![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/JW_251121-305.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Prawa autorskie: fot. Jakub Wlodek \/ Agencja Wyborcza.pl 21.11.2025 Gajfot. Jakub Wlodek \/ …<\/p>\n
Prawa autorskie: fot. Jakub Wlodek \/ Agencja Wyborcza.pl 21.11.2025 Gajfot. Jakub Wlodek \/ …<\/p>\n
Zaloguj si\u0119, aby zapisa\u0107 na p\u00f3\u017aniej<\/p>\n
22 grudnia 2025<\/p>\n
Google News<\/a>Udost\u0119pnij na FacebookuUdost\u0119pnij na TwitterzeUdost\u0119pnij w mailu<\/p>\n Protesty przeciwko ekspresowej S7 z Krakowa w kierunku Podhala nie ustaj\u0105, ale drogowcy nie chc\u0105 z niej zrezygnowa\u0107. Dlaczego? Zapytali\u015bmy Macieja Ostrowskiego, dyrektora krakowskiego oddzia\u0142u Generalnej Dyrekcji Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad <\/p>\n Google News<\/a>Udost\u0119pnij na FacebookuUdost\u0119pnij na TwitterzeUdost\u0119pnij w mailu<\/p>\n Nie ma bardziej kontrowersyjnej inwestycji drogowej w Polsce. Przeciwko odcinkowi S7 prowadz\u0105cemu z Krakowa do My\u015blenic protestuj\u0105 mieszka\u0144cy i w\u0142odarze wszystkich gmin, przez kt\u00f3re mog\u0142aby przej\u015b\u0107. To fragment brakuj\u0105cy fragment drogi ekspresowej, kt\u00f3ra pozwoli\u0142aby na przejazd z Tr\u00f3jmiasta, przez Warszaw\u0119, a\u017c na Podhale. <\/p>\n W listopadzie 2025 Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przedstawi\u0142a mo\u017cliwe warianty przebiegu drogi. Od tamtego momentu pod Krakowem wrze. Niekt\u00f3rzy z mieszka\u0144c\u00f3w boj\u0105 si\u0119 wyburze\u0144. Ci, kt\u00f3rzy zostan\u0105, nie chc\u0105 ha\u0142asu, spalin i podzielenia swoich miejscowo\u015bci na p\u00f3\u0142. Przez cz\u0119\u015b\u0107 z nich ju\u017c teraz przebiega Zakopianka<\/a>, kt\u00f3r\u0105 nowa S7 ma odci\u0105\u017cy\u0107. <\/p>\n Drogowcy twierdz\u0105, \u017ce droga w jednym z zaproponowanych wariant\u00f3w musi powsta\u0107. Inaczej Zakopianka zupe\u0142nie si\u0119 zatka. Za kilkana\u015bcie lat, opr\u00f3cz lokalnego ruchu i aut ci\u0105gn\u0105cych sezonowo na Podhale, na podkrakowski odcinek trasy wjad\u0105 te\u017c samochody z Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. Ekspresowa S52 b\u0119dzie prowadzi\u0107 z Bielska-Bia\u0142ej do G\u0142ogoczowa, gdzie dzi\u015b znajduje si\u0119 w\u0119ze\u0142 Zakopianki. Maj\u0105 ni\u0105 pojecha\u0107 mi\u0119dzy innymi tiry z Czech czy S\u0142owacji.<\/p>\n Mieszka\u0144cy blokuj\u0105 Zakopiank\u0119, protestuj\u0105 podczas spotka\u0144 konsultacyjnych z drogowcami, a nawet wsp\u00f3lnie modl\u0105 si\u0119 o to, by z plan\u00f3w na S7 nic nie wysz\u0142o. Chc\u0105 dopuszczenia pod dyskusj\u0119 innych wariant\u00f3w, skrajnie wysuni\u0119tych na wsch\u00f3d lub zach\u00f3d, albo przebudowy \u201estarej\u201d Zakopianki. Jak argumentuj\u0105, prognoza wzrostu ruchu jest niepewna. Sceptycznie wobec przedstawionych wariant\u00f3w wypowiedzia\u0142 si\u0119 te\u017c W\u0142adys\u0142aw Kosiniak-Kamysz, minister obrony z PSL. <\/p>\n GDDKiA na razie obstaje jednak przy swoim. Dlaczego? Zapytali\u015bmy o to Macieja Ostrowskiego, szefa krakowskiego oddzia\u0142u Dyrekcji. Ostrowski to deweloper, wieloletni burmistrz My\u015blenic (2003-2018) i wiceszef<\/a> ma\u0142opolskich struktur PSL. Jako w\u0142odarz My\u015blenic ostro rywalizowa\u0142 z Jaros\u0142awem Szlachetk\u0105 (PiS), obecnym burmistrzem miasta i jednym z najg\u0142o\u015bniejszych