Jak poinformowa\u0142 WSA, \u0142\u0105cznie wp\u0142yn\u0119\u0142o pi\u0119\u0107 skarg na uchwa\u0142\u0119 o SCT. Cztery z nich zostan\u0105 rozpatrzone 14 stycznia. S\u0105 to skargi wojewody ma\u0142opolskiego, gminy Skawina i dwie skargi od os\u00f3b fizycznych. Pi\u0105ta skarga wp\u0142yn\u0119\u0142a do s\u0105du 4 stycznia, czyli p\u00f3\u017aniej ni\u017c cztery poprzednie, i dlatego ma by\u0107 rozpatrzona w innym terminie.<\/p>\n
Wojewoda ma\u0142opolski Krzysztof Jan Kl\u0119czar (PSL), kt\u00f3ry jako organ nadzoru skierowa\u0142 skarg\u0119 do WSA, informowa\u0142 na konferencji prasowej w lipcu, \u017ce analiza prawnik\u00f3w urz\u0119du wojew\u00f3dzkiego wykaza\u0142a w\u0105tpliwo\u015bci co do zgodno\u015bci z prawem przepis\u00f3w zawartych w uchwale.<\/p>\n
Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<\/p>\n
Kiedy s\u0105d rozpatrzy skargi na uchwa\u0142\u0119 o Strefie Czystego Transportu? <\/p>\n
Jakie s\u0105 zarzuty wobec uchwa\u0142y o SCT? <\/p>\n
Ile skarg wp\u0142yn\u0119\u0142o do s\u0105du w sprawie SCT? <\/p>\n
Co zak\u0142ada\u0142a wcze\u015bniejsza uchwa\u0142a o SCT z 2022 roku? <\/p>\n
W\u0105tpliwo\u015bci \u2014 jak wyja\u015bnia\u0142 wojewoda \u2014 budzi przede wszystkim kwestia r\u00f3wno\u015bci wobec prawa os\u00f3b poruszaj\u0105cych si\u0119 pojazdami w obr\u0119bie strefy. Chodzi m.in. o wprowadzenie op\u0142at za wjazd do strefy dla w\u0142a\u015bcicieli starych samochod\u00f3w spoza Krakowa i zwolnienie z takich op\u0142at w\u0142a\u015bcicieli starych samochod\u00f3w z Krakowa.<\/p>\n
Wed\u0142ug prawnik\u00f3w urz\u0119du wojew\u00f3dzkiego w uzasadnieniu do uchwa\u0142y zabrak\u0142o argument\u00f3w na to, dlaczego tak du\u017cy obszar (ok. 61 proc. powierzchni wed\u0142ug danych urz\u0119du wojew\u00f3dzkiego) miasta jest obj\u0119ty stref\u0105. Urz\u0119dnicy miejscy \u2014 zdaniem wojewody \u2014 przygotowuj\u0105c uchwa\u0142\u0119, odwo\u0142ali si\u0119 za\u015b do dokument\u00f3w, kt\u00f3re nie s\u0105 sp\u00f3jne, je\u017celi chodzi o stan jako\u015bci powietrza.<\/p>\n
Historia SCT w Krakowie <\/p>\n
Rani Krakowa wi\u0119kszo\u015bci\u0105 g\u0142os\u00f3w Koalicji Obywatelskiej w czerwcu 2025 r. przyj\u0119li uchwa\u0142\u0119 o SCT. Strefa zacz\u0119\u0142a obowi\u0105zywa\u0107 1 stycznia na wi\u0119kszo\u015bci terytorium Krakowa. Bezp\u0142atnie mog\u0105 do niej wjecha\u0107 samochody spe\u0142niaj\u0105ce normy emisji spalin okre\u015blone w uchwale. W przypadku aut benzynowych i LPG jest to co najmniej Euro 4 lub produkcja w co najmniej 2005 r., a w przypadku diesli \u2014 co najmniej Euro 6 (auta osobowe i ci\u0119\u017carowe) lub produkcja nie wcze\u015bniej ni\u017c w 2014 r. (osobowe) lub 2012 r. (ci\u0119\u017carowe).<\/p>\n
W\u0142adze Krakowa uzasadni\u0142y wprowadzenie strefy ch\u0119ci\u0105 poprawy jako\u015bci powietrza, a dzi\u0119ki temu \u2014 zdrowia mieszka\u0144c\u00f3w. Powo\u0142ywa\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na nowelizacj\u0119 ustawy o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, zgodnie z kt\u00f3r\u0105 miasta ponad 100-tysi\u0119czne z przekroczonym poziomem dwutlenku azotu w powietrzu s\u0105 zobowi\u0105zane do wprowadzenia SCT.<\/p>\n
