{"id":142398,"date":"2025-12-10T07:25:43","date_gmt":"2025-12-10T07:25:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/142398\/"},"modified":"2025-12-10T07:25:43","modified_gmt":"2025-12-10T07:25:43","slug":"test-omody-5-hybrid-realne-zuzycie-paliwa-i-zasieg-nie-zgadzaly-sie-z-deklaracja-producenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/142398\/","title":{"rendered":"Test Omody 5 Hybrid. Realne zu\u017cycie paliwa i zasi\u0119g nie zgadza\u0142y si\u0119 z deklaracj\u0105 producenta"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Omoda 5 to najpopularniejsze nowe auto chi\u0144skiej marki w Polsce w\u015br\u00f3d os\u00f3b prywatnych. W okresie stycze\u0144-listopad 2025 r. klienci indywidualni rejestrowali j\u0105 cz\u0119\u015bciej ni\u017c Toyot\u0119 Coroll\u0119! <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Dotychczas Omoda 5 by\u0142a dost\u0119pna w wersjach spalinowej i elektrycznej. Teraz gam\u0119 uzupe\u0142ni\u0142a hybryda. Ro\u017cnica w cenie mi\u0119dzy spalinow\u0105 a hybrydow\u0105 odmian\u0105 wygl\u0105da na nieporozumienie <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Na desce rozdzielczej tego chi\u0144skiego SUV-a nie ma \u015bladu klasycznego plastiku. &#8222;Warunki lokalowe&#8221; og\u00f3lnie s\u0105 zaskakuj\u0105ce <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\">  Auto by\u0142o u\u017cyczone przez importera, a po te\u015bcie zosta\u0142o zwr\u00f3cone <\/li>\n<li id=\"ods-a-bullet-czat-ai-summary\" data-section=\"ochat-summary-link\" class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--czatai\"> <a href=\"#\"><br \/>\n    Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a skr\u00f3t artyku\u0142u<br \/>\n<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p>SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n<ol class=\"ods-a-table-of-content__items\">\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-co-ma-w-standardzie-omoda-5-hybrid\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Co ma w standardzie Omoda 5 Hybrid?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-ile-kosztuje-omoda-5-hybrid\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Ile kosztuje Omoda 5 Hybrid?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jaka-ma-jakosc-omoda-5-hybrid\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jak\u0105 ma jako\u015b\u0107 Omoda 5 Hybrid?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jakie-sa-zalety-omody-5-hybrid\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jakie s\u0105 zalety Omody 5 Hybrid?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jakie-sa-wady-omody-5-hybrid\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jakie s\u0105 wady Omody 5 Hybrid?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jak-sie-jezdzi-omoda-5-hybrid\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jak si\u0119 je\u017adzi Omod\u0105 5 Hybrid?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-ile-paliwa-zuzywa-omoda-5-hybrid\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Ile paliwa zu\u017cywa Omoda 5 Hybrid?<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Dostajesz o przesz\u0142o po\u0142ow\u0119 koni wi\u0119cej (224 KM zamiast 147 KM). Zyskujesz dodatkowy silnik (elektryczny) i a\u017c 2,2 s od 0 do 100 km na godz. (7,9 s vs 10,1 s). Nie tracisz przy tym nawet litra baga\u017cnika. Na dodatek w miejsce najprostszej jednostrefowej manualnej klimatyzacji otrzymujesz automatyczn\u0105 dwustrefow\u0105. Jak my\u015blisz, ile trzeba dop\u0142aci\u0107, \u017ceby zamiast spalinowej Omody 5 kupi\u0107 hybrydow\u0105? Sam by\u0142em zaskoczony.<\/p>\n<p>Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<\/p>\n<p> Jakie s\u0105 r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy wersj\u0105 Comfort a Premium Omody 5 Hybrid? <\/p>\n<p> Ile kosztuje Omoda 5 Hybrid w Polsce? <\/p>\n<p> Jakie wyposa\u017cenie znajduje si\u0119 w standardzie Omody 5 Hybrid? <\/p>\n<p> Co s\u0105dzisz o jako\u015bci wykonania Omody 5 Hybrid? <\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Przeczytaj tak\u017ce: <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/nie-tylko-black-friday-i-black-week-te-auta-kupilbym-na-wyprzedazach-2025\/y30tfmc\" id=\"d69ef1f8-038b-4b80-b64f-448428f55f5e\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Nie tylko Black Friday i Black Week. Te auta kupi\u0142bym na wyprzeda\u017cach 2025<\/a><\/p>\n<p>Co ma w standardzie Omoda 5 Hybrid?