EN57, kt\u00f3re nie przesz\u0142y modernizacji, zostan\u0105 wkr\u00f3tce wycofane z obs\u0142ugi poci\u0105g\u00f3w regionalnych na Pomorzu. Zmodernizowane jednostki tej serii b\u0119dzie jednak mo\u017cna spotka\u0107 na kr\u00f3tkich trasach w wojew\u00f3dztwie jeszcze przez lata, zapewne a\u017c do terminu kolejnej naprawy g\u0142\u00f3wnej \u2013 zapowiedzia\u0142 na XV Kongresie Kolejowym inspektor w Departamencie Infrastruktury Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Wojew\u00f3dztwa Pomorskiego Micha\u0142 Szymajda. Samorz\u0105d regionalny bada te\u017c mo\u017cliwo\u015bci zakupu pojazd\u00f3w dwutrakcyjnych oraz taboru pi\u0119trowego. <\/p>\n
Pomorskie jest dzi\u015b drugim po mazowieckim wojew\u00f3dztwem z najwi\u0119kszymi przewozami pasa\u017cerskimi. Podczas gdy liczba pasa\u017cer\u00f3w szybko ro\u015bnie, wci\u0105\u017c du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 taboru stanowi\u0105 tam leciwe EN57. Z wypowiedzi przedstawiciela pomorskiego samorz\u0105du regionalnego wynika jednak \u017ce znikn\u0105 one z tor\u00f3w szybciej ni\u017c na Mazowszu, gdzie maj\u0105 by\u0107 eksploatowane jeszcze przez nawet 18 lat<\/a>.<\/p>\n Zmodernizowane EN57 dobre na kr\u00f3tkie relacje Inaczej ma si\u0119 sprawa, je\u015bli chodzi o zmodernizowane EN57. W ocenie UMWP dobrze sprawdzaj\u0105 si\u0119 one w obs\u0142udze kr\u00f3tkich tras, takich jak np. S\u0142upsk \u2013 Ustka (17 km). \u2013 Maj\u0105 klimatyzacj\u0119, system dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej, wygodne fotele i platformy dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Na kr\u00f3tszych trasach podr\u00f3\u017cowanie nimi nie stanowi wi\u0119c \u017cadnego problemu, a r\u00f3\u017cnica w por\u00f3wnaniu do taboru nowszej generacji jest prawie nieodczuwalna \u2013 wyliczy\u0142 zalety EN57 po modernizacji Szymajda. B\u0119d\u0105 one s\u0142u\u017cy\u0107 pasa\u017cerom przez najbli\u017csze lata jeszcze lepiej, gdy PKP PLK podwy\u017csz\u0105 perony na obs\u0142ugiwanych przez nie trasach.<\/p>\n Jak przekonywa\u0142 przedstawiciel samorz\u0105du, nie ma wobec tego powodu, by wymienia\u0107 je na pojazdy nowszej generacji ju\u017c w najbli\u017cszych latach. \u2013 UMWP zainwestowa\u0142 w ich modernizacj\u0119 du\u017ce pieni\u0105dze, wi\u0119c b\u0119d\u0105 eksploatowane tak d\u0142ugo, jak to mo\u017cliwe \u2013 zapowiedzia\u0142. Dok\u0142adny termin wycofania zmodernizowanych EN57 trudno na razie okre\u015bli\u0107. Momentem granicznym ma by\u0107 jednak naprawa P5, kt\u00f3rej region raczej nie planuje ju\u017c przeprowadza\u0107.<\/p>\n
Niezmodernizowane jednostki tej serii po\u017cegnamy \u2013 wed\u0142ug zapowiedzi \u2013 w ci\u0105gu kilkunastu miesi\u0119cy. \u2013 Najstarsze egzemplarze ju\u017c obecnie zje\u017cd\u017caj\u0105 z linii, zast\u0119powane przez nowe Impulsy (58WE). Dotyczy to zar\u00f3wno trasy aglomeracyjnej, jak i regionalnych<\/a> \u2013 przypomnia\u0142 Szymajda. W kilka dni po Kongresie podpisano kolejn\u0105 umow\u0119, dotycz\u0105c\u0105 tym razem dostawy kolejnych 2 egzemplarzy 58WE dla Pomorza<\/a> (z opcj\u0105 na dalszych 10).<\/p>\n