{"id":187610,"date":"2026-01-05T03:56:29","date_gmt":"2026-01-05T03:56:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/187610\/"},"modified":"2026-01-05T03:56:29","modified_gmt":"2026-01-05T03:56:29","slug":"nowy-volkswagen-id-polo-wnetrze-niemcy-zdradzaja-coraz-wiecej-jest-dobrze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/187610\/","title":{"rendered":"Nowy Volkswagen ID. Polo &#8211; wn\u0119trze. Niemcy zdradzaj\u0105 coraz wi\u0119cej. Jest dobrze"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> W elektrycznym segmencie B to mo\u017ce by\u0107 premiera roku. Volkswagen zdradza coraz wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w nowego ID. Polo. Wymiarami b\u0119dzie zbli\u017cony do spalinowego brata (4053 mm d\u0142ugo\u015bci, ale zaoferuje znacznie przestronniejsze wn\u0119trze <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Do wyboru b\u0119dzie jedna z dw\u00f3ch wersji akumulatora (LFP 37 kWh i NMC 52 kWh) i trzy wersje mocy (116 KM, 135 KM, 211 KM). Czwart\u0105 b\u0119dzie sportowe GTI o mocy 226 KM <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Wn\u0119trze diametralnie r\u00f3\u017cni si\u0119 od aktualnych modeli Volkswagena i robi \u015bwietne pierwsze wra\u017cenie za spraw\u0105 \u015bwie\u017cego projektu, nawi\u0105za\u0144 do lat 80 (zegary!) i fizycznych przycisk\u00f3w oraz pokr\u0119te\u0142 <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Zach\u0119camy do oddawania g\u0142os\u00f3w w ankiecie, kt\u00f3ra znajduje si\u0119 na ko\u0144cu artyku\u0142u <\/li>\n<li id=\"ods-a-bullet-czat-ai-summary\" data-section=\"ochat-summary-link\" class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--czatai\"> <a href=\"#\"><br \/>\n    Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a skr\u00f3t artyku\u0142u<br \/>\n<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p>SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n<ol class=\"ods-a-table-of-content__items\">\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-szybkie-podsumowanie-co-juz-wiemy-o-nowym-volkswagenie-id-polo\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Szybkie podsumowanie. Co ju\u017c wiemy o nowym Volkswagenie ID. Polo?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jakie-wnetrze-bedzie-mial-nowy-volkswagen-id-polo-podobaja-nam-sie-cztery-glowne-zalozenia\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jakie wn\u0119trze b\u0119dzie mia\u0142 nowy Volkswagen ID. Polo? Podobaj\u0105 nam si\u0119 cztery g\u0142\u00f3wne za\u0142o\u017cenia<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jak-wyglada-obsluga-nowego-volkswagena-id-polo\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jak wygl\u0105da obs\u0142uga nowego Volkswagena ID. Polo?<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p>Szybkie podsumowanie. Co ju\u017c wiemy o nowym Volkswagenie ID. Polo?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Rozmiarami elektryczne ID. Polo b\u0119dzie bardzo zbli\u017cone do swojego spalinowego brata. Ma mierzy\u0107 4053 mm d\u0142ugo\u015bci, 1816 mm szeroko\u015bci oraz 1530 mm wysoko\u015bci. Rozstaw osi wynosi 2600 mm. Volkswagen podkre\u015bla, \u017ce elektryczna platforma sprawia, \u017ce auto b\u0119dzie du\u017co przestronniejsze. Pasa\u017cerowie zyskuj\u0105 dodatkowe 19 mm d\u0142ugo\u015bci wn\u0119trza, co jest szczeg\u00f3lnie odczuwalne w tylnej cz\u0119\u015bci kabiny. Zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 tak\u017ce szeroko\u015b\u0107 oraz przestrze\u0144 nad g\u0142ow\u0105. Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika wzros\u0142a o 24 proc. w por\u00f3wnaniu z klasycznym Polo \u2013 z 351 do 435 litr\u00f3w. Po z\u0142o\u017ceniu kanapy ta przestrze\u0144 wzro\u015bnie do 1243 l.<\/p>\n<p> Kiedy zadebiutuje nowy Volkswagen ID. Polo? <\/p>\n<p> Jakie b\u0119d\u0105 dost\u0119pne wersje akumulator\u00f3w w ID. Polo? <\/p>\n<p> Jakie zmiany w wn\u0119trzu przewidziano w nowym ID. Polo? <\/p>\n<p> Ile wynosi pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika ID. Polo? <\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Przeczytaj tak\u017ce: <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/jaki-samochod-kupic-w-2026-r-mam-trzy-hity-dla-kowalskiego-wszystkie-z-dobra-cena\/4j12863\" id=\"9b6cd8ee-5b76-4358-9f89-4c928ba597ae\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Te trzy samochody mog\u0105 by\u0107 hitami 2026 r. w\u015br\u00f3d Kowalskich. Dwa maj\u0105 ju\u017c ceny<\/a><\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Volkswagen ID. Polo b\u0119dzie oferowany w czterech wersjach mocy: 116 KM, 135 KM, 211 KM i 226 KM (to GTI). Odmiany o mocy 116 KM i 135 KM b\u0119d\u0105 standardowo wyposa\u017cone w wysokonapi\u0119ciowy akumulator LFP (litowo-\u017celazowo-fosforanowy) o pojemno\u015bci 37 kWh netto. Umo\u017cliwi on \u0142adowanie pr\u0105dem sta\u0142ym (DC) z moc\u0105 do 90 kW. Wersje o mocy 211 KM i 226 KM b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane wariantem NMC (niklowo-manganowo-kobaltowym) o pojemno\u015bci 52 kWh netto, co pozwoli osi\u0105gn\u0105\u0107 zasi\u0119g do 450 km oraz \u0142adowanie DC z moc\u0105 do 130 kW.