{"id":199275,"date":"2026-01-11T12:05:10","date_gmt":"2026-01-11T12:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/199275\/"},"modified":"2026-01-11T12:05:10","modified_gmt":"2026-01-11T12:05:10","slug":"najwieksi-przegrani-i-zwyciezcy-rynku-nowych-aut-w-polsce-w-2025-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/199275\/","title":{"rendered":"Najwi\u0119ksi przegrani i zwyci\u0119zcy rynku nowych aut w Polsce w 2025 r."},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Polacy na wy\u015bcigi kupuj\u0105 nowe samochody: 2025 r. zamkn\u0105\u0142 si\u0119 fenomenalnym wynikiem blisko 600 tys. aut <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> W\u015br\u00f3d wygranych prym wiod\u0105 chi\u0144skie marki, a po\u015br\u00f3d przegranych \u2014 japo\u0144skie. Wyniki lider\u00f3w w obu kategoriach wcale nie s\u0105 takie jednoznaczne  <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Zach\u0119camy do oddawania g\u0142os\u00f3w w ankiecie, kt\u00f3ra znajduje si\u0119 na ko\u0144cu artyku\u0142u <\/li>\n<li id=\"ods-a-bullet-czat-ai-summary\" data-section=\"ochat-summary-link\" class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--czatai\"> <a href=\"#\"><br \/>\n    Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a skr\u00f3t artyku\u0142u<br \/>\n<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p>SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n<ol class=\"ods-a-table-of-content__items\">\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jakie-nowe-auta-byly-najpopularniejsze-w-polsce-w-2025-r\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jakie nowe auta by\u0142y najpopularniejsze w Polsce w 2025 r.?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jakie-marki-aut-zanotowaly-najwieksze-wzrosty-w-polsce-w-2025-r\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jakie marki aut zanotowa\u0142y najwi\u0119ksze wzrosty w Polsce w 2025 r.?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jacy-sa-najwieksi-przegrani-rynku-nowych-aut-w-polsce-w-2025-r\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jacy s\u0105 najwi\u0119ksi przegrani rynku nowych aut w Polsce w 2025 r.?<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Polski rynek nowych aut ma si\u0119 wspaniale. Wed\u0142ug IBRM Samar w 2025 r. w naszym kraju zarejestrowano a\u017c 597 tys. 428 samochod\u00f3w osobowych, czyli o 8,3 proc. wi\u0119cej ni\u017c w 2024 r. To jeden z najlepszych wynik\u00f3w w historii Polski. Mimo to, kilka marek nie b\u0119dzie najlepiej wspomina\u0107 ostatnich 12 miesi\u0119cy.<\/p>\n<p>Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<\/p>\n<p> Kt\u00f3re marki aut by\u0142y najwi\u0119kszymi zwyci\u0119zcami w 2025 r.? <\/p>\n<p> Jakie by\u0142y najpopularniejsze modele aut w Polsce w 2025 r.? <\/p>\n<p> Jaka by\u0142a liczba rejestracji nowych samochod\u00f3w w Polsce w 2025 r.? <\/p>\n<p> Dlaczego Mazda odnotowa\u0142a spadek rejestracji w 2025 r.? <\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Przeczytaj tak\u017ce: <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/jakie-auta-kupilbym-w-salonach-szesciu-najpopularniejszych-marek-w-polsce\/b837eej\" id=\"65f40fa4-3b5a-4b53-b7b5-0a1e2c1ceb64\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Masz 150 tys. z\u0142 i chcesz kupi\u0107 now\u0105 Toyot\u0119, VW, Ki\u0119, Skod\u0119, Daci\u0119 lub Hyundaia? Oto najlepszy wyb\u00f3r<\/a><\/p>\n<p>Jakie nowe auta by\u0142y najpopularniejsze w Polsce w 2025 r.?