{"id":146234,"date":"2025-12-12T08:47:25","date_gmt":"2025-12-12T08:47:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/146234\/"},"modified":"2025-12-12T08:47:25","modified_gmt":"2025-12-12T08:47:25","slug":"tanie-ciezarowki-z-chin-podbija-europe-eksperci-nie-maja-watpliwosci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/146234\/","title":{"rendered":"Tanie ci\u0119\u017car\u00f3wki z Chin podbij\u0105 Europ\u0119? Eksperci nie maj\u0105 w\u0105tpliwo\u015bci"},"content":{"rendered":"<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Wielu osobom wydaje si\u0119, \u017ce elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki to jeszcze odleg\u0142a przysz\u0142o\u015b\u0107. Faktycznie \u2014 wydaje im si\u0119. I owszem, jest to przysz\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Na niedawnych targach w chi\u0144skim Wuhan ci\u0119\u017car\u00f3wki elektryczne z bateriami 400-600 kWh mia\u0142y ceny w zakresie 58-85 tys. euro.<\/p>\n<p>Chiny id\u0105 w elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki <\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Nic wi\u0119c dziwnego, \u017ce udzia\u0142 ci\u0119\u017car\u00f3wek elektrycznych w rynku wzr\u00f3s\u0142 z 9 proc. w po\u0142owie 2024 r. do 22 proc. w po\u0142owie 2025 r. i 28 proc. w sierpniu. Co wi\u0119cej, najbli\u017csze perspektywy to 40 proc. do ko\u0144ca tego roku i 60 proc. do ko\u0144ca przysz\u0142ego.<\/p>\n<ul class=\"OchatFollowUps_wrapper__1ry7X\">\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Jakie s\u0105 ceny elektrycznych ci\u0119\u017car\u00f3wek w Chinach?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Jaki udzia\u0142 w rynku maj\u0105 elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki w Chinach?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Jak daleko mog\u0105 przejecha\u0107 elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Dlaczego ceny elektrycznych ci\u0119\u017car\u00f3wek s\u0105 ni\u017csze w Chinach?<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Ale czy taki samoch\u00f3d wystarczy? W ko\u0144cu 400-600 kWh to bateria na zaledwie 300-400 km. Jak najbardziej \u2014 wystarczy. Francuskie i niemieckie rady gospodarcze przeanalizowa\u0142y dane i wysz\u0142o im, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 przewoz\u00f3w to kr\u00f3tkie dystanse \u2014 poni\u017cej 250 km. Idealne dla elektryk\u00f3w.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">W Europie mamy wy\u017csze normy bezpiecze\u0144stwa i komfortu (lepsze siedzenia, porz\u0105dne HVAC, &#8230;), co zwi\u0119kszy\u0142oby oczywi\u015bcie koszt. Na dostosowanie do europejskich norm trzeba by dorzuci\u0107 20-40 tys. euro, \u0142\u0105czny koszt ci\u0119\u017car\u00f3wki wyni\u00f3s\u0142by wi\u0119c 80-120 tys. euro. Dla por\u00f3wnania \u2014 zachodnie odpowiedniki kosztuj\u0105 250-300 tys. euro.<\/p>\n<p>Sk\u0105d te ceny? <\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Sk\u0105d tak niskie ceny elektrycznych ci\u0119\u017car\u00f3wek z Chin? To w du\u017cym stopniu kwestia dost\u0119pno\u015bci tanich baterii LFP, zbudowania \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw dla kluczowych komponent\u00f3w, opracowania standardowych projekt\u00f3w i obni\u017cenia koszt\u00f3w dzi\u0119ki skali produkcji. No i rzecz jasna \u2014 szeroko zakrojonego wsparcia pa\u0144stwa i ostrej konkurencji.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Istotne jest te\u017c to, \u017ce Chi\u0144czycy zaprojektowali pojazdy od podstaw jako elektryki: bez silnika spalinowego, bez skrzyni bieg\u00f3w, bez uk\u0142adu oczyszczania spalin i ca\u0142ej reszty mechanicznego cyrku. Przez d\u0142ugi czas producenci europejscy pr\u00f3bowali projektowa\u0107 ci\u0119\u017car\u00f3wki elektryczne na bazie dieslowskich. Te z Chin to nie diesle z wymontowanym bakiem i silnikiem oraz z doklejon\u0105 w ich miejsce bateri\u0105. Dzi\u0119ki temu s\u0105 tanie i funkcjonalne.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Ostatnio europejscy producenci wreszcie dostrzegli, \u017ce to bardzo nieefektywne i zmieniaj\u0105 podej\u015bcie. Modele FH Electric i FM Electric firmy Volvo, eActros 300 i 600 firmy Daimler czy nowe projekty ci\u0105gnik\u00f3w elektrycznych Scanii lub MAN-a to ju\u017c ca\u0142kowicie nowe projekty elektryczne ze zintegrowanymi uk\u0142adami nap\u0119dowymi i zoptymalizowanym rozmieszczeniem akumulator\u00f3w. Ca\u0142a platforma jest od pocz\u0105tku budowana wok\u00f3\u0142 elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n<p>Trzeba przestawi\u0107 wajch\u0119 <\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Warto mie\u0107 przy tym na uwadze, \u017ce ci\u0119\u017car\u00f3wki na ogniwa paliwowe znikaj\u0105 z rynku. Ich udzia\u0142 spada ju\u017c od dw\u00f3ch lat i obecnie sprzedaje si\u0119 ich 100-krotnie mniej ni\u017c ci\u0119\u017car\u00f3wek elektrycznych. Wod\u00f3r i biometan w transporcie ewidentnie przegrywaj\u0105 wi\u0119c z elektryfikacj\u0105.