Pod koniec czerwca 2026 r. Leo Express uruchomi transeuropejskie po\u0142\u0105czenie kolejowe, kt\u00f3re po\u0142\u0105czy najwa\u017cniejsze aglomeracje w Niemczech, Czechach i Polsce, a\u017c do granicy z Ukrain\u0105. Po\u0142\u0105czenie w obu kierunkach b\u0119dzie realizowane raz dziennie. Trasa rozpocznie si\u0119 w Przemy\u015blu, przy granicy Polski z Ukrain\u0105, i poprowadzi przez Krak\u00f3w, Ostraw\u0119, Prag\u0119, Drezno, Lipsk oraz Erfurt, a\u017c do Frankfurtu nad Menem oraz na lotnisko Frankfurt.<\/p>\n
Bilety na now\u0105 lini\u0119, kt\u00f3ra ruszy 25 czerwca 2026 roku, s\u0105 ju\u017c w sprzeda\u017cy, a ceny zaczynaj\u0105 si\u0119 od 48 z\u0142. Na trasie kursowa\u0107 b\u0119d\u0105 poci\u0105gi Leo Express, wyposa\u017cone w Wi-Fi, gniazdka elektryczne, klimatyzacj\u0119, ofert\u0119 gastronomiczn\u0105 oraz inne udogodnienia dla pasa\u017cer\u00f3w.\u00a0<\/p>\n
\nLeo Express wprowadza nowe, pe\u0142nowarto\u015bciowe transeuropejskie po\u0142\u0105czenie, kt\u00f3re \u0142\u0105czy wa\u017cne centra administracyjne, finansowe i przemys\u0142owe, takie jak Frankfurt, jedno z najwi\u0119kszych lotnisk w Europie, a tak\u017ce metropolie kulturalne, na przyk\u0142ad Krak\u00f3w, Prag\u0119 czy Weimar. Przy d\u0142ugo\u015bci trasy przekraczaj\u0105cej 1300 kilometr\u00f3w b\u0119dzie to jedno z najd\u0142u\u017cszych bezpo\u015brednich po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych w Europie. Leo Express prze\u0142amuje tym samym na kolei symboliczn\u0105 barier\u0119 mi\u0119dzy Europ\u0105 Wschodni\u0105 a Zachodni\u0105 oraz po\u0142\u0105czy kluczowe europejskie centra z bram\u0105 wjazdow\u0105 na Ukrain\u0119 bezpo\u015bredni\u0105 tras\u0105, kt\u00f3rej dot\u0105d brakowa\u0142o \u2013 m\u00f3wi Peter K\u00f6hler, CEO Leo Express, i dodaje: \u201e<\/p>\n<\/blockquote>\n
Poci\u0105g wyruszy z Przemy\u015bla o godzinie 13:31 i dotrze do stacji docelowej na lotnisku we Frankfurcie nast\u0119pnego dnia o 7:53. Kurs powrotny wyjedzie o 8:27 i przyjedzie do Przemy\u015bla o 2:23. Pierwsze\u00a0<\/p>\n
Obecnie po\u0142\u0105czenia s\u0105 sprzedawane bez rezerwacji miejsc, jednak ju\u017c w styczniu przewo\u017anik zaoferuje w pe\u0142ni miejsc\u00f3wkowy wariant oraz klas\u0119 Business, zapewniaj\u0105c\u0105 jeszcze wy\u017cszy komfort podr\u00f3\u017cy. Przedstawi tak\u017ce kolejne us\u0142ugi, z kt\u00f3rych b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 pasa\u017cerowie tej linii. Klienci, kt\u00f3rzy zakupili bilet bez rezerwacji miejsca, po wprowadzeniu zmian zostan\u0105 usadzeni na wybranym przez siebie miejscu.\u00a0<\/p>\n
Wybrane stacje na trasie\u00a0<\/p>\n
Polska: Przemy\u015bl, Rzesz\u00f3w, Tarn\u00f3w, Krak\u00f3w, Katowice, Tychy\u00a0<\/p>\n
Czechy: Bogumin, Ostrawa, O\u0142omuniec, Pardubice, Praga, Kralupy nad We\u0142taw\u0105, U\u015bcie nad \u0141ab\u0105, D\u011b\u010d\u00edn\u00a0<\/p>\n
Niemcy: Bad\u00a0Schandau, Drezno, Lipsk, Weimar, Erfurt, Fulda,\u00a0Hanau, Offenbach, Frankfurt\u00a0S\u00fcd, Lotnisko Frankfurt\u00a0<\/p>\n