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/67nk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lYjJjYTcyNGI0OGUxZGI3MTVkNjJmMWMyODkxN2Q0ZS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Omoda 5 Hybrid\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Omoda 5 przebi\u0142a wszystkich rywali z Pa\u0144stwa \u015arodka. Z wynikiem 2770 sztuk ten SUV okaza\u0142 si\u0119 najcz\u0119\u015bciej rejestrowanym nowym autem chi\u0144skiej marki przez osoby prywatne w Polsce w okresie stycze\u0144-listopad 2025 r. Ust\u0105pi\u0142y mu nawet Toyota Corolla, Cupra Formentor i Skoda Octavia (odpowiednio 2362, 2328 i 2254 pierwszych rejestracji w\u015br\u00f3d klient\u00f3w indywidualnych; dane: IBRM Samar).<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Przeczytaj tak\u017ce: <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/najlepsze-nowe-suv-y-do-100-tys-zl-jakimi-jezdzilem-jest-model-z-automatem-jest-auto\/6582zze\" id=\"c2bae019-f5d5-4c0c-96a9-fdd36d4a3ae3\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Lepiej nie wybierzesz. Oto najlepsze nowe SUV-y do 100 tys. z\u0142, jakimi je\u017adzi\u0142em<\/a><\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Omoda 5 Hybrid jest dost\u0119pna w dw\u00f3ch wersjach wyposa\u017cenia. Podstawowa Comfort oferuje w standardzie m.in.:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> 3-letni\u0105 gwarancj\u0119 mechaniczn\u0105 bez limitu kilometr\u00f3w oraz 7-letni\u0105 gwarancj\u0119 z limitem 150 tys. km (plus osiem lat z limitem 160 tys. km na bateri\u0119 wysokonapi\u0119ciow\u0105 i silnik trakcyjny); <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> 7 poduszek powietrznych; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> 2-strefow\u0105 automatyczn\u0105 klimatyzacj\u0119; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> kamer\u0119 cofania; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> przednie i tylne czujniki parkowania; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> system bezkluczykowego dost\u0119pu i uruchamiania samochodu; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> system monitorowania martwego pola widzenia; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> bezprzewodow\u0105 obs\u0142ug\u0119 Apple CarPlay i Android Auto; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> 17-calowe obr\u0119cze k\u00f3\u0142 z lekkich stop\u00f3w; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> elektryczn\u0105 regulacj\u0119 bocznych szyb; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> elektryczn\u0105 regulacj\u0119 bocznych lusterek; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> LED-owe reflektory; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> 12,3-calowy ekran dotykowy po\u015brodku tablicy rozdzielczej; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> 12,3-calowy ekran zestawu wska\u017anik\u00f3w; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> tempomat adaptacyjny <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Z kolei dro\u017csza o 17 tys. z\u0142 wersja Premium oferuje dodatkowo w standardzie m.in.:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> okno dachowe; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> podgrzewanie kierownicy; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> system kamer 540 stopni; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> elektryczn\u0105 regulacj\u0119 przednich foteli; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> podgrzewanie przednich foteli; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> wentylacj\u0119 przednich foteli; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> elektryczne otwieranie klapy baga\u017cnika; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> 18-calowe obr\u0119cze k\u00f3\u0142 z lekkich stop\u00f3w; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> elektryczne podgrzewanie i sk\u0142adanie bocznych lusterek; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> bezprzewodow\u0105 \u0142adowark\u0119 do kompatybilnych smartfon\u00f3w <\/li>\n<\/ul>\n<p>Ile kosztuje Omoda 5 Hybrid?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/wOEk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yMjNkMjNiNWY3YWU2YWVhMDJiZWYwNTVmMjM4ZjVkNC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Omoda 5 Hybrid\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Omoda 5 Hybrid w wersji Comfort kosztuje w Polsce od 119 tys. 500 z\u0142. Odmiana Premium oznacza wydatek 136 tys. 500 z\u0142. Tym samym to odpowiednio zaledwie o 4 tys. z\u0142 i 7 tys. z\u0142 wi\u0119cej ni\u017c za o przesz\u0142o po\u0142ow\u0119 s\u0142abszy wariant spalinowy.