Modertrans Pozna\u0144 planuje dalszy rozw\u00f3j platformy Gamma – tak, aby sta\u0142a si\u0119 ona modu\u0142owa i mog\u0142a by\u0107 oferowana r\u00f3wnie\u017c jako tramwaj ponad 40-metrowy, np. przy okazji przetargu w Gda\u0144sku. Producent z Poznania t\u0142umaczy te\u017c sk\u0105d bierze si\u0119 cena nowych tramwaj\u00f3w dla MPK Pozna\u0144 oraz zdradza, kt\u00f3re rynki zagraniczne interesuj\u0105 firm\u0119.\u00a0 <\/p>\n
Modertrans Pozna\u0144 realizuje aktualnie szereg kontrakt\u00f3w dla polskich miast i przewo\u017anik\u00f3w tramwajowych<\/a> na dostawy fabrycznie nowych tramwaj\u00f3w – producent sko\u0144czy\u0142 w\u0142a\u015bnie kontrakt dla MPK Pozna\u0144 na dostawy 30 dwukierunkowych Gamm <\/a>a nast\u0119pne w kolejce s\u0105 Gammy dla Szczecina oraz wozy dla Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich i Grudzi\u0105dza. <\/a> Oferta Modertransu zosta\u0142a r\u00f3wnie\u017c wybrana jako najlepsza w przetargu na dostaw\u0119 od 10 do nawet 30 kolejnych, tym razem jednokierunkowycch tramwaj\u00f3w dla Poznania<\/a> \u2013 o tym kontrakcie, a tak\u017ce aktywno\u015bci na rynku napraw tramwaj\u00f3w i ca\u0142ym rynku kolejowym rozmawiamy z prezesem zarz\u0105du Modertransu \u2013 Piotrem Pawlakiem oraz wiceprezesem zarz\u0105du, Robertem Kijem. <\/p>\n Jakub Rosler, Transport-Publiczny.pl: MPK Pozna\u0144 w\u0142a\u015bnie wybra\u0142o wasz\u0105 ofert\u0119 w przetargu na dostaw\u0119 10 lub nawet 30 woz\u00f3w. To b\u0119d\u0105 Gammy z nowym czo\u0142em? <\/p>\n Piotr Pawlak, prezes zarz\u0105du Modertrans Pozna\u0144: Tak, oczywi\u015bcie, \u017ce tak. Chcemy si\u0119 trzyma\u0107 tego nowego czo\u0142a – chyba, \u017ce MPK za\u017cyczy sobie jeszcze co\u015b innego, to oczywi\u015bcie to zrobimy i damy sobie z tym rad\u0119. Skoro przewo\u017anik eksploatuje 50 tramwaj\u00f3w z rodziny Gamma ze starym czo\u0142em, a do ko\u0144ca bie\u017c\u0105cego roku posiada\u0107 b\u0119dzie 30 dwukierunkowych z nowym i otrzyma minimum 10 kolejnych (jednokierunkowych) r\u00f3wnie\u017c z nowym czo\u0142em, to tramwaje z now\u0105 \u015bcian\u0105 czo\u0142ow\u0105 stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 istotn\u0105 cze\u015b\u0107 floty. Cieszymy si\u0119, \u017ce MPK wybra\u0142o nasz\u0105 ofert\u0119 i bardzo liczymy, \u017ce skorzysta r\u00f3wnie\u017c z opcji w postaci nast\u0119pnych 20 sztuk, cho\u0107 wiemy, \u017ce potrzeba do tego po prostu pieni\u0119dzy. <\/p>\n Sk\u0105d wynika wysoka cena nowych, jednokierunkowych Gamm, cho\u0107by w por\u00f3wnaniu do poprzednich zakup\u00f3w MPK Pozna\u0144? Dlaczego nowe Gammy maj\u0105 by\u0107 tak drogie? <\/p>\n PP: \u015aledz\u0105c rynek tramwajowy w Polsce mo\u017cna \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107, \u017ce ceny na nim s\u0105 coraz wy\u017csze \u2013 nie tylko nasze, ale tak\u017ce konkurencji, polskiej czy zagranicznej. Umowa na Gammy dla Szczecina opiewa\u0142a na 12 mln z\u0142otych netto za jeden tramwaj, <\/a>a on jest robiony na przysz\u0142y, 2026 rok. Oferta dla Poznania dotyczy tramwaj\u00f3w, kt\u00f3re mamy dostarczy\u0107 w 2028 roku, zatem o czym my m\u00f3wimy? Czy tramwaj, kt\u00f3ry wyjedzie na tory w 2028 roku ma by\u0107 w cenie tego z 2026 roku, czy