Nowa Mazda CX-6e wje\u017cd\u017ca na rynek. Auto mo\u017cna ju\u017c zamawia\u0107<\/p>\n
Nowa Mazda CX-6e debiutuje w Polsce. Elegancko wystylizowany SUV w stylu coupe ma prawie 4,9 m d\u0142ugo\u015bci, \u015bwiec\u0105c\u0105 ramk\u0119 grilla i 21-calowe ko\u0142a rozstawione niemal na rogach nadwozia. Kamery zamiast lusterek bocznych, szeroki wlot powietrza tu\u017c pod kraw\u0119dzi\u0105 maski i nisko osadzone nadwozie – to tylko cze\u015b\u0107 trik\u00f3w dla jak najlepszej aerodynamiki.<\/p>\n
G\u0142adkich bocznych powierzchni nie zak\u0142\u00f3caj\u0105 nawet klamki, kt\u00f3re wysuwaj\u0105 si\u0119 automatycznie z drzwi. Do tego nisko po\u0142o\u017cony \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci i idealne roz\u0142o\u017cenie masy w stosunku 50:50. Zanim jednak zakr\u0119c\u0105 si\u0119 ko\u0142a, warto lepiej rozejrze\u0107 si\u0119 w \u015brodku\u2026<\/p>\n
Wn\u0119trze nowej Mazdy CX-6e zaskakuje stylem. Jako\u015b\u0107 z p\u00f3\u0142ki premium<\/p>\n
Bezramkowe drzwi na dzie\u0144 dobry m\u00f3wi\u0105, \u017ce to samoch\u00f3d z wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki. Mazda CX-6e robi wra\u017cenie wsz\u0119dzie tam, gdzie licz\u0105 si\u0119 doznania estetyczne. Imponuje jako\u015bci\u0105 wykonania. Tworzywa s\u0105 porz\u0105dnie spasowane i mi\u0119kkie gdzie nale\u017cy. Mi\u0119sista kierownica le\u017cy idealnie. Uczucie luksusu podbija dwubarwny materia\u0142 Maztex w kolorze fioletowym i bia\u0142ym. Do tego nawet podsufitka, boczki drzwi i deska rozdzielcza s\u0105 z przyjemnego w dotyku tworzywa. <\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Mazda CX-6e<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n
Przeszklone wn\u0119trze nowej Mazdy daje poczucie fantastycznej przestronno\u015bci. Deska rozdzielcza jest przejrzysta. Imponuj\u0105ce wra\u017cenie robi gigantyczny, 26-calowy ekran \u015brodkowy zawiaduje stacj\u0105 multimedialn\u0105, klimatyzacj\u0105 i innymi funkcjami auta. Wirtualny kokpit zamiast tradycyjnych zegar\u00f3w mo\u017cna niemal dowolnie konfigurowa\u0107 pod wzgl\u0119dem prezentowanych informacji.<\/p>\n
<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem jako\u015bci wykonania i zastosowanych materia\u0142\u00f3w Mazda CX-6e aspiruje do klasy premium. Wyposa\u017cenie obejmuje m.in. pakiet wspieraj\u0105cy kierowc\u0119, kt\u00f3ry obejmuje zestaw kamer M-pikselowych, radar fal milimetrowych i radar ultrad\u017awi\u0119kowy<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Mazda CX-6e<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n
Nowa Mazda CX-6e rozpieszcza przestronno\u015bci\u0105<\/p>\n
Nowa Mazda CX-6e to niezwykle przestronny samoch\u00f3d. W \u015brodku jest naprawd\u0119 du\u017co miejsca. Dzi\u0119ki p\u0142askiej pod\u0142odze i niemal 3-metowemu rozstawowi osi zapewnia swobod\u0119 na poziomie aut z wy\u017cszego segmentu. Fotele s\u0105 obszerne, mi\u0119kkie i z d\u0142ugim siedziskiem. Z ty\u0142u rozsiadasz si\u0119 niemal jak w kinie \u2013 na stopy, nogi, nad g\u0142ow\u0105 jest bardzo du\u017co miejsca; nie przeszkadza nawet opadaj\u0105ca linia dachu. Dzielone oparcie daje si\u0119 regulowa\u0107, st\u0105d pokusa do wygodnej drzemki. Do pe\u0142ni szcz\u0119\u015bcia kto\u015b powinien jeszcze pomy\u015ble\u0107 o kocyku i poduszce\u2026<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Mazda CX-6e<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n
Mazda CX-6e – jaka pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika?<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem mo\u017cliwo\u015bci transportowych nowa Mazda CX-6e spe\u0142ni rodzinne wymagania. Baga\u017cnik pojemno\u015bci o 468 litr\u00f3w po z\u0142o\u017ceniu drugiego rz\u0119du siedze\u0144 mo\u017cna powi\u0119kszy\u0107 do 1434 litr\u00f3w. Do tego jest frunk, czyli 80-litrowy schowek pod przedni\u0105 mask\u0105.<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Mazda CX-6e<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Mazda CX-6e<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n
Mazda CX-6e z nap\u0119dem na ty\u0142 silnikiem o mocy 258 KM<\/p>\n
Nowa Mazda CX-6e to samoch\u00f3d tylnonap\u0119dowy. W pod\u0142odze skrywa akumulator du\u017cy 78 kWh po\u0142\u0105czony z silnikiem elektrycznym o mocy 258 KM (290 Nm). To wystarczy by przyspieszy\u0107 od 0 do 100 km\/h w 7,9 sekundy. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 ograniczono do 185 km\/h. Producent deklaruje do 484 km zasi\u0119gu na jednym \u0142adowaniu. Uzupe\u0142nienie energii od 10 do 80 proc. potrwa ok. 24 minut przy u\u017cyciu pr\u0105du sta\u0142ego o mocy 195 kW. CX-6e standardowo wyposa\u017cona jest w pomp\u0119 ciep\u0142a, kt\u00f3ra zapewnia efektywne ogrzewanie kabiny nawet w mro\u017ane dni.<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Mazda CX-6e<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n
Ile kosztuje nowa Mazda CX-6e? Oto ceny<\/p>\n
Nowa Mazda CX-6e w Polsce jest dost\u0119pna w dw\u00f3ch wersjach. Odmiana Takumi z silnikiem o mocy 258 KM z nap\u0119dem na ty\u0142 i akumulatorem 78 kWh kosztuje od 206 100 z\u0142.<\/p>\n
Bogatsza konfiguracja Takumi Plus (258 KM RWD 78 kWh) wymaga 219 000 z\u0142. Wyposa\u017cenie to m.in.:<\/p>\n
Pierwsze samochody w polskich salonach pojawi\u0105 si\u0119 latem 2026 r. Tym autem marka z Hiroszimy zamierza rzuci\u0107 wyzwanie Tesli Model Y.<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Mazda CX-6e<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n
Mazda CX-6e – dane techniczne, silnik, wymiary, osi\u0105gi<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Mazda CX-6e<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nowa Mazda CX-6e wje\u017cd\u017ca na rynek. Auto mo\u017cna ju\u017c zamawia\u0107 Nowa Mazda CX-6e debiutuje w Polsce. Elegancko wystylizowany…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196056,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-196055","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115865722693258246","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196055\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}