{"id":195052,"date":"2026-01-09T02:55:12","date_gmt":"2026-01-09T02:55:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/195052\/"},"modified":"2026-01-09T02:55:12","modified_gmt":"2026-01-09T02:55:12","slug":"produkcja-mysliwcow-rafale-rosnie-jak-na-drozdzach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/195052\/","title":{"rendered":"Produkcja my\u015bliwc\u00f3w Rafale ro\u015bnie jak na dro\u017cd\u017cach"},"content":{"rendered":"<ul class=\"UnorderedList_container__nmfSl\">\n<li class=\"UnorderedList_listElement__Py7xi UnorderedList_listElementDefault__oEOOV\">Artyku\u0142 przygotowany dla Onet.pl przez zesp\u00f3\u0142 redakcyjny miesi\u0119cznika &#8222;Nowa Technika Wojskowa&#8221; i portalu\u00a0<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/portalmilitarny.pl\/\" target=\"_blank\">portalmilitarny.pl<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"UnorderedList_container__nmfSl\">\n<li class=\"UnorderedList_listElement__Py7xi\" data-id=\"ai-summary-link\">Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a\u00a0skr\u00f3t\u00a0artyku\u0142u<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Si\u0119gnijmy najpierw do danych bardziej historycznych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 baz\u0119 por\u00f3wnawcz\u0105. W 2024 r. Dassault znacz\u0105co zwi\u0119kszy\u0142 tempo dostaw Rafale w por\u00f3wnaniu z rokiem poprzednim. Firma zrealizowa\u0142a 21 dostaw tych my\u015bliwc\u00f3w, z czego 14 trafi\u0142o do odbiorc\u00f3w krajowych (Francja), a siedem trafi\u0142o na rynki eksportowe \u2014 to wynik o osiem samolot\u00f3w wi\u0119kszy ni\u017c w 2023 r., kiedy dostarczono tylko 13 egzemplarzy. Ten wzrost odzwierciedla zar\u00f3wno intensyfikacj\u0119 produkcji, jak i o\u017cywienie popytu zagranicznego.<\/p>\n<ul class=\"OchatFollowUps_wrapper__1ry7X\">\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Jakie s\u0105 plany zwi\u0119kszenia produkcji my\u015bliwc\u00f3w Rafale?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Ile my\u015bliwc\u00f3w Rafale dostarczono w 2025 roku?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Jakie s\u0105 g\u0142\u00f3wne rynki eksportowe Rafale?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Co oznacza backlog dla produkcji Rafale?<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">R\u00f3wnocze\u015bnie w 2024 r. Dassault odnotowa\u0142 solidny \u2014 cho\u0107 mniejszy ni\u017c w rekordowym 2023 \u2014 nap\u0142yw zam\u00f3wie\u0144 eksportowych: zagraniczni klienci zam\u00f3wili 30 Rafale. To mniej ni\u017c zam\u00f3wienia na 60 egzemplarzy zarejestrowane rok wcze\u015bniej, ale nadal oznacza silne zainteresowanie francuskim my\u015bliwcem na rynku mi\u0119dzynarodowym. Na koniec 2024 r. tzw. backlog \u2014 czyli zakontraktowane, ale jeszcze niedostarczone samoloty \u2014 obejmowa\u0142 220 Rafale (164 eksportowych i 56 przeznaczonych dla Francji), co pokazuje utrzymuj\u0105c\u0105 si\u0119, wysok\u0105 skal\u0119 przysz\u0142ej produkcji i realizacji kontrakt\u00f3w.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"Image_image__0tuHp Image_autoHeight__f2n87 \" height=\"587\" width=\"880\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/RLVk9kpTURBXy9iNzZiOWI0YzBkMjRjM2I3YmM5ZGVhNmM0MDJlZjcyMS5qcGeTlQMAAM0FAM0DVZUCzQOsAMLDlQIAzQJLwsPeA.jpeg\" alt=\"W 2025 r. swoje pierwsze trzy my\u015bliwce Rafale odebra\u0142a Indonezja. Ceremonia formalnego przej\u0119cia maszyn mia\u0142a miejsce 28 listopada w zak\u0142adach Dassault Aviation w M\u00e9rignac. Indonezyjskie lotnictwo z\u0142o\u017cy\u0142o zam\u00f3wienia na 42 Rafale i negocjuje zakup dodatkowych 24 egzemplarzy\" loading=\"lazy\" \/>TNI-Angkatan-Udara \/ Nowa Technika Wojskowa<\/p>\n<p>W 2025 r. swoje pierwsze trzy my\u015bliwce Rafale odebra\u0142a Indonezja. Ceremonia formalnego przej\u0119cia maszyn mia\u0142a miejsce 28 listopada w zak\u0142adach Dassault Aviation w M\u00e9rignac. Indonezyjskie lotnictwo z\u0142o\u017cy\u0142o zam\u00f3wienia na 42 Rafale i negocjuje zakup dodatkowych 24 egzemplarzy<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">W 2025 r. Dassault kontynuowa\u0142 trend wzrostu produkcji i dostaw. W minionym roku firma dostarczy\u0142a 26 my\u015bliwc\u00f3w Rafale (11 dla Francji i 15 na eksport), przekraczaj\u0105c zar\u00f3wno w\u0142asne przewidywania (25 egz.), jak i wynik z 2024 r. (21 egz.). Ten dalszy wzrost odzwierciedla udan\u0105 rozbudow\u0119 mocy produkcyjnych montowni w M\u00e9rignac.