wr\u0119cz z momentu sk\u0142adania ofert, a wi\u0119c z jesieni 2024 roku? Mierzymy si\u0119, wszyscy, z rosn\u0105cymi kosztami cz\u0119\u015bci, wzrostem koszt\u00f3w energii i wynagrodze\u0144, co te\u017c ma kolosalny wp\u0142yw na cen\u0119 ko\u0144cow\u0105 jednego pojazdu. <\/p>\n Robert Kij, cz\u0142onek zarz\u0105du Modertrans Pozna\u0144: Sp\u00f3jrzmy na inne post\u0119powania, w kt\u00f3rych poznali\u015bmy oferty w tym roku \u2013 skoro konkurencja sk\u0142ada oferty na poziomie oko\u0142o 18, czy 20 mln za jeden tramwaj, to czym\u017ce jest przy tym nasza oferta z cen\u0105 oko\u0142o 16 mln z\u0142otych netto za jeden pojazd? Naszym zdaniem mamy bardzo dobre pojazdy, kt\u00f3rych cena jest konkurencyjna na tle tramwaj\u00f3w innych graczy z bran\u017cy. Jeste\u015bmy dumni z tego, \u017ce mo\u017cemy tak optymalizowa\u0107 koszty, \u017ce dzisiaj jeste\u015bmy w stanie z\u0142o\u017cy\u0107 konkurencyjn\u0105 ofert\u0119 w\u015br\u00f3d pozosta\u0142ych producent\u00f3w. <\/p>\n PP: Oczywi\u015bcie, je\u015bli por\u00f3wnujemy ceny 16 do 7,5 mln, za jakie MPK kupi\u0142o dwukierunkowe Gammy, kt\u00f3rych dostawy w\u0142a\u015bnie ko\u0144czymy, to jasne, \u017ce jest to ogromny przeskok, ale cena 7,5 mln by\u0142a przez nas oferowana w maju 2023 roku w innych realiach handlowych. Po drodze, tak jak wspomnia\u0142em, by\u0142 jeszcze Szczecin, gdzie te\u017c ju\u017c by\u0142o wida\u0107, \u017ce cena ro\u015bnie. <\/p>\n Podsumowuj\u0105c nasze kontrakty i mo\u017cliwo\u015bci, to aktualnie naprawd\u0119 mamy co robi\u0107. Liczymy na \u0141\u00f3d\u017a, b\u0119dziemy te\u017c robi\u0107 kolejne tramwaje dla Poznania i mamy 4 pozosta\u0142e kontrakty w r\u00f3\u017cnym stopniu zaawansowania. Poza tym jest jeszcze nasza druga ga\u0142\u0105\u017a dzia\u0142alno\u015bci \u2013 kolejowa, o kt\u00f3rej pewnie powiemy sobie wi\u0119cej w kolejnym pytaniu. <\/p>\n Je\u015bli chodzi o kwestie utrzymaniowo-naprawcze, to jakie aktualnie kontrakty realizujecie? Realizujemy ten kontrakt w konsorcjum. Jeste\u015bmy po naprawie pierwszego pojazdu, kt\u00f3ry wyjecha\u0142 teraz na testy (w ostatnich dniach zacz\u0105\u0142 ju\u017c kursy z pasa\u017cerami – przyp. red.<\/a>) i w zasadzie do po\u0142owy 2027 roku b\u0119dziemy si\u0119 skupia\u0107 na tym projekcie. <\/p>\n Podzielili\u015bmy si\u0119 przy realizacji tego zadania w ten spos\u00f3b, \u017ce pierwsze prace s\u0105 realizowane w zak\u0142adzie konsorcjanta, natomiast monta\u017c ko\u0144cowy u nas. <\/p>\n Z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 nasza dzia\u0142alno\u015b\u0107 kolejowa jest wa\u017cna i chcemy si\u0119 w tym obszarze rozwija\u0107. Kontrakt na P5 dla Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie jest dla nas istotnym projektem. Nie wykluczamy te\u017c tego, \u017ce pod k\u0105tem pojazd\u00f3w kolejowych b\u0119dziemy startowa\u0107 w przetargach na ich utrzymanie ju\u017c sami, a nie tylko w konsorcjach. <\/p>\n Czy chcecie te\u017c kontynuowa\u0107 \u015bci\u0105ganie pojazd\u00f3w u\u017cywanych z za granicy i homologowanie ich w Polsce, na rynek wt\u00f3rny? Tak jak to by\u0142o z Atribo? Jak idzie realizacja umowy na modernizacj\u0119 Bet dla MPK Pozna\u0144? Ile Wam jeszcze zosta\u0142o