Kt\u00f3re miasta w Polsce s\u0105 najbardziej zagro\u017cone w razie wojny? Raport wskazuje jasno<\/a><\/p>\n 10 proc. wzrostu wydatk\u00f3w w Warszawie<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z ubieg\u0142ym rokiem plany inwestycyjne na 2026 r. s\u0105 \u015brednio o oko\u0142o 15 proc. wy\u017csze, a w niekt\u00f3rych miastach skala wzrostu si\u0119ga nawet kilkudziesi\u0119ciu procent. Samorz\u0105dy stawiaj\u0105 przede wszystkim na transport, rewitalizacj\u0119 oraz infrastruktur\u0119 spo\u0142eczn\u0105, cho\u0107 ambitnym planom towarzysz\u0105 r\u00f3wnie\u017c istotne wyzwania finansowe i organizacyjne.<\/p>\n
Czytaj tak\u017ce w BUSINESS INSIDER<\/p>\n
Najwy\u017cszymi nominalnymi nak\u0142adami inwestycyjnymi wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 najwi\u0119ksze o\u015brodki miejskie. Warszawa planuje w 2026 r. wyda\u0107 na inwestycje ponad 3,9 mld z\u0142, czyli o oko\u0142o 10 proc. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. W perspektywie lat 2026\u20132030 stolica zamierza przeznaczy\u0107 na rozw\u00f3j \u0142\u0105cznie 16,9 mld z\u0142. Wysokie bud\u017cety inwestycyjne uchwali\u0142y tak\u017ce Krak\u00f3w (nieco ponad 1,7 mld z\u0142), Pozna\u0144 (prawie 1,5 mld z\u0142), Gda\u0144sk i Wroc\u0142aw (po oko\u0142o 1,3 mld z\u0142) oraz \u0141\u00f3d\u017a (blisko 1,2 mld z\u0142).<\/p>\n
Liderem jest Bia\u0142ystok<\/p>\n
W przeliczeniu na jednego mieszka\u0144ca liderem pozostaj\u0105 Katowice, gdzie wydatki inwestycyjne przekraczaj\u0105 3 tys. z\u0142 per capita. Wysokie nak\u0142ady na mieszka\u0144ca planuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c Gda\u0144sk, Pozna\u0144 i Bydgoszcz \u2014 w granicach 2,6\u20132,8 tys. z\u0142. Najwi\u0119kszy wzrost w por\u00f3wnaniu z planami na 2025 r. odnotowano w Bia\u0142ymstoku, gdzie inwestycje w 2026 r. maj\u0105 by\u0107 nawet o 70 proc. wy\u017csze.<\/p>\n
W Gda\u0144sku wzrost si\u0119ga oko\u0142o 40 proc., a w Krakowie, \u0141odzi i Lublinie \u2014 oko\u0142o 30 proc. Jak zauwa\u017ca „Rzeczpospolita”, nie wszystkie miasta zwi\u0119kszaj\u0105 jednak wydatki \u2014 w Bydgoszczy, Szczecinie czy Radomiu plany na 2026 r. s\u0105 nieco skromniejsze ni\u017c rok wcze\u015bniej.<\/p>\n
Warszawa chce ko\u0144czy\u0107 metro<\/p>\n
W niemal wszystkich analizowanych miastach kluczowym obszarem pozostaje transport. Warszawa chce przeznaczy\u0107 na ten cel a\u017c 1,7 mld z\u0142, czyli niemal po\u0142ow\u0119 swojego bud\u017cetu inwestycyjnego. Najwi\u0119kszym przedsi\u0119wzi\u0119ciem jest dalsza rozbudowa II linii metra, obejmuj\u0105ca przed\u0142u\u017cenie jej o trzy stacje w dzielnicy Ursus. Stolica planuje tak\u017ce rozw\u00f3j sieci tramwajowej, budow\u0119 tras rowerowych oraz zakup 120 nowych autobus\u00f3w.<\/p>\n
