{"id":161960,"date":"2025-12-20T17:24:10","date_gmt":"2025-12-20T17:24:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/161960\/"},"modified":"2025-12-20T17:24:10","modified_gmt":"2025-12-20T17:24:10","slug":"wydatki-na-samochody-firmowe-zmiana-od-nowego-roku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/161960\/","title":{"rendered":"Wydatki na samochody firmowe. Zmiana od nowego roku"},"content":{"rendered":"<p class=\"lead\">Od 1 stycznia 2026 r. zmieniaj\u0105 si\u0119 limity dotycz\u0105ce zaliczania do koszt\u00f3w podatkowych wydatk\u00f3w na samochody firmowe. Jak wynika z odpowiedzi MF na interpelacj\u0119 poselsk\u0105, nowe limity mog\u0105 mie\u0107 zastosowanie do um\u00f3w leasingu i najmu zawartych przed 1 stycznia.<\/p>\n<p>Od 1 stycznia 2026 r. zmieniaj\u0105 si\u0119 limity dotycz\u0105ce zaliczania wydatk\u00f3w na samochody firmowe do koszt\u00f3w uzyskania przychod\u00f3w. Obecnie s\u0105 dwa limity \u2013 225 tys. z\u0142 dla aut elektrycznych oraz 150 tys. z\u0142 dla pozosta\u0142ych samochod\u00f3w. Oznacza to, \u017ce przedsi\u0119biorcy tylko do takich kwot mog\u0105 zaliczy\u0107 koszty zakupu albo leasingu czy najmu lub dzier\u017cawy auta. Od 1 stycznia limit dla aut elektrycznych si\u0119 nie zmienia, limit 150 tys. z\u0142 b\u0119dzie dotyczy\u0142 tylko aut, kt\u00f3re emituj\u0105 mniej ni\u017c 50 g CO2 na kilometr, za\u015b w przypadku pozosta\u0142ych aut b\u0119dzie to 100 tys. z\u0142.<\/p>\n<p>Wiceminister finans\u00f3w Jaros\u0142aw Neneman w opublikowanej na stronie Sejmu odpowiedzi na interpelacj\u0119 poselsk\u0105 podkre\u015bli\u0142, \u017ce zapisy ustawy stanowi\u0105, \u017ce \u201edotychczasowe przepisy stosuje si\u0119 do pojazd\u00f3w wprowadzonych do ewidencji \u015brodk\u00f3w trwa\u0142ych oraz warto\u015bci niematerialnych i prawnych podatnika przed dniem wej\u015bcia w \u017cycie omawianych zmian\u201d.<\/p>\n<p>\u201eTym samym, nowy limit 100 000 z\u0142 dla pojazd\u00f3w niespe\u0142niaj\u0105cych okre\u015blonego warunku niskoemisyjno\u015bci poni\u017cej (50 g CO2\/km), b\u0119dzie mia\u0142 zastosowanie do um\u00f3w leasingu i najmu zawartych przed 1 stycznia 2026 r., je\u015bli charakter tych um\u00f3w, pod wzgl\u0119dem wymog\u00f3w prawa podatkowego, nie pozwoli\u0142by podatnikowi na wprowadzenie pojazdu do wy\u017cej wymienionej ewidencji\u201d\u00a0<\/p>\n<p>\u2013 czytamy w odpowiedzi wiceministra.<\/p>\n<p>Neneman napisa\u0142 tak\u017ce, \u017ce Ministerstwo Finans\u00f3w nie prowadzi obecnie prac nad \u201ewaloryzacj\u0105 limitu zaliczania w koszty uzyskania przychod\u00f3w wydatk\u00f3w na samochody firmowe w kierunku jego podwy\u017cszenia\u201d.<\/p>\n<p>\u201eAktualne regulacje, w tym obni\u017cenie limitu dla niekt\u00f3rych pojazd\u00f3w do 100 000 z\u0142 od 1 stycznia 2026 r., s\u0105 wynikiem analizy wp\u0142ywu na bud\u017cet pa\u0144stwa, \u015brodowisko oraz gospodark\u0119. Celem zmian jest promowanie zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci, a nie kompensacja efekt\u00f3w inflacji poprzez automatyczn\u0105 waloryzacj\u0119\u201d\u00a0<\/p>\n<p>\u2013 stwierdzi\u0142 wiceminister finans\u00f3w.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Od 1 stycznia 2026 r. zmieniaj\u0105 si\u0119 limity dotycz\u0105ce zaliczania do koszt\u00f3w podatkowych wydatk\u00f3w na samochody firmowe. Jak&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":161961,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41,19710],"class_list":{"0":"post-161960","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski","15":"tag-twoja-firma"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115753062460971694","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161960\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}