{"id":176007,"date":"2025-12-29T12:39:07","date_gmt":"2025-12-29T12:39:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/176007\/"},"modified":"2025-12-29T12:39:07","modified_gmt":"2025-12-29T12:39:07","slug":"lotnisko-chopina-podziala-przez-trzy-lata-po-rozbudowie-wytwarzanie-masy-krytycznej","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/176007\/","title":{"rendered":"Lotnisko Chopina podzia\u0142a przez trzy lata po rozbudowie. Wytwarzanie „masy krytycznej”"},"content":{"rendered":"

Rozbudowa lotniska Chopina na warszawskim Ok\u0119ciu ju\u017c jest op\u00f3\u017aniona i wiele wskazuje na to, \u017ce op\u00f3\u017ani si\u0119 jeszcze bardziej. Im d\u0142u\u017cej trwa ca\u0142y proces, tym bardziej w\u0105tpliwy staje si\u0119 sens ekonomiczny przedsi\u0119wzi\u0119cia. R\u00f3wnolegle budowany b\u0119dzie Port Polska (dawniej CPK), kt\u00f3ry ma ruszy\u0107 w 2032 r. Ok\u0119cie wtedy prawdopodobnie trzeba b\u0119dzie zamkn\u0105\u0107.<\/p>\n

Rozbudowa warszawskiego lotniska Chopina, kt\u00f3rej koszt szacowany jest na niemal miliard z\u0142otych ma op\u00f3\u017anienia wzgl\u0119dem pierwotnych plan\u00f3w. Polskie Porty Lotnicze og\u0142osi\u0142y przetarg w Wigili\u0119, jednak z dokument\u00f3w sp\u00f3\u0142ki wynika, \u017ce inwestycja nie ruszy w 2026 r., jak wcze\u015bniej zapowiadano \u2014 pisze „Forsal”.<\/p>\n

Dalszy ci\u0105g tekstu pod materia\u0142em wideo<\/p>\n

Nowy harmonogram przewiduje rozpocz\u0119cie prac najwcze\u015bniej za p\u00f3\u0142tora roku. A i te za\u0142o\u017cenia uwzgl\u0119dniaj\u0105 brak przeszk\u00f3d administracyjnych ani odwo\u0142a\u0144 od wynik\u00f3w przetargu.<\/p>\n

Czytaj tak\u017ce w BUSINESS INSIDER<\/p>\n

Zainteresowane firmy maj\u0105 czas do lutego 2026 r. na z\u0142o\u017cenie wniosk\u00f3w o dopuszczenie do udzia\u0142u w post\u0119powaniu. Nast\u0119pnie, wybrane przez PPL pi\u0119\u0107 podmiot\u00f3w przygotuje oferty do stycznia 2027 r., a podpisanie umowy planowane jest na kwiecie\u0144 2027 r. Zako\u0144czenie wszystkich prac przewidziano na czerwiec 2029 r., a uruchomienie nowej infrastruktury \u2014 na lipiec tego samego roku. Niekt\u00f3re elementy maj\u0105 by\u0107 gotowe ju\u017c w marcu 2029 r., jednak pe\u0142ne pozwolenie na u\u017cytkowanie b\u0119dzie wymagane przed rozpocz\u0119ciem dzia\u0142alno\u015bci.<\/p>\n

Po co inwestowa\u0107 w rozbudow\u0119 przed zamkni\u0119ciem lotniska?<\/p>\n

Jak podaje „Forsal”, lotnisko Chopina ma zosta\u0107 zamkni\u0119te prawdopodobnie w 2032 r. wraz z uruchomieniem pierwszego etapu inwestycji dawnego CPK, czyli Port Polska<\/a> (lotnisko+kolej), a na jego miejscu powsta\u0107 nowa dzielnica Warszawy. Je\u015bli rozbudowa sko\u0144czy si\u0119 nawet w 2029 r., to na czerpanie z niej profit\u00f3w b\u0119dzie zaledwie trzy lata i potem trzeba b\u0119dzie burzy\u0107 to, co si\u0119 za ten miliard z\u0142otych zbudowa\u0142o.<\/p>\n

PPL przekonuje, \u017ce rozbudowa jest ekonomicznie uzasadniona. Kluczowym argumentem jest konieczno\u015b\u0107 zapewnienia odpowiedniego ruchu pasa\u017cerskiego, tzw. masy krytycznej dla nowego Portu Polska (dawniej CPK), kt\u00f3ry ma przej\u0105\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 operacji po zamkni\u0119ciu Ok\u0119cia<\/a>. Wed\u0142ug prognoz, ju\u017c w 2033 r. nowy port ma obs\u0142u\u017cy\u0107 32,8 mln pasa\u017cer\u00f3w, z czego wi\u0119kszo\u015b\u0107 to ruch przeniesiony z Chopina.<\/p>\n

Lotnisko Chopina ju\u017c teraz boryka si\u0119 z problemem braku wolnych slot\u00f3w, szczeg\u00f3lnie dla przewo\u017anik\u00f3w czarterowych. W 2024 r. pad\u0142 rekord \u2014 do ko\u0144ca listopada obs\u0142u\u017cono 22 mln pasa\u017cer\u00f3w, co przekroczy\u0142o wynik z ca\u0142ego poprzedniego roku. Narodowy przewo\u017anik LOT, kt\u00f3ry ma by\u0107 filarem Portu Polska, planuje dalszy rozw\u00f3j siatki po\u0142\u0105cze\u0144, co wymaga zwi\u0119kszenia przepustowo\u015bci obecnego lotniska.<\/p>\n