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Oto pi\u0119\u0107 modeli aut z najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 pierwszych rejestracji w 2025 r. w Polsce:<\/p>\n<ol class=\"ods-m-numbered-list\">\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 1\n<p>Toyota Corolla: 23468 sztuk;<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 2\n<p>Skoda Octavia: 21120 sztuk<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 3\n<p>Toyota C-HR: 14239 sztuk<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 4\n<p>Kia Sportage: 13762 sztuki<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 5\n<p>Toyota Yaris Cross: 13434 sztuki<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">To zestawienie og\u00f3lne, obejmuj\u0105ce zar\u00f3wno sprzeda\u017c w\u015br\u00f3d os\u00f3b prywatnych, jak i firm. Po\u015br\u00f3d klient\u00f3w indywidualnych wygra\u0142a bowiem nie Toyota Corolla, ale Kia Sportage (2. miejsce zaj\u0119\u0142a Toyota Yaris Cross, a trzecie \u2014 Toyota C-HR). Z kolei w\u015br\u00f3d firm numerem 1 by\u0142a Toyota Corolla \u2014 tu\u017c przed Skod\u0105 Octavi\u0105 i Hyundaiem Tucsonem.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/_dKk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84YTEwYzRmYjFlNGRhYjdkZDgwNzA1NGQwZGJlZmQ3YS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Kia Sportage (5. generacja; wersja po modernizacji)\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Kia Sportage (5. generacja; wersja po modernizacji)\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Z kolei Top 5 marek nowych aut z najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 rejestracji samochod\u00f3w osobowych w Polsce w 2025 r. wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ol class=\"ods-m-numbered-list\">\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 1\n<p>Toyota: 92123 sztuk<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 2\n<p>Skoda: 65508 sztuk<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 3\n<p>VW: 42929 sztuk<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 4\n<p>BMW: 31298 sztuk<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 5\n<p>Kia: 30740 sztuk<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Czyli co, Toyota bezapelacyjnym zwyci\u0119zc\u0105? No w\u0142a\u015bnie nie do ko\u0144ca.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Przeczytaj tak\u017ce: <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/testy\/nowa-kia-ev4-fastback-test-sprawdzilem-czy-jedno-z-najbardziej-aerodynamicznych-aut\/shfc92m\" id=\"78e62c5f-33a4-456b-baec-c1cdd001743d\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sprawdzi\u0142em, czy nowa kompaktowa Kia istotnie jest oszcz\u0119dna. Podczas ataku zimy jedno mnie zmrozi\u0142o<\/a><\/p>\n<p>Jakie marki aut zanotowa\u0142y najwi\u0119ksze wzrosty w Polsce w 2025 r.?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/gZ_k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jMWZiZjE1ZTY4NWZlMzhiM2ZiMDU1MjBiNjg5NGEzZC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Jaecoo 7\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Jaecoo 7Krzysztof Wojciechowicz \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zacznijmy od najwi\u0119kszych wygranych, czyli marek, kt\u00f3re w 2025 r. w Polsce odnotowa\u0142y najwi\u0119kszy wzrost pierwszych rejestracji aut osobowych. Czo\u0142owa pi\u0105tka wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co (bra\u0142em pod uwag\u0119 wy\u0142\u0105cznie marki, kt\u00f3re mia\u0142y na koncie przynajmniej 1000 rejestracji):<\/p>\n<ol class=\"ods-m-numbered-list\">\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 1\n<p>Leapmotor: +33914,3 proc.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 2\n<p>BYD: +1567,4 proc.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 3\n<p>Jaecoo: +1369,3 proc.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 4\n<p>BAIC: +195,8 proc.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 5\n<p>MG: +125,2 proc.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Prawie 34 tys. proc. wzrostu? Jak to w og\u00f3le mo\u017cliwe? Ano tak, \u017ce w 2024 r. zarejestrowano zaledwie siedem nowych aut Leapmotora, a w 2025 r. ju\u017c 2381 sztuk. To dlatego, \u017ce sprzeda\u017c samochod\u00f3w tej chi\u0144skiej marki ruszy\u0142a w Polsce w styczniu 2025 r., a te siedem pojazd\u00f3w z 2024 r. to najprawdopodobniej rejestracje na potrzeby importera, szykuj\u0105cego si\u0119 do rynkowej ofensywy.