{"id":179533,"date":"2025-12-31T08:14:16","date_gmt":"2025-12-31T08:14:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/179533\/"},"modified":"2025-12-31T08:14:16","modified_gmt":"2025-12-31T08:14:16","slug":"sprawdzilem-bestune-t77-jest-tani-ale-duzo-pali-i-ma-sporo-wad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/179533\/","title":{"rendered":"Sprawdzi\u0142em Bestune T77. Jest tani, ale du\u017co pali i ma sporo wad"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. \n

    Bestune T77 to \u0142adny kompaktowy SUV<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Wn\u0119trze Bestune T77. Ekrany, przeszycia i powr\u00f3t do przycisk\u00f3w<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Fatalna ergonomia i fotele. Design T77 to nie wszystko<\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    Multimedia, kt\u00f3rych nie da si\u0119 odczyta\u0107. Wyzwanie dla kierowcy<\/p>\n<\/li>\n

  5. \n

    Silnik pod lup\u0105. Jak je\u017adzi Bestune T77?<\/p>\n<\/li>\n

  6. \n

    Bestune T77 ma apetyt na paliwo. Ile pali?<\/p>\n<\/li>\n

  7. \n

    Wyposa\u017cenie na bogato. Co oferuje Bestune T77?<\/p>\n<\/li>\n

  8. \n

    LPG za z\u0142ot\u00f3wk\u0119 i 5 lat gwarancji. Ile kosztuje Bestune T77?<\/p>\n<\/li>\n

  9. \n

    Bestune T77 to samoch\u00f3d pe\u0142en sprzeczno\u015bci. Podsumowanie<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Pozornie Bestune T77 ma wszystko, by sprzedawa\u0107 si\u0119 np. tak dobrze, jak MG HS. Jest SUV-em, jest samochodem kompaktowym, produkowany jest w Chinach i ma do\u0142adowany benzynowy silnik, kt\u00f3ry wsp\u00f3\u0142pracuje z dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. A to wszystko okraszono naprawd\u0119 atrakcyjn\u0105 cen\u0105. Jednak im lepiej poznawa\u0142em si\u0119 z tym modelem, tym bardziej zauwa\u017ca\u0142em, \u017ce nie wszystko z\u0142oto, co si\u0119 \u015bwieci. A tym bardziej – co pochodzi z Chin.<\/p>\n

    Bestune T77 to \u0142adny kompaktowy SUV<\/p>\n

    Zacznijmy od wygl\u0105du. Tutaj generalnie rzecz bior\u0105c, nie jest \u017ale. Z przodu w oczy rzuca si\u0119 do\u015b\u0107 charakterystyczna dla chi\u0144skich samochod\u00f3w, du\u017ca trapezoidalna os\u0142ona ch\u0142odnicy. Nad ch\u0142odnic\u0105 znajduje si\u0119 chromowany pasek, kt\u00f3ry p\u0142ynnie \u0142\u0105czy si\u0119 ze \u015bwiat\u0142ami, a nast\u0119pnie przechodzi w przet\u0142oczenie biegn\u0105ca przez przedni b\u0142otnik i drzwi, ko\u0144cz\u0105c si\u0119 tylnymi \u015bwiat\u0142ami.<\/p>\n

    Z przodu na \u015brodku znajdziemy logo producenta, a z ty\u0142u, nad tablic\u0105 rejestracyjn\u0105 – napis Bestune. Dodatkowo na klapie baga\u017cnika po lewej stronie znajdziemy jeszcze litery FAW (jest to koncern, do kt\u00f3rego nale\u017cy marka Bestune) i oznaczenie modelu, czyli T77.<\/p>\n

    \"Bia\u0142y<\/p>\n

    Bestune T77Maciej MikrzakINTERIA.PL<\/p>\n

    O gustach si\u0119 podobno nie dyskutuje, ale uwa\u017cam, \u017ce pod wzgl\u0119dem wygl\u0105du T77 nie odstaje od innych chi\u0144skich SUV-\u00f3w.<\/p>\n

    Wn\u0119trze Bestune T77. Ekrany, przeszycia i powr\u00f3t do przycisk\u00f3w<\/p>\n

    Na pierwszy rzut oka \u015bwietne wra\u017cenie robi r\u00f3wnie\u017c wn\u0119trze. Znajdziemy w nim, zn\u00f3w typowo dla chi\u0144skich samochod\u00f3w, fotele ze zintegrowanymi zag\u0142\u00f3wkami i przeszyciami nici\u0105 w kontrastowym kolorze. Przed oczami kierowcy znajduj\u0105 si\u0119 dwa panoramiczne ekrany o \u015brednicy 12,3 cala ka\u017cdy, kt\u00f3re umieszczono na jednej wysoko\u015bci.<\/p>\n

