Jaguar og\u0142osi\u0142 decyzj\u0119, kt\u00f3ra ma wymiar symboliczny i\u00a0historyczny. Brytyjski producent zako\u0144czy\u0142 er\u0119 silnik\u00f3w spalinowych, definitywnie \u017cegnaj\u0105c si\u0119 z\u00a0benzyn\u0105. Marka, kt\u00f3ra przez dekady budowa\u0142a swoj\u0105 to\u017csamo\u015b\u0107 na d\u017awi\u0119ku mocnych jednostek pod mask\u0105, rozpoczyna nowy rozdzia\u0142 wy\u0142\u0105cznie z\u00a0nap\u0119dem elektrycznym –\u00a0czytamy. <\/p>\n
Symbolicznym momentem by\u0142o opuszczenie linii produkcyjnej w\u00a0Solihull ostatniego samochodu z\u00a0silnikiem spalinowym. Modelem, kt\u00f3ry zamyka t\u0119 epok\u0119, jest F-Pace SVR \u2013\u00a0czarny, topowy wariant najpopularniejszego Jaguara ostatniej dekady. Auto trafi do zbior\u00f3w Jaguar Daimler Heritage Trust i\u00a0zostanie wystawione w\u00a0British Motor Museum w\u00a0Gaydon.<\/p>\n
Decyzja domyka strategi\u0119 zapowiedzian\u0105 jeszcze w\u00a02021 roku przez \u00f3wczesnego dyrektora generalnego Thierry\u2019ego Bollor\u00e9. To wtedy Jaguar zapowiedzia\u0142 ca\u0142kowite przej\u015bcie do segmentu wysokomar\u017cowych samochod\u00f3w elektrycznych. Producent \u017cegna wi\u0119c jedn\u0105 er\u0119, ale jednocze\u015bnie liczy na to, \u017ce jego dotychczasowi klienci i\u00a0entuzja\u015bci marki odnajd\u0105 si\u0119 w\u00a0nowej rzeczywisto\u015bci.<\/p>\n
Pracowa\u0142 w\u00a0Google i\u00a0SpaceX. Polski programista podj\u0105\u0142 si\u0119 trudnego wyzwania <\/p>\n
Przej\u015bcie wy\u0142\u0105cznie na nap\u0119d elektryczny oznacza tak\u017ce wej\u015bcie w\u00a0bezpo\u015bredni\u0105 konkurencj\u0119 z\u00a0firmami skoncentrowanymi dot\u0105d tylko na EV. Jaguar zak\u0142ada jednak, \u017ce zmiana pozwoli mu na nowo zdefiniowa\u0107 swoj\u0105 pozycj\u0119 w\u00a0segmencie premium i\u00a0przyci\u0105gn\u0105\u0107 klient\u00f3w poszukuj\u0105cych luksusu w\u00a0elektrycznym wydaniu.<\/p>\n
Zapowiedzi\u0105 tego, w\u00a0jakim kierunku zmierza marka, jest koncept Type 00. Model zosta\u0142 po raz pierwszy pokazany w\u00a0Miami w\u00a02024 roku i\u00a0\u2013\u00a0cho\u0107 nie ma trafi\u0107 do produkcji seryjnej \u2013\u00a0stanowi zapowied\u017a przysz\u0142ych projekt\u00f3w Jaguara. Wed\u0142ug pojawiaj\u0105cych si\u0119 informacji chodzi o\u00a0du\u017cy sedan z\u00a0trzema silnikami elektrycznymi, generuj\u0105cymi ponad 1000 KM, i\u00a0zasi\u0119giem si\u0119gaj\u0105cym niespe\u0142na 700 kilometr\u00f3w.<\/p>\n
Nowa strategia ma pom\u00f3c marce odzyska\u0107 dynamik\u0119 sprzeda\u017cy. Ostatni raz, gdy Jaguar przekroczy\u0142 pr\u00f3g 100 tys. sprzedanych samochod\u00f3w rocznie, by\u0142 rok 2020. Teraz firma stawia na wyrazist\u0105, odwa\u017cn\u0105 to\u017csamo\u015b\u0107 elektryczn\u0105 i\u00a0liczy, \u017ce gruntowne od\u015bwie\u017cenie wizerunku oka\u017ce si\u0119 strza\u0142em w\u00a0dziesi\u0105tk\u0119.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jaguar og\u0142osi\u0142 decyzj\u0119, kt\u00f3ra ma wymiar symboliczny i\u00a0historyczny. Brytyjski producent zako\u0144czy\u0142 er\u0119 silnik\u00f3w spalinowych, definitywnie \u017cegnaj\u0105c si\u0119 z\u00a0benzyn\u0105.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":169422,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-169421","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115776683000499759","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169421"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169421\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}