krytyk\u00f3w inwestycji w S7. <\/p>\n OKO.press: Czy w og\u00f3le jest kto\u015b, komu projekt budowy drogi ekspresowej S7 si\u0119 podoba? <\/p>\n Maciej Ostrowski: Oczywi\u015bcie. G\u0142o\u015bno swoje racje przedstawiaj\u0105 mieszka\u0144cy Gaja, G\u0142ogoczowa, Mogilan, Sieprawia, My\u015blenic, czyli tych miejscowo\u015bci, w kt\u00f3rych droga b\u0119dzie budowana. A przecie\u017c tras\u0105 S7 pojedzie ca\u0142a Polska, bo to droga \u0142\u0105cz\u0105ca Ba\u0142tyk z Tatrami. Pojad\u0105 Czesi, S\u0142owacy, Austriacy. Bilans zysk\u00f3w i strat jest jasny. G\u0142os mieszka\u0144c\u00f3w jest bardzo wa\u017cny. Sama potrzeba wybudowania tej drogi nie budzi sprzeciwu, emocje wzbudzaj\u0105 propozycje przebieg\u00f3w. Decyzja o dalszych losach tej inwestycji nie zapadnie w moim gabinecie, tylko na wy\u017cszych szczeblach, bo to przecie\u017c projekt rz\u0105dowy. <\/p>\n Tyle \u017ce od tygodni setki mieszka\u0144c\u00f3w miejscowo\u015bci mi\u0119dzy Krakowem a My\u015blenicami wychodz\u0105 na ulic\u0119. Blokuj\u0105 ruch na zakopiance, t\u0142umnie pojawiaj\u0105 si\u0119 na spotkaniach informacyjnych. Wielu mieszka\u0144c\u00f3w wywiesi\u0142o na p\u0142otach wielkie banery przeciwko S7. Protesty przybieraj\u0105 na sile. I maj\u0105 akceptacj\u0119 lokalnych w\u0142adz, kt\u00f3re z tymi lud\u017ami stoj\u0105 rami\u0119 w rami\u0119. Nie boi si\u0119 Pan ich eskalacji? <\/p>\n Mieszka\u0144cy maj\u0105 oczywi\u015bcie prawo do wyra\u017cenia swojego zdania. Ich nastawienie poznali\u015bmy podczas serii spotka\u0144 informacyjno-konsultacyjnych zorganizowanych w ka\u017cdej gminie. Zrobili\u015bmy je, cho\u0107 nie musieli\u015bmy, nie ma takiego obowi\u0105zku. Ale zale\u017ca\u0142o nam na tym, by mieszka\u0144cy byli i poinformowani, i aby mogli przedstawi\u0107 swoje uwagi. Niestety, nie wype\u0142ni\u0142y one swojej roli, sta\u0142y si\u0119 przede wszystkim przestrzeni\u0105 do protestu dla zorganizowanych grup. S\u0105 jednak te\u017c osoby, kt\u00f3re pr\u00f3buj\u0105 si\u0119 czego\u015b dowiedzie\u0107, porozmawia\u0107 merytorycznie i im trudno jest doj\u015b\u0107 do g\u0142osu. Albo boj\u0105 si\u0119 m\u00f3wi\u0107 przy s\u0105siedzie. Rytm protestowi ewidentnie nadaje zorganizowana grupa, w kamizelkach, z transparentami, balonami, oplakatowana, z pot\u0119\u017cnymi \u015brodkami. <\/p>\n Ale kto ich pana zdaniem finansuje? <\/p>\n Nie wiem. Zwracam uwag\u0119 na fakty. Przy planach budowy obwodnicy Warszawy te\u017c by\u0142y protesty. Ale nikt tam takich \u015brodk\u00f3w i takiej organizacji protestu nie widzia\u0142, a emocje by\u0142y przecie\u017c podobne. Nie mamy w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce iskr\u0105 s\u0105 realne emocje mieszka\u0144c\u00f3w, ale te\u017c kto\u015b je umiej\u0119tnie podgrzewa. <\/p>\n Dzi\u015b widzimy i s\u0142yszymy g\u0142\u00f3wnie tych, kt\u00f3rzy protestuj\u0105. Jednak do 15 stycznia ankiety i swoje uwagi mog\u0105 wnie\u015b\u0107 wszyscy zainteresowani.