{"id":16793,"date":"2025-09-26T08:43:16","date_gmt":"2025-09-26T08:43:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/16793\/"},"modified":"2025-09-26T08:43:16","modified_gmt":"2025-09-26T08:43:16","slug":"stellantis-wstrzymuje-prace-w-szesciu-swoich-fabrykach-w-europie-tychy-stana-na-9-dni-samochody-elektryczne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/16793\/","title":{"rendered":"Stellantis wstrzymuje prac\u0119 w sze\u015bciu swoich fabrykach w Europie. TYCHY stan\u0105 na 9 dni | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE"},"content":{"rendered":"

Stellantis zadecydowa\u0142 o wstrzymaniu pracy w swoich fabrykach we Francji, Niemczech, W\u0142oszech, Hiszpanii i Polsce, przest\u00f3j obejmie \u0142\u0105cznie 6 zak\u0142ad\u00f3w na Starym Kontynencie. Koncern ma pe\u0142ne magazyny (place), m\u00f3wi o \u201etrudnych warunkach rynkowych\u201d oraz o na\u0142o\u017conych przez Stany Zjednoczone c\u0142ach. Producenci raczej nie pomagaj\u0105 wysokie ceny w\u0142asnych produkt\u00f3w oraz konkurencja z Chin w postaci Leapmotora, kt\u00f3r\u0105 Stellantis samo sobie sprowadzi\u0142o.<\/p>\n

Fabryki Stellantis, od tygodnia do dw\u00f3ch pauzy<\/p>\n

W\u0142oski zak\u0142ad koncernu niedaleko Neapolu (Fiat Panda, Alfa Romeo Tonale*), stanie na tydzie\u0144. Francuska fabryka w Poissy pod Pary\u017cem (DS3, Opel Mokka Electric) b\u0119dzie nieczynna przez dwa tygodnie, od 13 do 31 pa\u017adziernika. Zak\u0142ad w Tychach (Fiat 600e, Jeep Avenger) ma mie\u0107 przerw\u0119 przez dziewi\u0119\u0107 dni, informuje francuski dziennik gospodarczy Les Echos. Stellantis nie potwierdzi\u0142o tej liczby. Niemieckie Eisenach (Opel Grandland) zatrzyma si\u0119 na pi\u0119\u0107 dni, Saragossa (Opel Corsa Electric, Citroen e-C3, Peugeot E-5008) i Madryt (Citroen e-C4, Citroen e-C4 X) b\u0119d\u0105 pauzowa\u0107 przed odpowiednio pi\u0119\u0107 i czterna\u015bcie dni.<\/p>\n

*) lista modeli nie jest wyczerpuj\u0105ca<\/p>\n

Od pocz\u0105tku 2025 roku do ko\u0144ca sierpnia koncern Stellantis sprzeda\u0142 w Europie 1,14 miliona samochod\u00f3w (15,9 proc. rynku), dzi\u0119ki czemu ulokowa\u0142 si\u0119 na drugim miejscu po Grupie Volkswagena (27,5 proc., 1,97 mln egz.). Jednak koncern przechodzi trudne chwile: podczas gdy Volkswagen i Renault (3. w Europie) odnotowa\u0142o wzrosty, Stellantis zaliczy\u0142o spadek o 8,9 procent rok do roku. Odbicie si\u0119 nie b\u0119dzie \u0142atwe, skoro konkurencja z Chin aktywnie podkupuje salony, kt\u00f3re wcze\u015bniej przez dziesi\u0105tki lat sprzedawa\u0142y Citroeny, Fiaty, Ople czy Alfy Romeo.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Stoisko Fiata (Stellantis) podczas Salonu Karawaningu w Duesseldorfie (Niemcy) (c) Stellantis<\/p>\n

Wszyscy producenci z Pa\u0144stwa \u015arodka raczej si\u0119 w Europie nie utrzymaj\u0105, ale walka b\u0119dzie si\u0119 toczy\u0107 przez co najmniej dwa-trzy lata. W tym okresie Stellantis musi jednocze\u015bnie my\u015ble\u0107 o zbyt wysokich cenach swoich w\u0142asnych produkt\u00f3w oraz zbyt niskich cenach modeli z Chin, kt\u00f3re koncern sprowadza i sprzedaje przez swoj\u0105 firm\u0119-c\u00f3rk\u0119 Leapmotor International. Mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 marek zostanie zlikwidowana jako bezsensowna i nierentowna, bo od lat ci\u0105gn\u0105 przedsi\u0119biorstwo w d\u00f3\u0142. Jako jeden z najwi\u0119kszych balast\u00f3w od dawna wymieniany jest Opel.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

R\u00f3\u017cne modele koncernu (c) Stellantis<\/p>\n

Ocena Czytelnik\u00f3w<\/p>\n


\n
\n [Suma: 1 g\u0142os\u00f3w \u015arednia: 5]Nie przegap nowych tre\u015bci, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News<\/a>. Mog\u0105 Ci\u0119 te\u017c zainteresowa\u0107 poni\u017csze reklamy:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stellantis zadecydowa\u0142 o wstrzymaniu pracy w swoich fabrykach we Francji, Niemczech, W\u0142oszech, Hiszpanii i Polsce, przest\u00f3j obejmie \u0142\u0105cznie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16794,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,5926,5927,5928,42,38,40,39,41,3573,5113],"class_list":{"0":"post-16793","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-eisenach","11":"tag-fabryka-w-tychach","12":"tag-opel","13":"tag-pl","14":"tag-poland","15":"tag-polish","16":"tag-polska","17":"tag-polski","18":"tag-stellantis","19":"tag-tychy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16793"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16793\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}