{"id":199124,"date":"2026-01-11T10:27:20","date_gmt":"2026-01-11T10:27:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/199124\/"},"modified":"2026-01-11T10:27:20","modified_gmt":"2026-01-11T10:27:20","slug":"jakie-auta-kupilbym-w-salonach-szesciu-najpopularniejszych-marek-w-polsce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/199124\/","title":{"rendered":"Jakie auta kupi\u0142bym w salonach sze\u015bciu najpopularniejszych marek w Polsce?"},"content":{"rendered":"

Polski rynek nowych aut kwitnie. Coraz wi\u0119cej kupuj\u0105 nie tylko firmy, ale tak\u017ce klienci indywidualni. W obu przypadkach lider jest ten sam.<\/p>\n

Przeczytaj tak\u017ce: Najlepsze auta, jakimi je\u017adzi\u0142em w 2025 r. Jednego nie zamieni\u0142bym na \u017caden inny<\/a><\/p>\n

Jakie marki aut s\u0105 najpopularniejsze w Polsce w\u015br\u00f3d os\u00f3b prywatnych?<\/p>\n

Z danych Instytutu Bada\u0144 Rynku Motoryzacyjnego Samar wynika, \u017ce Top 6 marek nowych aut osobowych z najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 rejestracji w\u015br\u00f3d os\u00f3b prywatnych w 2025 r. w Polsce wygl\u0105da\u0142 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n

    \n
  1. 1\n

    Toyota: 30628 sztuk<\/p>\n<\/li>\n

  2. 2\n

    VW: 15641 sztuki<\/p>\n<\/li>\n

  3. 3\n

    Kia: 15331 sztuki<\/p>\n<\/li>\n

  4. 4\n

    Skoda: 13925 sztuki<\/p>\n<\/li>\n

  5. 5\n

    Dacia: 12163 sztuki<\/p>\n<\/li>\n

  6. 6\n

    Hyundai: 10232 sztuki<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Tym samym Toyota pozosta\u0142a na szczycie, a Ki\u0119 od drugiego miejsca dzieli\u0142o zaledwie 311 aut \u2014 to groteskowo ma\u0142o przy rocznym wolumenie przesz\u0142o 15 tys. sztuk.<\/p>\n

    Przeczytaj tak\u017ce: Najlepsze nowe auta do 100 tys. z\u0142, jakimi je\u017adzi\u0142em. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 jest teraz w promocji<\/a><\/p>\n

    Z gamy ka\u017cdej marki postanowi\u0142em wybra\u0107 model, kt\u00f3rym najch\u0119tniej je\u017adzi\u0142bym na co dzie\u0144. \u017beby ten poradnik mia\u0142 walor praktyczny i by\u0142 „przyklejony” do naszej rzeczywi\u015bci, \u017ceby nie by\u0142o tak, \u017ce jak Toyota, to od razu GR Supra, a jak VW, to Touareg, ograniczy\u0142em bud\u017cet do 150 tys. z\u0142 (ceny pochodz\u0105 z 7-8 stycznia 2026 r.). Zastrzegam: wygl\u0105d zewn\u0119trzny nie mia\u0142 dla mnie \u017cadnego znaczenia. Bra\u0142em pod uwag\u0119 wy\u0142\u0105cznie samochody z rocznika 2026, cho\u0107 w jednym przypadku akurat nie mia\u0142em wyboru.<\/p>\n

    Jak\u0105 now\u0105 Toyot\u0119 bym kupi\u0142?\"Toyota<\/p>\n

    Toyota Corolla (12. generacja)Toyota<\/p>\n

    Nie powiem, waha\u0142em si\u0119 mi\u0119dzy Toyot\u0105 C-HR a Toyot\u0105 Coroll\u0105 TS Kombi. W ko\u0144cu wybra\u0142em t\u0119 drug\u0105. Dlaczego?<\/p>\n

    Bo Toyota Corolla TS Kombi ma znacznie wi\u0119kszy baga\u017cnik (596 vs 388 l), lepsz\u0105 widoczno\u015b\u0107 przez tyln\u0105 szyb\u0119 i wi\u0119cej miejsca na tylnej kanapie. Nieco wi\u0119cej \u2014 bo obie Toyoty nie dogadzaj\u0105 przestronno\u015bci\u0105 na nogi i g\u0142ow\u0119 z ty\u0142u. Dziwne, przecie\u017c Toyota Corolla TS Kombi ma a\u017c 270-centymetrowy rozstaw osi i 465 cm d\u0142ugo\u015bci.<\/p>\n

    Japo\u0144ski kompakt to tak\u017ce wygodne fotele, niez\u0142a jako\u015b\u0107 wykonania, przyjazna w obs\u0142udze deska rozdzielcza oraz do\u015b\u0107 twarde, ale jednocze\u015bnie ciche zawieszenie.<\/p>\n

