{"id":184620,"date":"2026-01-03T03:04:15","date_gmt":"2026-01-03T03:04:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/184620\/"},"modified":"2026-01-03T03:04:15","modified_gmt":"2026-01-03T03:04:15","slug":"hiszpania-kupuje-samoloty-transportowe-polska-ma-takie-od-dawna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/184620\/","title":{"rendered":"Hiszpania kupuje samoloty transportowe. Polska ma takie od dawna"},"content":{"rendered":"

\"\"\/<\/a>Tre\u015b\u0107 pochodzi od naszego partnera i zosta\u0142a opublikowana w ramach programu\u00a0 WP Kreator<\/a> <\/p>\n

Kontrakt ma warto\u015b\u0107 1,2 mld euro. Maszyny zostan\u0105 wyprodukowane w\u00a0zak\u0142adach Airbusa w\u00a0Sewilli. Poza samymi samolotami umowa przewiduje r\u00f3wnie\u017c dostarczenie rozbudowanego i\u00a0zaawansowanego systemu szkolenia naziemnego. Sk\u0142ada si\u0119 on z\u00a0kilku symulator\u00f3w, komputerowych trena\u017cer\u00f3w i\u00a0oprogramowania do zarz\u0105dzania szkoleniem. Urz\u0105dzenia b\u0119d\u0105 u\u017cywane w\u00a0szkole lotnictwa transportowego w\u00a0Salamance i\u00a0szkole spadochroniarzy w\u00a0Murcii. Ponadto samoloty wykorzystywane w\u00a0szkole pilot\u00f3w zostan\u0105 obj\u0119te kompleksow\u0105 obs\u0142ug\u0105 producenta do 2032 r.<\/p>\n

Hiszpania zamawia samoloty <\/p>\n

Hiszpa\u0144skie zam\u00f3wienie jest podzielone na dwie cz\u0119\u015bci. Cz\u0119\u015b\u0107 zam\u00f3wionych samolot\u00f3w zostanie skierowana do wspomnianej szko\u0142y pilot\u00f3w lotnictwa transportowego zlokalizowanej w\u00a0bazie Matac\u00e1n w\u00a0Salamance. B\u0119d\u0105 tam wykorzystywane do szkolenia pilot\u00f3w, ale tak\u017ce transportu pasa\u017cer\u00f3w, spadochroniarzy i\u00a0\u0142adunk\u00f3w. Zast\u0105pi\u0105 w\u00a0tej roli mniejsze samoloty CN235. Dostawy tej partii b\u0119d\u0105 realizowane w\u00a0latach 2026-2028. <\/p>\n

Druga cz\u0119\u015b\u0107 samolot\u00f3w zostanie dostarczona do szko\u0142y wojsk powietrznodesantowych. B\u0119d\u0105 tam wykorzystywane do szkolenia skoczk\u00f3w spadochronowych przy skokach z\u00a0r\u0119cznym otwieraniem spadochronu jak i\u00a0przy u\u017cyciu liny statycznej. Ponadto pos\u0142u\u017c\u0105 do szkolenia w\u00a0desantowaniu \u0142adunk\u00f3w. W\u00a0tej chwili te zadania s\u0105 realizowane przez samoloty C212. Dostawy tej partii b\u0119d\u0105 realizowane w\u00a0latach 2030-2032. <\/p>\n

<\/p>\n

Podsumowanie roku w\u00a0technologii. Tyle si\u0119 dzia\u0142o przez ostatnie 365 dni <\/p>\n

\u2013 To zam\u00f3wienie potwierdza przywi\u0105zanie Hiszpanii do C295 wzmacniaj\u0105c strategiczn\u0105 autonomi\u0119 i\u00a0niezale\u017cno\u015b\u0107, jednocze\u015bnie wzmacniaj\u0105c hiszpa\u0144ski przemys\u0142 lotniczy i\u00a0ca\u0142e otoczenie przemys\u0142owe. Po zrealizowaniu dostaw hiszpa\u0144skie si\u0142y powietrzne b\u0119d\u0105 dysponowa\u0142y 46 C295 w\u00a0wariantach transportowym, morskim i\u00a0rozpoznawczym umacniaj\u0105c si\u0119 na drugim miejscu, za Indiami, w\u015br\u00f3d u\u017cytkownik\u00f3w z\u00a0najwi\u0119ksza liczb\u0105 samolot\u00f3w tego typu \u2013\u00a0powiedzia\u0142 Jean-Brice Dumont z\u00a0Airbus Defence and Space. <\/p>\n

\"Hiszpa\u0144skie Hiszpa\u0144skie C295 s\u0105 wyposa\u017cone w instalacj\u0119 do tankowania w powietrzu \u00a9 Licencjodawca | Maciej Hyp\u015b <\/p>\n