R\u00f3wnie\u017c Krak\u00f3w ponad 40 proc. swoich wydatk\u00f3w rozwojowych, czyli oko\u0142o 0,7 mld z\u0142, kieruje na transport. Najwi\u0119ksz\u0105 pozycj\u0105 jest kontynuacja budowy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, ale znacz\u0105ce \u015brodki przeznaczono tak\u017ce na modernizacj\u0119 lokalnych ulic, chodnik\u00f3w, parking\u00f3w oraz budow\u0119 k\u0142adek dla pieszych. W Gda\u0144sku inwestycje transportowe obejmuj\u0105 m.in. budow\u0119 nowej trasy tramwajowej Gda\u0144sk Po\u0142udnie\u2013Wrzeszcz, zakup autobus\u00f3w elektrycznych oraz rozbudow\u0119 infrastruktury rowerowej.<\/p>\n
Ro\u015bnie zad\u0142u\u017cenie<\/p>\n
Jak podaje „Rzeczpospolita”, miejskie inwestycje nie ograniczaj\u0105 si\u0119 jednak wy\u0142\u0105cznie do komunikacji. Znaczne \u015brodki trafiaj\u0105 tak\u017ce na o\u015bwiat\u0119, ochron\u0119 \u015brodowiska, kultur\u0119, sport, zdrowie oraz rewitalizacj\u0119 przestrzeni publicznych. Katowice stawiaj\u0105 m.in. na adaptacj\u0119 teren\u00f3w po kopalni Wieczorek pod Katowicki HUB Gamingowo-Technologiczny oraz budow\u0119 Centrum Himalaizmu im. Jerzego Kukuczki. Bia\u0142ystok planuje realizacj\u0119 hali widowiskowo-sportowej oraz kontynuacj\u0119 rewaloryzacji zabytkowych park\u00f3w, a Lublin inwestuje w rewitalizacj\u0119 park\u00f3w, amfiteatr\u00f3w i obiekt\u00f3w kulturalnych.<\/p>\n
Samorz\u0105dowcy podkre\u015blaj\u0105 jednak, \u017ce inwestycyjnemu boomowi towarzysz\u0105 liczne bariery. Ka\u017cdy projekt unijny wymaga wk\u0142adu w\u0142asnego, a rosn\u0105ce koszty rob\u00f3t budowlanych, materia\u0142\u00f3w, energii oraz pracy istotnie ograniczaj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci finansowe miast. Dodatkowym problemem pozostaje ograniczona dost\u0119pno\u015b\u0107 wykonawc\u00f3w oraz wyd\u0142u\u017caj\u0105ce si\u0119 procedury administracyjne.<\/p>\n
Najpowa\u017cniejszym wyzwaniem pozostaje kondycja lokalnych bud\u017cet\u00f3w. Rosn\u0105ce wydatki bie\u017c\u0105ce cz\u0119sto wypieraj\u0105 inwestycje lub zmuszaj\u0105 samorz\u0105dy do rozk\u0142adania projekt\u00f3w na wiele lat. Cz\u0119\u015b\u0107 miast decyduje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na zwi\u0119kszenie zad\u0142u\u017cenia \u2014 przyk\u0142adem jest Krak\u00f3w, kt\u00f3ry w 2026 r. podnosi d\u0142ug do 8,6 mld z\u0142, zapowiadaj\u0105c jednocze\u015bnie jego stopniowe wyhamowanie w kolejnych latach.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jak podaje „Rzeczpospolita”, wzrost wydatk\u00f3w rozwojowych mo\u017cliwy jest przede wszystkim dzi\u0119ki wi\u0119kszej dost\u0119pno\u015bci \u015brodk\u00f3w z Krajowego Planu Odbudowy…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":200681,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[32,33,36,37,27,34,35,28,31,25,42,38,40,39,41,29,30,26],"class_list":{"0":"post-200680","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naglowki","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-naglowki","16":"tag-najwazniejsze-artykuly","17":"tag-news","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115881376945807763","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200680\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}