    Jak\u0105 Toyot\u0119 Coroll\u0119 bym kupi\u0142? Toyot\u0119 Coroll\u0119 TS Kombi w wersji 1.8 Hybrid (silniki benzynowy i elektryczny; moc systemowa 140 KM) z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i w wariancie wyposa\u017cenia Style. Cena: od 146 tys. 200 z\u0142.<\/p>\n

    Jakiego nowego Volkswagena bym kupi\u0142?\"VW<\/p>\n

    VW T-Roc (2. generacja)\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n

    Z bud\u017cetem 150 tys. z\u0142 nie znajdziesz w gamie VW nic lepszego od nowego T-Roc’a. Trasa Warszawa-Jelenia G\u00f3ra-Warszawa tylko mnie w tym utwierdzi\u0142a.<\/p>\n

    Mierz\u0105cy 437,2 cm d\u0142ugo\u015bci VW T-Roc wprawdzie nie zachwyca przestronno\u015bci\u0105, ale te\u017c nie da si\u0119 o nim powiedzie\u0107, \u017ce jest ciasny. Komfort jazdy i tak jest ponadprzeci\u0119tnie wysoki jak na kompaktowego SUV-a: to zas\u0142uga bardzo dobrze wyciszonego wn\u0119trza, wygodnych foteli i zawieszenia, kt\u00f3re \u015bwietnie t\u0142umi nier\u00f3wno\u015bci. Niestety, do obs\u0142ugi klimatyzacji wytypowano trio dwa g\u0142adziki i ekran, co jest znacznie mniej praktycznym rozwi\u0105zaniem ni\u017c pokr\u0119t\u0142a i prze\u0142\u0105czniki. Baga\u017cnik ma niez\u0142\u0105 pojemno\u015b\u0107 475-1350 l.<\/p>\n

    Jakiego VW T-Roca bym kupi\u0142? VW T-Roca w wersji z benzynowym silnikiem 1.5 eTSI (150 KM) i automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w w wariancie wyposa\u017cenia Life. Cena: od 146 tys. 190 z\u0142.<\/p>\n

    Jak\u0105 now\u0105 Ki\u0119 bym kupi\u0142?\"Kia<\/p>\n

    Kia Sportage (5. generacja; wersja po modernizacji)\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n

    W tym przypadku wybra\u0142bym najcz\u0119\u015bciej rejestrowane nowe auto przez osoby prywatne w Polsce w 2025 r. Czyli Ki\u0119 Sportage.<\/p>\n

    Mierz\u0105cy 454 cm d\u0142ugo\u015bci SUV Kii ujmuje wyj\u0105tkowo przestronnym wn\u0119trzem i wielkim baga\u017cnikiem (591-1780 l). Kolejne plusy to jako\u015b\u0107 wykonania, wygodne fotele oraz prosta w obs\u0142udze deska rozdzielcza.<\/p>\n

    150-konna odmiana Kii Sportage mo\u017ce nie zachwyca temperamentem, ale okazuje si\u0119 solidnie wyciszona, a jej mi\u0119kkie zawieszenie dobrze sobie radzi z nier\u00f3wno\u015bciami.<\/p>\n

    Jak\u0105 Ki\u0119 Sportage bym kupi\u0142? Ki\u0119 Sportage w wersji z benzynowym silnikiem 1.6 T-GDI (150 KM) i z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w w wariancie wyposa\u017cenia M. Cena: od 148 tys. 500 z\u0142.<\/p>\n

    Z drugiej strony w tej samej cenie mamy odmian\u0119 Kii Sportage z identycznym silnikiem, ale z r\u0119czn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, za to w wy\u017cszej odmianie wyposa\u017cenia, czyli L. Moim zdaniem lepszym wyborem jest jednak „automat” ni\u017c dodatki odmiany L, jak m.in. standardowa elektryczna regulacja i podgrzewanie przednich foteli oraz podgrzewanie kierownicy.<\/p>\n

    Jak\u0105 now\u0105 Skod\u0119 bym kupi\u0142?\"Skoda<\/p>\n

    Skoda Octavia (4. wsp\u00f3\u0142czesna generacja; wersja po modernizacji)\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n

    Skoda Octavia to z pozoru zwyczajny samoch\u00f3d. Pod kilkoma wzgl\u0119dami jest jednak nadzwyczajna.<\/p>\n

    To \u015bwietne fotele, doskonale wyciszone wn\u0119trze, bardzo dobra widoczno\u015b\u0107 przez tyln\u0105 szyb\u0119 (w wersji Combi) oraz ogromny baga\u017cnik (600-1109 l w Liftbacku i 640-1091 l w Combi). Skod\u0119 Octavi\u0119 polubi si\u0119 tak\u017ce za przestronne wn\u0119trze, fajn\u0105 jako\u015b\u0107 wykonania, zaskakuj\u0105co precyzyjny uk\u0142ad kierowniczy i zawieszenie \u2014 nieco twarde, ale ciche i skutecznie t\u0142umi\u0105ce nier\u00f3wno\u015bci. Mimo wszystko do obs\u0142ugi klimatyzacji wola\u0142bym tradycyjne pokr\u0119t\u0142a i prze\u0142\u0105czniki.<\/p>\n

