{"id":170146,"date":"2025-12-25T10:50:15","date_gmt":"2025-12-25T10:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/170146\/"},"modified":"2025-12-25T10:50:15","modified_gmt":"2025-12-25T10:50:15","slug":"tyle-traca-na-wartosci-nowe-auta-premium-ktore-kupic-aby-stracic-jak-najmniej","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/170146\/","title":{"rendered":"Tyle trac\u0105 na warto\u015bci nowe auta premium. Kt\u00f3re kupi\u0107, aby straci\u0107 jak najmniej?"},"content":{"rendered":"

Masz bud\u017cet 200 tys. z\u0142. Chcesz kupi\u0107 auto premium. Nowe, z salonu. Masz ju\u017c kilku faworyt\u00f3w, ale ci\u0105gle w pod\u015bwiadomo\u015bci t\u0142ucze ci si\u0119 „samoch\u00f3d najwi\u0119cej traci na warto\u015bci w pierwszych trzech latach u\u017cytkowania”. A skoro cena zakupu jest wysoka, to nominalna utrata warto\u015bci te\u017c powinna uderzy\u0107 po kieszeni. Jak jest naprawd\u0119? Jaki model wybra\u0107?<\/p>\n

Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<\/p>\n

O obliczenie warto\u015bci rezydualnych 10 aut premium poprosi\u0142em polsk\u0105 firm\u0119 Info-Ekspert. To wyrocznia w tej dziedzinie: zajmuje si\u0119 tym od 1992 r., a obecnie co miesi\u0105c wylicza warto\u015bci rynkowe dla a\u017c… blisko 200 tys. pojazd\u00f3w. To w\u0142a\u015bnie Info-Ekspert jest partnerem corocznego rankingu Mistrza Warto\u015bci organizowanego przez „Auto \u015awiat”.<\/p>\n

Przeczytaj tak\u017ce: Te SUV-y najlepiej trzymaj\u0105 cen\u0119. Za spadek warto\u015bci chi\u0144skiego modelu mo\u017cna kupi\u0107 nowe auto<\/a><\/p>\n

Ile trac\u0105 na warto\u015bci auta premium? Tak powsta\u0142 nasz ranking<\/p>\n

Do rankingu wytypowa\u0142em 10 nowych popularnych aut premium, kt\u00f3rych ceny nie przekraczaj\u0105 200 tys. z\u0142. (ceny zbiera\u0142em 4 grudnia 2025 r.). Info-Ekspert obliczy\u0142 spadek ich warto\u015bci po w\u0142a\u015bnie tych trzech „najgorszych” latach eksploatacji i rocznym przebiegu 40 tys. km. Dlaczego a\u017c tyle?<\/p>\n

Przeczytaj tak\u017ce: Prawda o chi\u0144skich autach jest bolesna. Kto kupi\u0142, ten za trzy lata si\u0119 dowie. Zaboli<\/a><\/p>\n

Bo w Polsce presti\u017cowymi samochodami przewa\u017cnie robi si\u0119 tak du\u017ce przebiegi, przy czym apogeum przypada z regu\u0142y na pierwszy rok eksploatacji. Nowe auta premium kupuj\u0105 u nas najcz\u0119\u015bciej firmy \u2014 od jednoosobowych dzia\u0142alno\u015bci gospodarczych (tzw. JDG) po wielkie sp\u00f3\u0142ki \u2014 si\u0142\u0105 rzeczy takie samochody nie sp\u0119dzaj\u0105 tych trzech lat na parkingach.<\/p>\n

Pora na wyniki. Podzieli\u0142em je na dwa rankingi. Pierwszy uwzgl\u0119dnia procentowy spadek warto\u015bci, drugi \u2014 nominalny. Przyznam, \u017ce to ten ostatni bardziej dzia\u0142a na wyobra\u017ani\u0119.<\/p>\n