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/gLTk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kMTIxYTI1NjQwZmExOTlmZmE1Y2ExODg1NDhhMjBkNy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo, prototyp\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Volkswagen ID. Polo, prototypVolkswagen<\/p>\n<p> Jakie wn\u0119trze b\u0119dzie mia\u0142 nowy Volkswagen ID. Polo? Podobaj\u0105 nam si\u0119 cztery g\u0142\u00f3wne za\u0142o\u017cenia<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wydaje si\u0119, \u017ce kto\u015b w Volkswagenie rzeczywi\u015bcie ws\u0142ucha\u0142 si\u0119 g\u0142osy kierowc\u00f3w i dziennikarzy. Wsp\u00f3lnie narzekamy od lat na znikaj\u0105ce przyciski, pogarszaj\u0105c\u0105 si\u0119 ergonomi\u0119 i wygod\u0119 obs\u0142ugi oraz materia\u0142y gorszej jako\u015bci w nowych samochodach. Z zapowiedzi wynika, \u017ce Volkswagen ID. Polo spr\u00f3buje odwr\u00f3ci\u0107 ten trend. W oficjalnym komunikacie wymieniono cztery kluczowe elementy wn\u0119trza:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> wy\u015bwietlacze z\u00a0czyteln\u0105 prezentacj\u0105 informacji i\u00a0uporz\u0105dkowan\u0105 struktur\u0105 menu, <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 fizycznych przycisk\u00f3w do\u00a0bezpo\u015bredniego sterowania funkcjami, <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> wielofunkcyjn\u0105 kierownic\u0119 z\u00a0czytelnymi przyciskami, <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> zastosowanie znanych schemat\u00f3w obs\u0142ugi Volkswagena. <\/li>\n<\/ul>\n<blockquote class=\"ods-o-quota\">\n<p class=\"ods-o-quota__paragraph\">Nowe ID. Polo to przyst\u0119pny cenowo przyjaciel codziennego \u017cycia \u2013 taki, jakim zawsze by\u0142o Polo, teraz jednak w wersji elektrycznej. Stworzyli\u015bmy wn\u0119trze, kt\u00f3re od pierwszego kontaktu sprawia wra\u017cenie przyjaznego. Wyra\u017ane fizyczne przyciski daj\u0105 poczucie stabilno\u015bci i zaufania, przyjemne w dotyku materia\u0142y czyni\u0105 je atrakcyjnym, a urocze detale, takie jak nowe tryby retro zegar\u00f3w, pokazuj\u0105 typowe dla Volkswagena \u2018mrugni\u0119cie oka\u2019. Wszystko to sprawia, \u017ce ID. Polo jest samochodem kompaktowym z wielkim sercem. To filozofia \u2018Pure Positive\u2019 w najczystszej postaci <\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">\u2013 m\u00f3wi Andreas Mindt, g\u0142\u00f3wny projektant Volkswagena. Oczywi\u015bcie z ocenami trzeba si\u0119 wstrzyma\u0107 do momentu, kiedy rzeczywi\u015bcie usi\u0105dziemy w \u015brodku i b\u0119dzie mo\u017cna nowe Polo dotkn\u0105\u0107, ale VW podkre\u015bla te\u017c, \u017ce wykorzystane materia\u0142y maj\u0105 by\u0107 przyjazne w dotyku.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/58Rk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zZjFlZDhlZGZmYWM3NjY0ZjFkODM5NzA0YTk1ODFkMy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo - pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Volkswagen ID. Polo &#8211; pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trzaVolkswagen<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/uZ7k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84NjgxOWJhMWVjMWJmMTBkNjAxY2U0NWUxYTI2YWM0Ni5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo - pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Volkswagen ID. Polo &#8211; pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trzaVolkswagen<\/p>\n<p> Jak wygl\u0105da obs\u0142uga nowego Volkswagena ID. Polo?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Dwa du\u017ce wy\u015bwietlacze, umieszczone w jednej linii w polu widzenia kierowcy. W kabinie znalaz\u0142 si\u0119 cyfrowy panel wska\u017anik\u00f3w o przek\u0105tnej 10,25 cala oraz prawie 13-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego. Pod ekranem umieszczono oddzielne przyciski do obs\u0142ugi klimatyzacji oraz \u015bwiate\u0142 awaryjnych. Nowa, wielofunkcyjna kierownica zosta\u0142a wyposa\u017cona w czytelnie rozmieszczone pola przycisk\u00f3w, co ma zapewni\u0107 intuicyjn\u0105 obs\u0142ug\u0119.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/7mTk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83ZmYwYzRiY2RhMWZjOWE4NTk5MDBhYWM4OThiYjhkMi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo - pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Volkswagen ID. Polo &#8211; pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trzaVolkswagen<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W konsoli \u015brodkowej, pomi\u0119dzy p\u00f3\u0142k\u0105 na smartfon a uchwytami na napoje, znalaz\u0142 si\u0119 obrotowy regulator systemu audio. Rozwi\u0105zanie to umo\u017cliwia \u0142atw\u0105 zmian\u0119 g\u0142o\u015bno\u015bci, wyb\u00f3r utwor\u00f3w lub stacji radiowych zar\u00f3wno kierowcy, jak i pasa\u017cerowi. Producent podkre\u015bla, \u017ce system ID.Light zosta\u0142 znacz\u0105co rozbudowany: interaktywny pas \u015bwietlny przebiega teraz przez ca\u0142\u0105 szeroko\u015b\u0107 deski rozdzielczej przy podstawie przedniej szyby, a po raz pierwszy pojawia si\u0119 tak\u017ce w przednich drzwiach.