<\/p>\n Mamy oko\u0142o pi\u0119ciu miesi\u0119cy, \u017ceby na podstawie wszystkich tych g\u0142os\u00f3w przygotowa\u0107 trzy w\u0142a\u015bciwe warianty, kt\u00f3re przeka\u017cemy do decyzji \u015brodowiskowej. Zaprezentowali\u015bmy ich do konsultacji sze\u015b\u0107. Te trzy finalne mog\u0105 \u2013 ale wcale nie musz\u0105 \u2013 by\u0107 wybrane spo\u015br\u00f3d nich. <\/p>\n Najbli\u017csze miesi\u0105ce b\u0119d\u0105 wi\u0119c czasem na szczeg\u00f3\u0142owe analizy z in\u017cynierami z naszej centrali, a potem z Ministerstwem Infrastruktury. Zwracam uwag\u0119 na fakt: to nie jest m\u00f3j prywatny projekt, to nie jest projekt oddzia\u0142u GDDKiA w Krakowie. To jest bardzo wa\u017cny projekt na poziomie ca\u0142ego kraju, na poziomie tej cz\u0119\u015bci Europy, z wk\u0142adem rz\u0105dowym. My jeste\u015bmy tylko wykonawcami. Je\u015bli Ministerstwo Infrastruktury stwierdzi, \u017ce projekt trzeba zrealizowa\u0107 w innej formie albo \u017ce trzeba wnie\u015b\u0107 poprawki, to my oczywi\u015bcie si\u0119 do takich uwag dostosujemy. <\/p>\n A je\u015bli projekt trasy S7 straci poparcie polityczne? Ju\u017c dzi\u015b premier Kosiniak-Kamysz wypowiada si\u0119 o przedstawionych przez pa\u0144stwa przebiegach sceptycznie. To przecie\u017c cz\u0142owiek z Pana otoczenia politycznego. Jak Pan to odbiera? <\/p>\n W sprawie drogi S7 ka\u017cdy ma pe\u0142ne prawo, by wyra\u017ca\u0107 swoj\u0105 opini\u0119. Tym bardziej wicepremier, cz\u0142owiek pochodz\u0105cy z Ma\u0142opolski, do kt\u00f3rego mam du\u017cy szacunek i z kt\u00f3rym r\u00f3wnie\u017c wsp\u00f3\u0142pracujemy. Ws\u0142uchujemy si\u0119 w jego uwagi, kt\u00f3re wpisuj\u0105 si\u0119 w inne krytyczne g\u0142osy. Na razie jednak musimy doko\u0144czy\u0107 etap rozm\u00f3w, spotka\u0144 i konsultacji. <\/p>\n Wariant\u00f3w mamy sze\u015b\u0107. Pan publicznie pochwali\u0142 jeden. <\/p>\n To jeszcze niczego nie przes\u0105dza. Zarzucano mi ju\u017c co prawda publicznie, \u017ce wybra\u0142em wariant, ale tak nie jest. Jestem urz\u0119dnikiem pa\u0144stwowym odpowiedzialnym za finanse publiczne, nie mog\u0119 podejmowa\u0107 takich decyzji na podstawie przeczucia. Je\u015bli ja, osobi\u015bcie, mia\u0142bym wybiera\u0107 w tym momencie kt\u00f3ry\u015b z projekt\u00f3w i jednoznacznie si\u0119 za nim opowiedzie\u0107, to wybra\u0142bym ten, kt\u00f3ry niesie za sob\u0105 najmniej wyburze\u0144. Czyli wariant E. <\/p>\n Ile tam jest zaplanowanych wyburze\u0144? <\/p>\n 170. Poza tym ten wariant jest najta\u0144szy. Ale to moja osobista opinia i jedynie opinia, a nie ostateczna decyzja. Pi\u0142ka wci\u0105\u017c jest w grze, rzek\u0142bym nawet, \u017ce jeste\u015bmy dopiero na pocz\u0105tku tego meczu. <\/p>\n A kt\u00f3ry wariant zak\u0142ada najwi\u0119cej wyburze\u0144? <\/p>\n Warianty wschodnie s\u0105 najbardziej dotkliwe dla mieszka\u0144c\u00f3w, tam jest najwi\u0119cej zak\u0142adanych wyburze\u0144. A jednocze\u015bnie z analiz wynika, \u017ce s\u0142u\u017cy\u0142yby potencjalnie najmniejszej liczbie kierowc\u00f3w. <\/p>\n Na jakie rekompensaty b\u0119d\u0105 mogli liczy\u0107 mieszka\u0144cy, kt\u00f3rych domy b\u0119dzie trzeba zburzy\u0107, by wybudowa\u0107 ekspres\u00f3wk\u0119? <\/p>\n To zale\u017cy od oceny rzeczoznawc\u00f3w. Ca\u0142a procedura wykupu b\u0119dzie prowadzona przez Urz\u0105d Wojew\u00f3dzki. I s\u0105 to zazwyczaj bardzo dobre odszkodowania, dlatego g\u0142os\u00f3w sprzeciwu zwykle nie jest du\u017co. Mieszka\u0144cy s\u0105 zadowoleni z otrzymanych kwot \u2013 tak jest w przypadku budowy linii kolejowych czy ostatnio, przy okazji budowy p\u00f3\u0142nocnej obwodnicy Krakowa. To nie kwestia wykupu grunt\u00f3w i rozbi\u00f3rki budynk\u00f3w jest obiektem protest\u00f3w. Najg\u0142o\u015bniej sprzeciwiaj\u0105 si\u0119 ci, kt\u00f3rzy zostan\u0105. <\/p>\n I kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 z ogr\u00f3dka ogl\u0105da\u0107 drog\u0119 szybkiego ruchu i wdycha\u0107 spaliny. Takich os\u00f3b b\u0119d\u0105 przecie\u017c setki. <\/p>\n S\u0105 r\u00f3\u017cne mo\u017cliwo\u015bci zaprojektowania trasy w taki spos\u00f3b, aby by\u0142a ona jak najmniej uci\u0105\u017cliwa dla otoczenia. Jednym z rozwi\u0105za\u0144 s\u0105 tunele, ale mo\u017cna te\u017c drog\u0119 poprowadzi\u0107 w wykopie, zas\u0142oni\u0107 j\u0105 wa\u0142em ziemnym. O takich rozwi\u0105zaniach te\u017c chcieliby\u015bmy porozmawia\u0107, ale to dopiero wtedy, kiedy b\u0119d\u0105 konkretne warianty. <\/p>\n Kiedy realnie powstanie S7? To kwestia dekady? <\/p>\n To potrwa d\u0142u\u017cej. Trzeba o tym m\u00f3wi\u0107 i przypomina\u0107, jak wygl\u0105daj\u0105 takie inwestycje \u2013 cho\u0107by budowa Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (BDI), kt\u00f3ra b\u0119dzie po\u0142\u0105czona z S7. To odcinek drogi S52 z Bielska-Bia\u0142ej pod Krak\u00f3w, do G\u0142ogoczowa. <\/p>\n Rozmowy o niej trwa\u0142y, kiedy by\u0142em burmistrzem My\u015blenic, czyli 17-18 lat temu. Dzi\u015b formalno\u015bci dobieg\u0142y tam ko\u0144ca, BDI mo\u017ce by\u0107 oddana w 2033 roku. Ze spokojem mo\u017cna m\u00f3wi\u0107, \u017ce od wy\u0142onienia wariantu do powstania trasy S7 mo\u017ce min\u0105\u0107 oko\u0142o dekady. <\/p>\n M\u00f3wi\u0142 Pan o tym, \u017ce powstanie drogi S7 dla niekt\u00f3rych b\u0119dzie oznacza\u0107 korzy\u015bci. Z analiz dopuszczonych wariant\u00f3w wynika, \u017ce na przyk\u0142ad mieszka\u0144cy osiedla Na Wzg\u00f3rzach w Zawadzie b\u0119d\u0105 mogli liczy\u0107 na szybki dojazd do Krakowa, je\u015bli wybrane zostan\u0105 warianty A lub B. <\/p>\n A Pan przecie\u017c w ich powstanie, tu\u017c przed obj\u0119ciem kierowniczego stanowiska w GDDKiA, by\u0142 mocno zaanga\u017cowany. <\/p>\n Pomys\u0142 na budow\u0119 drogi S7 powsta\u0142 jeszcze za rz\u0105d\u00f3w Prawa i Sprawiedliwo\u015bci. Pierwsze przetargi na warianty drogi og\u0142asza\u0142 Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury z PiS. Pierwszy przetarg zosta\u0142 uniewa\u017cniony w 2023 roku. W marcu 2024, za kadencji mojego poprzednika, podpisano umow\u0119 z firm\u0105 odpowiedzialn\u0105 za przygotowanie wspomnianych wariant\u00f3w A i B. W\u0142a\u015bnie przez Zawad\u0119 i niedaleko osiedla Na Wzg\u00f3rzach. <\/p>\n Insynuowanie, \u017ce mog\u0142em w jakikolwiek spos\u00f3b wp\u0142ywa\u0107 na uatrakcyjnienie tych dzia\u0142ek tylko dlatego, \u017ce pracowa\u0142em jako project manager w tej samej firmie deweloperskiej, jest niedorzeczne. <\/p>\n Przecie\u017c jako szef Oddzia\u0142u GDDKiA poprosi\u0142em o przygotowanie alternatyw dla tych wariant\u00f3w A i B, by zmniejszy\u0107 dystans mi\u0119dzy S7 a Beskidzk\u0105 Drog\u0105 Integracyjn\u0105. O tym jednak pan burmistrz My\u015blenic Jaros\u0142aw Szlachetka (PiS), kt\u00f3ry forsuje t\u0119 teori\u0119, nie m\u00f3wi ju\u017c nic. (O w\u0105tpliwo\u015bciach pisz\u0105 te\u017c<\/a> lokalne media \u2013 przyp. aut.) <\/p>\n Jak wygl\u0105da\u0142 proces wykupu tych teren\u00f3w, kiedy by\u0142 Pan jeszcze burmistrzem My\u015blenic? <\/p>\n To by\u0142a wieloetapowa operacja. To by\u0142a w\u0142asno\u015b\u0107 prywatna, w\u0142a\u015bciciel sprzeda\u0142 dzia\u0142ki J.W. Constructions. <\/p>\n Gmina w tym nie uczestniczy\u0142a? <\/p>\n Nie by\u0142o \u017cadnego udzia\u0142u Gminy. To transakcje, kt\u00f3re by\u0142y sprawdzone przez odpowiednie s\u0142u\u017cby, osiedle, kt\u00f3re uzyska\u0142o odpowiednie zgody. Naprawd\u0119 nie przygl\u0105da\u0142em si\u0119 bli\u017cej wariantom A i B, nie przypuszcza\u0142em, \u017ce po\u0142o\u017cenie w\u0119z\u0142a mo\u017cna powi\u0105za\u0107 z budow\u0105 Na Wzg\u00f3rzach. To jest jedynie dzia\u0142anie pana Burmistrza Szlachetki. <\/p>\n Przyzna Pan jednak, \u017ce w przypadku budowy wariant\u00f3w A lub B atrakcyjno\u015b\u0107 tych mieszka\u0144 wzro\u015bnie, dojazd do Krakowa b\u0119dzie \u0142atwiejszy. <\/p>\n Po pierwsze \u2013 jeden z tych wariant\u00f3w mo\u017ce, ale nie musi powsta\u0107. Po drugie \u2013 je\u015bli kt\u00f3ry\u015b z nich powstanie, to za kilkana\u015bcie lat, a osiedle budowane jest teraz. Pan Szlachetka nie po raz pierwszy mnie atakuje, ju\u017c si\u0119 do tego przyzwyczai\u0142em. Kiedy niedaleko mojego domu, na skrzy\u017cowaniu dw\u00f3ch dr\u00f3g powiatowych, powsta\u0142o rondo, to te\u017c m\u00f3wiono, \u017ce robi si\u0119 to pod Ostrowskiego. A to by\u0142a potrzebna inwestycja, kt\u00f3ra w planach by\u0142a od 15 lat. <\/p>\n Przywyk\u0142em ju\u017c, \u017ce je\u015bli co\u015b buduje si\u0119 w My\u015blenicach, to kto\u015b wcze\u015bniej czy p\u00f3\u017aniej powi\u0105\u017ce to ze mn\u0105. Sprawa z osiedlem Na Wzg\u00f3rzach by\u0142a dla mnie jednak zupe\u0142nym zaskoczeniem. Dowiedzia\u0142em si\u0119 o niej na spotkaniach z mieszka\u0144cami, bo nie sprawdza\u0142em a\u017c tak szczeg\u00f3\u0142owo przebiegu wariant\u00f3w A, B i C. Zreszt\u0105 uwa\u017cam je za mniej korzystne, niepotrzebnie wyd\u0142u\u017caj\u0105ce odcinek \u0142\u0105cznika S7 z drog\u0105 BDI. I m\u00f3wi\u0119 o tym publicznie, od dawna. <\/p>\n Dlaczego GDDKiA nie podda\u0142a pod konsultacje wariant\u00f3w skrajnie wschodniego i skrajnie zachodniego? Zdaje si\u0119, \u017ce budzi\u0142yby mniejsze emocje w\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3w. <\/p>\n Tak naprawd\u0119 cz\u0119\u015bciej pojawia si\u0119 w dyskusjach wariant zero, czyli modernizacja istniej\u0105cej Zakopianki. <\/p>\n Dlaczego wi\u0119c przynajmniej tego nie przedyskutujecie z mieszka\u0144cami? Tak, by w konsultacjach by\u0142o pe\u0142ne spektrum: od wariantu skrajnie zachodniego, przez pozostawienie obecnego przebiegu, po skrajnie wschodni? <\/p>\n Dyskutowa\u0107 zawsze mo\u017cna, ale prosz\u0119 pami\u0119ta\u0107, \u017ce z ka\u017cdym z tych wariant\u00f3w te\u017c b\u0119d\u0105 wi\u0105za\u0142y si\u0119 protesty. Je\u015bli pozostawimy obecny przebieg drogi do przebudowy, to protestowa\u0107 b\u0119d\u0105 Opatkowice, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 przy wyje\u017adzie z Krakowa, przy istniej\u0105cej Zakopiance. Tam te\u017c mieszkaj\u0105 ludzie. <\/p>\n Nie ma wariant\u00f3w nowej S7 bez protest\u00f3w, bo wok\u00f3\u0142 Krakowa dopuszczono g\u0119st\u0105 zabudow\u0119. \u017baden plan zagospodarowania przestrzennego nie przewidzia\u0142 podtrzymania pa\u0144stwowej rezerwy na cel budowy dr\u00f3g, cho\u0107 ona istnia\u0142a do ko\u0144ca lat 90. <\/p>\n Wariant zero te\u017c by\u0142 poddawany analizom. BDI sko\u0144czy si\u0119 w G\u0142ogoczowie. Tam ruch z tej trasy wjedzie na Zakopiank\u0119. To b\u0119dzie dodatkowo oko\u0142o 15 tysi\u0119cy samochod\u00f3w. By\u0142a propozycja, by BDI wbija\u0142a