W najwi\u0119kszym przetargu w historii PKP Intercity, na dostaw\u0119 42 lub nawet 72 nowych poci\u0105g\u00f3w pi\u0119trowych wp\u0142yn\u0119\u0142o w\u0142a\u015bnie odwo\u0142anie Stadlera, kt\u00f3ry podwa\u017ca wyb\u00f3r oferty Alstomu. Przypomnijmy, \u017ce r\u00f3\u017cnica w punktacji to zaledwie 0,33 pkt. Na razie nie znamy tre\u015bci samego odwo\u0142ania. <\/p>\n
Mamy kolejny zwrot akcji w przetargu na dostaw\u0119 42 lub nawet 72 nowych elektrycznych, pi\u0119trowych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych dla PKP Intercity. W rozstrzygni\u0119tym 3 wrze\u015bnia post\u0119powaniu<\/a>, w kt\u00f3rym wybrano ofert\u0119 Alstom Polska, pojawi\u0142o si\u0119 odwo\u0142anie drugiego z oferent\u00f3w \u2013 Stadler Polska, kt\u00f3ry odwo\u0142uje si\u0119 od wyboru najlepszej oferty.\u00a0<\/p>\n Ten fakt potwierdza nam rzeczniczka prasowa Stadlera w Polsce, Marta Jarosi\u0144ska. Przypomnijmy, \u017ce oferta szwajcarskiego producenta okaza\u0142a si\u0119 gorsza od oferty francuskiego Alstomu tylko o 0,33 pkt.\u00a0\u00a0<\/p>\n O odwo\u0142anie zapytali\u015bmy tak\u017ce zamawiaj\u0105cego, a wi\u0119c PKP Intercity.\u00a0\u00a0<\/p>\n \u2013 Stadler odwo\u0142a\u0142 si\u0119 do KIO od wyniku post\u0119powania. KIO, zgodnie z ustaw\u0105, ma 15 dni na rozpoznanie odwo\u0142ania \u2013 przekaza\u0142 nam rzecznik prasowy PKP Intercity, Maciej Dutkiewicz.\u00a0\u00a0<\/p>\n Jak na razie nie znamy tre\u015bci odwo\u0142ania oraz argument\u00f3w producenta, b\u0119d\u0105cych podstaw\u0105 do odwo\u0142ania od wyboru najlepszej oferty.\u00a0\u00a0<\/p>\n Przypomnijmy, \u017ce pi\u0119trowe EZT dla PKP Intercity b\u0119d\u0105 dwusystemowe, dostosowane do pracy w systemach zasilania 3 kV DC oraz 25 kV AC 50 Hz. Umo\u017cliwi to obs\u0142ug\u0119 nowych linii kolejowych wybudowanych w ramach komponentu kolejowego Centralnego Portu Komunikacyjnego, a tak\u017ce ca\u0142ej czeskiej sieci kolejowej, na kt\u00f3rej wyst\u0119puj\u0105 obydwa wy\u017cej wymienione standardy. Jednostki maj\u0105 by\u0107 homologowane do jazdy w Czechach oraz Polsce i to z pr\u0119dko\u015bci\u0105 200 km\/h.\u00a0<\/p>\n W ka\u017cdym poje\u017adzie ma si\u0119 znale\u017a\u0107 minimum 480 sta\u0142ych miejsc siedz\u0105cych, przy czym nie mniej ni\u017c 10% maj\u0105 stanowi\u0107 miejsca 1. klasy. Co istotne, w poci\u0105gach nie ma by\u0107 strefy gastronomicznej rozumianej jako kuchnia znana z Flirt\u00f3w czy Pendolino, lecz tylko maszyny vendingowe wraz z miejscem do siedzenia dla co najmniej 4 pasa\u017cer\u00f3w.\u00a0<\/p>\n Dok\u0142adna specyfikacja nowych jednostek tutaj<\/a>.\u00a0\u00a0<\/p>\n Zakup \u201cpi\u0119trus\u00f3w\u201d ma znacznie zwi\u0119kszy\u0107 poda\u017c miejsc oferowanych przez PKP Intercity – o 60 tysi\u0119cy pasa\u017cer\u00f3w dziennie i to tylko przy za\u0142o\u017ceniu zakupu 42 poci\u0105g\u00f3w. Intercity potrzebuje nowego taboru, bowiem zw\u0142aszcza w okresach wakacyjnych liczba miejsc dost\u0119pnych w poci\u0105gach przewo\u017anika nie nad\u0105\u017ca za popytem na podr\u00f3\u017ce a przewo\u017anik regularnie bije kolejne rekordy przewozowe.\u00a0<\/p>\n Zakup pojazd\u00f3w pi\u0119trowych to jeden z element\u00f3w zwi\u0119kszenia liczby miejsc dla pasa\u017cer\u00f3w w codziennym ruchu. Poza nim PKP Intercity chce te\u017c zakupi\u0107 nawet 55 jednostek na 320 km\/h<\/a> a przewo\u017anik czeka te\u017c na nowe wagony z FPS H. Cegielski <\/a>oraz hybrydy z Newagu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W najwi\u0119kszym przetargu w historii PKP Intercity, na dostaw\u0119 42 lub nawet 72 nowych poci\u0105g\u00f3w pi\u0119trowych wp\u0142yn\u0119\u0142o w\u0142a\u015bnie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15120,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[5496,113,112,1771,5499,1201,1205,1203,1305,1200,1195,42,38,40,39,41,1202,1204,1206,5497,5498],"class_list":{"0":"post-15119","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-alstom","9":"tag-biznes","10":"tag-business","11":"tag-fps-h-cegielski","12":"tag-hybrydy","13":"tag-intercity","14":"tag-kolej","15":"tag-koleje-mazowieckie","16":"tag-pendolino","17":"tag-pkp","18":"tag-pkp-intercity","19":"tag-pl","20":"tag-poland","21":"tag-polish","22":"tag-polska","23":"tag-polski","24":"tag-przewozy-regionalne","25":"tag-rozklady-jazdy-pkp","26":"tag-rynek-kolejowy","27":"tag-wagony","28":"tag-wagony-pietrowe"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15119\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}