{"id":178228,"date":"2025-12-30T14:44:04","date_gmt":"2025-12-30T14:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/178228\/"},"modified":"2025-12-30T14:44:04","modified_gmt":"2025-12-30T14:44:04","slug":"utrata-wartosci-chinskich-aut-jest-katastrofalna-te-traca-2-3-ceny-w-2-lata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/178228\/","title":{"rendered":"Utrata warto\u015bci chi\u0144skich aut jest katastrofalna. Te trac\u0105 2\/3 ceny w 2 lata"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Utrata warto\u015bci na poziomie dw\u00f3ch trzecich pierwotnej warto\u015bci w dwa lata jest wr\u0119cz szokuj\u0105ca \u2014 nigdy wcze\u015bniej nie spotkali\u015bmy si\u0119 z tak\u0105 warto\u015bci\u0105. Dodajmy, \u017ce nie m\u00f3wimy o aucie elektrycznym \u2014 elektryki trac\u0105 warto\u015b\u0107 znacznie szybciej ni\u017c auta spalinowe <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Kierowc\u00f3w nie sta\u0107 na sp\u0142acenie zobowi\u0105za\u0144 \u2014 sprzeda\u017c samochodu po tak niskiej cenie nie pozwala na zebranie niezb\u0119dnych do tego \u015brodk\u00f3w <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Powod\u00f3w tak drastycznej utraty warto\u015bci jest kilka. W\u015br\u00f3d nich na pierwszy plan wychodz\u0105 du\u017co wy\u017csze zu\u017cycie paliwa, ograniczony dost\u0119p do cz\u0119\u015bci zamiennych i drogi serwis <\/li>\n<li id=\"ods-a-bullet-czat-ai-summary\" data-section=\"ochat-summary-link\" class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--czatai\"> <a href=\"#\"><br \/>\n    Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a skr\u00f3t artyku\u0142u<br \/>\n<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p>SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n<ol class=\"ods-a-table-of-content__items\">\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-ile-traca-na-wartosci-chinskie-samochody-rosja-dostarcza-wrecz-szokujacych-danych\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Ile trac\u0105 na warto\u015bci chi\u0144skie samochody? Rosja dostarcza wr\u0119cz szokuj\u0105cych danych<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-lepiej-kupic-uzywane-auto-z-europy-niz-nowe-z-chin\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Lepiej kupi\u0107 u\u017cywane auto z Europy ni\u017c nowe z Chin<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-skad-taka-utrata-wartosci-chinskich-aut-min-przez-serwis-i-spalanie\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Sk\u0105d taka utrata warto\u015bci chi\u0144skich aut? M.in. przez serwis i spalanie<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zacznijmy od szybkiego przegl\u0105du aktualnej sytuacji chi\u0144skich samochod\u00f3w osobowych na polskim rynku aut u\u017cywanych. Bardzo dok\u0142adnie opisali\u015bmy j\u0105 w tym tek\u015bcie: <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/spadek-wartosci-chinskich-aut-ile-traca-mg-omoda-byd-i-reszta-to-bolesne-dane\/djqx3vv\" id=\"082c506f-731b-4f4f-af6a-ecbf99d95876\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Spadek warto\u015bci chi\u0144skich aut. Ile trac\u0105 MG, Omoda, BYD i reszta? To bolesne dane<\/a>. W innym zestawili\u015bmy j\u0105 z danymi dotycz\u0105cymi utraty warto\u015bci aut z Japonii, Korei i Europy: <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/ktore-samochody-traca-na-wartosci-najwiecej-na-tych-stracisz-najwiecej-i-najszybciej\/6e5q7ml\" id=\"411afd88-7c61-4f99-a478-b77e79b32fd4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kt\u00f3re samochody trac\u0105 na warto\u015bci najwi\u0119cej? Na tych stracisz najwi\u0119cej i najszybciej<\/a>. Oba teksty serdecznie polecamy, bo s\u0105 bardzo dok\u0142adnym obrazem obecnej sytuacji w Polsce. A teraz przejd\u017amy do obrazu, kt\u00f3ry objawia si\u0119 po analizie rynku rosyjskiego. Bardzo ciekawego, bo chi\u0144skie auta przej\u0119\u0142y tamtejszy rynek po luce pozostawionej przez marki europejskie, kt\u00f3re wycofa\u0142y si\u0119 z Rosji po jej napa\u015bci na Ukrain\u0119.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zag\u0142osuj na swoje ulubione samochody i czytaj dalej. Dalsza cz\u0119\u015b\u0107 tekstu znajduje si\u0119 pod ankiet\u0105.<\/p>\n<p> Ile trac\u0105 na warto\u015bci chi\u0144skie samochody? Rosja dostarcza wr\u0119cz szokuj\u0105cych danych<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W Europie pozycja chi\u0144skich marek jest ju\u017c bardzo wyra\u017anie zaznaczona, ale dotyczy to rynku aut osobowych. Chi\u0144skie ci\u0119\u017car\u00f3wki to na Starym Kontynencie widok egzotyczny. W Rosji jest inaczej. Chi\u0144skie samochody ci\u0119\u017carowe zyskuj\u0105 tam na znaczeniu, odk\u0105d europejscy producenci wycofali si\u0119 z kraju po wprowadzeniu sankcji. W ci\u0105gu pierwszych dziesi\u0119ciu miesi\u0119cy 2025 r. chi\u0144skie ci\u0105gniki siod\u0142owe odpowiada\u0142y ju\u017c za 17,2 proc. rynku u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Rosji. I tu pojawia si\u0119 problem dla rosyjskich przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy zdecydowali si\u0119 na chi\u0144skie ci\u0105gniki. Opisuje to raport magazynu &#8222;Za Rulem&#8221;, na kt\u00f3ry powo\u0142uje si\u0119 serwis 40ton.net.