si\u0119 w autostrad\u0119 A4 w okolicy Skawiny. Tylko \u017ce zn\u00f3w: wtedy protestowa\u0142aby Skawina. <\/p>\n Naprawd\u0119 nie mo\u017cna przynajmniej pokaza\u0107 ewentualnego wariantu zero? <\/p>\n Zrezygnowali\u015bmy z tego, \u017ceby nie marnowa\u0107 czasu mieszka\u0144c\u00f3w. Po co poddawa\u0107 pod konsultacje co\u015b, co nie ma sensu? By\u0107 mo\u017ce zbyt racjonalnie podchodzimy do pomys\u0142u budowy S7. Mogliby\u015bmy dzia\u0142a\u0107 populistycznie, pokazywa\u0107 nieracjonalne rozwi\u0105zania, ale jaki mia\u0142oby to sens? Rozumiemy gorycz mieszka\u0144c\u00f3w. S\u0142yszymy, \u017ce kolejne warianty im si\u0119 nie podobaj\u0105. Tylko \u017ce to nie jest konkurs pi\u0119kno\u015bci, a funkcjonalno\u015bci. <\/p>\n Je\u015bli zacz\u0119liby\u015bmy S7 na w\u0119\u017ale Krak\u00f3w Po\u0142udnie i wpu\u015bciliby\u015bmy ruch na istniej\u0105c\u0105 Zakopiank\u0119, to droga ju\u017c na zje\u017adzie z autostrady w Libertowie musia\u0142aby mie\u0107 co najmniej 10 pas\u00f3w: po 3 w ka\u017cd\u0105 stron\u0119, a po bokach po dwa pasy dr\u00f3g zbiorczych. <\/p>\n Technicznie mo\u017cna to zrobi\u0107, mo\u017cna wybudowa\u0107 dziesi\u0119\u0107 pas\u00f3w, poszerzaj\u0105c obecn\u0105 Zakopiank\u0119. Tylko \u017ce zaraz za Krakowem, na G\u00f3rze Libertowskiej, zaczynaj\u0105 si\u0119 zakr\u0119ty. A tych zakr\u0119t\u00f3w na 10-pasmowej drodze nie utrzymamy. Trzeba b\u0119dzie prostowa\u0107 przebieg drogi, a wi\u0119c i burzy\u0107 s\u0105siaduj\u0105ce z dzisiejsz\u0105 Zakopiank\u0105 budynki. Dalej, w Mogilanach, zn\u00f3w mamy zakr\u0119ty, zn\u00f3w wi\u0119c wyburzamy. I tak a\u017c do G\u0142ogoczowa, w kt\u00f3rym prostej drogi jest raptem 800 metr\u00f3w, i tylko tam spokojnie mo\u017cna budowa\u0107 trzeci pas. <\/p>\n Bez burzenia i prostowania drogi S7 nie mia\u0142aby sensu. Dlaczego? Bo takie zakr\u0119ty i podjazdy to nie s\u0105 parametry drogi ekspresowej. To nawet nie s\u0105 parametry nowoczesnej drogi krajowej. Dlatego wariant zero nie jest w praktyce mo\u017cliwy. <\/p>\n Ale o tym, \u017ce \u201ezero\u201d mo\u017ce by\u0107 opcj\u0105, m\u00f3wi<\/a> mi\u0119dzy innymi rektor Politechniki Krakowskiej prof. Andrzej Szarata. <\/p>\n Pan rektor podkre\u015bla\u0142, by go przeanalizowa\u0107, \u017ceby wiedzie\u0107, czy on jest w og\u00f3le mo\u017cliwy do przeprowadzenia. A my zrobili\u015bmy tak\u0105 analiz\u0119 i wiemy, \u017ce nie mo\u017cna go wybudowa\u0107. <\/p>\n A warianty wschodni i zachodni? <\/p>\n One by\u0142y analizowane, nie okaza\u0142y si\u0119 optymalne i wiele razy o tym m\u00f3wili\u015bmy. Rozpocz\u0119cie trasy na w\u0119\u017ale Niepo\u0142omice odrzucili\u015bmy jako niekorzystny scenariusz. Wybudowaliby\u015bmy drog\u0119, a kierowcy i tak wybieraliby istniej\u0105c\u0105 dzi\u015b Zakopiank\u0119. S7 wybieraliby g\u0142\u00f3wnie jad\u0105cy na po\u0142udnie od strony Rzeszowa i Tarnowa. To ledwie 10 procent wszystkich samochod\u00f3w poruszaj\u0105cych si\u0119 dzi\u015b Zakopiank\u0105. Czyli za ma\u0142o. A do tego to dro\u017cszy wariant. <\/p>\n A gdyby zacz\u0105\u0107 z drugiej strony, od w\u0119z\u0142a Krak\u00f3w Bielany czy Skawina? <\/p>\n Te\u017c to analizowali\u015bmy. Tu jest ryzyko zupe\u0142nie innego rodzaju, droga spowodowa\u0142aby, \u017ce ruch skoncentrowa\u0142by si\u0119 na kr\u00f3tkim odcinku A4. Z jednej strony kierowcy jad\u0105 obwodnic\u0105 