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Liczba pierwszych rejestracji chi\u0144skiego BYD-a skoczy\u0142a z 411 w 2024 r. do 6853 w 2025 r. Tyle \u017ce tu zn\u00f3w mamy do czynienia z relatywnie nisk\u0105 baz\u0105, sprzyjaj\u0105c\u0105 fantastycznym wzrostom procentowym: BYD zadebiutowa\u0142 bowiem w Polsce latem 2024 r. Gdyby pojawi\u0142 si\u0119 w styczniu 2024 r., to pewnie wzrost procentowy by\u0142by mniej imponuj\u0105cy. Ta sama sytuacja jest tak\u017ce z Jaecoo (skok z 505 do 7420 pierwszych rejestracji): ta chi\u0144ska marka zadebiutowa\u0142a w Polsce we wrze\u015bniu 2024 r.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Leapmotorowi, BYD-owi i Jaecoo nie mo\u017cna odm\u00f3wi\u0107 sukcesu, ale tak naprawd\u0119 jeszcze wi\u0119kszy odnios\u0142y BAIC i MG, kt\u00f3re debiutowa\u0142y w grudniu 2023 r. i by\u0142y dost\u0119pne przez ca\u0142y 2024 r.<\/p>\n<p>Jacy s\u0105 najwi\u0119ksi przegrani rynku nowych aut w Polsce w 2025 r.?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W\u015br\u00f3d 50 marek aut sklasyfikowanych przez IBRM Samar, w 2025 r. zaledwie dziewi\u0119\u0107 odnotowa\u0142o spadki pierwszych rejestracji w Polsce. Oto pi\u0119\u0107 z najwy\u017cszymi (ponownie bra\u0142em pod uwag\u0119 wy\u0142\u0105cznie marki, kt\u00f3re mia\u0142y na koncie przynajmniej 1000 rejestracji):<\/p>\n<ol class=\"ods-m-numbered-list\">\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 1\n<p>Mazda: -46 proc.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 2\n<p>Suzuki: -20,7 proc.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 3\n<p>Mitsubishi: -18,9 proc.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 4\n<p>Porsche: -18,5 proc.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ods-m-numbered-list__item\"> 5\n<p>Seat: -17,2 proc.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">S\u0142aby wynik Mazdy ma drugie dno, kt\u00f3re w pe\u0142ni go usprawiedliwia i t\u0142umaczy. Po prostu w pierwszej po\u0142owie 2024 r. polski importer zarejestrowa\u0142 ponad tysi\u0105c sztuk Mazdy CX-5 poprzedniej generacji. Nieco p\u00f3\u017aniej zmieni\u0142y si\u0119 bowiem przepisy homologacyjne, a na \u00f3wczesnym etapie cyklu produkcyjnego tego SUV-a, dostosowanie go do nowych norm by\u0142oby nieop\u0142acalne. Ka\u017cdy z nabywc\u00f3w aut z tej partii dosta\u0142 informacj\u0119, \u017ce kupuje zarejestrowany samoch\u00f3d, zreszt\u0105 taki pojazd i tak spe\u0142nia\u0142 unijn\u0105 definicj\u0119 nowego pojazdu. Tym samym 46-procentowy spadek Mazdy w 2025 r. to efekt nienaturalnie wysokiej liczby pierwszych rejestracji w 2024 r.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Ciekawa sytuacja jest r\u00f3wnie\u017c z Toyot\u0105. Cho\u0107 to zdecydowany lider polskiego rynku nowych aut, to w 2025 r. zanotowa\u0142 spadek pierwszych rejestracji a\u017c o 11,3 proc. To 6. najwi\u0119kszy spadek w zestawieniu. Tym samym zwyci\u0119zca jest r\u00f3wnie\u017c przegranym.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Pozosta\u0142e trzy marki, kt\u00f3re odnotowa\u0142y spadki pierwszych rejestracji samochod\u00f3w osobowych w Polsce w 2025 r. to: Opel (-8,6 proc.), Kia (-7,8 proc.) i Hyundai (-5,8 proc.).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Polacy na wy\u015bcigi kupuj\u0105 nowe samochody: 2025 r. zamkn\u0105\u0142 si\u0119 fenomenalnym wynikiem blisko 600 tys. aut W\u015br\u00f3d wygranych&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":199276,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,113,112,1258,33210,6555,48,46,42,38,40,39,41,47,3771,3083,26],"class_list":["post-199275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-biznes","tag-business","tag-kia","tag-mazda","tag-mg","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general","tag-skoda","tag-toyota","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115876379008142804","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199275\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}