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Podczas jazdy kierowc\u0119 maj\u0105 wspiera\u0107 najnowocze\u015bniej systemy bezpiecze\u0144stwa i wsparcia. Na li\u015bcie znajd\u0105 si\u0119 m.in. zaawansowane systemy wspomagania parkowania oraz opcjonalnie now\u0105 generacj\u0119 Travel Assist.<\/p>\n<p>  Galeria zdj\u0119\u0107    Volkswagen ID. Polo &#8211; pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/rxnk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xNGQxZjg2N2M5YzcyNjY3MmI4ZjUwMjViYjRmZGIwMy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo - pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     1\/10   <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>        Volkswagen ID. Polo &#8211; pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/6-ek9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80ZDBmNWIxNTA5NGQwZjczMjZiMjQzNzc5MGUzODhlZS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"628\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo - pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     2\/10   <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>           Volkswagen ID. Polo &#8211; pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/vWvk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lYTA5ZTBkNzZlMGQ4NmJhYjc2ODU5MWY3YTY5MjA0OC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo - pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     3\/10   <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>        Volkswagen ID. Polo &#8211; pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/o71k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xZWFkMzMyZWUzMzIzZDUwMmM0MTE5NWY4NmQ4M2ZiNC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo - pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     4\/10   <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>           Volkswagen ID. Polo &#8211; pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/8hzk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wZjk2N2IwYjA1MmNmYjY4OTQyNDc5ZmRhZjgzYzQ0Ny5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo - pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     5\/10   <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>        Volkswagen ID. Polo &#8211; pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Dhhk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85NzFmMWNhYmE4ZGEzZWRjMDc5MTA2MWQ5NWVkNGRmZC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo - pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     6\/10   <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>           Volkswagen ID. Polo &#8211; pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/S6vk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84ZWI2ZDUyNTE1OGQ4OGQ2MjZkN2VhNzFjMjVlYzYxOC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo - pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     7\/10   <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>        Volkswagen ID. Polo &#8211; pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/zguk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kMGZhYTVhMzYzOTQ1NWE4OWE4ZDM4NzU5NzdmODFhZi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo - pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     8\/10   <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>           Volkswagen ID. Polo &#8211; pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/jEmk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mNTc4ODgxNmU2MDVhYjUxYTkyOGQwYWQwMzRmNTllOS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"482\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo - pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     9\/10   <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>        Volkswagen ID. Polo &#8211; pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/P4ok9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80OTJkNGIwZjdjNWJiMDc3MzBkZTQxZDkxMTQzMWM1MC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID. Polo - pierwsze zdj\u0119cia wn\u0119trza\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     10\/10   <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W elektrycznym segmencie B to mo\u017ce by\u0107 premiera roku. Volkswagen zdradza coraz wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w nowego ID. Polo. Wymiarami&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":187611,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,2263,48,46,42,38,40,39,41,650,27399,47,3079,26,11572],"class_list":{"0":"post-187610","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-elektryk","11":"tag-nat_styl","12":"tag-omp","13":"tag-pl","14":"tag-poland","15":"tag-polish","16":"tag-polska","17":"tag-polski","18":"tag-premiery","19":"tag-premiery_i_nowosci","20":"tag-screening_general","21":"tag-volkswagen","22":"tag-wiadomosci","23":"tag-wnetrze"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115840482458878469","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187610"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187610\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}