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Firma utrzyma\u0142a tak\u017ce stabilny nap\u0142yw zam\u00f3wie\u0144 zagranicznych. Jednak\u017ce w por\u00f3wnaniu do 2024, liczba nowych zam\u00f3wie\u0144 eksportowych na Rafale w 2025 minimalnie spad\u0142a do 26 egz., wobec 30 maszyn zakontraktowanych w r. poprzednim. Wszystkie 26 my\u015bliwc\u00f3w jest zas\u0142ug\u0105 jednego kontraktu z Indiami, kt\u00f3re 28 kwietnia podpisa\u0142y umow\u0119 zakupu samolot\u00f3w pok\u0142adowych Rafale M. Co ciekawe, jest to pierwsze zam\u00f3wienie eksportowe na morski wariant tej maszyny.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"Image_image__0tuHp Image_autoHeight__f2n87 \" height=\"587\" width=\"881\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/zDZk9kpTURBXy82YWRiNzlhN2Q5YzkxZjY0ZWI4YTI0OGUxMjU1NDVkYS5qcGeTlQMAAM0F3M0D55UCzQOsAMLDlQIAzQJLwsPeA.jpeg\" alt=\"Rafale M podczas l\u0105dowania na lotniskowcu, na moment przed zaczepieniem wysuni\u0119tym hakiem o lin\u0119 hamuj\u0105c\u0105. Pierwszym zagranicznym nabywc\u0105 tej wersji zosta\u0142y w 2025 r. Indie\" loading=\"lazy\" \/>Marine Nationale \/ Nowa Technika Wojskowa<\/p>\n<p>Rafale M podczas l\u0105dowania na lotniskowcu, na moment przed zaczepieniem wysuni\u0119tym hakiem o lin\u0119 hamuj\u0105c\u0105. Pierwszym zagranicznym nabywc\u0105 tej wersji zosta\u0142y w 2025 r. Indie<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Na koniec 2025 r. backlog nadal pozostawa\u0142 na wysokim poziomie 220 Rafale, przy czym dysproporcja zam\u00f3wie\u0144 eksportowych do krajowych jeszcze bardziej zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 na rzecz tych pierwszych \u2014 na wyprodukowanie oczekuje obecnie 175 maszyn eksportowych i 45 dla Francji. To dobitnie pokazuje, \u017ce rynek zagraniczny nadal stanowi dominuj\u0105c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 portfela zam\u00f3wie\u0144.<\/p>\n<p>Jeszcze wi\u0119cej Rafale <\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">W 2025 r. firma Dassault ujawni\u0142a ambitne plany zwi\u0119kszenia tempa produkcji my\u015bliwc\u00f3w Rafale. Stanowi to odpowied\u017a na narastaj\u0105cy nap\u0142yw zam\u00f3wie\u0144 krajowych i zagranicznych, a tak\u017ce jest wynikiem prognozowanego rosn\u0105cego zapotrzebowania na tego typu maszyny, co wynika z analiz plan\u00f3w modernizacyjne si\u0142 powietrznych na ca\u0142ym \u015bwiecie. Firma, kt\u00f3ra jeszcze kilka lat temu produkowa\u0142a tylko dwa Rafale miesi\u0119cznie, pod koniec 2025 r. osi\u0105gn\u0119\u0142a tempo trzech samolot\u00f3w miesi\u0119cznie (ok. 36 rocznie) i zapowiada dalsze zwi\u0119kszenie produkcji. Celem na najbli\u017csze lata jest osi\u0105gni\u0119cie czterech maszyn miesi\u0119cznie, a nawet rozwa\u017cany jest wzrost do pi\u0119ciu, przy odpowiednio wysokim popycie. Takie tempo pozwoli\u0142oby niemal podwoi\u0107 dzisiejsze moce produkcyjne, co jest konieczne przy bogatym backlogu zam\u00f3wie\u0144, kt\u00f3ry obejmuje obecnie ponad dwie setki maszyn koniecznych do dostarczenia w kolejnych latach.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"Image_image__0tuHp Image_autoHeight__f2n87 \" height=\"528\" width=\"940\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/pDzk9kpTURBXy9mNzVkMDhlN2IwMzhjYjM4NWZlMjcyODcxOGU3YjlkZi5qcGeTlQMAAM0HgM0EOJUCzQOsAMLDlQIAzQJLwsPeA.jpeg\" alt=\"Samolot Rafale B opuszczaj\u0105cy hal\u0119 produkcyjn\u0105 zak\u0142ad\u00f3w Dassault w M\u00e9rignac\" loading=\"lazy\" \/>Direction g\u00e9n\u00e9rale de l&#8217;armement \/ Nowa Technika Wojskowa<\/p>\n<p>Samolot Rafale B opuszczaj\u0105cy hal\u0119 produkcyjn\u0105 zak\u0142ad\u00f3w Dassault w M\u00e9rignac<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Kluczowym