    Kontrastowe przeszycia znajdziemy r\u00f3wnie\u017c na podci\u0119tej od do\u0142u kierownicy, nie tylko na wie\u0144cu, ale r\u00f3wnie\u017c w centralnej cz\u0119\u015bci.<\/p>\n

    \"Kokpit<\/p>\n

    Wn\u0119trze Bestune T77 wygl\u0105da naprawd\u0119 dobrzeMaciej MikrzakINTERIA.PL<\/p>\n

    W odr\u00f3\u017cnieniu od innych chi\u0144skich modeli w T77 znajdziemy szereg szereg fizycznych przycisk\u00f3w, co jest wygodnym rozwi\u0105zaniem. Ca\u0142y ich szereg znajduje si\u0119 pod ekranem centralnym, znajdziemy je r\u00f3wnie\u017c wok\u00f3\u0142 lewarka skrzyni bieg\u00f3w. Ponadto w aucie znajduje si\u0119 fizyczny panel sterowania klimatyzacj\u0105, co ju\u017c w og\u00f3le jest ewenementem.<\/p>\n

    \"Konsola<\/p>\n

    Fizyczny, dedykowany panel sterowania klimatyzacj\u0105 to rzadkie dzi\u015b rozwi\u0105zanieMaciej MikrzakINTERIA.PL<\/p>\n

    Za to jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w w kabinie jest r\u00f3\u017cna. Obicie drzwi, boki konsolki \u015brodkowej i os\u0142ona ekran\u00f3w s\u0105 pokryte sztuczn\u0105 sk\u00f3r\u0105 i mi\u0119kkie, ale im ni\u017cej, tym jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w jest gorsza, na dole znajduj\u0105 si\u0119 ju\u017c twarde i tanie plastiki.<\/p>\n

    \"Luksusowe<\/p>\n

    Kierownica T77 jest regulowana tylko w jednej p\u0142aszczy\u017anieMaciej MikrzakINTERIA.PL<\/p>\n

    Fatalna ergonomia i fotele. Design T77 to nie wszystko<\/p>\n

    Niestety, twarde plastiki (w miejscach, w kt\u00f3rych i tak ich raczej nie dotykamy), to najmniejszy problem Bestune T77. Ju\u017c kr\u00f3tka przeja\u017cd\u017cka przekonuje bowiem, \u017ce ergonomia wn\u0119trza jest fatalna. Przede wszystkich przednie fotele s\u0105 zbyt kr\u00f3tkie, nawet dla osoby o mocno przeci\u0119tnym wzro\u015bcie. O ile niedu\u017c\u0105 szeroko\u015b\u0107 foteli da si\u0119 prze\u017cy\u0107, to ju\u017c d\u0142ugo\u015b\u0107 siedzisk jest nie do zaakceptowania, d\u0142u\u017csza przeja\u017cd\u017cka ko\u0144czy si\u0119 bowiem b\u00f3lem n\u00f3g.<\/p>\n

    Zbyt kr\u00f3tki jest r\u00f3wnie\u017c pod\u0142okietnik, w efekcie r\u0119ka opiera si\u0119 nie na przeznaczonej do tego mi\u0119kkiej cz\u0119\u015bci, ale w miejscu, gdzie znajduje si\u0119 przycisk do otwierania schowka. Z kolei kierownica jest regulowana jedynie w g\u00f3r\u0119 i w d\u00f3\u0142, przez co nie ka\u017cdy znajdzie optymaln\u0105 dla siebie pozycj\u0119.<\/p>\n

    \"Cyfrowy<\/p>\n

    Grafiki na ekranie zegar\u00f3w s\u0105 do\u015b\u0107 fantazyjneMaciej MikrzakINTERIA.PL<\/p>\n

    Jak to w og\u00f3le mo\u017cliwe, \u017ce w 2025 roku istniej\u0105 samochody bez regulacji kierownicy do przodu i do ty\u0142u?<\/p>\n

    Za to \u017cadnych uwag nie mam do miejsc z ty\u0142u. Na tylnej kanapie jest wygodnie i nie brakuje miejsca – ani na nogi, ani na g\u0142ow\u0119. Rozczarowuje r\u00f3wnie\u017c baga\u017cnik – 391 litr\u00f3w to poziom raczej samochod\u00f3w segmentu B ni\u017c kompaktowego, a przecie\u017c T77 ma 450 cm d\u0142ugo\u015bci przy rozstawie osi wynosz\u0105cym 268 cm.<\/p>\n

