{"id":156327,"date":"2025-12-17T16:36:34","date_gmt":"2025-12-17T16:36:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/156327\/"},"modified":"2025-12-17T16:36:34","modified_gmt":"2025-12-17T16:36:34","slug":"domykamy-sankcje-na-rosyjski-lpg-cena-autogazu-nie-wzrosnie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/156327\/","title":{"rendered":"Domykamy sankcje na rosyjski LPG. Cena autogazu nie wzro\u015bnie"},"content":{"rendered":"<ul class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large list ids-list ids-list--unordered ids-list--size-large \" datatype=\"disc\">\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Po wprowadzeniu sankcji na rosyjski LPG w grudniu 2024 r. gwa\u0142townie wzr\u00f3s\u0142 import technicznego, czystego gazu p\u0142ynnego, wy\u0142\u0105czonego z ogranicze\u0144.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>W styczniu 2026 roku tak\u017ce ten typ gazu zostanie obj\u0119ty sankcjami, eliminuj\u0105c ostatnie luki w przepisach.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Eksperci uspokajaj\u0105, \u017ce ceny autogazu pozostan\u0105 stabilne, a Polska z powodzeniem przestawi\u0142a si\u0119 z rosyjskich dostaw kolej\u0105 na dostawy morskie.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">Wi\u0119cej podobnych informacji znajdziesz na <a class=\"ids-undecorated-link link ids-link link\" href=\"https:\/\/biznes.interia.pl\/#utm_source=Biznes&amp;utm_medium=bullet&amp;utm_campaign=powrot_z_wew&amp;iwa_source=bullet\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">stronie g\u0142\u00f3wnej serwisu<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Wyja\u015bnijmy: po g\u0142o\u015bnym wprowadzeniu w grudniu ub.r. sankcji na rosyjski LPG, pozostawiono wyj\u0105tek &#8211; wci\u0105\u017c mo\u017cna by\u0142o sprowadza\u0107 z Rosji tzw. techniczny, czysty gaz p\u0142ynny (np. izobutan) wykorzystywany m.in. przez producent\u00f3w aerozoli. Ju\u017c 26 stycznia 2026 roku taki rosyjski gaz zostanie obj\u0119ty sankcjami. Nie b\u0119dzie mieszany z innymi frakcjami i nie b\u0119dzie trafia\u0107 na rynek autogazu, a tak w\u0142a\u015bnie by\u0142o w bie\u017c\u0105cym &#8211; 2025 roku.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">&#8211; Rynek nie doszacowa\u0142 mo\u017cliwo\u015bci zwi\u0119kszenia przez Rosjan eksportu czystego butanu i izobutanu po na\u0142o\u017ceniu sankcji &#8211; Bartosz Kwiatkowski (POGP) wylicza, \u017ce przed wprowadzeniem sankcji na autogaz z Rosji, import technicznego, czystego gazu p\u0142ynnego si\u0119ga\u0142 8 tys. ton miesi\u0119cznie. Po wprowadzeniu sankcji w grudniu 2024, wzr\u00f3s\u0142 do 40 tys. ton (dane z marca 2025).<\/p>\n<ul class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-small list--article-list ids-list ids-list--unordered ids-list--size-small \" datatype=\"disc\">\n<li class=\"ids-list-item ids-list-item__content brief-list-item\"><a class=\"ids-undecorated-link link ids-link \" data-spons=\"false\" href=\"https:\/\/biznes.interia.pl\/gospodarka\/news-rosyjski-lpg-nadal-trafia-do-polski-import-ponownie-rosnie,nId,7975024\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Rosyjski LPG nadal trafia do Polski. Import ponownie ro\u015bnie<\/a><\/li>\n<li class=\"ids-list-item ids-list-item__content brief-list-item\"><a class=\"ids-undecorated-link link ids-link \" data-spons=\"false\" href=\"https:\/\/biznes.interia.pl\/finanse\/news-diesel-zaliczyl-cenowy-rajd-kierowcy-z-niepokojem-odwiedzaja,nId,22460392\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Diesel zaliczy\u0142 cenowy rajd. Kierowcy z niepokojem odwiedzaj\u0105 stacje paliw<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">&#8211; Wszyscy mieli \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce ten gaz, w teorii przeznaczony dla innej ni\u017c paliwowa bran\u017cy, trafia\u0142 na rynek paliw &#8211; by\u0142 po prostu mieszany i p\u00f3\u017aniej sprzedawany jako autogaz &#8211; t\u0142umaczy Bartosz Kwiatkowski i zaraz dodaje, \u017ce rynek gazu p\u0142ynnego w Polsce wytrzyma szykowane na stycze\u0144 przysz\u0142ego roku domkni\u0119cie sankcji. &#8211; Mo\u017cemy spa\u0107 spokojnie &#8211; uspokaja w rozmowie z Interi\u0105. &#8211; Ceny autogazu nie wystrzel\u0105 w przysz\u0142ym roku, jedynie producenci aerozoli mog\u0105 mie\u0107 problem &#8211; t\u0142umaczy Bartosz Kwiatkowski.<\/p>\n<p>Ekspert: Mamy 2,5 terminala gazowego LPG &#8211; to nieco k\u0142opotliwe<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">&#8211; Powiem troch\u0119 \u017cartem, \u017ce mamy w tej chwili dwa i p\u00f3\u0142 morskiego terminala do przyjmowania LPG &#8211; t\u0142umaczy z kolei w rozmowie z Interi\u0105 Biznes Jakub Bogucki, ekspert rynku paliw w portalu e-petrol. &#8211; LPG trafia obecnie do Polski m.in. przez terminale w Gdyni, Gda\u0144sku i cz\u0119\u015bciowo przez terminal w Szczecinie &#8211; wylicza Jakub Bogucki zwracaj\u0105c uwag\u0119, jak &#8222;bezkolizyjnie&#8221; Polska przestawi\u0142a si\u0119 z kolejowych dostaw autogazu z Rosji na morskie dostawy z kierunku zachodniego.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">&#8211; Poza naszymi terminalami mamy w zapasie ba\u0142tycki port w Rydze, gdzie r\u00f3wnie\u017c trafia LPG z Zachodu &#8211; dodaje Jakub Bogucki podkre\u015blaj\u0105c, \u017ce sk\u0105dkolwiek LPG p\u0142yn\u0105\u0142by do Polski, najcz\u0119\u015bciej pochodzi z USA (trafia do Europy przez ocean np. przez g\u0142\u00f3wne porty ARA &#8211; Amsterdam, Rotterdam, Antwerpia), ale tak\u017ce przez terminal ba\u0142tycki w Szwecji. Z danych przywo\u0142ywanej wcze\u015bniej Polskiej Organizacji Gazu P\u0142ynnego jasno wynika, \u017ce to w\u0142a\u015bnie Szwecja sta\u0142a si\u0119 g\u0142\u00f3wnym po\u015brednikiem w morskim transporcie LPG do Polski.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Zdaniem Jakuba Boguckiego, polskie terminale obs\u0142uguj\u0105ce dostawy LPG &#8222;daj\u0105 rad\u0119&#8221;, ale nasz kraj nie ma wielkich mo\u017cliwo\u015bci magazynowania autogazu, a to jest nieco k\u0142opotliwe i sprawia problemy logistyczne.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Tak czy inaczej, wprowadzenie w grudniu ub.r. niepe\u0142nych jeszcze sankcji na rosyjski LPG i domkni\u0119cie tych sankcji w styczniu przysz\u0142ego roku nie spowodowa\u0142o i nie spowoduje rynkowej rewolucji &#8211; podkre\u015bla Jakub Bogucki przewiduj\u0105c, \u017ce ceny autogazu pozostan\u0105 stabilne.<\/p>\n<p>POGP: Rok 2025 przyni\u00f3s\u0142 &#8222;trz\u0119sienie ziemi&#8221;, ale przetrwali\u015bmy je bez wi\u0119kszych strat<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">&#8222;Cho\u0107 gaz rosyjski pozosta\u0142 na polskim rynku, dzi\u015b ceny kszta\u0142tuje indeks ameryka\u0144ski&#8221; &#8211; podsumowuje w swoich raportach Polska Organizacja Gazu P\u0142ynnego, a jej dyrektor generalny &#8211; cytowany wcze\u015bniej Bartosz Kwiatkowski dodaje w rozmowie z Interi\u0105, \u017ce konsumenci praktycznie nie odczuli tej rewolucji (w znacznej mierze to zas\u0142uga przedsi\u0119biorc\u00f3w).<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Na pocz\u0105tku 2025 roku, zaraz po wprowadzeniu sankcji na import LPG z Rosji, nasi importerzy zakontraktowali si\u0119 po uszy &#8211; t\u0142umaczy Bartosz Kwiatkowski podkre\u015blaj\u0105c, \u017ce ta zapobiegliwo\u015b\u0107 polskich przedsi\u0119biorc\u00f3w z bran\u017cy LPG spowodowa\u0142a, \u017ce kierowcy niemal nie odczuli rewolucyjnej w ko\u0144cu zmiany dostaw ze wschodu na zachodnie.