{"id":165481,"date":"2025-12-22T18:17:13","date_gmt":"2025-12-22T18:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/165481\/"},"modified":"2025-12-22T18:17:13","modified_gmt":"2025-12-22T18:17:13","slug":"krakow-wprowadza-sct-jak-zaplacic-za-wjazd-kogo-obejma-kary","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/165481\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w wprowadza SCT. Jak zap\u0142aci\u0107 za wjazd? Kogo obejm\u0105 kary?"},"content":{"rendered":"<ul class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large list ids-list ids-list--unordered ids-list--size-large \" datatype=\"disc\">\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>W Krakowie uruchomiono mo\u017cliwo\u015b\u0107 p\u0142acenia za wjazd do Strefy Czystego Transportu, kt\u00f3ra zacznie obowi\u0105zywa\u0107 od 1 stycznia.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Op\u0142aty dotycz\u0105 kierowc\u00f3w pojazd\u00f3w niespe\u0142niaj\u0105cych norm emisyjnych, a brak op\u0142aty grozi mandatem do 500 z\u0142.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Celem strefy jest poprawa jako\u015bci powietrza, cho\u0107 uchwa\u0142a wzbudza kontrowersje i jest zaskar\u017cona przez przeciwnik\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">Wi\u0119cej podobnych informacji znajdziesz na <a class=\"ids-undecorated-link link ids-link link\" href=\"https:\/\/zielona.interia.pl\/#utm_source=Zielona%20Interia&amp;utm_medium=bullet&amp;utm_campaign=powrot_z_wew&amp;iwa_source=bullet\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">stronie g\u0142\u00f3wnej serwisu<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ol style=\"counter-reset:list-counter\" class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large list ids-list ids-list--ordered ids-list--size-large ids-list--marker-decimalLeadingZero \">\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Mandat za wjazd bez op\u0142aty<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Op\u0142aty za SCT w Krakowie<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Poprawa jako\u015bci powietrza celem wprowadzenia SCT<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Op\u0142at mo\u017cna dokonywa\u0107 na stronie internetowej sct.zdmk.krakow.pl oraz za po\u015brednictwem aplikacji mKrak\u00f3w.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Zgodnie z uchwa\u0142\u0105 Rady Miasta Krakowa (RMK), op\u0142at\u0119 za wjazd do strefy musz\u0105 ui\u015bci\u0107 kierowcy samochod\u00f3w, kt\u00f3re nie spe\u0142niaj\u0105 norm emisyjnych okre\u015blonych w uchwale miejskich radnych.<\/p>\n<p>Mandat za wjazd bez op\u0142aty<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Za bezprawny wjazd do strefy grozi mandat w wysoko\u015bci do 500 z\u0142. Wed\u0142ug zapowiedzi w\u0142adz miasta, w pierwszych miesi\u0105cach stra\u017c miejska i policja b\u0119d\u0105 koncentrowa\u0107 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na informowaniu i pouczaniu kierowc\u00f3w.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W 2026 r. op\u0142ata godzinowa to 2,5 z\u0142, dzienna &#8211; 5 z\u0142 (do ko\u0144ca dnia), za\u015b abonament miesi\u0119czny &#8211; 100 z\u0142. W 2027 r. stawki wzrosn\u0105 i skr\u00f3ci si\u0119 czas tzw. stawki dziennej z ca\u0142ego dnia do sze\u015bciu godzin &#8211; op\u0142ata &#8222;dzienna&#8221; wyniesie 15 z\u0142, ale b\u0119dzie wa\u017cna za przebywanie na terenie SCT przez sze\u015b\u0107 godzin z rz\u0119du. W 2027 r. abonament miesi\u0119czny wyniesie 250 z\u0142, a w 2028 &#8211; 500 z\u0142.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Od 2029 r. op\u0142aty maj\u0105 zosta\u0107 zniesione, a wjazd aut niespe\u0142niaj\u0105cych norm ca\u0142kowicie zakazany.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Mieszka\u0144cy Krakowa, kt\u00f3rzy mieli stare samochody przed 26 czerwca 2025 r., nie musz\u0105 p\u0142aci\u0107 za poruszanie si\u0119 nimi po SCT &#8211; pod warunkiem wcze\u015bniejszej rejestracji pojazdu w internetowym systemie SCT.<\/p>\n<p>Op\u0142aty za SCT w Krakowie<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Od 1 stycznia bez op\u0142at i konieczno\u015bci rejestracji pojazdu w systemie wjad\u0105: samochody benzynowe (osobowe i ci\u0119\u017carowe) z norm\u0105 emisji spalin co najmniej Euro 4 lub wyprodukowane co najmniej w 2005 r. oraz samochody z silnikiem Diesla z norm\u0105 emisji co najmniej Euro 6 (osobowe i ci\u0119\u017carowe) lub wyprodukowane nie wcze\u015bniej ni\u017c w 2014 r. (osobowe) lub 2012 r. (ci\u0119\u017carowe).