    W T77 nikt nie przewidzia\u0142 r\u00f3wnie\u017c miejsca na telefon. Nie, nie m\u00f3wi\u0119 o \u0142adowarce indukcyjnej (by\u0142oby idealnie), ale o p\u00f3\u0142eczce, na kt\u00f3re podczas jazdy mo\u017cna po\u0142o\u017cy\u0107 telefon. Nie ma, koniec. Zostawcie telefon w domu, albo trzymajcie go w kieszeni.<\/p>\n

    \"Panel<\/p>\n

    Konsola \u015brodkowa jest pe\u0142na przycisk\u00f3w, ale nie przewidziano miejsca na telefonMaciej MikrzakINTERIA.PL<\/p>\n

    Co gorsza, w samochodzie brakuje r\u00f3wnie\u017c z\u0142\u0105cz USB. Z przodu jest tylko jedno, ale na sta\u0142e zaj\u0119te (o czym za chwil\u0119), z ty\u0142u r\u00f3wnie\u017c tylko jedno, oba w standardzie USB-A. Chcesz korzysta\u0107 z Android Auto czy Apple CarPlay, kt\u00f3re drenuj\u0105 bateri\u0119? Musisz poci\u0105gn\u0105\u0107 kabelek z tylnego z\u0142\u0105cza.<\/p>\n

    A dlaczego przednie z\u0142\u0105cze USB jest zaj\u0119te? Bo T77 nie obs\u0142uguje interfejs\u00f3w Android Auto i Apple CarPlay, dlatego by mo\u017cliwe by\u0142o zintegrowanie telefonu z samochodem trzeba korzysta\u0107 z dostarczanego przez producenta adaptera, na sta\u0142e wpi\u0119tego w\u0142a\u015bnie w przednie z\u0142\u0105cze. Sama przej\u015bci\u00f3wka r\u00f3wnie\u017c dzia\u0142a „tak sobie”, zdarza\u0142o si\u0119, \u017ce wskaz\u00f3wki z nawigacji pokazywa\u0142y si\u0119 na ekranie po prostu zbyt p\u00f3\u017ano, by na nie zareagowa\u0107.<\/p>\n

    \"Pojemny<\/p>\n

    Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika Bestune T77 to 391 litr\u00f3w. Jak na auto kompaktowe – niewieleMaciej MikrzakINTERIA.PL<\/p>\n

    Multimedia, kt\u00f3rych nie da si\u0119 odczyta\u0107. Wyzwanie dla kierowcy<\/p>\n

    O ile ekran cyfrowych zegar\u00f3w wygl\u0105da zno\u015bnie i prezentuje wzgl\u0119dnie czytelnie wszystkie informacje (chocia\u017c osobi\u015bcie preferuj\u0119 bardziej prosty design), to sporo zarzut\u00f3w mo\u017cna mie\u0107 do grafik i interfejsu systemu multimedialnego, kt\u00f3ry jest nieintuicyjny i wygl\u0105da generalnie do\u015b\u0107 archaicznie. Co wi\u0119cej, czcionka w niekt\u00f3rych miejscach jest tak niedu\u017ca (a do tego fantazyjna), \u017ce podczas jazdy, szczeg\u00f3lnie w nocy (gdy ekran jest przyciemniony) sztuk\u0105 jest odczytanie napis\u00f3w. Owszem, nie mam ju\u017c wzroku m\u0142odzie\u0144ca i do czytania u\u017cywam okular\u00f3w, ale jako\u015b w innych modelach nie mam problemu z odczytaniem napis\u00f3w na centralnym ekranie.<\/p>\n

    \"Nowoczesny<\/p>\n

    Czcionki na ekranie s\u0105 ma\u0142e i fantazyjne, a przez to s\u0142abo czytelneMaciej MikrzakINTERIA.PL<\/p>\n

    Silnik pod lup\u0105. Jak je\u017adzi Bestune T77?<\/p>\n

    Pod mask\u0105 Bestune T77 pracuje silnik 1.5 turbo, generuj\u0105cy 160 KM i 258 Nm, kt\u00f3ry nap\u0119dza ko\u0142a przednie za po\u015brednictwem siedmiostopniowej, dwusprz\u0119g\u0142owej przek\u0142adni DCT. Skrzynie tego typu to nie jest wynalazek ostatnich lat, wydawa\u0142oby si\u0119 wi\u0119c, \u017ce nap\u0119d b\u0119dzie sprawowa\u0142 si\u0119 jak nale\u017cy. I tu przychodzi kolejne rozczarowanie.<\/p>\n