    Jak\u0105 Skod\u0119 Octavi\u0119 bym kupi\u0142? Skod\u0119 Octavi\u0119 w wersji z benzynowym silnikiem 1.5 TSI mHEV (150 KM) i z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w w wariancie wyposa\u017cenia Selection. Ceny od: 138 tys. 700 z\u0142 (nadwozie Liftback) i od 142 tys. z\u0142 (nadwozie Combi).<\/p>\n

    Jak\u0105 now\u0105 Daci\u0119 bym kupi\u0142?\"Dacia<\/p>\n

    Dacia Bigster\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n

    To niesamowite, ale ju\u017c za nieca\u0142e 125 tys. z\u0142 masz topowego SUV-a Dacii z ultraoszcz\u0119dnym nap\u0119dem hybrydowym i bogatym wyposa\u017ceniem.<\/p>\n

    Moim faworytem w gamie tej marki jest bowiem Dacia Bigster, czyli mierz\u0105cy 457 cm d\u0142ugo\u015bci kompaktowy SUV z wielkim baga\u017cnikiem (546-1851 l). Wn\u0119trze te\u017c jest ogromne, a deska rozdzielcza wyj\u0105tkowo przyjazna w obs\u0142udze. Nie jestem jednak fanem ani twardych tworzyw wyko\u0144czeniowych, ani jeszcze twardszego zawieszenia. Za to hybrydowy wariant jest \u017cwawy, cichy i kapitalnie oszcz\u0119dny.<\/p>\n

    Przekona\u0142em si\u0119 o tym, gdy w popo\u0142udniowym szczycie komunikacyjnym kr\u0119ci\u0142em si\u0119 po \u015bcis\u0142ym centrum blisko 45-tysi\u0119cznego miasta. Korki by\u0142y takie, \u017ce przez p\u00f3\u0142 godziny przejecha\u0142em jedynie 10,6 km. A i tak hybrydowa Dacia Bigster zu\u017cy\u0142a zaledwie 3,6 l\/100 km.<\/p>\n

    Jak\u0105 Daci\u0119 Bigster bym kupi\u0142? Daci\u0119 Bigster w wersji hybrid 155 (silniki benzynowy i elektryczny; moc systemowa 157 KM) z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w w wariancie wyposa\u017cenia expression. Cena: od 124 tys. 900 z\u0142.<\/p>\n

    Jakiego nowego Hyundaia bym kupi\u0142?\"Hyundai<\/p>\n

    Hyundai BayonHyundai<\/p>\n

    To jeden z najbardziej niedocenianych SUV-\u00f3w na rynku. Nie mam poj\u0119cia dlaczego.<\/p>\n

    Bo Hyundai Bayon \u2014 cho\u0107 jest miejskim autem \u2014 ma jako\u015b\u0107 typow\u0105 dla kompaktowych SUV-\u00f3w. Jego deska rozdzielcza to ergonomiczny idea\u0142, a zaskakuj\u0105co dynamiczny 90-konny silnik przyjemnie wyciszono. Miejsca z ty\u0142u wystarczy nawet dla os\u00f3b o wzro\u015bcie 190 cm, baga\u017cnik okazuje si\u0119 spory (411-1205 l), a zawieszenie ca\u0142kiem komfortowe.<\/p>\n

    Jakiego Hyundaia Bayona bym kupi\u0142? Hyundaia Bayona w wersji z benzynowym silnikiem 1.0 T-GDI (90 KM) i automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w w wariancie wyposa\u017cenia Smart. Cena: od 98200 z\u0142 (na razie dost\u0119pne s\u0105 jedynie egzemplarze z rocznika 2025, ale wkr\u00f3tce pojawi\u0105 si\u0119 Bayony wyprodukowane w 2026 r.).<\/p>\n

    Zdj\u0119cia maj\u0105 charakter ilustracyjny i nie zawsze przedstawiaj\u0105 polecan\u0105 wersj\u0119<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Polski rynek nowych aut kwitnie. Coraz wi\u0119cej kupuj\u0105 nie tylko firmy, ale tak\u017ce klienci indywidualni. W obu przypadkach…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":199125,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[210,56,113,112,9946,1258,48,46,42,38,40,39,41,47,3771,3083,28078,26],"class_list":{"0":"post-199124","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-aktualnosci","9":"tag-article_premium","10":"tag-biznes","11":"tag-business","12":"tag-dacia","13":"tag-kia","14":"tag-nat_styl","15":"tag-omp","16":"tag-pl","17":"tag-poland","18":"tag-polish","19":"tag-polska","20":"tag-polski","21":"tag-screening_general","22":"tag-skoda","23":"tag-toyota","24":"tag-vw","25":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115875993798457493","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199124"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199124\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}