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Jak przekonuje POGP, transporty do Polski s\u0105 obecnie zdywersyfikowane &#8222;w stopniu bezprecedensowym&#8221;, po wej\u015bciu w \u017cycie w grudniu 2024 r. sankcji, rol\u0119 najwi\u0119kszego dostawcy gazu p\u0142ynnego od Rosji definitywnie przej\u0119\u0142a Szwecja.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Czym jest wspomniana &#8222;dziura&#8221; w sankcjach na rosyjski LPG? Ot\u00f3\u017c udzia\u0142 gazu z Rosji spad\u0142 do niespe\u0142na 15 proc. w strukturze importu (LPG) w I po\u0142. 2025 roku i ustabilizowa\u0142 si\u0119 na poziomie ok. 20 tys. ton miesi\u0119cznie. &#8222;Za ten wolumen odpowiada import produktu CN29011000, czyli w\u0119glowodor\u00f3w alifatycznych nasyconych. W praktyce pod tym kodem sprowadzany jest butan i izobutan o czysto\u015bci powy\u017cej 95 proc., kt\u00f3ry Rada Unii Europejskiej pod naciskiem W\u0119gier i S\u0142owacji zwolni\u0142a ze \u015brodk\u00f3w ograniczaj\u0105cych&#8221; &#8211; t\u0142umaczy Polska Organizacja Gazu P\u0142ynnego. Dodajmy za ekspertami, \u017ce jest to produkt wykorzystywany w procesach przemys\u0142owych &#8211; w tym w produkcji aerozoli &#8211; i nie powinien by\u0107 wykorzystywany jako paliwo. &#8222;W \u015bwietle obowi\u0105zuj\u0105cego rozporz\u0105dzenia sankcyjnego (zmieni si\u0119 to w styczniu przysz\u0142ego roku) nie ma jednak formalnych przeszk\u00f3d, aby butan sprowadza\u0107 na terytorium UE i miesza\u0107 go z propanem nierosyjskiego pochodzenia, a nast\u0119pnie wprowadza\u0107 na rynek paliw&#8221; &#8211; wyja\u015bnia POGP.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ids-image-holder__img\" loading=\"lazy\" alt=\"Wielos\u0142upkowy wykres prezentuj\u0105cy miesi\u0119czn\u0105 wysoko\u015b\u0107 importu LPG z Federacji Rosyjskiej, z podzia\u0142em na takie sk\u0142adniki jak propan, butan, alkeny, miks oraz N-butan, isobutan i R55. Najwy\u017csze warto\u015bci pojawiaj\u0105 si\u0119 na pocz\u0105tku analizowanego okresu, po...\" title=\"Import LPG z Rosji (\u017ar\u00f3d\u0142o: POGP)\" width=\"986\" height=\"671\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/000M31EYDT3YM8BW-C323-F4.webp.webp\"\/><\/p>\n<p>Import LPG z Rosji (\u017ar\u00f3d\u0142o: POGP).<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W 2025 roku, inaczej, ni\u017c w latach ubieg\u0142ych, import gazu p\u0142ynnego LPG do Polski zdominowa\u0142y dostawy drog\u0105 morsk\u0105, kt\u00f3re stanowi\u0142y grubo ponad po\u0142ow\u0119 ca\u0142o\u015bci przywoz\u00f3w (wobec 28 proc. w 2024 r.). Udzia\u0142 przewoz\u00f3w drog\u0105 kolejow\u0105 spad\u0142 z 55 proc. do 35 proc., a autocysternami &#8211; z 13 do 6 proc.(dane z I po\u0142. 2025 r.).<\/p>\n<p>Przesy\u0142ali\u015bmy LPG do Ukrainy &#8211; teraz Ukrai\u0144cy znale\u017ali sobie innych dostawc\u00f3w<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Tak jak w przypadku gazu ziemnego, r\u00f3wnie\u017c w przesyle LPG stali\u015bmy si\u0119 dla Ukrainy wa\u017cnym dostawc\u0105. O ile jednak dostawy autogazu z Polski do Lwowa i zachodniej Ukrainy mog\u0142y si\u0119 op\u0142aca\u0107, o tyle zaopatrzenie centralnej czy wschodniej Ukrainy op\u0142acalne ju\u017c nie by\u0142o.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">&#8211; Ukrai\u0144cy znale\u017ali spos\u00f3b na dywersyfikacje dostaw, co spowodowa\u0142o, \u017ce Polska przesta\u0142a by\u0107 reeksporterem LPG na rynek ukrai\u0144ski &#8211; t\u0142umaczy szef POGP Bartosz Kwiatkowski. Z danych Polskiej Organizacji Gazu P\u0142ynnego wynika, \u017ce udzia\u0142 Ukrainy w strukturze reeksportu z Polski spad\u0142 do poziomu najni\u017cszego od 2022 r., a historycznie najwa\u017cniejszymi odbiorcami gazu przeje\u017cd\u017caj\u0105cego przez Polsk\u0119 by\u0142y Niemcy, Czechy, W\u0119gry i S\u0142owacja. W roku bie\u017c\u0105cym do\u0142\u0105czy\u0142y do nich tak\u017ce Austria i W\u0142ochy.