{"id":183951,"date":"2026-01-02T19:01:24","date_gmt":"2026-01-02T19:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/183951\/"},"modified":"2026-01-02T19:01:24","modified_gmt":"2026-01-02T19:01:24","slug":"ten-pociag-jezdzi-tylko-piec-razy-w-roku-dlaczego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/183951\/","title":{"rendered":"Ten poci\u0105g je\u017adzi tylko pi\u0119\u0107 razy w roku. Dlaczego?"},"content":{"rendered":"

Uznawana za jedno z najwybitniejszych dzie\u0142 in\u017cynierskich, przecinaj\u0105ca Andy magistrala pozostawa\u0142a do czasu wybudowania kolei tybeta\u0144skiej najwy\u017cej po\u0142o\u017con\u0105 lini\u0105 kolejow\u0105 na \u015bwiecie. W 2025 r. najwy\u017cej po\u0142o\u017cona linia kolejowa obu Ameryk powr\u00f3ci\u0142a po pi\u0119cioletniej przerwie, spowodowanej najpierw pandemi\u0105 COVID-19, a nast\u0119pnie niszczycielskimi skutkami El Ni\u00f1o.<\/p>\n

Jedyne poci\u0105gi pasa\u017cerskie, jakie przemierzaj\u0105 magistral\u0119, maj\u0105 charakter turystyczny, a bilety sprzedawane przez stron\u0119 internetow\u0105 przewo\u017anika rozchodz\u0105 si\u0119 jak ciep\u0142e bu\u0142eczki.<\/p>\n

\"Poci\u0105gPrzemys\u0142aw Jezierski \/ Onet<\/p>\n

Poci\u0105g Kolei Transandyjskiej na stacji pocz\u0105tkowej Lima Desamparados<\/p>\n

Centralna Kolej Transandyjska (Ferrocarril Central Andino) zosta\u0142a zbudowana dekretem rz\u0105du Peru wydanego w 1859 r. Celem budowy by\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 \u0142atwego transportu urobku z kopal\u0144 miedzi i cynku w wysokiej d\u017cungli amazo\u0144skiej do portu nad Oceanem Spokojnym. Osob\u0105 odpowiedzialn\u0105 za opracowanie za\u0142o\u017ce\u0144 techniczno-ekonomicznych wielkiej inwestycji by\u0142 in\u017cynier Ernest Malinowski<\/a>.<\/p>\n

Prace budowlane rozpocz\u0119to w latach 70. XIX w., jednak zosta\u0142y one przerwane przez wojn\u0119 z Chile, kt\u00f3ra wybuch\u0142a w 1878 r. Po kilkunastu latach wznowiono budow\u0119. W 1893 r. oddano do u\u017cytku odcinek o d\u0142ugo\u015bci 222 km z Limy do Oroya, a na pocz\u0105tku XX w., w 1908 r. tras\u0119 przed\u0142u\u017cono do Huancayo.<\/p>\n

\n

Jednotorowa, niezelektryfikowana linia o ca\u0142kowitej d\u0142ugo\u015bci 346 km prowadzi z Callao, po\u0142o\u017conego na poziomie oceanu, przez Lim\u0119, wysokie Andy do miasta Huancayo, le\u017c\u0105cego na wysoko\u015bci 3260 m n.p.m.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Najwy\u017cszy punkt na trasie to prze\u0142\u0119cz Ticlio z wysoko\u015bci\u0105 4818 m n.p.m. Tu docieraj\u0105 tylko sk\u0142ady towarowe. W tym miejscu w 1999 r. ods\u0142oni\u0119to pomnik Ernesta Malinowskiego zaprojektowany przez prof. Gustawa Zem\u0142y.<\/p>\n

\"JedenPrzemys\u0142aw Jezierski \/ Onet<\/p>\n

Jeden z 69 tuneli na trasie<\/p>\n

W tym samym roku odlano z br\u0105zu popiersie Ernesta Malinowskiego, kt\u00f3re ustawiono na dworcu Desamparados w Limie. Wcze\u015bniej, w 1979 r. ods\u0142oni\u0119to tam tablic\u0119 pami\u0105tkow\u0105 ku czci wielkiego budowniczego magistrali.<\/p>\n