R\u00f3wnie\u017c poprzednia uchwa\u0142a o SCT, przyj\u0119ta przez RMK w 2022 r., zosta\u0142a zaskar\u017cona, m.in. przez \u00f3wczesnego wojewod\u0119 \u0141ukasza Kmit\u0119 (PiS), do WSA, kt\u00f3ry stwierdzi\u0142 jej niewa\u017cno\u015b\u0107. Od tej decyzji odwo\u0142a\u0142a si\u0119 m.in. Fundacja Frank Bold. W listopadzie 2025 r. Naczelny S\u0105d Administracyjny (NSA) przychyli\u0142 si\u0119 do skargi kasacyjnej fundacji i przekaza\u0142 spraw\u0119 do WSA do ponownego rozpatrzenia.<\/p>\n
WSA nie wyznaczy\u0142 jeszcze terminu posiedzenia, na kt\u00f3rym rozpatrzy ponownie spraw\u0119 z uwzgl\u0119dnieniem uwag NSA.<\/p>\n
Zdaniem dyrektora Wydzia\u0142u Prawnego i Nadzoru Ma\u0142opolskiego Urz\u0119du Wojew\u00f3dzkiego Miros\u0142awa Chrapusty s\u0105d mo\u017ce uzna\u0107, \u017ce je\u017celi nowa, obowi\u0105zuj\u0105ca uchwa\u0142a (przyj\u0119ta w czerwcu 2025 r.) jest ju\u017c w obrocie prawnym, to poczeka z ponownym rozpatrzeniem skargi na star\u0105 uchwa\u0142\u0119 do czasu rozstrzygni\u0119cia w sprawie obowi\u0105zuj\u0105cej uchwa\u0142y. \u2014 To jest kwestia ocenna \u2014 powiedzia\u0142 PAP Chrapusta i podkre\u015bli\u0142, \u017ce NSA jednak nie stwierdzi\u0142, \u017ce skarga wojewody na pierwsz\u0105 uchwa\u0142\u0119 (t\u0119 z 2022 r.) jest niezasadna.<\/p>\n
Uchwa\u0142a z 2022 r. zak\u0142ada\u0142a inne zasady SCT ni\u017c obecna. SCT mia\u0142a obowi\u0105zywa\u0107 na terenie ca\u0142ego miasta i wjecha\u0107 do niej nie mog\u0142y samochody osobowe i ci\u0119\u017carowe zarejestrowane po 1 marca 2023 r., kt\u00f3re nie spe\u0142nia\u0142y normy co najmniej Euro 3 w przypadku aut benzynowych i LPG, a w przypadku diesli normy co najmniej Euro 5. Mia\u0142a wej\u015b\u0107 w \u017cycie 1 lipca 2025 r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jak poinformowa\u0142 WSA, \u0142\u0105cznie wp\u0142yn\u0119\u0142o pi\u0119\u0107 skarg na uchwa\u0142\u0119 o SCT. Cztery z nich zostan\u0105 rozpatrzone 14 stycznia.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":200546,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,37782,36,37,27,1304,34,35,28,31,48,25,46,42,38,40,39,41,412,1358,47,29,30,26],"class_list":{"0":"post-200545","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-polska","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-europejski_standard_emisji_spalin","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-krakow","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-naglowki","18":"tag-najwazniejsze-artykuly","19":"tag-nat_styl","20":"tag-news","21":"tag-omp","22":"tag-pl","23":"tag-poland","24":"tag-polish","25":"tag-polska","26":"tag-polski","27":"tag-prawo_sady_prawnicy","28":"tag-samochody_ruch_drogowy_motoryzacja","29":"tag-screening_general","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115881070059961274","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}