo\u017cliwiaj\u0105cym napraw\u0119.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Artyku\u0142 przygotowany dla Onet.pl przez zesp\u00f3\u0142 redakcyjny miesi\u0119cznika &#8222;Nowa Technika Wojskowa&#8221; i portalu\u00a0portalmilitarny.pl Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu?&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142320,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[1009,32,33,27,34,35,28,31,53,25,10074,52,68,51,55,40,41,47,80,29,30,50,26,82,83,84],"class_list":{"0":"post-142319","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-swiat","8":"tag-anejus","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-headlines","12":"tag-latest-news","13":"tag-latestnews","14":"tag-naglowki","15":"tag-najwazniejsze-artykuly","16":"tag-new_header","17":"tag-news","18":"tag-nowa_technika_wojskowa","19":"tag-onet3","20":"tag-onet3d","21":"tag-onet3d_2i","22":"tag-phx","23":"tag-polish","24":"tag-polski","25":"tag-screening_general","26":"tag-swiat","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-v2021","30":"tag-wiadomosci","31":"tag-world","32":"tag-world-news","33":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115693895371348255","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142319"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142319\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}