Upragniona podr\u00f3\u017c przez Andy rozpoczyna si\u0119 w stolicy Peru na historycznym dworcu Desamparados. To st\u0105d punktualnie o 7.00 wyrusza w kr\u0119t\u0105 i strom\u0105 tras\u0119 unikalny poci\u0105g turystyczny, uruchamiany przez przedsi\u0119biorstwo Ferrocarril Central Andino<\/a>.<\/p>\n

Ka\u017cdej podr\u00f3\u017cy kolej\u0105 Transandyjsk\u0105 towarzyszy niezwyk\u0142y wprost splendor. Ze stacji pocz\u0105tkowej poci\u0105g wyprawiany jest w towarzystwie orkiestry i pokazu tradycyjnych peruwia\u0144skich ta\u0144c\u00f3w.<\/p>\n

\"PokazPrzemys\u0142aw Jezierski \/ Onet<\/p>\n

Pokaz tradycyjnych peruwia\u0144skich ta\u0144c\u00f3w przed ojazdem poci\u0105gu ze stacji Lima Desamparados<\/p>\n

Ca\u0142a podr\u00f3\u017c tras\u0105 licz\u0105c\u0105 332 km potrwa a\u017c 13 godzin. Poruszaj\u0105cy si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 40-50 km na godz. sk\u0142ad b\u0119dzie kilkukrotnie zmienia\u0142 kierunek jazdy w punktach zwanych potocznie „zig-zag”. S\u0105 to miejsca na g\u00f3rskich stromych odcinkach trasy, gdzie ko\u0144czy si\u0119 dany fragment linii. W takich punktach sk\u0142ad wycofywany jest kilkaset metr\u00f3w, po czym ponownie wje\u017cd\u017ca na kolejny odcinek trasy, pn\u0105c si\u0119 dalej w Andy.<\/p>\n

\n

Na trasie kolei Transsandyjskiej jest 69 tuneli i 58 most\u00f3w, z czego najd\u0142u\u017cszy to tunel „Balta” o d\u0142ugo\u015bci 1375 metr\u00f3w. Najd\u0142u\u017cszym wiaduktem (218 metr\u00f3w) jest za\u015b obiekt o nazwie „Carri\u00f3n”.<\/p>\n<\/blockquote>\n

W czasie wielogodzinnej podr\u00f3\u017cy przewidziano dwa d\u0142u\u017csze postoje na stacjach po\u015brednich, gdzie mo\u017cna na pewien czas opu\u015bci\u0107 poci\u0105g. S\u0105 to stacje: San Bartolom\u00e9 (76. kilometr \u2014 1513 m n.p.m.) oraz Matucana (100. kilometr \u2014 2610 m n.p.m.).<\/p>\n

\"Post\u00f3jPrzemys\u0142aw Jezierski \/ Onet<\/p>\n

Post\u00f3j na stacji San Bartolome (1513 m npm) na zmian\u0119 kierunku jazdy poci\u0105gu<\/p>\n

Na pierwszej stacji nie ma \u017cadnych atrakcji, a post\u00f3j jest wymuszony zmian\u0105 kierunku jazdy poci\u0105gu. Podczas drugiego, 60-minutowego postoju w Matucana na pasa\u017cer\u00f3w czekaj\u0105 ju\u017c niespodzianki. Przybycie poci\u0105gu do tego uroczego miasteczka jest tak wielkim wydarzeniem, \u017ce pasa\u017cer\u00f3w wita orkiestra, a na rynku trwa festyn.<\/p>\n

Najbardziej ekscytuj\u0105cym elementem podr\u00f3\u017cy jest pokonywanie wysoko\u015bci, a co za tym idzie zmiana ci\u015bnienia i temperatury.<\/p>\n