W zwi\u0105zku z tymczasowymi pracami budowlanymi na terenie Niemiec poci\u0105g b\u0119dzie wyrusza\u0142 z Frankfurtu w poniedzia\u0142ki\u00a0o\u00a0cztery godziny p\u00f3\u017aniej, czyli o 12:27. Z powodu regularnych prac utrzymaniowych we wtorki i \u015brody linia b\u0119dzie kursowa\u0107 wy\u0142\u0105cznie na odcinku Lotnisko Frankfurt \u2013 Bogumin, natomiast w \u015brody i czwartki wy\u0142\u0105cznie na odcinku Bogumin \u2013 Lotnisko Frankfurt.\u00a0<\/p>\n
Do lotnisko we Frankfurcie\u00a0<\/p>\n
\nLeo Express zaoferuje oferuje po\u0142\u0105czenie z dogodn\u0105 godzin\u0105 przyjazdu na lotnisko we Frankfurcie o 7:53, co umo\u017cliwia komfortowe przesiadki na loty europejskie i mi\u0119dzykontynentalne. Kurs powrotny o 8:27 zapewnia dzienne po\u0142\u0105czenie do Pragi, z p\u00f3\u017anym przyjazdem do Krakowa i Przemy\u015bla. Poci\u0105g zapewni tak\u017ce bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie mi\u0119dzy Prag\u0105, Dreznem, Lipskiem, Erfurtem i Frankfurtem \u2013 podkre\u015bla Peter K\u00f6hler, CEO Leo Express.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n
Stabilno\u015b\u0107 operacyjna<\/p>\n
Leo Express od d\u0142u\u017cszego czasu nale\u017cy do przewo\u017anik\u00f3w osi\u0105gaj\u0105cych najlepsze wyniki w zakresie bezpiecze\u0144stwa, niezawodno\u015bci i punktualno\u015bci. Dzi\u0119ki regularnej i dok\u0142adnej konserwacji taboru przewo\u017anik unika awarii system\u00f3w kluczowych dla komfortu pasa\u017cer\u00f3w, takich jak ogrzewanie czy klimatyzacja, a tak\u017ce utrzymuje wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa ruchu. Osi\u0105gni\u0119cia te wspiera r\u00f3wnie\u017c mi\u0119dzynarodowa struktura akcjonariatu.<\/p>\n
Najwi\u0119kszym akcjonariuszem jest Renfe, hiszpa\u0144ski narodowy przewo\u017anik kolejowy, posiadaj\u0105cy bogate do\u015bwiadczenie w obszarze kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Pozostali inwestorzy pochodz\u0105 zar\u00f3wno z Czech, jak i z zagranicy, co podkre\u015bla mi\u0119dzynarodowy charakter sp\u00f3\u0142ki oraz jej orientacj\u0119 na rynek europejski.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pod koniec czerwca 2026 r. Leo Express uruchomi transeuropejskie po\u0142\u0105czenie kolejowe, kt\u00f3re po\u0142\u0105czy najwa\u017cniejsze aglomeracje w Niemczech, Czechach…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":157041,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,30752,24040,1304,12634,31274,31275,42,38,40,39,41,4577,352],"class_list":{"0":"post-157040","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-drezno","11":"tag-frankfurt","12":"tag-krakow","13":"tag-leo-express","14":"tag-lipsk","15":"tag-ostrava","16":"tag-pl","17":"tag-poland","18":"tag-polish","19":"tag-polska","20":"tag-polski","21":"tag-praga","22":"tag-przemysl"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115737703534681250","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157040"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157040\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}