Ile auta premium trac\u0105 na warto\u015bci? Ranking<\/p>\n

Oto Top 10 wybranych nowych aut premium w cenie poni\u017cej 200 tys. z\u0142, kt\u00f3re najlepiej trzymaj\u0105 warto\u015b\u0107 po trzech latach i przebiegu 40 tys. km rocznie:<\/p>\n\nmiejsce<\/td>\nmarka i model<\/td>\nwersja<\/td>\nwarto\u015b\u0107 pocz\u0105tkowa<\/td>\nspadek warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nAudi A5<\/td>\nLimousine 2.0 TFSI<\/td>\n183 tys. z\u0142<\/td>\n-43,1 proc.<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nLexus UX<\/td>\nUX 300h Elegance<\/td>\n180 tys. z\u0142<\/td>\n-44,1 proc.<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nMercedes CLA<\/td>\nCLA Coupe 180 Progressive<\/td>\n192 tys. 500 z\u0142<\/td>\n-45,2 proc.<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nAudi Q3<\/td>\nTFSI (150 KM)<\/td>\n189 tys. z\u0142<\/td>\n-45,4 proc.<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nBMW X1<\/td>\nsDrive20i<\/td>\n199 tys. 500 z\u0142<\/td>\n-45,6 proc.<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nLexus LBX<\/td>\n\n<\/td>\n156 tys. 500 z\u0142<\/td>\n-45,6 proc.<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nMINI<\/td>\nCooper Essential 3-drzwiowy<\/td>\n115 tys. z\u0142<\/td>\n-45,7 proc.<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nAudi A3<\/td>\nSportback 35 TFSI advanced<\/td>\n146 tys. z\u0142<\/td>\n-46 proc.<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nVolvo XC40<\/td>\nB3 Core<\/td>\n192 tys. z\u0142<\/td>\n-46,5 proc.<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nBMW serii 3<\/td>\nLimuzyna 318i<\/td>\n195 tys. z\u0142<\/td>\n-47,4 proc.<\/td>\n<\/tr>\n

I co? Wcale nie wygra\u0142 SUV, ale klasyczny liftback, czyli Audi A5. Paradoksalnie jego bezpo\u015bredni konkurent \u2014 BMW serii 3 w wersji sedan \u2014 zaj\u0105\u0142 ostatnie miejsce.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Audi A5 (2. generacja)Audi<\/p>\n

Najlepszym kompaktowym SUV-em okaza\u0142 si\u0119 Lexus UX, a w\u015br\u00f3d klasycznych samochod\u00f3w kompaktowych 1. miejsce zaj\u0105\u0142 Mercedes CLA.<\/p>\n

Cho\u0107 r\u00f3\u017cnice procentowe mi\u0119dzy tymi samochodami nie s\u0105 spore, to przyznaj si\u0119: spodziewa\u0142e\u015b si\u0119 wynik\u00f3w poni\u017cej 35 proc., prawda? Tylko \u017ce te relatywnie wysokie spadki maj\u0105 proste wyt\u0142umaczenie: to w\u0142a\u015bnie du\u017cy roczny przebieg, jaki z regu\u0142y staje si\u0119 udzia\u0142em aut premium. Spadki warto\u015bci z tr\u00f3jk\u0105 z przodu dotycz\u0105 g\u0142\u00f3wnie okresu trzech lat i 2-krotnie ni\u017cszego przebiegu.<\/p>\n

Sp\u00f3jrzmy zatem, jak te procenty wypadaj\u0105 w pieni\u0105dzach.<\/p>\n

Ile trac\u0105 na warto\u015bci auta premium? Wyniki w z\u0142ot\u00f3wkach<\/p>\n