\"Wn\u0119trzePrzemys\u0142aw Jezierski \/ Onet<\/p>\n

Wn\u0119trze wagonu 2 klasy 'Clasico’<\/p>\n

Momentem, na kt\u00f3ry czekaj\u0105 wszyscy to osi\u0105gni\u0119cie po 8 godzinach jazdy wysoko\u015bci 4781 m n.p.m. na stacji Galera, le\u017c\u0105cej na 172 kilometrze linii. Tu jest kilkunastominutowy post\u00f3j, ale nie wolno wychodzi\u0107 z poci\u0105gu, a jedynie fotografowa\u0107 stacj\u0119 i otaczaj\u0105cy j\u0105 surowy, wr\u0119cz ksi\u0119\u017cycowy krajobraz z okien wagon\u00f3w.<\/p>\n

\n

Zmiana wysoko\u015bci i ci\u015bnienia w kr\u00f3tkim czasie jest dla wielu pasa\u017cer\u00f3w tak du\u017cym wysi\u0142kiem, \u017ce wstanie z siedzenia lub przej\u015bcie kilku metr\u00f3w po poci\u0105gu mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 zbyt du\u017cym obci\u0105\u017ceniem dla organizmu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Zdarzaj\u0105 si\u0119 omdlenia i inne powik\u0142ania zdrowotne, dlatego na pok\u0142adzie poci\u0105gu obecny jest personel medyczny, kt\u00f3ry w razie potrzeby rozdaje maski tlenowe i wat\u0119 nas\u0105czon\u0105 spirytusem.<\/p>\n

\"Wn\u0119trzePrzemys\u0142aw Jezierski \/ Onet<\/p>\n

Wn\u0119trze wagonu 1 klasy 'Turistico’<\/p>\n

Poci\u0105g zestawiony jest z ci\u0119\u017ckiej lokomotywy spalinowej i dziewi\u0119ciu wagon\u00f3w.<\/p>\n

W sk\u0142adzie znajduj\u0105 si\u0119 3 wagony drugiej klasy „Clasico”, 4 wagony klasy pierwszej „Turistico”, rozdzielone wagonem gastronomicznym. Nie jest to tradycyjny wagon restauracyjny a jedynie sama kuchnia, gdzie przyrz\u0105dza si\u0119 posi\u0142ki dla pasa\u017cer\u00f3w, a nast\u0119pnie dostarcza je na miejsca siedz\u0105ce.<\/p>\n

\n

Jako ostatni w sk\u0142adzie jedzie wagon barowy z odkrytym pomostem widokowym, sk\u0105d najlepiej mo\u017cna podziwia\u0107 przepi\u0119kne widoki na Andy.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Wagony ni\u017cszej klasy maj\u0105 otwierane lufciki w oknach i siedzenia kanapowe w bezprzedzia\u0142owym uk\u0142adzie miejsc 2+2. Wagony te nie posiadaj\u0105 klimatyzacji.<\/p>\n

\"Wn\u0119trzePrzemys\u0142aw Jezierski \/ Onet<\/p>\n

Wn\u0119trze wagonu barowego<\/p>\n

Wagony wy\u017cszej klasy „Turistico” wyposa\u017cone s\u0105 w klimatyzacj\u0119 i du\u017ce panoramiczne okna. Pasa\u017cerowie podr\u00f3\u017cuj\u0105 na bardzo wygodnych fotelach z dobr\u0105 regulacj\u0105 oparcia. Fotele te mo\u017cna obr\u00f3ci\u0107, ustawiaj\u0105c za ka\u017cdym razem przodem do kierunku jazdy, co jest przydatne, poniewa\u017c poci\u0105g kilkukrotnie zmienia kierunek jazdy.<\/p>\n

W czasie podr\u00f3\u017cy pasa\u017cerowie obu klas otrzymuj\u0105 wliczone w cen\u0119 biletu dwa posi\u0142ki.<\/p>\n

