{"id":154870,"date":"2025-12-16T21:44:19","date_gmt":"2025-12-16T21:44:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/154870\/"},"modified":"2025-12-16T21:44:19","modified_gmt":"2025-12-16T21:44:19","slug":"czy-naped-4x4-gdy-nie-ma-snieznej-zimy-ma-jeszcze-jakis-sens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/154870\/","title":{"rendered":"Czy nap\u0119d 4&#215;4, gdy nie ma \u015bnie\u017cnej zimy, ma jeszcze jaki\u015b sens"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Z powodu coraz wi\u0119kszej oferty samochod\u00f3w elektrycznych i zelektryfikowanych nap\u0119dy AWD staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Niekt\u00f3re marki, jak np. Skoda, oferuj\u0105 nap\u0119dy na wszystkie ko\u0142a w szerokiej gamie modeli, tak\u017ce spalinowych <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Poje\u017adzi\u0142em Skod\u0105 Kodiaq z nap\u0119dem 4&#215;4 i silnikiem Diesla w do\u015b\u0107 trudnych warunkach fi\u0144skiej jesieni i powiem wam, czy prywatnie te\u017c kupi\u0142bym auto 4&#215;4 <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Wyjazd na prezentacj\u0119 zosta\u0142 op\u0142acony przez producenta, ale nie mia\u0142 on wgl\u0105du w publikowany materia\u0142 <\/li>\n<li id=\"ods-a-bullet-czat-ai-summary\" data-section=\"ochat-summary-link\" class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--czatai\"> <a href=\"#\"><br \/>\n    Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a skr\u00f3t artyku\u0142u<br \/>\n<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p> Skr\u00f3t przygotowany przez Onet Czat z AI, mo\u017ce zawiera\u0107 b\u0142\u0119dy. <\/p>\n<ul class=\"ods-m-inline-summary-container__list\">\n<li class=\"ods-m-inline-summary-container__list-item\"> Coraz mniej \u015bnie\u017cnych zim, co wp\u0142ywa na sens posiadania nap\u0119du 4&#215;4. <\/li>\n<li class=\"ods-m-inline-summary-container__list-item\"> Skoda oferuje szeroki wyb\u00f3r modeli ze nap\u0119dem na cztery ko\u0142a, zar\u00f3wno spalinowych, jak i elektrycznych. <\/li>\n<li class=\"ods-m-inline-summary-container__list-item\"> Nap\u0119d 4&#215;4 zwi\u0119ksza przyczepno\u015b\u0107 i stabilno\u015b\u0107, ale mo\u017ce prowadzi\u0107 do wy\u017cszego zu\u017cycia paliwa. <\/li>\n<li class=\"ods-m-inline-summary-container__list-item\"> W przypadku SUV-\u00f3w i samochod\u00f3w o du\u017cej mocy, nap\u0119d 4&#215;4 wci\u0105\u017c ma sens. <\/li>\n<li class=\"ods-m-inline-summary-container__list-item\"> Nowoczesne systemy AWD dzia\u0142aj\u0105 znacznie lepiej ni\u017c w przesz\u0142o\u015bci, co poprawia komfort jazdy i bezpiecze\u0144stwo. <\/li>\n<\/ul>\n<p>SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n<ol class=\"ods-a-table-of-content__items\">\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-dwa-sposoby-na-naped-na-cztery-kola-wal-napedowy-nie-zawsze-jest-potrzebny\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Dwa sposoby na nap\u0119d na cztery ko\u0142a. Wa\u0142 nap\u0119dowy nie zawsze jest potrzebny<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-czy-naped-4x4-na-bazie-dwoch-silnikow-ma-sens\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Czy nap\u0119d 4&#215;4 na bazie dw\u00f3ch silnik\u00f3w ma sens?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jak-sie-jezdzi-skoda-kodiaq-4x4\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jak si\u0119 je\u017adzi Skod\u0105 Kodiaq 4&#215;4?