Nowa infrastruktura i wi\u0119ksza przepustowo\u015b\u0107<\/p>\n

Po zako\u0144czeniu rozbudowy w 2030 r. lotnisko Chopina ma by\u0107 w stanie obs\u0142u\u017cy\u0107 do 30 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie. To odpowied\u017a na prognozy ruchu przygotowane przez IATA oraz potrzeby zg\u0142aszane przez linie lotnicze. Do 2032 r. liczba operacji lotniczych ma wzrosn\u0105\u0107 do 667 dziennie, podczas gdy obecnie jest ich 503.<\/p>\n

W ramach inwestycji rozbudowany zostanie g\u0142\u00f3wny terminal o blisko 8 tys. m kw., gdzie powstanie 20 nowych stanowisk check-in, strefa kontroli dokument\u00f3w oraz nowe punkty handlowe. Pirs po\u0142udniowy zyska dodatkowe 17 tys. m kw. w kszta\u0142cie litery „L”, gdzie znajd\u0105 si\u0119 r\u0119kawy lotnicze (do o\u015bmiu), nowa strefa VIP oraz kolejne punkty handlowe i pomieszczenia techniczne. Po rozbudowie liczba gate\u2019\u00f3w w strefie Schengen wzro\u015bnie z 23 do 31, a w strefie non-Schengen \u2014 z 20 do 30-34.<\/p>\n

Zmiany obejm\u0105 tak\u017ce przestrze\u0144 przed terminalem, gdzie pojawi\u0105 si\u0119 nowe miejsca postojowe dla samolot\u00f3w oraz przebudowana zostanie jedna z dr\u00f3g ko\u0142owania. Te prace b\u0119d\u0105 jednak realizowane w ramach osobnego post\u0119powania.<\/p>\n

Odszkodowania za ha\u0142as?<\/p>\n

Jednym z kluczowych warunk\u00f3w rozpocz\u0119cia inwestycji jest uzyskanie decyzji \u015brodowiskowej. PPL przygotowa\u0142y raport \u015brodowiskowy, z kt\u00f3rego wynika, \u017ce po rozbudowie liczba operacji lotniczych mo\u017ce wzrosn\u0105\u0107 nawet do 800 na dob\u0119, w tym 50 w nocy. To oznacza wzrost poziomu ha\u0142asu, co mo\u017ce prowadzi\u0107 do przekroczenia norm okre\u015blonych w Obszarze Ograniczonego U\u017cytkowania (OOU).<\/p>\n

Jak wynika z raportu, „przy zak\u0142adanej flocie statk\u00f3w powietrznych oraz liczbie maksymalnie 800 operacji lotniczych w ci\u0105gu doby (w tym 50 w porze nocy) okre\u015blone poziomy ha\u0142asu dla pory dnia i pory nocy wskazuj\u0105 na wyst\u0119powanie przekrocze\u0144 OOU w cz\u0119\u015bci centralnej najbli\u017cej terenu Lotniska. [\u2026] Mo\u017ce zaistnie\u0107 konieczno\u015b\u0107 zmiany obowi\u0105zuj\u0105cego Obszaru Ograniczonego U\u017cytkowania wok\u00f3\u0142 Portu Lotniczego im. F. Chopina w Warszawie” \u2014 czytamy w dokumencie.<\/p>\n

Czytaj te\u017c: B\u0119dzie nowa szansa dla lotniska w Radomiu? „Widzimy w nim du\u017c\u0105 warto\u015b\u0107”<\/a><\/p>\n

Tw\u00f3rcy raportu podkre\u015blaj\u0105 jednak, \u017ce przekroczenia mog\u0105 by\u0107 niewielkie i nie obejmuj\u0105 teren\u00f3w chronionych. Wskazuj\u0105 tak\u017ce na dzia\u0142ania minimalizuj\u0105ce, kt\u00f3re maj\u0105 ograniczy\u0107 negatywny wp\u0142yw na otoczenie. Eksperci oceniaj\u0105, \u017ce te \u015brodki powinny wystarczy\u0107, by Regionalna Dyrekcja Ochrony \u015arodowiska wyda\u0142a zgod\u0119 na realizacj\u0119 inwestycji.<\/p>\n

G\u0142os w sprawie zabra\u0142 r\u00f3wnie\u017c wiceprezes Grupy Port Polska, Daniel Radomski, in\u017cynier i ekspert ds. infrastruktury, kt\u00f3ry na portalu X zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce na etapie wydawania decyzji \u015brodowiskowej nie b\u0119dzie konieczno\u015bci zmiany OOU, skoro dzia\u0142ania minimalizuj\u0105ce mog\u0105 okaza\u0107 si\u0119 wystarczaj\u0105ce, by nie dosz\u0142o do przekrocze\u0144. Doda\u0142, \u017ce monitoring ha\u0142asu i analiza porealizacyjna b\u0119d\u0105 prowadzone przez dwa lata po zako\u0144czeniu prac, a ewentualna potrzeba powi\u0119kszenia OOU mo\u017ce pojawi\u0107 si\u0119 dopiero w 2031 lub 2032 r., kiedy lotnisko Chopina b\u0119dzie ju\u017c bliskie zamkni\u0119cia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rozbudowa lotniska Chopina na warszawskim Ok\u0119ciu ju\u017c jest op\u00f3\u017aniona i wiele wskazuje na to, \u017ce op\u00f3\u017ani si\u0119 jeszcze…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":176008,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[32,33,36,37,27,34,35,28,31,25,42,38,40,39,41,29,30,26],"class_list":{"0":"post-176007","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naglowki","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-naglowki","16":"tag-najwazniejsze-artykuly","17":"tag-news","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115802902649365724","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176007"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176007\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}