do zrobienia w tym zakresie? Z powodzeniem zrealizowali\u015bcie zam\u00f3wienie dla Woltersdorfu na nowe tramwaje – czy chcecie rozwija\u0107 swoj\u0105 obecno\u015b\u0107 na rynkach zagranicznych, je\u015bli chodzi o dostawy tramwaj\u00f3w? PP: Je\u017celi b\u0119dzie sposobno\u015b\u0107 zarobienia \u015brodk\u00f3w, a jednocze\u015bnie potencjalny projekt nie b\u0119dzie kolidowa\u0142 z niczym, co mamy ju\u017c zakontraktowane, to na pewno b\u0119dziemy w to wchodzi\u0107. Rynek niemiecki charakteryzuje si\u0119 tym, \u017ce tego typu tramwaje \u2013 kr\u00f3tkie, w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowe \u2013 przyda\u0142yby si\u0119 jeszcze kilku innym przewo\u017anikom, kt\u00f3rzy maj\u0105 w\u0142a\u015bnie potrzeby zakupu 3 lub 4 tramwaj\u00f3w jednocz\u0142onowych, na sieciach, kt\u00f3re s\u0142u\u017c\u0105 jako linie dowozowe do kolei. Mamy sygna\u0142y, \u017ce firmy te obserwuj\u0105 i sprawdzaj\u0105 pojazdy, kt\u00f3re dostarczyli\u015bmy pod Berlin. <\/p>\n Co istotne, mamy w Niemczech przetart\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119 homologacji i to jest co\u015b, co z nami zostanie. Wiemy jak do tego podchodzi\u0107 i co zrobi\u0107, \u017ceby ten produkt stosunkowo szybko wprowadzi\u0107 na rynek. Niekt\u00f3rym producentom uzyskanie homologacji zajmuje d\u0142ugie miesi\u0105ce, natomiast nam uda\u0142o si\u0119 to ca\u0142kiem sprawnie. <\/p>\n Generalnie patrzymy na rynki zagraniczne, w tym na niemiecki, z du\u017cym respektem. Zrealizowali\u015bmy dostawy do SRS, pojazdy te je\u017cd\u017c\u0105 i s\u0105 chwalone. Projekt LF 10 AC BD<\/a> by\u0142 ciekawy i pozwoli\u0142 zebra\u0107 cenne do\u015bwiadczenia, kt\u00f3re dopiero teraz mo\u017cemy wykorzysta\u0107 na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119. Czy to si\u0119 uda? Tak jak m\u00f3wi\u0119, otrzymujemy pewne sygna\u0142y, ale konkretnych zapyta\u0144 na razie nie by\u0142o. Mamy co robi\u0107 u nas w kraju, a zagraniczne kontrakty to b\u0119dzie dodatek do tego co realizujemy dla polskich przewo\u017anik\u00f3w. <\/p>\n Czy nadal b\u0119dziecie chcieli oferowa\u0107 Bet\u0119 oraz czy ta platforma mo\u017ce by\u0107 jeszcze rozwijana? Natomiast nie ukrywamy, \u017ce nie b\u0119dziemy bardziej rozwija\u0107 tej platformy, lecz w miar\u0119 potrzeby b\u0119dziemy j\u0105 odm\u0142adza\u0107. <\/p>\n Czy pracujecie nad zupe\u0142nie now\u0105 platform\u0105 tramwaj\u00f3w, czy te\u017c jednak idziecie w kierunku rozwoju platformy Gamma? D\u0105\u017cymy do jak najwi\u0119kszej modu\u0142owo\u015bci tej platformy, aby mo\u017cna j\u0105 by\u0142a \u0142atwo skraca\u0107 i wyd\u0142u\u017ca\u0107 poni\u017cej lub ponad podstawowe 32 metry, jakie maj\u0105 tramwaje dla Poznania czy Szczecina. Chcemy, aby mo\u017cna by\u0142o nasz\u0105 Gamm\u0119 oferowa\u0107 tak\u017ce jako pojazd ponad 40-metrowy, czy te\u017c np. oko\u0142o 45-metrowy. Nie dostarczyli\u015bmy jeszcze tramwaj\u00f3w o takiej d\u0142ugo\u015bci, ale chcieliby\u015bmy to zrobi\u0107. Wiemy, \u017ce Gda\u0144sk szykuje si\u0119 do przetargu na taki tabor<\/a>, wi\u0119c mo\u017ce to b\u0119dzie szansa dla nas? <\/p>\n Czy skala dzia\u0142alno\u015bci sprawia, \u017ce szukacie nowych pracownik\u00f3w?