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jakie-sa-wady-i-zalety-napedow-4x4\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jakie s\u0105 wady i zalety nap\u0119d\u00f3w 4&#215;4?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-w-jakich-samochodach-naped-4x4-jest-szczegolnie-wart-doplaty\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">W jakich samochodach nap\u0119d 4&#215;4 jest szczeg\u00f3lnie wart dop\u0142aty?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jesli-masz-wybor-wybierz-auto-4x4-gdy\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Je\u015bli masz wyb\u00f3r, wybierz auto 4&#215;4, gdy&#8230;<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Skoda to obecnie jedna z tych marek, kt\u00f3ra wr\u0119cz postawi\u0142a na nap\u0119d AWD. Nie jest oczywi\u015bcie tak, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 klient\u00f3w Skody wybiera nap\u0119d na cztery ko\u0142a \u2013 ca\u0142o\u015bciowo stanowi\u0105 mniejszo\u015b\u0107, ale wyb\u00f3r jest. Z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 spalinowego Karoqa, Kodiaqa, Octavi\u0119, Superba&#8230; Co wi\u0119cej, do wyboru s\u0105 czteronap\u0119dowe wersje benzynowe i dieslowskie. Tym bardziej nie nale\u017cy si\u0119 dziwi\u0107, \u017ce nap\u0119d na cztery ko\u0142a \u2013 o wiele \u0142atwiejszy do zabudowania w samochodzie elektrycznym \u2013 jest dost\u0119pny w elektrycznych modelach Enyaq i Elroq.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">A kt\u00f3re samochody tej marki najcz\u0119\u015bciej kupowane s\u0105 z nap\u0119dem 4&#215;4? W sumie nie powinno to dziwi\u0107: w 2025 r., od stycznia do pa\u017adziernika w\u0142\u0105cznie, ponad 63 proc. zam\u00f3wionych Kodiaq\u00f3w wyjecha\u0142o z nap\u0119dem 4&#215;4, w przypadku Superba ten odsetek wynosi 36,4 proc., a w przypadku Enyaqa &#8211; 30,8 proc.<\/p>\n<p>Dwa sposoby na nap\u0119d na cztery ko\u0142a. Wa\u0142 nap\u0119dowy nie zawsze jest potrzebny   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/wxKk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85MzI1ZGE2MTNmNDBiZmE4NGZlZDY3NjZhM2UwMTUxZC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Skoda  Kodiaq 4x4\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Skoda  Kodiaq 4&#215;4\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W przypadku spalinowych modeli Skody silnik umieszczony z przodu zasadniczo nap\u0119dza ko\u0142a przednie. W samochodach z nap\u0119dem na cztery kola pojawia si\u0119 jednak jeszcze wa\u0142 przekazuj\u0105cy nap\u0119d tak\u017ce na tylne ko\u0142a. Po drodze jest sterowane elektronicznie sprz\u0119g\u0142o wielop\u0142ytkowe Haldex (cho\u0107 w Skodzie oficjalnie nazwa Haldex si\u0119 nie pojawia.), kt\u00f3re odpowiada za rozdzia\u0142 momentu obrotowego pomi\u0119dzy przednie i tylne ko\u0142a. Podczas jazdy na wprost przy dobrej przyczepno\u015bci nawet 96 proc. mocy przekazywane jest na przednie kola.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">&#8222;Przewaga&#8221; przednich k\u00f3\u0142 jeszcze bardziej widoczna jest przy starcie, gdy tylne ko\u0142a nie maj\u0105 przyczepno\u015bci \u2013 wtedy ca\u0142a &#8222;para&#8221; idzie na prz\u00f3d..