elementem tej strategii jest modernizacja i rozbudowa zaplecza przemys\u0142owego. W 2025 r. Dassault otworzy\u0142 nowy zak\u0142ad produkcyjny w Cergy-Pontoise, po\u0142o\u017cony na p\u00f3\u0142nocny zach\u00f3d od Pary\u017ca. Obiekt ten zast\u0105pi\u0142 przestarza\u0142\u0105 hal\u0119 w Argenteuil i sta\u0142 si\u0119 centralnym punktem w \u0142a\u0144cuchu dostaw \u2014 to tutaj odbywa si\u0119 produkcja komponent\u00f3w oraz monta\u017c wybranych sekcji kad\u0142ub\u00f3w wraz z instalacj\u0105 cz\u0119\u015bci system\u00f3w zar\u00f3wno Rafale, jak i samolot\u00f3w biznesowych Falcon. Nowa fabryka o powierzchni ponad 110 000 m kw. zosta\u0142a zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o usprawnieniu proces\u00f3w, co ma bezpo\u015brednio wspiera\u0107 cele zwi\u0105zane ze zwi\u0119kszeniem wydajno\u015bci produkcji.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Ponadto Dassault aktywnie rozwija globaln\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z zagranicznymi podmiotami, kt\u00f3re maj\u0105 odci\u0105\u017cy\u0107 produkcj\u0119 we Francji. Przyk\u0142adem jest partnerstwo z indyjskim Tata Advanced Systems, kt\u00f3re w 2025 r. doprowadzi\u0142o do podpisania um\u00f3w transferu technologii i budowy pierwszej fabryki produkcji kad\u0142ub\u00f3w Rafale w Hyderabad. Cho\u0107 pierwsze komponenty maj\u0105 schodzi\u0107 z linii dopiero w 2028 r., ta inicjatywa stanowi krok ku rozproszeniu \u0142a\u0144cucha dostaw i stworzeniu potencjalnych linii finalnego monta\u017cu poza Europ\u0105, szczeg\u00f3lnie w reakcji na oczekiwane du\u017ce zam\u00f3wienia ze strony w\u0142adz Indii.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"Image_image__0tuHp Image_autoHeight__f2n87 \" height=\"587\" width=\"880\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/hF-k9kpTURBXy81NDI4YTk3ZThmNjQ4NDA0ODNmMjIyYjEyYjVlYjA4Ni5qcGeSlQLNA6wAwsOVAgDNAkvCw94AA6EwAaExAaEzw.jpeg\" alt=\"My\u015bliwiec wielozadaniowy Rafale w s\u0142u\u017cbie francuskich Si\u0142 Powietrznych i Kosmicznych\" loading=\"lazy\" \/>Marcin Strembski \/ Nowa Technika Wojskowa<\/p>\n<p>My\u015bliwiec wielozadaniowy Rafale w s\u0142u\u017cbie francuskich Si\u0142 Powietrznych i Kosmicznych<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Podsumowuj\u0105c, ostatnie lata charakteryzowa\u0142y si\u0119 dynamicznym wzrostem produkcji i dostaw Rafale, podkre\u015blaj\u0105c zdolno\u015b\u0107 firmy Dassault do realizacji rosn\u0105cego popytu przy utrzymaniu solidnych rezerw zam\u00f3wie\u0144. Rosn\u0105ce wolumeny dostaw, wraz z bogatym backlogiem, wskazuj\u0105, \u017ce program Rafale pozostaje wa\u017cnym elementem francuskiego przemys\u0142u obronnego i jednym z najwa\u017cniejszych produkt\u00f3w eksportowych w swojej klasie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Artyku\u0142 przygotowany dla Onet.pl przez zesp\u00f3\u0142 redakcyjny miesi\u0119cznika &#8222;Nowa Technika Wojskowa&#8221; i portalu\u00a0portalmilitarny.pl Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu?&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195053,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[1009,32,33,105,27,34,35,28,31,53,25,10074,52,68,51,55,40,41,47,80,29,30,50,26,82,83,84],"class_list":{"0":"post-195052","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-swiat","8":"tag-anejus","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-ekonomia","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-naglowki","16":"tag-najwazniejsze-artykuly","17":"tag-new_header","18":"tag-news","19":"tag-nowa_technika_wojskowa","20":"tag-onet3","21":"tag-onet3d","22":"tag-onet3d_2i","23":"tag-phx","24":"tag-polish","25":"tag-polski","26":"tag-screening_general","27":"tag-swiat","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-v2021","31":"tag-wiadomosci","32":"tag-world","33":"tag-world-news","34":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115862891705162651","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195052"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195052\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}