{"id":185865,"date":"2026-01-03T21:08:23","date_gmt":"2026-01-03T21:08:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/185865\/"},"modified":"2026-01-03T21:08:23","modified_gmt":"2026-01-03T21:08:23","slug":"najlepsze-auta-jakimi-jezdzilem-w-2025-r-wsrod-szesciu-modeli-dwa-sa-chinskie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/185865\/","title":{"rendered":"Najlepsze auta, jakimi je\u017adzi\u0142em w 2025 r. W\u015br\u00f3d sze\u015bciu modeli dwa s\u0105 chi\u0144skie"},"content":{"rendered":"

Najprostsze rzeczy najtrudniej zaprojektowa\u0107 \u2014 powie ci to ka\u017cdy stylista i konstruktor. Projektant supersamochodu nie musi si\u0119 g\u0142owi\u0107, jak wygospodarowa\u0107 dodatkowe 100 l baga\u017cnika, poprawi\u0107 widoczno\u015b\u0107 na godzinie pi\u0105tej czy powi\u0119kszy\u0107 ilo\u015b\u0107 miejsca nad g\u0142ow\u0105 z ty\u0142u i nie popsu\u0107 przy tym designu.<\/p>\n

Konstruktor limuzyny dobieraj\u0105c materia\u0142y wyko\u0144czeniowe, nie ma takich ogranicze\u0144 bud\u017cetowych jak jego kolega projektuj\u0105cy miejski samoch\u00f3d. Dro\u017csze modele bryluj\u0105 bardziej efektownymi przet\u0142oczeniami, bo mog\u0105 sobie pozwoli\u0107 na wy\u017csze koszty produkcji. Dlatego najwi\u0119ksze wra\u017cenie robi\u0105 na mnie auta miejskie, kompaktowe i klasy \u015bredniej, kt\u00f3rym zwyczajnie brakuje wad. I w\u0142a\u015bnie takie (z jednym wyj\u0105tkiem) trafi\u0142y do mojego zestawienia najlepszych samochod\u00f3w, jakimi je\u017adzi\u0142em w 2025 r.<\/p>\n

Wyb\u00f3r jest czysto subiektywny, ale wygl\u0105d auta nie mia\u0142 na niego \u017cadnego wp\u0142ywu. Do mojego zestawienia m\u00f3g\u0142by trafi\u0107 nawet delikwent o urodzie Fiata Multipli \u2014 pod warunkiem \u017ce wszystko inne zrobi\u0142oby na mnie spore wra\u017cenie. Tak si\u0119 jednak z\u0142o\u017cy\u0142o, \u017ce na ka\u017cde auto w tym rankingu patrzy si\u0119 z przyjemno\u015bci\u0105.<\/p>\n

Przeczytaj tak\u017ce: Te marki przegra\u0142y na rynku nowych aut w 2025 r. Chyba ju\u017c wiesz, kt\u00f3ra najbardziej<\/a><\/p>\n

Uk\u0142adaj\u0105c to zestawienie, doszed\u0142em do jednego wniosku: poziom jest dzi\u015b tak bardzo wyr\u00f3wnany, \u017ce wyb\u00f3r najlepszych samochod\u00f3w, jakimi je\u017adzi\u0142em w 2025 r., by\u0142 naprawd\u0119 trudny. Ale to dla klient\u00f3w to akurat \u015bwietna wiadomo\u015b\u0107.<\/p>\n

Przeczytaj tak\u017ce: Pani Joanna sprzedawa\u0142a SUV-a. To by\u0142 do\u0142uj\u0105cy proces. „Uczy\u0142a si\u0119 pani na nim je\u017adzi\u0107?”<\/a><\/p>\n

Najlepszy SUV, jakimi je\u017adzi\u0142em w 2025 r. i jednocze\u015bnie najlepsze chi\u0144skie auto, kt\u00f3re mo\u017cna kupi\u0107 w Polsce\"Omoda<\/p>\n

Omoda 9 Super Hybrid\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n

Motoryzacja sk\u0142ada si\u0119 dzi\u015b prawie wy\u0142\u0105cznie z SUV-\u00f3w, wi\u0119c wyb\u00f3r w tej kategorii powinien by\u0107 wyj\u0105tkowo ci\u0119\u017cki. Tymczasem akurat tutaj faworyt przyszed\u0142 mi na my\u015bl od razu. To Omoda 9 Super Hybrid.<\/p>\n