<\/p>\n<p>Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<\/p>\n<p> Jakie s\u0105 przyczyny drastycznej utraty warto\u015bci chi\u0144skich aut? <\/p>\n<p> Ile procent warto\u015bci trac\u0105 chi\u0144skie samochody w ci\u0105gu dw\u00f3ch lat? <\/p>\n<p> Jak wygl\u0105da sytuacja chi\u0144skich ci\u0119\u017car\u00f3wek na rynku rosyjskim? <\/p>\n<p> Dlaczego chi\u0144skie pojazdy straci\u0142y na znaczeniu w zimowych warunkach? <\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W raporcie opisano przyk\u0142ad najcz\u0119\u015bciej kupowanego ci\u0105gnika siod\u0142owego w Rosji \u2014 chi\u0144skiego Sitraka C7H 4\u00d72. To ci\u0119\u017car\u00f3wka produkowana w Chinach na licencji MAN-a TGX. Wed\u0142ug raportu nowy egzemplarz z 2023 r. kosztowa\u0142 oko\u0142o 9-10 mln rubli, czyli oko\u0142o 96-108 tys. euro. Obecnie u\u017cywany pojazd z tego samego rocznika i przebiegiem oko\u0142o 300 tys. km, wycenia si\u0119 na 3-4 mln rubli (32-43 tys. euro). Oznacza to utrat\u0119 dw\u00f3ch trzecich warto\u015bci w ci\u0105gu dw\u00f3ch lat.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Jak pisze 40ton.net, wielu przewo\u017anik\u00f3w i instytucji finansowych nie przewidzia\u0142o tak gwa\u0142townej utraty warto\u015bci. Zdarza si\u0119, \u017ce warto\u015b\u0107 rynkowa u\u017cywanego pojazdu jest ni\u017csza od kwoty pozosta\u0142ej do sp\u0142aty z tytu\u0142u leasingu. W rezultacie nawet sprzeda\u017c ci\u0119\u017car\u00f3wki nie pozwala przewo\u017anikom sp\u0142aci\u0107 zobowi\u0105za\u0144.<\/p>\n<p>Lepiej kupi\u0107 u\u017cywane auto z Europy ni\u017c nowe z Chin<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W przeciwie\u0144stwie do chi\u0144skich modeli zachodnie ci\u0119\u017car\u00f3wki trac\u0105 na warto\u015bci znacznie wolniej. Za r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 u\u017cywanego Sitraka z 2023 r. z przebiegiem 300 tys. km, mo\u017cna obecnie kupi\u0107 MAN-a TGX z rocznika&#8230; 2017 lub 2018, z mniejszym silnikiem i znacznie wi\u0119kszym przebiegiem (oko\u0142o miliona kilometr\u00f3w). Nowy Sitrak z 2025 r. kosztuje natomiast tyle, ile MAN TGX z ko\u0144ca 2021 lub pocz\u0105tku 2022 r., maj\u0105cy przebieg 300 tys. km.<\/p>\n<p>Sk\u0105d taka utrata warto\u015bci chi\u0144skich aut? M.in. przez serwis i spalanie<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Chi\u0144skie ci\u0119\u017car\u00f3wki zala\u0142y rosyjski rynek po wprowadzeniu sankcji na Rosj\u0119. Sta\u0142o si\u0119 to w tempie ekspresowym, co spowodowa\u0142o liczne problemy:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> trudno\u015bci z dost\u0119pem do cz\u0119\u015bci zamiennych, <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> wysokie koszty napraw, <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> s\u0142abe przystosowanie do pracy w zimowych warunkach. <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Do tego znacz\u0105co wy\u017csze zu\u017cycie paliwa i brak ugruntowanej pozycji rynkowej. To musia\u0142o prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na sytuacj\u0119 na rynku wt\u00f3rnym. Jednak Chi\u0144czycy dzia\u0142aj\u0105 bardzo szybko. Wraz z up\u0142ywem czasu u\u017cytkownicy coraz rzadziej zg\u0142aszaj\u0105 zastrze\u017cenia do tych pojazd\u00f3w. Rozwijaj\u0105ca si\u0119 sie\u0107 serwisowa i stopniowa poprawa dost\u0119pno\u015bci cz\u0119\u015bci zamiennych wp\u0142ywaj\u0105 na popraw\u0119 opinii o chi\u0144skich ci\u0119\u017car\u00f3wkach. W samych pojazdach wida\u0107 te\u017c zmiany zwi\u0105zane z licznymi modernizacjami wprowadzanymi przez producent\u00f3w z Chin.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Potrzeba jednak czasu, by te zmiany prze\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 na warto\u015bci rezydualne. P\u00f3ki co dane o utracie warto\u015bci s\u0105 po prostu szokuj\u0105ce.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Utrata warto\u015bci na poziomie dw\u00f3ch trzecich pierwotnej warto\u015bci w dwa lata jest wr\u0119cz szokuj\u0105ca \u2014 nigdy wcze\u015bniej nie&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":178229,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[210,113,112,2834,846,48,46,42,38,40,39,41,87,47,26],"class_list":{"0":"post-178228","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-aktualnosci","9":"tag-biznes","10":"tag-business","11":"tag-ceny","12":"tag-chinskie_auta","13":"tag-nat_styl","14":"tag-omp","15":"tag-pl","16":"tag-poland","17":"tag-polish","18":"tag-polska","19":"tag-polski","20":"tag-rosja","21":"tag-screening_general","22":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}