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Po ci\u0119\u017car\u00f3wkach elektrycznych do transportu na dystansach do 300 km pojawi si\u0119 nowa generacja do transportu na dalszych trasach. To tylko kwestia czasu, i to coraz kr\u00f3tszego \u2014 ju\u017c nawet nie mierzonego w dziesi\u0119cioleciach, lecz w latach.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Zasi\u0119g nowych modeli ci\u0119\u017car\u00f3wek ju\u017c teraz si\u0119ga 600-800 km, wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 baterii przekracza 1 mln km, a moce \u0142adowania s\u0105 ju\u017c rz\u0119du 1,5 MW. Oznacza to do\u0142adowanie 80 proc. pojemno\u015bci baterii w 30-40 min.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">&#8222;Analitycy twierdz\u0105, \u017ce wzrost sprzeda\u017cy elektrycznych ci\u0119\u017car\u00f3wek ogranicza zu\u017cycie oleju nap\u0119dowego i mo\u017ce wp\u0142yn\u0105\u0107 na zmian\u0119 popytu na LNG w przysz\u0142o\u015bci&#8221; \u2014 pisa\u0142a w listopadzie agencja AFP.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">W obszernej analizie zwr\u00f3cono uwag\u0119, \u017ce zu\u017cycie oleju nap\u0119dowego w Chinach, drugim co do wielko\u015bci konsumencie tego paliwa po USA, spad\u0142o w czerwcu 2024 r. o 11 proc. (w uj\u0119ciu rok do roku). To najwi\u0119kszy spadek od po\u0142owy 2021 r. i ograniczonego transportu w czasie pandemii.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">&#8222;Rozw\u00f3j chi\u0144skiego sektora samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych elektrycznych to jedna z mniej nag\u0142o\u015bnionych historii w kontek\u015bcie globalnej transformacji energetycznej, zw\u0142aszcza bior\u0105c pod uwag\u0119 jej potencjalny wp\u0142yw na regionalne przep\u0142ywy handlowe oleju nap\u0119dowego&#8221; \u2014 komentuje Tim Daiss z APAC Energy Consultancy.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Tak w\u0142a\u015bnie wygl\u0105da proces kreatywnej destrukcji, w kt\u00f3rym nowe, lepsze technologie zast\u0119puj\u0105 stare. Jego efekty ju\u017c wida\u0107 \u2014 w ci\u0105gu roku globalna sprzeda\u017c ci\u0119\u017car\u00f3wek elektrycznych wzros\u0142a 2,5-krotnie.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Je\u015bli nie chcemy przy tym przegra\u0107 wy\u015bcigu i z biegiem lat zamkn\u0105\u0107 europejskich firm motoryzacyjnych, musimy przestawi\u0107 wajch\u0119 na rozw\u00f3j elektryfikacji transportu. Nale\u017cy to traktowa\u0107 jako model docelowy \u2014 zar\u00f3wno z punktu widzenia infrastruktury, jak i samych pojazd\u00f3w.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/p>\n<ul class=\"UnorderedList_container__nmfSl\">\n<li class=\"UnorderedList_listElement__Py7xi UnorderedList_listElementDefault__oEOOV\">cleantechnica.com\/2025\/09\/19\/hydrogen-freight-fizzles-as-batteries-take-over-global-trucking\/<\/li>\n<li class=\"UnorderedList_listElement__Py7xi UnorderedList_listElementDefault__oEOOV\">about.bnef.com\/insights\/clean-transport\/clean-trucking-takes-off\/<\/li>\n<li class=\"UnorderedList_listElement__Py7xi UnorderedList_listElementDefault__oEOOV\">apnews.com\/article\/china-truck-lng-ev-diesel-transport-70f3d612de4b45b6f954a7f557f7f741<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wielu osobom wydaje si\u0119, \u017ce elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki to jeszcze odleg\u0142a przysz\u0142o\u015b\u0107. Faktycznie \u2014 wydaje im si\u0119. I owszem,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":146235,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[1009,113,112,105,53,52,68,51,55,42,38,40,39,41,47,50,29519],"class_list":{"0":"post-146234","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-anejus","9":"tag-biznes","10":"tag-business","11":"tag-ekonomia","12":"tag-new_header","13":"tag-onet3","14":"tag-onet3d","15":"tag-onet3d_2i","16":"tag-phx","17":"tag-pl","18":"tag-poland","19":"tag-polish","20":"tag-polska","21":"tag-polski","22":"tag-screening_general","23":"tag-v2021","24":"tag-ziemia_na_rozdrozu"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115705731122592506","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146234"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146234\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}