od A4, z drugiej z Warszawy z S7 przez S52. Trzeba by by\u0142o poszerzy\u0107 autostrad\u0119 do czterech pas\u00f3w, \u017ceby nie przeci\u0105\u017cy\u0107 autostrady A4. Je\u015bli pu\u015bciliby\u015bmy ten ruch przez w\u0119ze\u0142 Bielany, to zbyt mocno ingerowaliby\u015bmy w Biela\u0144sko-Tyniecki Park Krajobrazowy. <\/p>\n M\u00f3wi Pan o tym, \u017ce konflikt dotycz\u0105cy S7 jest polityczny. Ale przecie\u017c protestuje r\u00f3wnie\u017c prezydent Krakowa Aleksander Miszalski. A jest z Koalicji Obywatelskiej. <\/p>\n O powody trzeba by\u0142oby spyta\u0107 pana prezydenta. Trudno mi jednak uzna\u0107, \u017ce to gra polityczna, jak u pana Szlachetki. <\/p>\n Protestuj\u0105 te\u017c inni w\u0142odarze, nie ma \u017cadnego w\u00f3jta ani burmistrza, kt\u00f3ry chcia\u0142by u siebie drogi. <\/p>\n Nie jestem od wyra\u017cania opinii politycznych ani oceny samorz\u0105dowc\u00f3w. W\u0105tpi\u0119, by jednak uprawiali tutaj polityk\u0119 czy populizm tak jak burmistrz Szlachetka. Reprezentuj\u0105 swoich mieszka\u0144c\u00f3w i ich obawy. Ja to rozumiem i szanuj\u0119. <\/p>\n Prezydent Miszalski m\u00f3wi sporo o Swoszowicach, przez kt\u00f3re mia\u0142yby i\u015b\u0107 warianty A, D i E. To uzdrowisko, nieco osobny byt od reszty Krakowa. <\/p>\n Plan zak\u0142ada budow\u0119 drogi na granicy Swoszowic, przez Rajsko, Kosocice i wyj\u015bcie z A4, z nowego W\u0119z\u0142a Tuchowskiego. To jest skraj uzdrowiska. Zaledwie jeden wariant zak\u0142ada budow\u0119 tunelu w pobli\u017cu. Podeszli\u015bmy powa\u017cnie do zabezpieczenia tego terenu. Prosz\u0119 pami\u0119ta\u0107, \u017ce my staramy si\u0119 robi\u0107 wszystko, by nie ingerowa\u0107 w tkank\u0119 miejscowo\u015bci bardziej, ni\u017c musimy. Ograniczamy to do minimum. Budujemy tak\u017ce tam, gdzie nikt nie mo\u017ce postawi\u0107 \u017cadnego budynku, staramy si\u0119 wpisa\u0107 w pejza\u017c. Ale spotkania konsultacyjne niestety nie s\u0105 przestrzeni\u0105 rozm\u00f3w, a krzyku. Bo m\u00f3wimy na przyk\u0142ad, \u017ce b\u0119dziemy budowa\u0107 na osuwiskach. I za to jeste\u015bmy atakowani. <\/p>\n Bo w g\u0142owach maj\u0105 obraz drogi, kt\u00f3ra w ka\u017cdej chwili mo\u017ce si\u0119 zawali\u0107. <\/p>\n Ale tak nie jest. Na terenach osuwiskowych nic nie powstanie, nic si\u0119 nie wybuduje. A my umiemy ten teren wykorzysta\u0107. Wiemy, jak budowa\u0107 drog\u0119 tak, by by\u0142a bezpieczna dla otoczenia. Na osuwiskach chcemy te\u017c budowa\u0107 S\u0105deczank\u0119 czy BDI. <\/p>\n Drogi buduje si\u0119 tam, gdzie jest ruch. A ruch jest tam, gdzie s\u0105 ludzie. <\/p>\n \u017byjemy w \u015bwiecie, gdzie milionowe miasto i metropolia dooko\u0142a generuj\u0105 ruch. Nie wszyscy je\u017cd\u017c\u0105 rowerami i komunikacj\u0105 zbiorow\u0105. I trzeba co\u015b z tym ruchem zrobi\u0107. Nowa droga powinna powsta\u0107. Ci\u0119\u017cko powiedzie\u0107, kiedy i gdzie dok\u0142adnie. My wykonujemy nasze zadanie i przygotowujemy propozycje jej przebiegu.<\/p>\n Czy mo\u017ce si\u0119 zdarzy\u0107, \u017ce protesty uniemo\u017cliwi\u0105 budow\u0119 drogi, zostaniemy ze star\u0105 Zakopiank\u0105 i bez S7? <\/p>\n Ka\u017cdy scenariusz jest mo\u017cliwy. Kt\u00f3rego nie wybierzemy \u2013 z budow\u0105 czy jej zaniechaniem \u2013 musimy mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107 konsekwencji podj\u0119tych decyzji.