C295 to \u015bredni dwusilnikowy samolot transportowy zbudowany w\u00a0uk\u0142adzie g\u00f3rnop\u0142ata. Z\u00a0ty\u0142u znajduje si\u0119 rampa za\u0142adunkowa, kt\u00f3rej cz\u0119\u015b\u0107 opuszcza si\u0119 na ziemi\u0119, a\u00a0cz\u0119\u015b\u0107 podnosi do g\u00f3ry. Ponadto z\u00a0ty\u0142u po obu bokach kad\u0142uba znajduj\u0105 si\u0119 drzwi s\u0142u\u017c\u0105ce do desantowania \u017co\u0142nierzy. Sta\u0142a za\u0142oga sk\u0142ada si\u0119 z\u00a0dw\u00f3ch pilot\u00f3w i\u00a0technika pok\u0142adowego, a\u00a0w\u00a0razie potrzeby mo\u017ce zosta\u0107 powi\u0119kszona o\u00a0technika za\u0142adunku. Samolot mo\u017ce zabra\u0107 jednorazowo 70 \u017co\u0142nierzy lub 50 spadochroniarzy. Maksymalna masa \u0142adunku wynosi 7500 kg, a\u00a0masa \u0142adunku z\u00a0przeci\u0105\u017ceniem mo\u017ce si\u0119gn\u0105\u0107 9250 kg. <\/p>\n

Nap\u0119d samolotu stanowi\u0105 dwa silniki Pratt & Whitney Canada PW127G ka\u017cdy o\u00a0mocy 2960 KM. Pozwalaj\u0105 one na rozwijanie przez C295 pr\u0119dko\u015bci przelotowej rz\u0119du 480 km\/h. Wysoko\u015b\u0107 przelotowa to 7600 m, a\u00a0pu\u0142ap wynosi 9200 m. Kad\u0142ub jest ca\u0142kowicie hermetyzowany. Zasi\u0119g z\u00a0\u0142adunkiem 4000 kg si\u0119ga 4540 km, a\u00a0z\u00a0\u0142adunkiem 6000 kg \u2013\u00a04160 km. Na \u017cyczenie klienta samolot mo\u017cna wyposa\u017cy\u0107 w\u00a0wysi\u0119gnik do pobierania paliwa w\u00a0trakcie lotu. <\/p>\n

\"Hiszpania Hiszpania zam\u00f3wi\u0142a 18 egzemplarzy C295 i b\u0119dzie drugim najwi\u0119kszym u\u017cytkownikiem tych maszyn \u00a9 Licencjodawca | Maciej Hyp\u015b <\/p>\n

C295 jest \u015bwiatowym liderem w\u00a0swojej klasie. Do tej pory zam\u00f3wiono 329 samolot\u00f3w tego typu w\u00a0r\u00f3\u017cnych odmianach. Najwi\u0119kszym klientem s\u0105 Indie, kt\u00f3re zam\u00f3wi\u0142y 56 egzemplarzy, a\u00a0mo\u017cliwe jest zam\u00f3wienie dodatkowych 50. Na drugim miejscu jest Hiszpania, na trzecim Egipt, a\u00a0na czwartym Polska. <\/p>\n

Nasz kraj by\u0142 pierwszym zagranicznym u\u017cytkownikiem C295. Umow\u0119 na zakup pierwszych osmu egzemplarzy podpisano w\u00a02001 r. W\u00a0tym czasie samolot by\u0142 produkowany jeszcze przez hiszpa\u0144sk\u0105 firm\u0119 CASA, kt\u00f3ra w\u00a0p\u00f3\u017aniejszych latach sta\u0142a si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 koncernu Airbus. St\u0105d w\u00a0Polsce C295 s\u0105 cz\u0119sto nazywane po prostu „kasami”. Dostawy rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w\u00a02003 r, a\u00a0w\u00a0kolejnych latach sk\u0142adano zam\u00f3wienia na kolejne samoloty. <\/p>\n

\"C295 C295 Si\u0142 Powietrznych RP \u00a9 Licencjodawca | Maciej Hyp\u015b <\/p>\n

Podczas ponad dw\u00f3ch dekad u\u017cytkowania samoloty wielokrotnie dowiod\u0142y swojej warto\u015bci wykonuj\u0105c krajowe i\u00a0zagraniczne loty transportowe, w\u00a0tym wspieraj\u0105c polskie kontyngenty wojskowe na ca\u0142ym \u015bwicie, w\u00a0tym w\u00a0Iraku, Afganistanie i\u00a0Afryce, gdzie operowa\u0142y w\u00a0najtrudniejszych warunkach klimatycznych. W\u00a0toku eksploatacji utracono jednego C295. Samolot rozbi\u0142 si\u0119 23 stycznia 2008 r. w\u00a0czasie podchodzenia do l\u0105dowania na lotnisku w\u00a0Miros\u0142awcu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tre\u015b\u0107 pochodzi od naszego partnera i zosta\u0142a opublikowana w ramach programu\u00a0 WP Kreator Kontrakt ma warto\u015b\u0107 1,2 mld…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":184621,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[32,33,27,34,35,28,31,25,40,41,80,29,30,26,82,83,84],"class_list":{"0":"post-184620","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-swiat","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-headlines","11":"tag-latest-news","12":"tag-latestnews","13":"tag-naglowki","14":"tag-najwazniejsze-artykuly","15":"tag-news","16":"tag-polish","17":"tag-polski","18":"tag-swiat","19":"tag-top-stories","20":"tag-topstories","21":"tag-wiadomosci","22":"tag-world","23":"tag-world-news","24":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115828953213544646","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184620"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184620\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}