<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zupe\u0142nie inaczej podczas przyspieszana, gdy przednie ko\u0142a trac\u0105 przyczepno\u015b\u0107: wtedy nawet 90 proc. momentu idzie w tylne ko\u0142a. Mo\u017ce by\u0107 i tak, \u017ce tylko jedno ko\u0142o ma przyczepno\u015b\u0107 i wtedy to ono ma przekaza\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 mocy. Og\u00f3lne za\u0142o\u017cenie tego rodzaju nap\u0119du jest takie, \u017ce kierowca nie musi przejmowa\u0107 si\u0119 rozdzia\u0142em nap\u0119du na poszczeg\u00f3lne osie czy ko\u0142a \u2013 system ma zajmowa\u0107 si\u0119 tym sam, bazuj\u0105c na danych z czujnik\u00f3w. Ewentualnie kierowca, wybieraj\u0105c jeden z dost\u0119pnych tryb\u00f3w pracy nap\u0119du, mo\u017ce tak go ustawi\u0107, \u017ce ty\u0142 b\u0119dzie mia\u0142 wi\u0119kszy udzia\u0142 w nap\u0119dzaniu samochodu ni\u017c standardowo. Ostatecznie jednak i tak system, kt\u00f3ry lepiej wie, co si\u0119 dzieje, ma ostatnie s\u0142owo w rozdzielaniu momentu obrotowego na poszczeg\u00f3lne ko\u0142a, a ma to robi\u0107 tak p\u0142ynnie, by by\u0142o to w zasadzie nieodczuwalne.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zupe\u0142nie inna technika dzia\u0142a w przypadku samochod\u00f3w elektrycznych: w nap\u0119dach elektrycznych wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych si\u0119 nie stosuje, standardem s\u0105 dwa (lub wi\u0119cej) silniki elektryczne i nie inaczej jest w Skodzie. Tyle \u017ce w samochodach r\u00f3\u017cnych marek podstawowym nap\u0119dem jest albo nap\u0119d przedni, albo tylny. W elektrycznych Skodach Elroq i Enyaq z nap\u0119dem na jedn\u0105 o\u015b nap\u0119dzane s\u0105 ko\u0142a tylne. W samochodach w wersji 4&#215;4 dochodzi do tego nap\u0119d przedniej osi. Realizowany jest on za pomoc\u0105 dodatkowego silnika montowanego z przodu.<\/p>\n<p>Czy nap\u0119d 4&#215;4 na bazie dw\u00f3ch silnik\u00f3w ma sens?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Yxzk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wOWYxM2FlMTljMTVmNjVkNjZjOWFiMzdjNGExMTU1ZS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Skoda Elroq\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Skoda Elroq\u017br\u00f3d\u0142o: Skoda<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W pierwszych konstrukcjach tego typu (gdy mniejszy, dodatkowy silnik &#8222;dop\u0119dza\u0142&#8221; drug\u0105 o\u015b) bywa\u0142o r\u00f3\u017cnie \u2013 czasem np. czu\u0107 by\u0142o &#8222;zapinanie&#8221; si\u0119 nap\u0119du drugiej osi z op\u00f3\u017anieniem. Dzi\u015b nap\u0119dy elektryczne dzia\u0142aj\u0105 absurdalnie szybko i tak p\u0142ynnie, \u017ce w zasadzie nie czu\u0107 w og\u00f3le pracy tego uk\u0142adu. Gdyby jednak nagl\u0119 go od\u0142\u0105czy\u0107&#8230; tak, wtedy kierowca przyzwyczajony do nap\u0119du na cztery ko\u0142a nagle by poczu\u0142, \u017ce co\u015b jest nie tak.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Cho\u0107 nap\u0119d na bazie dw\u00f3ch silnik\u00f3w wydaje si\u0119 &#8222;umiarkowanie terenowy&#8221; (to zreszt\u0105 poniek\u0105d prawda) ma on jak najbardziej sens, w wielu wypadkach wp\u0142ywaj\u0105c pozytywnie na komfort jazdy i bezpiecze\u0144stwo, gdy natrafimy na trudne warunki. Nap\u0119dy 4&#215;4 \u2013 zar\u00f3wno te &#8222;tradycyjne&#8221; spotykane w samochodach spalinowych, jak i te dwusilnikowe, zdecydowanie maj\u0105 sens, cho\u0107 maj\u0105 i wady eksploatacyjne na zasadzie &#8222;nie ma nic za darmo&#8221;.