{"id":163664,"date":"2025-12-21T18:39:14","date_gmt":"2025-12-21T18:39:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/163664\/"},"modified":"2025-12-21T18:39:14","modified_gmt":"2025-12-21T18:39:14","slug":"flixtrain-rozwijamy-sie-w-niemczech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/163664\/","title":{"rendered":"FlixTrain: Rozwijamy si\u0119 w Niemczech"},"content":{"rendered":"

FlixTrain potwierdza swoje d\u0142ugoterminowe zaanga\u017cowanie na rynku niemieckim. Sp\u00f3\u0142ka og\u0142osi\u0142a, \u017ce ka\u017cdy z 65 nowych poci\u0105g\u00f3w du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, zam\u00f3wionych u hiszpa\u0144skiego producenta Talgo, zostanie skierowany do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 w Niemczech. Pierwsze sk\u0142ady rozpoczn\u0105 regularne kursy w 2028 roku.\u00a0 <\/p>\n

Podwojenie taboru do 2028 roku
W ci\u0105gu najbli\u017cszych dw\u00f3ch lat FlixTrain podwoi swoj\u0105 obecn\u0105 flot\u0119 w Niemczech, poprzez wprowadzenie do ruchu dodatkowych, zmodernizowanych sk\u0142ad\u00f3w poci\u0105g\u00f3w. Nowy tabor pojawi si\u0119 na trasach od 2026 roku i b\u0119dzie wyposa\u017cony w klimatyzacj\u0119, zwi\u0119kszone miejsce na nogi oraz inne udogodnienia, kt\u00f3re znacz\u0105co poprawi\u0105 komfort podr\u00f3\u017cy. Rozbudowa floty pozwoli na dalszy rozw\u00f3j siatki po\u0142\u0105cze\u0144 i zwi\u0119kszy komfort podr\u00f3\u017cy, jeszcze przed wprowadzeniem nowych sk\u0142ady poci\u0105g\u00f3w. <\/p>\n

\u2013 Wysokie zainteresowanie naszymi po\u0142\u0105czeniami pokazuje, \u017ce FlixTrain realnie wype\u0142nia luk\u0119 na rynku przewoz\u00f3w w Niemczech. Strategia kolejowa przedstawiona przez ministra transportu jasno pokaza\u0142a, \u017ce rz\u0105d stawia na wi\u0119ksz\u0105 rol\u0119 kolei w transporcie dalekobie\u017cnym. Ju\u017c dzi\u015b 15 naszych poci\u0105g\u00f3w, \u0142\u0105czy najwa\u017cniejsze miasta w kraju. Dzi\u0119ki dalszej rozbudowie sieci, FlixTrain stanie si\u0119 drugim co do wielko\u015bci operatorem dalekobie\u017cnych przewoz\u00f3w kolejowych w Niemczech z por\u00f3wnywalnym czasem przejazdu i cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 kurs\u00f3w jak kolej pa\u0144stwowa \u2013 m\u00f3wi Andr\u00e9 Schw\u00e4mmlein, CEO Flixa.<\/p>\n

Wi\u0119ksza sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzy najwi\u0119kszymi miastami
Nowe poci\u0105gi umo\u017cliwi\u0105 FlixTrain stworzenie g\u0119stszej sieci po\u0142\u0105cze\u0144, kt\u00f3ra obejmie wszystkie najwi\u0119ksze miasta w Niemczech. Ju\u017c dzi\u015b z FlixTrain mo\u017cna dotrze\u0107 do ponad 1000 miejscowo\u015bci, a oferta nieustannie si\u0119 rozwija. <\/p>\n

Do zapowiedzianych inwestycji odni\u00f3s\u0142 si\u0119 tak\u017ce federalny minister transportu Niemiec: <\/p>\n

\u2013 Przedstawiona strategia kolejowa ma na celu popraw\u0119 warunk\u00f3w konkurencji i stworzenie bardziej atrakcyjnej oferty dla pasa\u017cer\u00f3w. Cieszy mnie ka\u017cda inicjatywa, kt\u00f3ra wzmacnia konkurencj\u0119 w sektorze kolejowym i pokazuje potencja\u0142 Niemiec jako rynku inwestycyjnego \u2013 komentuje Patrick Schnieder.<\/p>\n

Nowoczesne poci\u0105gi du\u017cych pr\u0119dko\u015bci od 2028 roku
Od 2028 roku FlixTrain zacznie wprowadza\u0107 zupe\u0142nie nowe poci\u0105gi du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, <\/a>zdolne do jazdy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 230 km\/h. Sk\u0142ady zapewni\u0105 bezprogowe wej\u015bcie, nowoczesne systemy informacji pasa\u017cerskiej, szybkie Wi-Fi oraz szereg innych rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re podnios\u0105 komfort podr\u00f3\u017cy. <\/p>\n

Poci\u0105gi b\u0119d\u0105 oparte na platformie technicznej Talgo 230, wykorzystywanej ju\u017c m.in. w projektach w Danii i Niemczech. Trakcj\u0119 zapewni\u0105 sprawdzone lokomotywy Siemens Vectron, znane z wysokiej niezawodno\u015bci w codziennej eksploatacji.<\/p>\n

\u2013 Zawsze b\u0119dziemy bardziej przyst\u0119pni cenowo ni\u017c konkurencja i zaoferujemy jedn\u0105 z najbardziej atrakcyjnych ofert kolejowych w Niemczech, opart\u0105 na nowoczesnym taborze \u2013 podkre\u015bla Andr\u00e9 Schw\u00e4mmlein.<\/p>\n

Mimo plan\u00f3w rozwojowych dotycz\u0105cych Niemiec, FlixTrain na razie nie wjedzie do Polski – i to mimo tego, \u017ce posiada otwarty dost\u0119p na jazd\u0119 z Warszawy do Krakowa – o tym dlaczego tak si\u0119 stanie piszemy tutaj.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"FlixTrain potwierdza swoje d\u0142ugoterminowe zaanga\u017cowanie na rynku niemieckim. Sp\u00f3\u0142ka og\u0142osi\u0142a, \u017ce ka\u017cdy z 65 nowych poci\u0105g\u00f3w du\u017cych pr\u0119dko\u015bci,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":163665,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,22090,32422,1201,1205,32423,1203,1200,42,32424,38,40,39,41,1202,1204,1206,32421,32426,32425],"class_list":{"0":"post-163664","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-flixbus","11":"tag-flixtrain","12":"tag-intercity","13":"tag-kolej","14":"tag-kolej-w-niemczech","15":"tag-koleje-mazowieckie","16":"tag-pkp","17":"tag-pl","18":"tag-pociagi-w-niemczech","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-przewozy-regionalne","24":"tag-rozklady-jazdy-pkp","25":"tag-rynek-kolejowy","26":"tag-talgo","27":"tag-talgo-230","28":"tag-transport-kolejowy-w-niemczech"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115759019882188021","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163664"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163664\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}