Jednak coraz ostrzejsze normy spalin nak\u0142adane przez UE nie sprzyjaj\u0105, a stawka jest wysoka i japo\u0144ska marka nie zamierza ust\u0105pi\u0107 pola konkurencji. Dlatego na rynek wje\u017cd\u017ca nowa Toyota<\/a> Aygo X wyposa\u017cona w 1,5-litrow\u0105 hybryd\u0119 znan\u0105 z Yarisa i produkowan\u0105 na Dolnym \u015al\u0105sku w zak\u0142adach Toyota Motor Manufacturing Poland. Co ciekawe, jeszcze zanim samoch\u00f3d dotar\u0142 do salon\u00f3w sprzeda\u0142o si\u0119 ponad 500 sztuk \u2013 bez wcze\u015bniejszych jazd pr\u00f3bnych, tylko na podstawie zdj\u0119\u0107 i specyfikacji, czyli w ciemno. Sk\u0105d to wzi\u0119cie? Czym r\u00f3\u017cni si\u0119 od wcze\u015bniejszego modelu? Na co mog\u0105 liczy\u0107 kierowcy?<\/p>\n 500 aut sprzedali w ciemno. Tak wygl\u0105da nowa Toyota Aygo X Hybrid<\/p>\n Karoseria nowej Toyoty stan\u0119\u0142a na zmodyfikowanej platformie TNGA GA-B po\u017cyczonej z modeli Yaris i Yaris Cross. Wdro\u017cenie wi\u0119kszego, pe\u0142nego nap\u0119du hybrydowego z silnikiem 1.5 zamiast dotychczas montowanej 1-litrowej jednostki benzynowej wymusi\u0142o wyd\u0142u\u017cenie przedniej cz\u0119\u015bci nadwozia o 76 mm. W ch\u0142odnych liczbach ten techniczny awans wygl\u0105da tak: Aygo X Hybrid ma prawie 3,8 m d\u0142ugo\u015bci. Bez zmian pozosta\u0142 rozstaw osi (2430 mm). Wcze\u015bniej takie gabaryty zapewni\u0142by Aygo X miejsce w mi\u0119dzy drug\u0105 i trzeci\u0105 generacj\u0105 Yarisa, czyli w segmencie B. Jednak obecny Yaris ma wystarczaj\u0105cy zapas 16 cm d\u0142ugo\u015bci, by nie obawia\u0107 si\u0119 podgryzania przez mniejsz\u0105 Toyot\u0119.<\/p>\n Nowa Toyota Aygo X Hybrid<\/p>\n \/<\/p>\n Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n Razem z wi\u0119kszymi rozmiarami przysz\u0142a zmiana stylistyki. Nowa twarz z przeprojektowan\u0105 mask\u0105, bojow\u0105 min\u0105 i drapie\u017cnym spojrzeniem \u015bwiate\u0142 Full LED wpada w oko. Kierunkowskazy boczne przeniesiono do obudowy lusterek. Toyota Aygo X GR Sport w kolorze Mustard z czarnym dachem i na 18-calowych ko\u0142ach wygl\u0105da na dro\u017csz\u0105 ni\u017c jest w rzeczywisto\u015bci. Do tego dzi\u0119ki modyfikacji zawieszenia daje frajd\u0119 z prowadzenia. Zanim jednak zakr\u0119c\u0105 si\u0119 ko\u0142a, warto zajrze\u0107 do \u015brodka\u2026<\/p>\n Nowa Toyota Aygo X Hybrid<\/p>\n \/<\/p>\n Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n Za drzwiami nowe wn\u0119trze i lepsze wyposa\u017cenie<\/p>\n W przeprojektowanej kabinie mistrzem pierwszego wra\u017cenia jest wi\u0119kszy ekran stacji multimedialnej. Aygo X Hybrid w standardzie oferuje cyfrowy zestaw wska\u017anik\u00f3w o przek\u0105tnej 7 cali (zamiast 4,3 cala), klimatyzacj\u0119 i dwa porty USB-C. Znikn\u0119\u0142a d\u017awignia r\u0119cznego hamulca na rzecz automatycznego. Wy\u017csze wersje dodaj\u0105 bezprzewodow\u0105 \u0142adowark\u0119, cyfrowy kluczyk, elektrycznie sk\u0142adane lusterka czy system oczyszczania powietrza nanoeX. Materia\u0142y s\u0105 solidnie spasowane i w du\u017cej mierze z recyklingu. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 nowa tkanina SakuraTouch, wykonana w ponad 40 proc. z materia\u0142\u00f3w ro\u015blinnych (PVC z odpad\u00f3w drzewnych, kork\u00f3w i PET z odzysku) – jej produkcja generuje o 95 proc. mniej CO2 w por\u00f3wnaniu do naturalnej sk\u00f3ry. Poza tym jest przyjemna w dotyku i \u015bwietnie wygl\u0105da.<\/p>\n Nowa Toyota Aygo X Hybrid<\/p>\n \/<\/p>\n Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n