Tak wygl\u0105da Top 10 wybranych nowych aut premium w cenie poni\u017cej 200 tys. z\u0142, kt\u00f3re najlepiej trzymaj\u0105 warto\u015b\u0107 po trzech latach i przebiegu 40 tys. km rocznie. Tym razem uszeregowa\u0142em je wed\u0142ug nominalnej utraty warto\u015bci.<\/p>\n\nmiejsce<\/td>\nmarka i model<\/td>\nwersja<\/td>\nwarto\u015b\u0107 pocz\u0105tkowa<\/td>\nspadek warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nMINI<\/td>\nCooper Essential 3-drzwiowy<\/td>\n115 tys. z\u0142<\/td>\n52 tys. 555 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nAudi A3<\/td>\nSportback 35 TFSI advanced<\/td>\n146 tys. z\u0142<\/td>\n67 tys. 160 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nLexus LBX<\/td>\n\n<\/td>\n156 tys. 500 z\u0142<\/td>\n71 tys. 364 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nAudi A5<\/td>\nLimousine 2.0 TFSI<\/td>\n183 tys. z\u0142<\/td>\n78 tys. 873 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nLexus UX<\/td>\nUX 300h Elegance<\/td>\n180 tys. z\u0142<\/td>\n79 tys. 380 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nAudi Q3<\/td>\nTFSI (150 KM)<\/td>\n189 tys. z\u0142<\/td>\n85 tys. 806 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nMercedes CLA<\/td>\nCLA Coupe 180 Progressive<\/td>\n192 tys. 500 z\u0142<\/td>\n87 tys. 10 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nVolvo XC40<\/td>\nB3 Core<\/td>\n192 tys. z\u0142<\/td>\n89 tys. 280 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nBMW X1<\/td>\nsDrive20i<\/td>\n199 tys. 500 z\u0142<\/td>\n90 tys. 972 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nBMW serii 3<\/td>\nLimuzyna 318i<\/td>\n195 tys. z\u0142<\/td>\n92 tys. 430 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n

W tym przypadku kolejno\u015b\u0107 w rankingu wyznacza warto\u015b\u0107 pocz\u0105tkowa samochodu. Im ni\u017csza, tym mniejszy „z\u0142otowy” spadek warto\u015bci. Jest jednak wyj\u0105tek. To BMW serii 3.<\/p>\n

\"BMW<\/p>\n

BMW serii 3 (7. generacja; kod G20; wersja po modernizacji)BMW<\/p>\n

Konkurencyjne Audi A5 jest o nie tylko o 12 tys. z\u0142 ta\u0144sze od BMW serii 3 (w obu przypadkach mowa o wersjach poddanych analizie przez Info-Eksperta), ale te\u017c dodatkowo traci na warto\u015bci o 13557 z\u0142 mniej. Przy takiej cenie zakupu mo\u017ce to niewiele, mimo wszystko za t\u0119 kwot\u0119 mo\u017cna naby\u0107 prawie 2500 litr\u00f3w paliwa lub dokupi\u0107 fajne akcesoria.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Audi Q3 (3. generacja)\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n

Co ciekawe, za nominaln\u0105 utrat\u0119 warto\u015bci a\u017c pi\u0119ciu modeli \u2014 Audi Q3, Mercedesa CLA, Volvo XC40, BMW X1 i BMW serii 3 \u2014 mo\u017cna kupi\u0107 nowiutk\u0105 Daci\u0119 Duster (od 82 tys. z\u0142). Cho\u0107 Dacia mark\u0105 presti\u017cow\u0105 raczej nie jest.<\/p>\n

Zdj\u0119cia maj\u0105 charakter ilustracyjny i nie przedstawiaj\u0105 wersji omawianych w artykule<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Masz bud\u017cet 200 tys. z\u0142. Chcesz kupi\u0107 auto premium. Nowe, z salonu. Masz ju\u017c kilku faworyt\u00f3w, ale ci\u0105gle…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":170147,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[210,56,3072,113,3068,112,1244,48,46,42,38,40,39,41,47,9996,33520,26],"class_list":{"0":"post-170146","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-aktualnosci","9":"tag-article_premium","10":"tag-audi","11":"tag-biznes","12":"tag-bmw","13":"tag-business","14":"tag-lexus","15":"tag-nat_styl","16":"tag-omp","17":"tag-pl","18":"tag-poland","19":"tag-polish","20":"tag-polska","21":"tag-polski","22":"tag-screening_general","23":"tag-volvo","24":"tag-wartosc_rezydualna","25":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115779825663985714","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170146"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170146\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}