Przeczytaj tak\u017ce: Kt\u00f3re auto premium kupi\u0107, \u017ceby najmniej straci\u0107? Ranking spadku warto\u015bci 10 hit\u00f3w polskiego rynku<\/a><\/p>\n

Okre\u015blenie „Super” pasuje praktycznie do ka\u017cdego aspektu tego chi\u0144skiego SUV-a klasy \u015bredniej. Mierz\u0105ca 477,5 cm d\u0142ugo\u015bci Omoda 9 ma multum miejsca w \u015brodku, przepot\u0119\u017cny baga\u017cnik (660-1783 l) i ponadprzeci\u0119tn\u0105 jako\u015b\u0107 wykonania.<\/p>\n

Nap\u0119d Omody 9 Super Hybrid sk\u0142ada si\u0119 z a\u017c czterech silnik\u00f3w: spalinowego i trzech elektrycznych. 537 KM zapewnia niesamowit\u0105 dynamik\u0119 (0-100 km na godz. w 4,9 s), ale jednocze\u015bnie chi\u0144skie auto okazuje si\u0119 wyj\u0105tkowo wygodne. Na dodatek obiecuje a\u017c 1100 km zasi\u0119gu, z czego 145 km da si\u0119 przejecha\u0107 na samym pr\u0105dzie.<\/p>\n

Omoda 9 Super Hybrid to obecnie najlepsze chi\u0144skie auto na polskim rynku.<\/p>\n

Najlepsze auto poni\u017cej 100 tys. z\u0142, jakim je\u017adzi\u0142em w 2025 r.\"Renault<\/p>\n

Renault Clio (6. generacja)\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n

Nowe Renault Clio to najlepszy dow\u00f3d na to, \u017ce miejski samoch\u00f3d potrafi osi\u0105gn\u0105\u0107 poziom kompaktowego auta.<\/p>\n

Bo nowa generacja francuskiego hitu prowadzi si\u0119 jak kompakt i oferuje komfort jazdy godny segmentu C. Przy 90 km na godz. wewn\u0105trz 160-konnej wersji z nap\u0119dem hybrydowym by\u0142o tak cicho, \u017ce wyra\u017aniej s\u0142ysza\u0142em opory toczenia ni\u017c sam silnik. Du\u017ce wra\u017cenie zrobi\u0142y na mnie r\u00f3wnie\u017c wyj\u0105tkowo wygodne zawieszenie oraz niskie zu\u017cycie paliwa: cho\u0107 kr\u0119te dr\u00f3\u017cki wok\u00f3\u0142 Lizbony nie sprzyja\u0142y eco-drivingowi, to ani razu \u015brednia nie przekroczy\u0142a 3,7 l\/100 km.<\/p>\n

Kosztuj\u0105ce minimum 84900 z\u0142 nowe Renault Clio ujmuje te\u017c szybkim i intuicyjnym menu multimedi\u00f3w, wygodn\u0105 obs\u0142ug\u0105 klimatyzacji (wy\u0142\u0105cznie prze\u0142\u0105czniki!) oraz sporym baga\u017cnikiem (391-1176 l).<\/p>\n

I tylko ma\u0142a ilo\u015b\u0107 miejsca na nogi z ty\u0142u przypomina, \u017ce to jednak miejski samoch\u00f3d.<\/p>\n

Najlepsze auto premium, jakim je\u017adzi\u0142em w 2025 r.\"BMW<\/p>\n

BMW serii 5 (\u00f3sma generacja; kod G60; wersja 550e xDrive)Krzysztof Wojciechowicz \/ Auto \u015awiat<\/p>\n

Trzeba mie\u0107 nieprawdopodobny talent, \u017ceby skonstruowa\u0107 takie auto jak BMW 550e xDrive. Jego hybrydowy nap\u0119d rozwija 489 KM, a mimo to zu\u017cycie paliwa utrzymuje si\u0119 na poziomie minisamochod\u00f3w. Zawieszenie jest twarde, ale i tak niewiele pojazd\u00f3w na \u015bwiecie neutralizuje nier\u00f3wno\u015bci mniej zauwa\u017calnie od tej „pi\u0105tki”.<\/p>\n

Przyjemno\u015b\u0107 z jazdy BMW 550e jest przeogromna. Zaczyna si\u0119 na fantastycznym fotelu kierowcy (tylko w Porsche 911 GT3 RS mia\u0142em lepszy „fiko\u0142”), rozwija przy fenomenalnej dynamice (0-100 km na godz. w 4,3 s) i osi\u0105ga kulminacj\u0119 dzi\u0119ki superprecyzyjnemu uk\u0142adowi kierowniczemu. Na dodatek wn\u0119trze wyciszono prawie tak dobrze, jak pomieszczenie bezechowe.<\/p>\n