<\/p>\n<p>   Jak si\u0119 je\u017adzi Skod\u0105 Kodiaq 4&#215;4?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/MGzk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zYjIxMmZjMjlhZjIwZTc3OGFmNjBjNWUxNzM4OWVkYS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Skoda Kodiaq 4x4\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Skoda Kodiaq 4&#215;4\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Przede wszystkim trzeba mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce nap\u0119d AWD wykorzystuj\u0105cy sprz\u0119g\u0142o Haldex najcz\u0119\u015bciej spotyka si\u0119 w samochodach, kt\u00f3re nawet niespecjalnie udaj\u0105 auta terenowe, nawet gdyby pomin\u0105\u0107 fakt, \u017ce &#8222;stoj\u0105&#8221; na oponach do jazdy po asfalcie. Raczej m\u00f3wimy o SUV-ach, a nawet limuzynach czy kombi (Skoda Octavia, Superb). W warunkach fi\u0144skiej jesieni je\u017adzi\u0142em Kodiaqiem 4&#215;4 z silnikiem Diesla i c\u00f3\u017c&#8230; je\u017adzi ten samoch\u00f3d dok\u0142adnie tak, jak mo\u017cna si\u0119 tego spodziewa\u0107 i \u2013 zw\u0142aszcza w takim aucie \u2013 nap\u0119d 4&#215;4 daje odczuwalne korzy\u015bci.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Po\u0142udniowa Finlandia to jeziora, ale i pag\u00f3rki \u2013 ostre, cz\u0119sto powtarzaj\u0105ce si\u0119 wzniesienia, troch\u0119 szutr\u00f3w. Raczej niskie pr\u0119dko\u015bci (ograniczenia s\u0105 niemal wsz\u0119dzie), ale czasem trudne warunki zwi\u0105zane z lu\u017an\u0105 nawierzchni\u0105 i nachyleniem drogi. Kodiaq 4&#215;4 pod ostre, szutrowe pag\u00f3rki podje\u017cd\u017ca bajecznie \u0142atwo, ma \u015bwietn\u0105 trakcj\u0119 i jest dobrze wywa\u017cony. I to jest podstawowa, najbardziej odczuwalna korzy\u015b\u0107 z nap\u0119du 4&#215;4. Najbardziej odczuwalna, cho\u0107 niejedyna \u2013 no, chyba \u017ce si\u0119 \u015bcigamy.<\/p>\n<p> Czy Skoda oferuje nap\u0119d na cztery ko\u0142a w innych modelach ni\u017c Kodiaq? <\/p>\n<p> Jakie wady maj\u0105 samochody z nap\u0119dem 4&#215;4? <\/p>\n<p> Ile procent Kodiaq\u00f3w kupowanych jest z nap\u0119dem 4&#215;4? <\/p>\n<p> Dlaczego warto rozwa\u017cy\u0107 nap\u0119d 4&#215;4 w SUV-ach? <\/p>\n<p>  Jakie s\u0105 wady i zalety nap\u0119d\u00f3w 4&#215;4?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Podkre\u015blmy: nie m\u00f3wimy o samochodach terenowych, dla kt\u00f3rych nap\u0119d 4&#215;4 to mus. M\u00f3wimy o samochodach, kt\u00f3re mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 z nap\u0119dem 4&#215;4 albo z nap\u0119dem na jedn\u0105 o\u015b \u2013 przedni\u0105 lub tyln\u0105.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">A oto minusy nap\u0119d\u00f3w 4&#215;4:<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wad\u0105 samoch\u00f3d z nap\u0119dem AWD jest to, \u017ce zu\u017cywaj\u0105 wi\u0119cej paliwa (a w przypadku elektryk\u00f3w \u2013 pr\u0105du) ni\u017c ich odpowiedniki z nap\u0119dem na jedn\u0105 o\u015b. W przypadku samochod\u00f3w elektrycznych wersje 4&#215;4 maj\u0105 ni\u017cszy zasi\u0119g i zwykle odrobin\u0119 ni\u017csze osi\u0105gi. Wzrost spalania zauwa\u017calny jest nawet w dieslach, cho\u0107 oczywi\u015bcie diesle s\u0105 wr\u0119cz stworzone do ci\u0119\u017ckich samochod\u00f3w z nap\u0119dem na obie osie.