![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/JM20251212_006.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Prawa autorskie: Fot. Jacek Marczewski \/ Agencja Wyborcza.pl 12.12.2025 WarszawaFot. Jacek Marczewsk…<\/p>\n
Prawa autorskie: Fot. Jacek Marczewski \/ Agencja Wyborcza.pl 12.12.2025 WarszawaFot. Jacek Marczewsk…<\/p>\n
Zaloguj si\u0119, aby zapisa\u0107 na p\u00f3\u017aniej<\/p>\n
15 grudnia 2025<\/p>\n
Google News<\/a>Udost\u0119pnij na FacebookuUdost\u0119pnij na TwitterzeUdost\u0119pnij w mailu<\/p>\n Premier Donald Tusk nie chce ju\u017c budowa\u0107 Centralnego Portu Komunikacyjnego. CPK to nazwa \u201ezha\u0144biona\u201d przez rz\u0105d PiS, dlatego rz\u0105d koalicyjny postawi na Port Polska <\/p>\n Google News<\/a>Udost\u0119pnij na FacebookuUdost\u0119pnij na TwitterzeUdost\u0119pnij w mailu<\/p>\n Ju\u017c nie Centralny Port Komunikacyjny, a Port Polska. Premier Donald Tusk og\u0142osi\u0142 zmian\u0119 nazwy jednej z kluczowych inwestycji swojego rz\u0105du. Nowa identyfikacja ma j\u0105 odczarowa\u0107 \u2013 w ko\u0144cu CPK, nawet po zmianach, wielu nadal kojarzy si\u0119 z PiS-owskim planem na wielkie lotnisko i kolejowe szprychy. Koalicja rz\u0105dz\u0105ca i obecny zarz\u0105d sp\u00f3\u0142ki CPK pr\u00f3buj\u0105 przyspieszy\u0107 realizacj\u0119 swojej wersji planu inwestycji. Ruszaj\u0105 kolejne przetargi i padaj\u0105 kolejne trudne do zmiany decyzje. Im bli\u017cej b\u0119dziemy wbicia pierwszej \u0142opaty, tym trudniej b\u0119dzie zmieni\u0107 koncepcj\u0119, je\u015bli za dwa lata do w\u0142adzy wr\u00f3ci PiS. <\/p>\n \u2013 Ka\u017cdy, kto wyl\u0105duje, ka\u017cdy, kto b\u0119dzie korzysta\u0142 z tego lotniska, ka\u017cdy, kto b\u0119dzie robi\u0142 zakupy w tym miejscu, \u017ceby wiedzia\u0142, tak \u2013 to jest serce Europy, tak \u2013 to jest \u201ePort Polska\u201d. Tam si\u0119 b\u0119dziemy spotyka\u0107, stamt\u0105d b\u0119dziemy wylatywa\u0107 do wszystkich zak\u0105tk\u00f3w \u015bwiata, tam b\u0119dziemy robili interesy, tam b\u0119dzie bi\u0142o serce Polski \u2013 m\u00f3wi\u0142 premier Donald Tusk, og\u0142aszaj\u0105c swoj\u0105 decyzj\u0119. <\/p>\n To kolejna oznaka zmiany retoryki wobec inwestycji rozpocz\u0119tej przez rz\u0105d Prawa i Sprawiedliwo\u015bci. W trakcie kampanii wyborczej 2023 i przez wiele miesi\u0119cy po przej\u0119ciu w\u0142adzy w wypowiedziach rz\u0105dz\u0105cych wybrzmiewa\u0142 sceptycyzm wobec planu na budow\u0119 lotniska i szybkiej kolei. Piecz\u0119 nad nim przej\u0105\u0142 Maciej Lasek, wcze\u015bniej zdecydowany przeciwnik budowy CPK, kojarzony do tej pory przede wszystkim z przewodniczeniem komisji ds. wyja\u015bnienia okoliczno\u015bci katastrofy smole\u0144skiej. W ostatnich miesi\u0105cach rz\u0105d pr\u00f3buje jednak podkre\u015bla\u0107 wag\u0119 