Ma\u0142o tego, 21 km jazdy z roz\u0142adowanym (do bezpiecznego poziomu) akumulatorem trakcyjnym Po\u0142udniow\u0105 Obwodnic\u0105 Warszawy i zapchan\u0105 do cna drog\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105 sko\u0144czy\u0142o si\u0119 \u015brednim zu\u017cyciem… 4,6 l\/100 km.<\/p>\n

W BMW serii 5 trudno znie\u015b\u0107 mi tylko jedno: zbyt wiele funkcji obs\u0142uguje si\u0119 za pomoc\u0105 ekranu dotykowego. A to nie ma ju\u017c nic wsp\u00f3lnego z przyjemno\u015bci\u0105 jazdy.<\/p>\n

Najlepsze auto kompaktowe, jakim je\u017adzi\u0142em w 2025 r.\"Peugeot<\/p>\n

Peugeot 408Krzysztof Wojciechowicz \/ Auto \u015awiat<\/p>\n

Najlepszym autem kompaktowym, jakim je\u017adzi\u0142em w 2025 r., by\u0142 Peugeot 408.<\/p>\n

Francuski liftback uj\u0105\u0142 mnie jako\u015bci\u0105 wykonania i znakomitymi fotelami. Uwielbiam te\u017c koncepcj\u0119 ma\u0142ej kierownicy i wysoko po\u0142o\u017conych wska\u017anik\u00f3w, czyli Peugeot i-Cockpit, kt\u00f3rego wsp\u00f3\u0142tw\u00f3rc\u0105 jest Polak Adam Bazyd\u0142o. A jako zagorza\u0142y audiofil, kt\u00f3ry naprawd\u0119 s\u0142yszy r\u00f3\u017cnic\u0119 mi\u0119dzy miedzianym a srebrnym kablem, mog\u0119 \u015bmia\u0142o powiedzie\u0107, \u017ce opcjonalny sprz\u0119t Focala to jeden z najlepszych samochodowych system\u00f3w audio, jakie spotka\u0142em w \u017cyciu.<\/p>\n

Peugeot 408 w testowej wersji z 225-konnym nap\u0119dem hybrydowym zachwyca\u0142 mnie r\u00f3wnie\u017c temperamentem i cichute\u0144kim wn\u0119trzem, cho\u0107 zawieszenie by\u0142o nieco za twarde jak na m\u00f3j gust. Za to podczas 25-kilometrowej jazdy Po\u0142udniow\u0105 Obwodnic\u0105 Warszawy i bardzo ruchliw\u0105 drog\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105 samoch\u00f3d zu\u017cy\u0142 mi \u2014 przy praktycznie roz\u0142adowanym (do bezpiecznego poziomu) akumulatorze trakcyjnym \u2014 jedynie 4,2 l\/100 km.<\/p>\n

Minusy Peugeota 408 sprowadzaj\u0105 si\u0119 w zasadzie do centralnego ekranu. Tylko na nim mo\u017cna regulowa\u0107 kluczowe funkcje klimatyzacji (trwa to zbyt d\u0142ugo i za bardzo odci\u0105ga uwag\u0119), a jego menu dzia\u0142a czasem zbyt wolno.<\/p>\n

Najlepszy SUV premium, jakim je\u017adzi\u0142em w 2025 r.\"Exlantix<\/p>\n

Exlantix ET\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n

Je\u015bli mia\u0142bym wskaza\u0107 jeden samoch\u00f3d, kt\u00f3ry pokaza\u0142by sceptykom, na jakim poziomie jest chi\u0144ska motoryzacja, to wybra\u0142bym Exlantixa ET.<\/p>\n

Ten chi\u0144ski SUV klasy wy\u017cszej zachwyca pod ka\u017cdym wzgl\u0119dem: od przestronno\u015bci wn\u0119trza i jako\u015bci wykonania (sk\u00f3ra jest na wy\u017cszym poziomie ni\u017c w wi\u0119kszo\u015bci BMW) przez wyposa\u017cenie standardowe (sk\u0142ada si\u0119 z a\u017c 114 punkt\u00f3w) po fenomenaln\u0105 dynamik\u0119 (480 KM) i cichute\u0144kie wn\u0119trze. Elektryczny Exlantix ET to istny kolos: mierzy 498 cm d\u0142ugo\u015bci, 197,5 cm szeroko\u015bci oraz 169,8 cm wysoko\u015bci.<\/p>\n