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Cytowany wcze\u015bniej Jakub Bogucki (e-petrol) wyja\u015bnia, \u017ce Ukrai\u0144cy zacz\u0119li korzysta\u0107 z niewielkich terminali powstaj\u0105cych na Dunaju (po ukrai\u0144skiej i rumu\u0144skiej stronie), gdzie trafia LPG z r\u00f3\u017cnych kierunk\u00f3w &#8211; tak\u017ce w importu drog\u0105 morsk\u0105 (Morze Czarne).<\/p>\n<p>Autogaz &#8211; tylko w Polsce i we W\u0142oszech jest tak popularny<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Embargo na rosyjski LPG i zmiany cen autogazu \u015bledzone jest z najwi\u0119kszym zainteresowaniem przede wszystkich w dw\u00f3ch krajach UE &#8211; w Polsce i we W\u0142oszech. Cho\u0107 dla wielu polskich kierowc\u00f3w mo\u017ce to by\u0107 zaskakuj\u0105ce, to w\u0142a\u015bnie Polska i W\u0142ochy odpowiadaj\u0105 wsp\u00f3lnie za trzy czwarte og\u00f3lnej liczby zarejestrowanych na terenie Unii Europejskiej samochod\u00f3w zasilanych autogazem. W pozosta\u0142ych krajach UE autogaz ju\u017c nie jest tak popularny.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Jak informuje POGP, Polska jest najwi\u0119kszym w Europie rynkiem konwersji, czyli monta\u017cu instalacji autogazowych w samochodach benzynowych. W\u0142ochy s\u0105 natomiast najwi\u0119kszym rynkiem dla nowych aut z fabrycznie montowan\u0105 instalacj\u0105 LPG.<\/p>\n<ul class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-small list--article-list ids-list ids-list--unordered ids-list--size-small \" datatype=\"disc\">\n<li class=\"ids-list-item ids-list-item__content brief-list-item\"><a class=\"ids-undecorated-link link ids-link \" data-spons=\"false\" href=\"https:\/\/biznes.interia.pl\/gospodarka\/news-nielatwo-wyrwac-sie-z-objec-moskwy-miliardy-metrow-szescienn,nId,22433092\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Nie\u0142atwo wyrwa\u0107 si\u0119 z obj\u0119\u0107 Moskwy. Miliardy metr\u00f3w sze\u015bciennych gazu p\u0142yn\u0105 do Europy<\/a><\/li>\n<li class=\"ids-list-item ids-list-item__content brief-list-item\"><a class=\"ids-undecorated-link link ids-link \" data-spons=\"false\" href=\"https:\/\/biznes.interia.pl\/gospodarka\/news-cysterny-z-rosyjskim-gazem-na-granicy-podejrzenie-omijania-s,nId,7900671\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Cysterny z rosyjskim gazem na granicy? Podejrzenie omijania sankcji<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8222;Wydarzenia&#8221;: System kaucyjny dzia\u0142a od pa\u017adziernika. Na razie bez sukces\u00f3wPolsat News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Po wprowadzeniu sankcji na rosyjski LPG w grudniu 2024 r. gwa\u0142townie wzr\u00f3s\u0142 import technicznego, czystego gazu p\u0142ynnego, wy\u0142\u0105czonego&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":156328,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[32,33,27,34,35,28,31,25,40,41,80,29,30,26,82,83,84],"class_list":{"0":"post-156327","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-swiat","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-headlines","11":"tag-latest-news","12":"tag-latestnews","13":"tag-naglowki","14":"tag-najwazniejsze-artykuly","15":"tag-news","16":"tag-polish","17":"tag-polski","18":"tag-swiat","19":"tag-top-stories","20":"tag-topstories","21":"tag-wiadomosci","22":"tag-world","23":"tag-world-news","24":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115735887032433729","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156327"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156327\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}