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Przeczytaj tak\u017ce: <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/testy\/testy-nowych-samochodow\/jaecoo-5-opinie-to-pierwszy-tani-chinski-suv-ktorym-chcialbym-jezdzic-na-co-dzien\/6b3d68w\" id=\"138bd667-1535-4f8c-8e69-b90bfb437f4b\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Je\u017adzi\u0142em nowym Jaecoo 5. To pierwszy tak tani chi\u0144ski SUV, kt\u00f3rego chcia\u0142bym mie\u0107<\/a><\/p>\n<p>Jak\u0105 ma jako\u015b\u0107 Omoda 5 Hybrid?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/lUik9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mY2I3MmZjYjhhYTlhZGJlZTE2NjY1ODIwYTAwMjViYi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Omoda 5 Hybrid\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Bo w gruncie rzeczy czego si\u0119 mo\u017cesz spodziewa\u0107 po chi\u0144skim kompaktowym SUV-ie za nieca\u0142e 120 tys. z\u0142.? Pewnie ca\u0142y pieni\u0105dz poszed\u0142 w skomplikowany nap\u0119d hybrydowy i trzeba by\u0142o oszcz\u0119dzi\u0107 na jako\u015bci?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wr\u0119cz przeciwnie. Omoda 5 Hybrid w testowej wersji Premium to premium na ca\u0142ego. Na desce rozdzielczej nie ma \u015bladu klasycznego plastiku: tylko ekosk\u00f3ra, chrom, imitacja drewna i piano black. Tapicerka foteli to te\u017c sk\u00f3ra ekologiczna.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/YOYk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82Y2U5ZjM0MjUwNmI4ZjhhMjViMTY3NjllODU1OTFlMy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Omoda 5 Hybrid\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Prosz\u0119 tylko spojrze\u0107 na prze\u0142\u0105czniki do ustawiania szyb i lusterek, na centralny tunel, na kontrastowe szwy deski rozdzielczej i siedze\u0144, na maskownice g\u0142o\u015bnik\u00f3w Sony, regulatory kratek nawiewu czy d\u017awigienki za kierownic\u0105 \u2014 to poziom auta premium za \u0107wier\u0107 miliona z\u0142otych, a nie dwukrotnie ta\u0144szego SUV-a popularnej chi\u0144skiej marki. Do tego wszystko jest precyzyjnie zmontowane.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">I \u017ceby to jeszcze by\u0142 koniec zalet&#8230;<\/p>\n<p>Jakie s\u0105 zalety Omody 5 Hybrid?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Nie spodziewa\u0142em si\u0119 takich &#8222;warunk\u00f3w lokalowych&#8221;. Jak na swoje 444,7 cm d\u0142ugo\u015bci, 182,4 cm szeroko\u015bci i 158,8 cm wysoko\u015bci, Omoda 5 Hybrid oferuje naprawd\u0119 du\u017co miejsca na nogi (tak\u017ce na tylnej kanapie) i sporo nad g\u0142ow\u0105 \u2014 a mam 188 cm wzrostu. Fotele s\u0105 wygodne, ale to nic specjalnego.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BJ1k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80NDQ4YzkxMmI3MGE4NjMwMTQ4MWI2OTczY2FlYzdlZC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Omoda 5 Hybrid\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Efektownie wysoko poprowadzony tunel \u015brodkowy sk\u0142ada si\u0119 z samych schowk\u00f3w. Mamy a\u017c trzy zamykane skrytki plus miejsce na smartfona, a pod samym tunelem znajdziemy p\u00f3\u0142k\u0119 np. na damsk\u0105 torebk\u0119.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Co wa\u017cne \u2014 Omoda 5 Hybrid nie skazuje nas na przewozowy kompromis: baga\u017cnik ma t\u0119 sam\u0105 pojemno\u015b\u0107 co spalinowa wersja. Wprawdzie to niezbyt imponuj\u0105ce 372-1079 l, ale &#8222;kufer&#8221; jest szeroki i regularny, a w wersji Premium jego klap\u0119 nie tylko otwiera si\u0119 i zamyka elektrycznie, ale te\u017c mo\u017cna wybra\u0107 wysoko\u015b\u0107, na jak\u0105 si\u0119 uniesie \u2014 od 50 do 100 proc. (w krokach co 5 proc). Mi\u0142o, ale i szkoda, bo zamiast procent\u00f3w wola\u0142bym centymetry.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Dzi\u0119ki systemowi kamer 540 stopni dostajemy transmisj\u0119 r\u00f3wnie\u017c spod podwozia auta. Wbrew pozorom to bardzo praktyczne: jak na d\u0142oni widzisz np. linie parkingowe. Dzia\u0142a to identycznie jak w produkowanym przez ten sam koncern Jaecoo 7. Wygl\u0105da to tak:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/sy4k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83OWZhYTgzMDY3YTNlZTZjMzhhODI0NDAyNDMzNDk1Zi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Jaecoo 7\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Jaecoo 7Krzysztof Wojciechowicz \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Ma\u0142o tego, mo\u017cesz te\u017c w inny spos\u00f3b wy\u015bwietli\u0107 