{"id":173789,"date":"2025-12-27T12:56:14","date_gmt":"2025-12-27T12:56:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/173789\/"},"modified":"2025-12-27T12:56:14","modified_gmt":"2025-12-27T12:56:14","slug":"to-nie-koniec-w-2026-roku-kierowcy-dostana-az-trzy-podwyzki-im-starsze-auto-tym-drozej","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/173789\/","title":{"rendered":"To nie koniec. W 2026 roku kierowcy dostan\u0105 a\u017c trzy podwy\u017cki. Im starsze auto, tym dro\u017cej"},"content":{"rendered":"

Pierwsza z podwy\u017cek pojawi si\u0119 ju\u017c w styczniu. B\u0119dzie to standardowa waloryzacja op\u0142at drogowych ponoszonych w ramach systemu e-TOLL. Dotyczy\u0107 b\u0119dzie zatem 5225 km dr\u00f3g<\/a> szybkiego ruchu w Polsce. A wyniesie… No w\u0142a\u015bnie, rz\u0105d planuje wzrost op\u0142at o 4 do 6,6 proc.<\/p>\n

\n Zobacz wideo Niebezpieczne manewry kierowcy Lamborghini na autostradzie A4\n <\/p>\n

Na pocz\u0105tek waloryzacja op\u0142at i 645 km nowych dr\u00f3g p\u0142atnych<\/p>\n

Waloryzacja dopiero wystartuje podwy\u017ckowy kalendarz w 2026 r. Bo ju\u017c 1 lutego 2026 r. e-TOLL przygotuje dla kierowc\u00f3w kolejn\u0105 niespodziank\u0119. Tym razem chodzi o w\u0142\u0105czenie do sieci p\u0142atnych dr\u00f3g dodatkowych odcink\u00f3w. Konkretnie 645 km innych dr\u00f3g krajowych. Innych ni\u017c autostrady<\/a> i ekspres\u00f3wki. A to nie koniec. Bo wiadomo te\u017c, \u017ce ministerstwo planuje kontynuacj\u0119 polityki obejmowania nowo wybudowanych dr\u00f3g najwy\u017cszej klasy op\u0142at\u0105 za przejazd pojazd\u00f3w<\/a>.<\/p>\n

W przypadku nowych dr\u00f3g p\u0142atnych konieczno\u015b\u0107 ich wnoszenia to pierwszy z problem\u00f3w. Kierowcy mog\u0105 zapomnie\u0107 o rozszerzeniu sieci. W efekcie wpadn\u0105 podczas kontroli i b\u0119d\u0105 musieli zap\u0142aci\u0107 od 500 do 1500 z\u0142 kary.<\/p><\/blockquote>\n

Op\u0142aty drogowe w g\u00f3r\u0119 o 40 proc. A do tego progi emisyjne<\/p>\n

Kolejna z podwy\u017cek ma nast\u0105pi\u0107 w ci\u0105gu roku. I b\u0119dzie polega\u0107 na podniesieniu stawek podstawowych op\u0142at drogowych w e-TOLL nawet o 40 proc. Sk\u0105d taki wzrost? Bo w okresie od 2011 r. do 2021 r. jedynie waloryzowano stawki raz w roku o wska\u017anik wzrostu cen towar\u00f3w i us\u0142ug konsumpcyjnych. Nie by\u0142y one w \u017caden spos\u00f3b zmieniane.<\/p>\n

W tym punkcie pojawia si\u0119 jednak pewna gwiazdka. Bo zmiana stawek op\u0142at drogowych mia\u0142aby zosta\u0107 po\u0142\u0105czona z systemem, kt\u00f3ry uzale\u017cni ich wysoko\u015b\u0107 od wynik\u00f3w emisyjnych. Tu narz\u0119dziem sta\u0142by si\u0119 system Vecto, czyi Vehicle Energy Consumption Calculation Tool. Jak przypomina Auto \u015awiat<\/a>, to narz\u0119dzie s\u0142u\u017cy do obliczania zu\u017cycia paliwa i emisji CO2 dla pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych. Ta regulacja mia\u0142aby zacz\u0105\u0107 obowi\u0105zywa\u0107 pod koniec 2026 r.<\/p>\n

Kogo nie dotycz\u0105 dro\u017csze op\u0142aty drogowe w 2026 r.?<\/p>\n

Kierowcy z\u0142api\u0105 si\u0119 za kiesze\u0144 w 2026 r. Mog\u0119 to powt\u00f3rzy\u0107 jeszcze raz. Ale nie wszyscy. Tylko ci, kt\u00f3rzy musz\u0105 wnosi\u0107 op\u0142aty w ramach systemu e-TOLL. Mowa zatem o pojazdach o DMC wy\u017cszym ni\u017c 3,5 tony. Kierowcy samochod\u00f3w<\/a> osobowych czy motocykli mog\u0105 spa\u0107 spokojnie. Oczywi\u015bcie pod warunkiem, \u017ce kierowca nie prowadzi np. osob\u00f3wki z ci\u0119\u017ck\u0105 przyczep\u0105 lub elektrycznego vana. Masa takiego zestawu lub e-auta mo\u017ce przekroczy\u0107 3,5 tony. W takim przypadku auto z\u0142apie si\u0119 w nowe regulacje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pierwsza z podwy\u017cek pojawi si\u0119 ju\u017c w styczniu. B\u0119dzie to standardowa waloryzacja op\u0142at drogowych ponoszonych w ramach systemu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":173790,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-173789","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115791645051278912","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173789"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173789\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}