Wagon barowy z tarasem widokowym jest przeznaczony tylko dla pasa\u017cer\u00f3w wy\u017cszej klasy „Turistico”. S\u0105 tu serwowane przek\u0105ski i napoje, w tym r\u00f3\u017cnorodne drinki. Koniecznie trzeba spr\u00f3bowa\u0107 podawanego bezp\u0142atnie Pisco sour \u2014 tradycyjnego peruwia\u0144skiego koktajlu na bazie miejscowego trunku pisco, soku z cytryny lub limonki, bia\u0142ek jaj kurzych i gorzkiego likieru angostura.<\/p>\n

\"JedenPrzemys\u0142aw Jezierski \/ Onet<\/p>\n

Jeden z 58 most\u00f3w na trasie Kolei Transandyjskiej<\/p>\n

Przejazd kolej\u0105 Transandyjsk\u0105 jest dla wielu os\u00f3b marzeniem i celem samym w sobie, ale to wci\u0105\u017c marzenie trudne do zrealizowania. Je\u015bli ju\u017c uda si\u0119 pokona\u0107 dystans ponad 10 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w, dziel\u0105cy Europ\u0119 z Ameryk\u0105 Po\u0142udniow\u0105 to trzeba mie\u0107 naprawd\u0119 du\u017co szcz\u0119\u015bcia, aby kupi\u0107 bilet na upragnion\u0105 podr\u00f3\u017c \u017celaznym szlakiem przez Andy.<\/p>\n

W 2025 r. poci\u0105g z Limy do Huancayo kursowa\u0142 tylko 5 razy: 17 i 20 kwietnia, 26 i 29 lipca (\u015awi\u0119ta narodowe Republiki Peru) oraz 6 sierpnia.<\/p>\n

\"Ksi\u0119\u017cycowyPrzemys\u0142aw Jezierski \/ Onet<\/p>\n

Ksi\u0119\u017cycowy krajobraz And\u00f3w widziany z okien poci\u0105gu<\/p>\n

Bilety na przejazd mo\u017cna naby\u0107 wy\u0142\u0105cznie za po\u015brednictwem strony internetowej przewo\u017anika Ferrocarril Central Andino S.A. (https:\/\/www.ferrocarrilcentral.com.pe<\/a>). Wydrukowany bilet internetowy w trakcie podr\u00f3\u017cy jest wymieniany przez konduktora na bilet tradycyjny.<\/p>\n

\"GaleraPrzemys\u0142aw Jezierski \/ Onet<\/p>\n

Galera – najwy\u017cej po\u0142o\u017cona stacja na trasie kolei Transandyjskiej (4781 m npm)<\/p>\n

Ceny bilet\u00f3w dla zagranicznych turyst\u00f3w w 2025 r. wynosi\u0142y od 600 soli w klasie Clasico (650 z\u0142) do 800 soli w wy\u017cszej klasie Turistico (870 z\u0142).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uznawana za jedno z najwybitniejszych dzie\u0142 in\u017cynierskich, przecinaj\u0105ca Andy magistrala pozostawa\u0142a do czasu wybudowania kolei tybeta\u0144skiej najwy\u017cej po\u0142o\u017con\u0105…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":183952,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[56,32,33,244,105,27,353,34,35,36100,28,31,53,25,52,68,51,724,55,40,41,47,80,29,30,50,26,82,83,84],"class_list":{"0":"post-183951","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-swiat","8":"tag-article_premium","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-ctr_tst","12":"tag-ekonomia","13":"tag-headlines","14":"tag-kolej_koleje_pociag_pociagi_kolejnictwo","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-lima","18":"tag-naglowki","19":"tag-najwazniejsze-artykuly","20":"tag-new_header","21":"tag-news","22":"tag-onet3","23":"tag-onet3d","24":"tag-onet3d_2i","25":"tag-peru","26":"tag-phx","27":"tag-polish","28":"tag-polski","29":"tag-screening_general","30":"tag-swiat","31":"tag-top-stories","32":"tag-topstories","33":"tag-v2021","34":"tag-wiadomosci","35":"tag-world","36":"tag-world-news","37":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115827054037303194","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=183951"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183951\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/183952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=183951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=183951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=183951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}