po\u0142o\u017cenie auta podczas parkowania:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Biik9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84MGI3OTI2YTQ5ZDg1N2ZlMjliNjcxZDkwODZkYmYxNy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Omoda 5 Hybrid\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Nie tylko jako\u015b\u0107 wykonania stoi w kontrze do niskiej ceny Omody 5 Hybrid. Chi\u0144ski SUV czaruje te\u017c d\u017awi\u0119kiem: sprz\u0119t Sony \u2014 standard w wersji Premium \u2014 to najlepiej brzmi\u0105ce audio, jakie s\u0142ysza\u0142em w samochodzie za taki pieni\u0105dz od wielu, wielu lat. Co wa\u017cne, system jest bardzo podatny na korekcj\u0119 d\u017awi\u0119ku \u2014 dzi\u0119ki temu mo\u017ce zar\u00f3wno &#8222;bi\u0107&#8221; basem po wn\u0119trzno\u015bciach, jak i emanowa\u0107 sterylnym przejrzystym brzmieniem. Znam samochody, w kt\u00f3rych za audio dop\u0142aca si\u0119 20-30 tys. z\u0142 i brzmi to gorzej.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Rzecz jasna, d\u017awi\u0119kiem zawiaduje si\u0119 g\u0142\u00f3wnie za pomoc\u0105 ekranu dotykowego. I tu si\u0119 zaczynaj\u0105 komplikacje.<\/p>\n<p>Jakie s\u0105 wady Omody 5 Hybrid?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">&#8222;Nie, no jednak zrobi\u0142o si\u0119 za ciep\u0142o&#8221;. Albo &#8222;rany, co tak zimno?&#8221;. W teorii remedium jest bajecznie proste: zmie\u0144 temperatur\u0119 nawiewu.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Taaa, jasne. \u0141atwo ci m\u00f3wi\u0107.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/632k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81NWRlNzllN2E1MzZjMjg3MmJlZTNjM2Q2MjMzMWRkNi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Omoda 5 Hybrid\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Kiedy w Omodzie 5 Hybrid korzystasz z Apple CarPlay, to z do\u0142u ekranu znika pasek z szybkim dost\u0119pem do klimatyzacji. Tym samym, je\u015bli jeste\u015b np. w apce nawigacji lub muzyki w Apple CarPlay, to temperatur\u0119, si\u0142\u0119 b\u0105d\u017a kierunek nawiewu zmienisz dopiero w czwartym kliku. A trzeba jeszcze dw\u00f3ch dodatkowe klik\u00f3w, by powr\u00f3ci\u0107 do punktu wyj\u015bcia, czyli nawigacji lub muzyki w Apple CarPlay.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">\u0141\u0105cznie sze\u015b\u0107 klik\u00f3w do zmiany banalnego ustawienia klimatyzacji. Sze\u015b\u0107 klik\u00f3w, podczas kt\u00f3rych nie patrzysz na jezdni\u0119. Bez komentarza.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zreszt\u0105 nawet z dolnym paskiem &#8222;szybkiego&#8221; dost\u0119pu temperatur\u0119, si\u0142\u0119 lub kierunek nawiewu zmieniasz w drugim kliku. To nadal za du\u017co. Gdybym mia\u0142 do tego pokr\u0119t\u0142o, nawet na sekund\u0119 nie przesta\u0142bym \u015bledzi\u0107 sytuacji na drodze.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Druga du\u017ca wada Omody 5 Hybrid wi\u0105\u017c\u0119 si\u0119 ze zmian\u0105 kierunku jazdy. Jasne, \u017ce aby przej\u015b\u0107 z pozycji D na R, musz\u0119 najpierw wcisn\u0105\u0107 hamulec. Tyle \u017ce w tym chi\u0144skim SUV-ie trzeba to zrobi\u0107 naprawd\u0119 mocno \u2014 zdecydowanie mocniej ni\u017c w wi\u0119kszo\u015bci innych samochod\u00f3w z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. Nie raz i nie dwa ko\u0144czy\u0142o si\u0119 wi\u0119c na tym, \u017ce Omoda 5 Hybrid znajdowa\u0142a si\u0119 w zupe\u0142nie innym trybie od zamierzonego.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Nie ma rady. Trzeba cisn\u0105\u0107.<\/p>\n<p>Jak si\u0119 je\u017adzi Omod\u0105 5 Hybrid?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Omoda 5 Hybrid to w gruncie rzeczy dwa samochody. Aby si\u0119 o tym przekona\u0107, wystarczy podczas jazdy na prostej prze\u0142\u0105czy\u0107 j\u0105 z programu Eco na Sport. Chi\u0144ski SUV od razu wyra\u017anie przyspieszy, zupe\u0142nie jakby\u015b docisn\u0105\u0142 prawy peda\u0142. W Eco mamy wi\u0119c \u017cwawy samoch\u00f3d, w Sporcie \u2014 wyj\u0105tkowo temperamentny.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/aDHk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mYmY0MzAxYmI0MWNjZWZkYWU5YzQzODljNjIwNWJjMC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Omoda 5 Hybrid\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Na dodatek Omoda 5 Hybrid cieszy \u015bwietnie wyciszonym wn\u0119trzem \u2014 nawet je\u015bli czasem spalinowy kolega potrafi szorstko zawarcze\u0107. Cho\u0107 jej mi\u0119kkie zawieszenie doskonale t\u0142umi nier\u00f3wno\u015bci, to na wi\u0119kszej potrafi &#8222;\u0142upn\u0105\u0107&#8221;. Nie ma za to co liczy\u0107 na sportow\u0105 precyzj\u0119 uk\u0142adu kierowniczego.