wielkich projekt\u00f3w \u2013 jak budowa elektrowni j\u0105drowej, inwestycje w obronno\u015b\u0107 czy w\u0142a\u015bnie budowa CPK. Rz\u0105d Tuska pr\u00f3buje opowiedzie\u0107 o nich po swojemu, a w ko\u0144cu przedstawi\u0107 jako swoje sukcesy, nawet je\u015bli to poprzedni rz\u0105d jako pierwszy postawi\u0142 na ich realizacj\u0119. <\/p>\n W ko\u0144cu \u2013 media przez kilka tygodni donosi\u0142y o \u201caferze CPK\u201d. Chodzi\u0142o o przekazanie dotychczasowemu dzier\u017cawcy dzia\u0142ki wa\u017cnej z perspektywy budowy linii kolejowych przez Krajowy O\u015brodek Wsparcia Rolnictwa. Teren wr\u00f3ci\u0142 ju\u017c do pa\u0144stwowego zasobu<\/a>, ale do nazwy Centralnego Portu Komunikacyjnego<\/a> przylgn\u0119\u0142o kolejne negatywne skojarzenie. Zapewne st\u0105d wzi\u0105\u0142 si\u0119 pomys\u0142 na Port Polska, cho\u0107 Tusk w czasie pi\u0105tkowego (12 grudnia) wyst\u0105pienia nie odni\u00f3s\u0142 si\u0119 do tego w\u0105tku. <\/p>\n \u2013 Nie b\u0119dziemy wi\u0119cej u\u017cywali nazwy, kt\u00f3r\u0105 nasi poprzednicy zha\u0144bili. Nie chc\u0119, \u017ceby te z\u0142e skojarzenia, te fatalne fakty zwi\u0105zane z t\u0105 inwestycj\u0105 ci\u0105gn\u0119\u0142y si\u0119 za nami tak\u017ce w wymiarze symbolicznym \u2013 zaznacza\u0142 Tusk. <\/p>\n W opinii jego politycznych przeciwnik\u00f3w to jedynie wybieg PR-owy, kt\u00f3ry w poczynania rz\u0105du wprowadza dodatkowy chaos. W kilka dni po og\u0142oszeniu premiera nowa nazwa w wielu miejscach funkcjonuje z dotychczasow\u0105. Oficjaln\u0105 stron\u0119 internetow\u0105 inwestycji nadal mo\u017cna znale\u017a\u0107 pod adresem cpk.pl<\/a>. W zak\u0142adce przegl\u0105darki nadal wida\u0107 nazw\u0119 \u201cCentralny Port Komunikacyjny\u201d. Na g\u00f3rze witryny znajdziemy z kolei nazw\u0119 \u201cPort Polska\u201d. Z kolei za budow\u0119 lotniska i kolei wci\u0105\u017c odpowiada sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny \u2013 i wed\u0142ug najnowszych informacji<\/a> nazwa ta si\u0119 nie zmieni. <\/p>\n Rz\u0105dowy zabieg wprowadza nieporz\u0105dek, a zmiana identyfikacji nara\u017ca publiczn\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0119 na dodatkowe koszty \u2013 m\u00f3wi\u0142 Radiu Wnet Miko\u0142aj Wild, poprzedni prezes sp\u00f3\u0142ki CPK. <\/p>\n \u2013 M\u00f3wimy tu co najmniej o wprowadzeniu chaosu komunikacyjnego i o dzia\u0142aniu, kt\u00f3re trudno ocenia\u0107 inaczej ni\u017c jako marketing polityczny \u2013 stwierdzi\u0142 Wild. Jego zdaniem szum informacyjny zwi\u0105zany z nazw\u0105 przykry\u0142 wydarzenia wa\u017cniejsze z punktu widzenia realizacji inwestycji. Chodzi o wnioski o pozwolenie na budow\u0119 oraz obiekt\u00f3w towarzysz\u0105cych. \u2013 To jest sp\u00f3\u017anione o prawie rok, ale wa\u017cne, bo za oko\u0142o