Dra\u017cni mnie w nim tylko jedno: absurdalna redukcja klasycznych przycisk\u00f3w. Z poziomu ekranu zawiaduje si\u0119 nie tylko wszystkimi funkcjami klimatyzacji \u2014 w\u0142\u0105cznie z ogrzewaniem tylnej szyby i maksymalnym nadmuchem na przedni\u0105 \u2014 ale te\u017c np. rygluje drzwi od wewn\u0105trz oraz wywo\u0142uje regulacj\u0119 bocznych lusterek i kolumny kierownicy.<\/p>\n

Exlantix to marka premium koncernu Chery, kt\u00f3ry w Polsce jest znany m.in. z aut Omody i Jaecoo. SUV-em ET je\u017adzi\u0142em bardzo przedpremierowo. Samoch\u00f3d (i marka) zadebiutuj\u0105 bowiem w Polsce w styczniu 2026 r.<\/p>\n

Najlepsze auto elektryczne, jakim je\u017adzi\u0142em w 2025 r.\"Kia<\/p>\n

Kia EV3 GT Line\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n

Tu mia\u0142em najwi\u0119kszy dylemat. Koniec ko\u0144c\u00f3w Renault 4 o przys\u0142owiowy w\u0142os przegra\u0142o z Ki\u0105 EV3.<\/p>\n

Z mojego punktu widzenia Kia EV3 ma tylko jedn\u0105 wad\u0119: jest elektryczna, a mieszkaj\u0105c w bloku, nie mia\u0142bym jej jak \u0142adowa\u0107. Ca\u0142a reszta to dzie\u0142o geniusza.<\/p>\n

Ten w gruncie rzeczy niewielki samoch\u00f3d (431 cm d\u0142ugo\u015bci) ma ogromne wn\u0119trze ze znakomitymi fotelami, na kt\u00f3rym siedzi si\u0119 wy\u017cej ni\u017c w wi\u0119kszo\u015bci SUV-\u00f3w. Cho\u0107 pierwszym, co widzisz w kokpicie, jest szeroka tafla trzech ekran\u00f3w, to od kluczowych funkcji klimatyzacji s\u0105 stylowe prze\u0142\u0105czniki.<\/p>\n

Testowa wersja Kii EV3 (204 KM i 81,4 kWh) mia\u0142a fenomenalne zawieszenie serwuj\u0105ce komfort na poziomie aut premium. Na dodatek okaza\u0142a si\u0119 wyj\u0105tkowo dynamiczna, \u015bwietnie wyciszona i niesamowicie oszcz\u0119dna.<\/p>\n

Autem je\u017adzi\u0142em w maju. W popo\u0142udniowym szczycie komunikacyjnym pokona\u0142em nim odcinek Po\u0142udniowej Obwodnicy Warszawy i jeszcze bardziej zapchan\u0105 drog\u0119 wojew\u00f3dzk\u0105 \u2014 \u0142\u0105cznie 24 km. SUV w trybie Eco zu\u017cy\u0142 \u015brednio 10,8 kWh\/100 km.<\/p>\n

A po na\u0142adowaniu do 100 proc., komputer wy\u015bwietli\u0142 zasi\u0119g 599 km.<\/p>\n

Najlepsze auto, jakim je\u017adzi\u0142em w 2025 r.\"BMW<\/p>\n

BMW serii 5 (\u00f3sma generacja; kod G60; wersja 550e xDrive)Krzysztof Wojciechowicz \/ Auto \u015awiat<\/p>\n

Gdybym z tej sz\u00f3stki mia\u0142 wybra\u0107 jeden jedyny samoch\u00f3d, kt\u00f3rym chcia\u0142bym je\u017adzi\u0107 ka\u017cdego dnia 2026 r., to \u2014 po chwili wahania \u2014 wybra\u0142bym BMW serii 5. Nie zamieni\u0142bym go na \u017caden inny pojazd.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Najprostsze rzeczy najtrudniej zaprojektowa\u0107 \u2014 powie ci to ka\u017cdy stylista i konstruktor. Projektant supersamochodu nie musi si\u0119 g\u0142owi\u0107,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":185866,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,56,113,36405,112,36406,36404,48,3204,46,42,38,40,39,41,1359,47,26],"class_list":["post-185865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-article_premium","tag-biznes","tag-bmw_serii_5","tag-business","tag-hybrydowe_suvy","tag-kia_ev3","tag-nat_styl","tag-omoda","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-ranking","tag-screening_general","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115833215995857827","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}