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W przypadku samochod\u00f3w spalinowych regu\u0142\u0105 jest wy\u017csze spalanie i \u2013 zazwyczaj \u2013 nieco gorsze przyspieszenie &#8222;na papierze&#8221; \u2013 w praktyce mo\u017ce by\u0107 inaczej. Samochody 4&#215;4 s\u0105 ci\u0119\u017csze i mog\u0105 mie\u0107 d\u0142u\u017csz\u0105 drog\u0119 hamowania w trudnych warunkach, co jest dla kierowc\u00f3w czasami szczeg\u00f3lnym zaskoczeniem, gdy ruszaj\u0105 na \u015bliskiej nawierzchni o wiele \u0142atwiej ni\u017c inni, a potem maj\u0105 takie same albo wi\u0119ksze problemy, aby zatrzyma\u0107 samoch\u00f3d.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Poczucie wi\u0119kszej stabilno\u015bci tak\u017ce mo\u017ce by\u0107 z\u0142udne, gdy\u017c zawsze, gdy dodajemy gazu, samoch\u00f3d wydaje si\u0119 \u0142atwy do opanowania \u2013 elektronicznie rozdzielany nap\u0119d na poszczeg\u00f3lne ko\u0142a oraz system ESC niemal za\u0142amuje prawa fizyki; to wszystko ko\u0144czy si\u0119 na zjazdach, gdy trzeba hamowa\u0107.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zalet nap\u0119d\u00f3w 4&#215;4 jest jednak nawet wi\u0119cej:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/X1ek9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83NTJjN2EwYjA2ODY2Njg2M2I1ZjhkOTMxOTdjYjI3OS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Skoda Kodiaq 4x4\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Skoda Kodiaq 4x4Filip Trusz \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Lepsza trakcja \u2013 czyli przyczepno\u015b\u0107 podczas przyspieszania. Samoch\u00f3d z nap\u0119dem 4&#215;4 o wiele \u0142atwiej przyspiesza na \u015bliskiej nawierzchni, \u0142atwiej podje\u017cd\u017ca pod g\u00f3rk\u0119. <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Lepszej trakcji towarzyszy stabilniejsze przyspieszanie \u2013 samoch\u00f3d z nap\u0119dem na obie osie ma mniejsz\u0105 tendencj\u0119 do unoszenia przodu podczas przyspieszania, co przek\u0142ada si\u0119 na wy\u017cszy komfort jazdy. Ta zaleta jest mniej odczuwalna, je\u015bli alternatyw\u0105 nap\u0119du 4&#215;4 jest nap\u0119d na ty\u0142. <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Wi\u0119ksza stabilno\u015b\u0107 podczas dynamicznej jazdy po kr\u0119tej drodze. <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Lepsza dynamika jazdy <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Mo\u017cliwo\u015b\u0107 ci\u0105gni\u0119cia ci\u0119\u017cszej przyczepy \u2013 w przypadku niekt\u00f3rych kierowc\u00f3w, kupuj\u0105cych SUV-y w\u0142a\u015bnie z my\u015bl\u0105 o przyczepie, jest to kwestia wr\u0119cz kluczowa. <\/li>\n<\/ul>\n<p>   W jakich samochodach nap\u0119d 4&#215;4 jest szczeg\u00f3lnie wart dop\u0142aty?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Z regu\u0142y za wersj\u0119 samochodu z nap\u0119dem 4&#215;4 trzeba dop\u0142aci\u0107. Warto to zrobi\u0107 zw\u0142aszcza w przypadku:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> samochod\u00f3w z nap\u0119dem o wysokiej mocy; moim zdaniem ju\u017c 200 KM domaga si\u0119 nap\u0119du AWD. Niekt\u00f3re przednionap\u0119dowe SUV-y maj\u0105 k\u0142opoty z trakcj\u0105 ju\u017c przy mocy rz\u0119du 160 KM; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> samochod\u00f3w o du\u017cej masie; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> wszelkich SUV-\u00f3w \u2013 SUV z nap\u0119dem 4&#215;4 jest przynajmniej troch\u0119 terenowy. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Je\u015bli masz wyb\u00f3r, wybierz auto 4&#215;4, gdy&#8230;<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/6hxk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81NTc5M2NlMWY1YTlkOGMxM2JiYThjOTJlMzM0NzI5Mi5qcGeSlQMAz.jpeg\" height=\"523\" width=\"940\" alt=\"Skoda Kodiaq 4x4\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Skoda Kodiaq 4&#215;4\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Je\u015bli chodzi o komfort jazdy, nap\u0119d AWD ma wi\u0119ksz\u0105 przewag\u0119 nad nap\u0119dem przednim ni\u017c nad nap\u0119dem na ty\u0142. Dlatego w przypadku samochod\u00f3w takich jak Skoda Elroq czy Skoda Enyaq, kt\u00f3re w podstawowych wersjach maj\u0105 nap\u0119d na ty\u0142, wyb\u00f3r jest do\u015b\u0107 trudny \u2013 przynajmniej dla mnie. Jednak wi\u0119ksza masa auta i kr\u00f3tszy zasi\u0119g po stronie wad w du\u017cej mierze r\u00f3wnowa\u017c\u0105 korzy\u015bci z nap\u0119du 4&#215;4, zw\u0142aszcza w elektryku. No chyba, \u017ce cz\u0119sto je\u017adzisz po \u015bliskim. Natomiast takie samochody jak Skoda Kodiaq w wersji 4&#215;4 naprawd\u0119 du\u017co zyskuj\u0105 niezale\u017cnie od warunk\u00f3w jazdy \u2013 zw\u0142aszcza w wersji dieslowskiej.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Cho\u0107 nap\u0119d 4&#215;4 w du\u017cym benzynowym SUV-ie zwi\u0119ksza zwykle ju\u017c i tak wysokie zu\u017cycie paliwa, to jednak je\u015bli samoch\u00f3d ma by\u0107 komfortowy i uniwersalny&#8230; Uwa\u017cam, \u017ce je\u015bli jest taka mo\u017cliwo\u015b\u0107, warto rozwa\u017cy\u0107 nap\u0119d na obie osie \u2013 nawet je\u015bli bez w\u0105tpienia wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z tym koszty. Wsp\u00f3\u0142czesne nap\u0119dy AWD dzia\u0142aj\u0105 niepor\u00f3wnywalnie lepiej ni\u017c te sprzed kilkunastu czy nawet kilku lat, a korzy\u015b\u0107 z posiadania takiego nap\u0119du jest odczuwalna praktycznie na co dzie\u0144 nawet bez zje\u017cd\u017cania z asfaltu i tak\u017ce wtedy, gdy zima wyst\u0119puje tylko w kalendarzu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Z powodu coraz wi\u0119kszej oferty samochod\u00f3w elektrycznych i zelektryfikowanych nap\u0119dy AWD staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze Niekt\u00f3re marki, jak&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":154871,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,15876,48,30961,46,42,38,40,39,41,25199,47,3771,30960,25162,24963,3355,3356,7441],"class_list":{"0":"post-154870","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-naped_4x4","11":"tag-nat_styl","12":"tag-nawierzchnia","13":"tag-omp","14":"tag-pl","15":"tag-poland","16":"tag-polish","17":"tag-polska","18":"tag-polski","19":"tag-rebrand_ai_tst1","20":"tag-screening_general","21":"tag-skoda","22":"tag-skoda_elroq","23":"tag-skoda_kodiaq","24":"tag-slisko","25":"tag-testy","26":"tag-testy_nowych_samochodow","27":"tag-zima"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115731435939332287","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154870"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154870\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}