dziesi\u0119\u0107 miesi\u0119cy mo\u017cna oczekiwa\u0107 pozwolenia na budow\u0119 i rozpocz\u0119cia palowania pod terminal, czyli pierwszego etapu budowy \u2013 oceni\u0142 Wild. <\/p>\n Wok\u00f3\u0142 CPK \u2013 a teraz ju\u017c wok\u00f3\u0142 Portu Polska \u2013 ostatnio rzeczywi\u015bcie dzia\u0142o si\u0119 sporo. Sp\u00f3\u0142ka z\u0142o\u017cy\u0142a w sumie 19 wniosk\u00f3w o pozwolenia na budow\u0119. Chodzi mi\u0119dzy innymi o fundamenty pod terminal i dworzec kolejowy oraz autobusowy. Wed\u0142ug obietnicy przedstawicieli sp\u00f3\u0142ki CPK zasadnicze prace budowlane maj\u0105 ruszy\u0107 w ci\u0105gu kilku miesi\u0119cy \u2013 wbrew temu, co prognozuje Wild. Wiadomo te\u017c, \u017ce po zbudowaniu obiektu zarz\u0105dza\u0107 nim b\u0119d\u0105 Polskie Porty Lotnicze, sp\u00f3\u0142ka sprawuj\u0105ca piecz\u0119 nad wszystkimi mi\u0119dzynarodowymi lotniskami w Polsce. Trwa te\u017c poszukiwanie ch\u0119tnych<\/a> do budowy terminala. <\/p>\n To bardzo wa\u017cny krok. Wok\u00f3\u0142 budowy samego lotniska panuje jednak ponadpartyjna zgoda, pomi\u0119dzy wizjami PiS i rz\u0105du koalicyjnego nie ma wyra\u017anych rozbie\u017cno\u015bci. Zupe\u0142nie inaczej jest z \u201ekomponentem kolejowym\u201d, czyli torami prowadz\u0105cymi do dawnego CPK i obecnego Portu Polska, kt\u00f3re maj\u0105 da\u0107 pocz\u0105tek polskiej sieci poci\u0105g\u00f3w du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Zarz\u0105d sp\u00f3\u0142ki CPK pr\u00f3buje scementowa\u0107 sw\u00f3j pomys\u0142 na tyle, by trudniej by\u0142o si\u0119 z niego wycofa\u0107. <\/p>\n Przypomnijmy: rz\u0105d PiS planowa\u0142 u\u0142o\u017cy\u0107 now\u0105 sie\u0107 kolejow\u0105 na planie paj\u0119czyny rozpo\u015bcieraj\u0105cej si\u0119 po ca\u0142ej Polsce. \u201eSzprychy\u201d Kolej Du\u017cej Pr\u0119dko\u015bci (KDP) mia\u0142y rozpoczyna\u0107 si\u0119 na lotnisku w Baranowie i dociera\u0107 do dalekich cz\u0119\u015bci kraju, nie pomijaj\u0105c przy tym mniejszych o\u015brodk\u00f3w. Rz\u0105d koalicyjny szybk\u0105 kolej chce oprze\u0107 na pojawiaj\u0105cej si\u0119 od dekad koncepcji linii \u201eigrek\u201d \u2013 czyli linii Warszawa-\u0141\u00f3d\u017a rozga\u0142\u0119ziaj\u0105cej si\u0119 p\u00f3\u017aniej na Pozna\u0144 i Wroc\u0142aw. To ona powstanie jako pierwsza, a jej dope\u0142nieniem ma by\u0107 mi\u0119dzy innymi linia prowadz\u0105c\u0105 z centralnej Polski do Tr\u00f3jmiasta (CMK P\u00f3\u0142noc<\/a>). <\/p>\n Na pocz\u0105tku grudnia pojawi\u0142a si\u0119 pierwsza z 12 decyzji lokalizacyjnych kluczowych dla budowy trasy Warszawa-\u0141\u00f3d\u017a. <\/p>\n \u201eTen wa\u017cny odcinek w rejonie Warszawy Zachodniej przeciera inwestycyjne szlaki. Cieszymy si\u0119 z dobrej wsp\u00f3\u0142pracy z Wojewod\u0105 Mazowieckim i czekamy z