    Uk\u0142ad nap\u0119dowy reaguje na dodanie gazu ospale, z lekkim zawahaniem. Je\u015bli b\u0119dziemy go pop\u0119dza\u0107 g\u0142\u0119bszym dodaniem gazu, auto wyrwie do przodu znacznie gwa\u0142towniej ni\u017c chcia\u0142by tego kierowca. O ile podr\u00f3\u017cujemy jednostajnie, w trasie, to te wady nie s\u0105 widoczne, ale je\u015bli je\u017adzimy g\u0142\u00f3wnie po mie\u015bcie, to niestety, b\u0119d\u0105 dawa\u0107 zna\u0107 o sobie.<\/p>\n

    \"Bestune<\/p>\n

    Bestune T77Maciej MikrzakINTERIA.PL<\/p>\n

    Co gorsza, r\u00f3wnie\u017c wyprzedzanie nie nale\u017cy do przyjemno\u015bci – po dodaniu gazu uk\u0142ad nap\u0119dowy zn\u00f3w potrzebuje chwili do namys\u0142u, a skrzynia bieg\u00f3w – do zredukowania biegu czy dw\u00f3ch.<\/p>\n

    Bestune T77 nie jest przy tym zawalidrog\u0105 i na pewno osi\u0105gi s\u0105 co najmniej wystarczaj\u0105ce. Niestety, przyjemno\u015b\u0107 z jazdy psuje fatalnie napisane oprogramowanie steruj\u0105ce silnikiem i skrzyni\u0105. Pozostaje mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce producent usunie ten problem przysz\u0142ymi aktualizacjami.<\/p>\n

    Bestune T77 ma apetyt na paliwo. Ile pali?<\/p>\n

    Bardzo s\u0142abo wygl\u0105da r\u00f3wnie\u017c zu\u017cycie paliwa. Przy je\u017adzie autostradowej trzeba si\u0119 liczy\u0107 z wynikiem na poziomie 12 l\/100 km, podobny wynik uzyska\u0142em w krakowskiej korkach.<\/p>\n

    Lepiej jest na drogach ekspresowych, gdzie samoch\u00f3d spala oko\u0142o 10,5 l\/100 km, ale to wci\u0105\u017c s\u0142aby wynik. W dodatku T77 ma bak o pojemno\u015bci 45 litr\u00f3w, co oznacza, \u017ce po pokonaniu licz\u0105cej 300 km trasy Warszawa – Krak\u00f3w niemal od razu trzeba uda\u0107 si\u0119 na stacj\u0119, bo zaraz zapala si\u0119 rezerwa.<\/p>\n

    \"Bia\u0142y<\/p>\n

    Bestune T77Maciej MikrzakINTERIA.PL<\/p>\n

    Natomiast same w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne nie s\u0105 z\u0142e. Samoch\u00f3d ma do\u015b\u0107 sztywno zestrojone zawieszenie, dlatego nie przechyla si\u0119 przesadnie na zakr\u0119tach, za to s\u0142abo radzi sobie z wybieraniem kr\u00f3tkich, poprzecznych nier\u00f3wno\u015bci. W SUV-ie mo\u017cna by oczekiwa\u0107 nieco mi\u0119kszych nastaw, ale wielu osobom takie zestrojenie b\u0119dzie te\u017c odpowiada\u0107.<\/p>\n

    A jak wygl\u0105daj\u0105 osi\u0105gi? Producent nie podaje czasu rozp\u0119dzania do 100 km\/h, natomiast pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna to 192 km\/h. Trzeba jednak zdawa\u0107 sobie spraw\u0119, \u017ce szybka jazda w trasie nie jest komfortowa. Przeszkadza szum powietrza, a z ty\u0142u g\u0142owy kierowca ma jeszcze kwesti\u0119 paliwa, kt\u00f3rego ilo\u015b\u0107 w baku spada tak szybko, jak energia w akumulatorze auta elektrycznego na autostradzie.<\/p>\n

    \"Bia\u0142y<\/p>\n

    Bestune T77Maciej MikrzakINTERIA.PL<\/p>\n

    Wyposa\u017cenie na bogato. Co oferuje Bestune T77?<\/p>\n

    Bestune T77 oferowany jest w Polsce tylko w dw\u00f3ch wersjach wyposa\u017cenia. W standardowej, Business, znajdziemy m.in.:<\/p>\n