<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Uchwa\u0142\u0119 o SCT, przyj\u0119t\u0105 przez RMK w czerwcu 2025 r., zaskar\u017cyli do Wojew\u00f3dzkiego S\u0105du Administracyjnego (WSA) przeciwnicy, w tym pose\u0142 PiS Andrzej Adamczyk, a tak\u017ce wojewoda ma\u0142opolski Krzysztof Jan Kl\u0119czar. Rozprawa ma si\u0119 odby\u0107 14 stycznia. Krytycy oceniaj\u0105, \u017ce uchwa\u0142a m.in. dzieli spo\u0142ecze\u0144stwo na osoby z Krakowa i spoza Krakowa i \u017ce ogranicza swobodny dost\u0119p do plac\u00f3wek ochrony zdrowia, edukacyjnych, miejsc pracy, d\u00f3br kultury.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Nawet je\u017celi WSA uniewa\u017cni uchwa\u0142\u0119, to b\u0119dzie ona nadal obowi\u0105zywa\u0107 ze wzgl\u0119du na nieprawomocno\u015b\u0107 wyroku.<\/p>\n<ul class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-small list--article-list ids-list ids-list--unordered ids-list--size-small \" datatype=\"disc\">\n<li class=\"ids-list-item ids-list-item__content brief-list-item\"><a class=\"ids-undecorated-link link ids-link \" data-spons=\"false\" href=\"https:\/\/zielona.interia.pl\/wiadomosci\/polska\/news-zoo-ostro-o-fajerwerkach-widzimy-stres-panike-i-strach,nId,22500181\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Zoo ostro o fajerwerkach. &#8222;Widzimy stres, panik\u0119 i strach&#8221;<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W\u0142adze miasta uzasadniaj\u0105 konieczno\u015b\u0107\u00a0wprowadzenia strefy ch\u0119ci\u0105 poprawy jako\u015bci powietrza, co w konsekwencji ma prowadzi\u0107 do polepszenia zdrowia mieszka\u0144c\u00f3w. Powo\u0142uj\u0105 si\u0119 te\u017c na nowelizacj\u0119 ustawy o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, zgodnie z kt\u00f3r\u0105 miasta ponad 100-tysi\u0119czne z przekroczonym poziomem dwutlenku azotu w powietrzu s\u0105 zobowi\u0105zane do wprowadzenia SCT.<\/p>\n<p>Poprawa jako\u015bci powietrza celem wprowadzenia SCT<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">R\u00f3wnie\u017c poprzednia uchwa\u0142a o SCT, przyj\u0119ta przez RMK w 2022 r., zosta\u0142a zaskar\u017cona do WSA, kt\u00f3ry stwierdzi\u0142 jej niewa\u017cno\u015b\u0107. Od tej decyzji odwo\u0142a\u0142a si\u0119 m.in. Fundacja Frank Bold. W listopadzie 2025 r. Naczelny S\u0105d Administracyjny (NSA) przychyli\u0142 si\u0119 do skargi kasacyjnej fundacji i przekaza\u0142 spraw\u0119 do WSA do ponownego rozpatrzenia.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Uchwa\u0142a z 2022 r. zak\u0142ada\u0142a inne zasady SCT ni\u017c obecna. SCT mia\u0142a obowi\u0105zywa\u0107 na terenie ca\u0142ego miasta i wjecha\u0107 do niej nie mog\u0142y samochody osobowe i ci\u0119\u017carowe zarejestrowane po 1 marca 2023 r., kt\u00f3re nie spe\u0142nia\u0142y normy co najmniej Euro 3 w przypadku aut benzynowych i LPG, a w przypadku diesli normy co najmniej Euro 5. Mia\u0142a wej\u015b\u0107 w \u017cycie 1 lipca 2025 r.<\/p>\n<p>Budapeszt przesta\u0142 grabi\u0107 li\u015bcie. Lista korzy\u015bci jest bardzo d\u0142ugaCzysta Polska<\/p>\n<p><a class=\"ids-undecorated-link source ids-page-info--source__link\" href=\"https:\/\/p.iplsc.com\/-\/000L0SCEGA4O3ESS.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\"ids-image-holder__img\" loading=\"lazy\" alt=\"\" title=\"\" height=\"24px\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766118973_628_0009A6098CYXTC6T-C202-F4.webp.webp\"\/><\/a><\/p>\n<p>Masz sugestie, uwagi albo widzisz b\u0142\u0105d? Napisz do nas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W Krakowie uruchomiono mo\u017cliwo\u015b\u0107 p\u0142acenia za wjazd do Strefy Czystego Transportu, kt\u00f3ra zacznie obowi\u0105zywa\u0107 od 1 stycznia. Op\u0142aty&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":165482,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,36,37,27,34,35,28,31,25,42,38,40,39,41,29,30,26],"class_list":{"0":"post-165481","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-polska","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-naglowki","16":"tag-najwazniejsze-artykuly","17":"tag-news","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115764595708052762","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165481"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165481\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}