niecierpliwo\u015bci\u0105 na kolejne decyzje lokalizacyjne, kt\u00f3re s\u0105 niezb\u0119dne dla dalszej realizacji\u201d \u2013 m\u00f3wi\u0142 Piotr Rachwalski z zarz\u0105du CPK. <\/p>\n Na nowych torach poci\u0105gi mia\u0142yby rozp\u0119dza\u0107 si\u0119 do pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 300 kilometr\u00f3w na godzinach. To prawdziwa szybka kolej, kt\u00f3ra b\u0119dzie konkurowa\u0142a z autostradami i krajowymi po\u0142\u0105czeniami lotniczymi \u2013 argumentowali przedstawiciele sp\u00f3\u0142ki CPK. Takiej koncepcji sprzeciwiaj\u0105 si\u0119 politycy PiS (na czele z Mateuszem Morawieckim) i przedstawiciele poprzedniego szefostwa sp\u00f3\u0142ki (skupieni w Stowarzyszeniu Tak dla CPK). Wed\u0142ug nich na liniach KDP wystarczy 250 km\/h. Jak wskazywali, taka pr\u0119dko\u015b\u0107 pozwoli \u0142atwiej obs\u0142u\u017cy\u0107 wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 przystank\u00f3w, a w przetargach b\u0119d\u0105 mogli stan\u0105\u0107 polscy producenci. Co do tego drugiego mo\u017cna mie\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci. \u017badna polska firma do tej pory nie skonstruowa\u0142a sk\u0142adu, kt\u00f3ry rozp\u0119dza\u0142by si\u0119 do takiej pr\u0119dko\u015bci. Przygotowuje si\u0119 do tego PESA, realizuj\u0105ca zam\u00f3wienie dla czeskiego przewo\u017anika RegioJet. <\/p>\n T\u0119 dyskusj\u0119 chce przeci\u0105\u0107 obecny zarz\u0105d CPK, kt\u00f3ry zapowiada przetarg na poci\u0105gi rozwijaj\u0105ce powy\u017cej 300 km\/h. Sp\u00f3\u0142ka wcze\u015bniej zapowiada\u0142a, \u017ce b\u0119dzie jedynie administrowa\u0107 torami i nie ma ambicji konkurowa\u0107 z innymi przewo\u017anikami na linii KDP. Wypowiedzi jej przedstawicieli wskazuj\u0105, \u017ce nowe poci\u0105gi b\u0119d\u0105 udost\u0119pniane innym firmom przez zale\u017cn\u0105 od CPK sp\u00f3\u0142k\u0119 taborow\u0105. Opr\u00f3cz superszybkich poci\u0105g\u00f3w w planach jest r\u00f3wnie\u017c zakup sk\u0142ad\u00f3w przeznaczonych do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 regionalnych, osi\u0105gaj\u0105cych pr\u0119dko\u015b\u0107 powy\u017cej 200 km\/h. <\/p>\n CPK chce kupi\u0107 \u0142\u0105cznie 120 jednostek, z czego 40 ma przekracza\u0107 300 km\/h. Dwa przetargi \u2013 osobne na sk\u0142ady najwy\u017cszych pr\u0119dko\u015bci oraz poci\u0105gi regionalne \u2013 maj\u0105 zosta\u0107 rozpisane w 2026 roku. Plany zakupu sk\u0142ad\u00f3w KDP ma r\u00f3wnie\u017c PKP Intercity. Sp\u00f3\u0142ka zapowiada, \u017ce b\u0119dzie chcia\u0142a kupi\u0107 poci\u0105gi osi\u0105gaj\u0105ce powy\u017cej 320 km\/h. Je\u015bli CPK i Intercity zd\u0105\u017c\u0105 dopi\u0105\u0107 zam\u00f3wienia przed wyborami w pa\u017adzierniku 2027, zbli\u017c\u0105 si\u0119 do zagwarantowania na KDP pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 300 km\/h. <\/p>\n Sukces na placu budowy w Baranowie i liniach Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci mo\u017ce by\u0107 jednym z najwa\u017cniejszych w\u0105tk\u00f3w kampanii przed wyborami parlamentarnymi w 2027. Nietrudno wyobrazi\u0107 sobie Donalda Tuska apeluj\u0105cego za kilkana\u015bcie miesi\u0119cy do wyborc\u00f3w, by pozwolili mu doko\u0144czy\u0107 Port Polska \u2013 jego Port Polska. Otwarcie lotniska planowane jest na 2032 rok.<\/p>\n ; Reporter, autor tekst\u00f3w dotycz\u0105cych klimatu i gospodarki. Absolwent UMCS w Lublinie, wcze\u015bniej pracowa\u0142 mi\u0119dzy innymi w Radiu Eska, Radiu Krak\u00f3w i Off Radiu Krak\u00f3w, publikowa\u0142 te\u017c w Magazynie WP.pl i na Wyborcza.pl. Jeden ze wsp\u00f3\u0142autor\u00f3w podcastu „Drugi Rzut Oka”. Interesuje si\u0119 tematyk\u0105 transformacji energetycznej, transportu publicznego, elektromobilno\u015bci, w razie potrzeby r\u00f3wnie\u017c na posterunku przy tematach popkulturalnych. Mieszkaniec krakowskiej Mogi\u0142y, fan Eurowizji, mi\u0142o\u015bnik zespo\u0142\u00f3w Scooter i Nine Inch Nails, najlepiej czuj\u0105cy si\u0119 w Beskidach i przy ba\u0142tyckich wydmach.<\/p>\n Reporter, autor tekst\u00f3w dotycz\u0105cych klimatu i gospodarki. Absolwent UMCS w Lublinie, wcze\u015bniej pracowa\u0142 mi\u0119dzy innymi w Radiu Eska, Radiu Krak\u00f3w i Off Radiu Krak\u00f3w, publikowa\u0142 te\u017c w Magazynie WP.pl i na Wyborcza.pl. Jeden ze wsp\u00f3\u0142autor\u00f3w podcastu „Drugi Rzut Oka”. Interesuje si\u0119 tematyk\u0105 transformacji energetycznej, transportu publicznego, elektromobilno\u015bci, w razie potrzeby r\u00f3wnie\u017c na posterunku przy tematach popkulturalnych. Mieszkaniec krakowskiej Mogi\u0142y, fan Eurowizji, mi\u0142o\u015bnik zespo\u0142\u00f3w Scooter i Nine Inch Nails, najlepiej czuj\u0105cy si\u0119 w Beskidach i przy ba\u0142tyckich wydmach.<\/p>\n Copyright \u00a9 2016 – 2025. Made with love by OKO.press team. All Rights Reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prawa autorskie: Fot. Jacek Marczewski \/ Agencja Wyborcza.pl 12.12.2025 WarszawaFot. Jacek Marczewsk… Prawa autorskie: Fot. Jacek Marczewski \/…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":153446,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[32,33,36,37,27,34,35,28,31,25,42,38,40,39,41,29,30,26],"class_list":{"0":"post-153445","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naglowki","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-naglowki","16":"tag-najwazniejsze-artykuly","17":"tag-news","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115727999281353347","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153445\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>Marcel Wandas <\/a><\/p>\n