Modertrans liczy te\u017c ci\u0105gle na podpisanie umowy w \u0141odzi, na dostawy co najmniej 15 woz\u00f3w,<\/a> lecz decyzje w tym zakresie musz\u0105 zapa\u015b\u0107 do ko\u0144cu tego roku \u2013 inaczej wa\u017cno\u015b\u0107 oferty producenta z Poznania nie zostanie przed\u0142u\u017cona a MPK \u0141\u00f3d\u017a b\u0119dzie mog\u0142o zacz\u0105\u0107 zakupy tramwaj\u00f3w od nowa. <\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ten obszar naszej dzia\u0142alno\u015bci, to w zakresie tramwajowym realizujemy naprawy g\u0142\u00f3wne 10 tramwaj\u00f3w Moderus Beta MF 02 AC dla MPK Pozna\u0144, natomiast w zakresie kolejowym aktualnie dzia\u0142amy przy P5 Elf\u00f3w nale\u017c\u0105cych do Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie. <\/p>\n
Nie wykluczamy takich dzia\u0142a\u0144, poniewa\u017c widzimy, \u017ce jest coraz wi\u0119kszy rynek zbytu, zw\u0142aszcza na jednostki spalinowe. Atribo sprowadzali\u015bmy razem z naszym konsorcjantem<\/a>, natomiast my \u015bledzimy rynek i szukamy. Je\u017celi uznamy, \u017ce co\u015b jest godnego uwagi, w\u00f3wczas si\u0119 tym zainteresujemy – natomiast to jest przysz\u0142o\u015b\u0107. Tak jak powiedzia\u0142em, teraz skupiamy si\u0119 na P5 pojazd\u00f3w nale\u017c\u0105cych do Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie. <\/p>\n
Prace te realizowane s\u0105 zgodnie z harmonogramem, do zako\u0144czenia kontraktu pozosta\u0142o nam 6 pojazd\u00f3w. <\/p>\n
RK: Analizujemy rynek niemiecki i czeski, spogl\u0105damy tak\u017ce na kraje ba\u0142tyckie i z niecierpliwo\u015bci\u0105 czekamy na zako\u0144czenie wojny za nasz\u0105 wschodni\u0105 granic\u0105, poniewa\u017c zainteresowani jeste\u015bmy r\u00f3wnie\u017c rynkiem ukrai\u0144skim. <\/p>\n
Grudzi\u0105dz zam\u00f3wi\u0142 tramwaje z rodziny Beta,<\/a> \u015al\u0105sk te\u017c ma wagony cz\u0119\u015bciowo niskopod\u0142ogowe<\/a>, zatem popyt na pojazdy tego typu nadal jest. Dlatego tak d\u0142ugo jak klienci b\u0119d\u0105 og\u0142aszali przetargi na tramwaje z cz\u0119\u015bciowym udzia\u0142em niskiej pod\u0142ogi, tak d\u0142ugo my b\u0119dziemy Bety oferowa\u0107. To jest opcja ta\u0144sza ni\u017c np. Gamma, co te\u017c przy cenach bie\u017c\u0105cych mo\u017ce by\u0107 wa\u017cne dla przewo\u017anik\u00f3w i samorz\u0105d\u00f3w, kt\u00f3rzy kupuj\u0105 nowy tabor. <\/p>\n
W tym przypadku chcemy stawia\u0107 na dalszy rozw\u00f3j Gammy. To jest dobra platforma, ona si\u0119 jeszcze nie zestarza\u0142a i Pozna\u0144 jest pierwszym miastem, kt\u00f3re otrzymuje t\u0119 nowsz\u0105 jej wersj\u0119. <\/p>\n
Nab\u00f3r prowadzony jest przez nas w trybie ci\u0105g\u0142ym. Z uwagi na post\u0119puj\u0105cy rozw\u00f3j firmy, z ka\u017cdym kolejnym rokiem zwi\u0119kszamy zatrudnienie. Stajemy si\u0119 zarazem coraz bardziej konkurencyjnym pracodawc\u0105. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Modertrans Pozna\u0144 planuje dalszy rozw\u00f3j platformy Gamma – tak, aby sta\u0142a si\u0119 ona modu\u0142owa i mog\u0142a by\u0107 oferowana…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":164971,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,32628,32627,32626,32629,32013,32625,32631,42,38,40,39,41,9300,32630],"class_list":{"0":"post-164970","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-gait","11":"tag-gdanskie-autobusy-i-tramwaje","12":"tag-modertrans","13":"tag-modertrans-poznan","14":"tag-moderus-gamma","15":"tag-mpk-poznan","16":"tag-naprawa-glowna","17":"tag-pl","18":"tag-poland","19":"tag-polish","20":"tag-polska","21":"tag-polski","22":"tag-skm-warszawa","23":"tag-tramwaje-40-metrowe"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115763482896428995","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164970\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}