<\/p>\n ; Reporter, autor tekst\u00f3w dotycz\u0105cych klimatu i gospodarki. Absolwent UMCS w Lublinie, wcze\u015bniej pracowa\u0142 mi\u0119dzy innymi w Radiu Eska, Radiu Krak\u00f3w i Off Radiu Krak\u00f3w, publikowa\u0142 te\u017c w Magazynie WP.pl i na Wyborcza.pl. Jeden ze wsp\u00f3\u0142autor\u00f3w podcastu „Drugi Rzut Oka”. Interesuje si\u0119 tematyk\u0105 transformacji energetycznej, transportu publicznego, elektromobilno\u015bci, w razie potrzeby r\u00f3wnie\u017c na posterunku przy tematach popkulturalnych. Mieszkaniec krakowskiej Mogi\u0142y, fan Eurowizji, mi\u0142o\u015bnik zespo\u0142\u00f3w Scooter i Nine Inch Nails, najlepiej czuj\u0105cy si\u0119 w Beskidach i przy ba\u0142tyckich wydmach.<\/p>\n Reporter, autor tekst\u00f3w dotycz\u0105cych klimatu i gospodarki. Absolwent UMCS w Lublinie, wcze\u015bniej pracowa\u0142 mi\u0119dzy innymi w Radiu Eska, Radiu Krak\u00f3w i Off Radiu Krak\u00f3w, publikowa\u0142 te\u017c w Magazynie WP.pl i na Wyborcza.pl. Jeden ze wsp\u00f3\u0142autor\u00f3w podcastu „Drugi Rzut Oka”. Interesuje si\u0119 tematyk\u0105 transformacji energetycznej, transportu publicznego, elektromobilno\u015bci, w razie potrzeby r\u00f3wnie\u017c na posterunku przy tematach popkulturalnych. Mieszkaniec krakowskiej Mogi\u0142y, fan Eurowizji, mi\u0142o\u015bnik zespo\u0142\u00f3w Scooter i Nine Inch Nails, najlepiej czuj\u0105cy si\u0119 w Beskidach i przy ba\u0142tyckich wydmach.<\/p>\n Dziennikarka OKO.press. Pisze o prawach pracowniczych, lokatorskich i sprawach spo\u0142ecznych. Absolwentka Szko\u0142y Praw Cz\u0142owieka przy HFHR. Finalistka nagrody im. Dariusza Fikusa za dziennikarstwo najwy\u017cszej pr\u00f3by, Pi\u00f3ra Nadziei Amnesty International czy Korony R\u00f3wno\u015bci Kampanii Przeciw Homofobii. W latach 2017-2025 zwi\u0105zana z „Gazet\u0105 Wyborcz\u0105”.<\/p>\n Dziennikarka OKO.press. Pisze o prawach pracowniczych, lokatorskich i sprawach spo\u0142ecznych. Absolwentka Szko\u0142y Praw Cz\u0142owieka przy HFHR. Finalistka nagrody im. Dariusza Fikusa za dziennikarstwo najwy\u017cszej pr\u00f3by, Pi\u00f3ra Nadziei Amnesty International czy Korony R\u00f3wno\u015bci Kampanii Przeciw Homofobii. W latach 2017-2025 zwi\u0105zana z „Gazet\u0105 Wyborcz\u0105”.<\/p>\n Copyright \u00a9 2016 – 2025. Made with love by OKO.press team. All Rights Reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prawa autorskie: fot. Jakub Wlodek \/ Agencja Wyborcza.pl 21.11.2025 Gajfot. Jakub Wlodek \/ … Prawa autorskie: fot. Jakub…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":166001,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,36,37,27,34,35,28,31,25,42,38,40,39,41,29,30,26],"class_list":{"0":"post-166000","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-polska","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-naglowki","16":"tag-najwazniejsze-artykuly","17":"tag-news","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115765952319744369","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166000\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Stara zakopianka i wymienione w tek\u015bcie miejscowo\u015bci, kt\u00f3ry \u017cycie zburzy nowa droga. <\/p>\n
Mapa przedstawiaj\u0105ca rozwa\u017cane przebiegi drogi S7. Warianty A, B i C. \u0179r\u00f3d\u0142o: GDDKiA <\/p>\n
Mapa przedstawiaj\u0105ca kolejne warianty przebiegu nowej S7: D, E i F. \u0179r\u00f3d\u0142o: GDDKiA <\/p>\n
<\/a>Marcel Wandas <\/a><\/p>\n
<\/a>Angelika Pito\u0144 <\/a><\/p>\n