{"id":165294,"date":"2025-12-22T16:34:09","date_gmt":"2025-12-22T16:34:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/165294\/"},"modified":"2025-12-22T16:34:09","modified_gmt":"2025-12-22T16:34:09","slug":"mercedes-znalazl-dziure-w-przepisach-pachnie-skandalem-w-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/165294\/","title":{"rendered":"Mercedes znalaz\u0142 dziur\u0119 w przepisach. Pachnie skandalem w F1"},"content":{"rendered":"\n

Formu\u0142a 1<\/a>\u00a0w sezonie 2026 wkroczy w zupe\u0142nie now\u0105 er\u0119. Zmieni si\u0119 nie tylko wygl\u0105d bolid\u00f3w, ale te\u017c\u00a0ich serce. Maszyny b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane nowoczesnymi jednostkami nap\u0119dowymi, w kt\u00f3rych a\u017c 50 proc. mocy generowanej b\u0119dzie z silnika elektrycznego. Dla wszystkich producent\u00f3w obecnych w F1 to spore wyzwanie, ale z nieoficjalnych doniesie\u0144 wynika, \u017ce jeden z nich poradzi\u0142 sobie lepiej ni\u017c reszta.<\/p>\n

Od wielu miesi\u0119cy po padoku F1 kr\u0105\u017cy plotka, \u017ce to Mercedes<\/a>\u00a0ma osi\u0105ga\u0107 najlepsze wyniki na hamowni. Wszystko wskazuje na to, \u017ce Niemcy znale\u017ali luk\u0119 w nowych regulacjach silnikowych, o czym jako pierwszy poinformowa\u0142 „The Race”.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

ZOBACZ WIDEO: \u017bu\u017cel bez TV? Przewodnicz\u0105cy GKS\u017b m\u00f3wi wprost<\/p>\n

Patent Mercedesa polega na tym, \u017ce opracowana przez niego jednostka nap\u0119dowa ma wy\u017cszy stopie\u0144 spr\u0119\u017cania ni\u017c dopuszcza regulamin F1. Niemcy mieli zastosowa\u0107 specjalne materia\u0142y, kt\u00f3re znacznie rozszerzaj\u0105\u00a0si\u0119 pod wp\u0142ywem ciep\u0142a. In\u017cynierowie z fabryki w Brixworth wykorzystali fakt, \u017ce testy maszyn odbywaj\u0105 si\u0119 w „surowych” warunkach, a nie w temperaturze roboczej.<\/p>\n

O podobnym rozwi\u0105zaniu pomy\u015blano te\u017c w Red Bull Racing<\/a>. „Czerwone byki” dowiedzia\u0142y si\u0119 o tej technologii przed siedmioma miesi\u0105cami, gdy jeden z in\u017cynier\u00f3w przeni\u00f3s\u0142 si\u0119 do zespo\u0142u z Mercedesa – ustali\u0142 w\u0142oski dziennik „Corriere della Sera”.<\/p>\n

Mercedes rozpocz\u0105\u0142 prace nad t\u0105 technik\u0105 do\u015b\u0107 wcze\u015bnie i rozwin\u0105\u0142 j\u0105 na tyle, \u017ce nie b\u0119dzie mia\u0142 ju\u017c czasu, aby na start sezonu 2026 wyprodukowa\u0107 silniki o wymaganym stopniu spr\u0119\u017cania w temperaturze roboczej. Niemcy musz\u0105\u00a0bowiem stworzy\u0107 jednostki nie tylko dla siebie, ale te\u017c\u00a0dla McLarena<\/a>, Williamsa<\/a>\u00a0i Alpine<\/a>.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Inni producenci (Ferrari<\/a>, Honda<\/a>, Audi<\/a>\u00a0i sam Red Bull) domagaj\u0105 si\u0119 natychmiastowych wyja\u015bnie\u0144 od FIA<\/a>. \u015awiatowa federacja stoi na rozdro\u017cu. Je\u015bli zaka\u017ce systemu opracowanego przez Mercedesa, to cztery zespo\u0142y mog\u0105 nie dysponowa\u0107 silnikami na GP Australii w sezonie 2026. Je\u015bli niemiecki gigant zostanie potraktowany ulgowo, w Melbourne mo\u017cemy by\u0107 \u015bwiadkami skandalu, a konkurenci mog\u0105 oprotestowa\u0107 silniki Mercedesa.<\/p>\n

„Corriere della Sera” twierdzi, \u017ce FIA pracuje nad kompromisowym rozwi\u0105zaniem sprawy. Mercedes mia\u0142by otrzyma\u0107 zgod\u0119 na stosowanie kontrowersyjnego systemu, ale tylko w 2026 roku. Niemieccy in\u017cynierzy zyskaliby dodatkowy czas na stworzenie konstrukcji zgodnej z przepisami.<\/p>\n

Trudno jednak oczekiwa\u0107, aby inne zespo\u0142y posz\u0142y na taki kompromis, bo wy\u017cszy stopie\u0144 spr\u0119\u017cania silnika przek\u0142ada\u0107 si\u0119 b\u0119dzie znacz\u0105co na osi\u0105gi i Mercedes mo\u017ce w cuglach zgarn\u0105\u0107 tytu\u0142 mistrzowski w sezonie 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Formu\u0142a 1\u00a0w sezonie 2026 wkroczy w zupe\u0142nie now\u0105 er\u0119. Zmieni si\u0119 nie tylko wygl\u0105d bolid\u00f3w, ale te\u017c\u00a0ich serce.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":165295,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[16472,2901,6880,42,38,40,39,41,127,126,750,2902],"class_list":{"0":"post-165294","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-fia","9":"tag-formula-1","10":"tag-mercedes","11":"tag-pl","12":"tag-poland","13":"tag-polish","14":"tag-polska","15":"tag-polski","16":"tag-sport","17":"tag-sports","18":"tag-sporty-motorowe","19":"tag-wyscigi-samochodowe"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165294"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165294\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}