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Omod\u0119 5 Hybrid nap\u0119dzaj\u0105 1,5-litrowy silnik spalinowy i motor elektryczny. \u0141\u0105cznie to 224 KM i 295 Nm. Producent obiecuje \u015brednie zu\u017cycie paliwa na poziomie 5,3 l\/100 km i zasi\u0119g a\u017c 1000 km. Niestety, ju\u017c przy odbiorze testowego samochodu rzeczywisto\u015b\u0107 i deklaracje zacz\u0119\u0142y si\u0119 rozje\u017cd\u017ca\u0107.<\/p>\n<p>Ile paliwa zu\u017cywa Omoda 5 Hybrid?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Z r\u0119k\u0105 na sercu: nie wiem, czy w momencie odbierania testowej Omody 5 Hybrid jej bak by\u0142 pe\u0142ny w 100, czy mo\u017ce w 95 proc. Tak czy inaczej, ekran wcale nie wy\u015bwietli\u0142 mi obiecanych 1000 km zasi\u0119gu.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wy\u015bwietli\u0142 1038 km. Pierwszy plus dla Omody.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Niestety, komputer pok\u0142adowy tego chi\u0144skiego SUV-a jest tak zaprogramowany, \u017ce nie mo\u017cna w dowolnej chwili zresetowa\u0107 pomiaru zu\u017cycia paliwa. Ekran zawsze pokazuje wynik za &#8222;ostatnie 50 km&#8221;. &#8222;Ostatnie 50 km&#8221; pokona\u0142em wi\u0119c w sobotnie po\u0142udnie na trasie podwarszawskie miasto-\u015bcis\u0142e \u015br\u00f3dmie\u015bcie stolicy-podwarszawskie miasto. Zdaje sobie spraw\u0119, \u017ce to nie s\u0105 wzorcowe pomiary &#8222;zu\u017cycia paliwa w cyklu mieszanym&#8221;, ale \u017ceby wysz\u0142a a\u017c taka r\u00f3\u017cnica&#8230;<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Producent deklaruje, \u017ce Omoda 5 Hybrid zu\u017cywa \u015brednio 5,3 l\/100 km. Mi przez &#8222;ostatnie 50 km&#8221; chi\u0144ski SUV \u2014 jad\u0105c zar\u00f3wno w trybie Eco, jak i Sport \u2014 zu\u017cy\u0142&#8230; 4,1 l\/100 km.<\/p>\n<p> Galeria zdj\u0119\u0107    Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ESpk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81N2U4NGQ5OWQyYjY4MmZhNDY3NWQ2OGQxMGY5ZGM1Mi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     1\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>        Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/67nk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lYjJjYTcyNGI0OGUxZGI3MTVkNjJmMWMyODkxN2Q0ZS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     2\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>           Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mu-k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iMDk3NjU5NDM0MDQzZmJkYmE1NjA5NmE2MmU0YWVmYi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     3\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>        Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ez-k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yYjNhMjY4OGZiYjI2NTFkOGZkNTY0MjgzMDYxMzA2MC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     4\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>           Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/wOEk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yMjNkMjNiNWY3YWU2YWVhMDJiZWYwNTVmMjM4ZjVkNC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     5\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>        Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/jNik9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xYzVlOWJmMTc2YzQxZGNjM2RmMDc0MDdjYTc2M2JjMi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     6\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>           Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/yYgk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80MDRmYWE0Yzk5ODk0OGE2ZjhlZGRkOWQ5YmJkZWM2ZC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     7\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>        Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/aDHk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mYmY0MzAxYmI0MWNjZWZkYWU5YzQzODljNjIwNWJjMC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     8\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>           Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/PD0k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mMjAzNTJkYzdlNmUyNTRhZjEyNzRmZjJiNzZjZWM1MS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     9\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>        Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2CNk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kMzBjZjdmYTliZWZlM2EzY2M0YmRjM2NjNGQwMTAwMC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     10\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>           Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BJ1k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80NDQ4YzkxMmI3MGE4NjMwMTQ4MWI2OTczY2FlYzdlZC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     11\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>        Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/632k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81NWRlNzllN2E1MzZjMjg3MmJlZTNjM2Q2MjMzMWRkNi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     12\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>           Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYZk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mYTRjZWQ1NGVjNTFmOTcxMTQxOThhZWYzNDA3MDlmNS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     13\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>        Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/lUik9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mY2I3MmZjYjhhYTlhZGJlZTE2NjY1ODIwYTAwMjViYi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     14\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>           Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/HPFk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zOGIzODMzM2NiMzQwMWJkMmJiOWNhZGU4NmUxYzg3ZC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     15\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>        Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/YOYk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82Y2U5ZjM0MjUwNmI4ZjhhMjViMTY3NjllODU1OTFlMy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     16\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>           Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BkGk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jMjA1MmFhMTlmNzhmMTE1ZDg2NzQwZjAxNWZmYmNlNS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     17\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>        Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Y1Ck9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lY2JmNDlmMWNlNjA2NThhZTllOGRhODUyYjNhNDUwNi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     18\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>           Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/lJJk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iNzZjODRiMjlkZGE1NmNlZDYwZTg1OTE1YzM4MjdhYy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     19\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>        Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Biik9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84MGI3OTI2YTQ5ZDg1N2ZlMjliNjcxZDkwODZkYmYxNy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     20\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>           Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/dhyk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85ZjMzMGM4ODFmZjg4ZjNlY2U1Y2RlYTg5OWRmNjUxYi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"572\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     21\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>        Omoda 5 Hybrid    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/TLek9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83ZWMyZDkzODQ4MDRjNGM1N2RkMzU3ODliMzhjMDJhOS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Omoda 5 Hybrid\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     22\/22   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Omoda 5 to najpopularniejsze nowe auto chi\u0144skiej marki w Polsce w\u015br\u00f3d os\u00f3b prywatnych. W okresie stycze\u0144-listopad 2025 r.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142399,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,846,48,3204,8932,46,42,38,40,39,41,25865,47,2261,3355,3356,3083],"class_list":{"0":"post-142398","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-chinskie_auta","11":"tag-nat_styl","12":"tag-omoda","13":"tag-omoda_5","14":"tag-omp","15":"tag-pl","16":"tag-poland","17":"tag-polish","18":"tag-polska","19":"tag-polski","20":"tag-rebrand_ai_tst0","21":"tag-screening_general","22":"tag-suv","23":"tag-testy","24":"tag-testy_nowych_samochodow","25":"tag-toyota"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115694084789054518","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142398\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}